floo
-
Număr conținut
155 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de floo
-
-
Nu va m-ai scandalizati!
Am eu rezolvarea. GARMIN Legend CX color cu card si-l poate permite oricine...5mil
-
Obstacolele artificiale pe care le aveti voi acolo sint pt enduro-cross, nu pt CROSS-COUNTRY. E normal sa nu vrea nimeni sa treaca peste ele, pt ca in tara nimeni nu s-a antrenat pe asa ceva, pt ca nu a avut nevoie de un astfel de antrenement.
Numai la noi in tara la cross-country ii zice enduro-cross. Si asta din motive pe care nu le voi discuta aici.
Intelegeti odata, cursele sint de cross-country, enduro-cross la noi in tara inca nu a fost.
O cursa de cross-country se face interesanta prin alegerea unui traseu tehnic (urcari abrupte, coboriri dificile, mers pe bolovani, treceri dificile etc.) nu prin intercalarea citorva obstacole artificiale.
Cit despre mx, nu mai vorbiti din auzite. Mx este baza, alaturi de trial. Toti marii piloti de enduro au un trecut solid in una din aceste ramuri.
Un motocrosist care se antreneaza si off-road va fi mult mai rapid decit cel care face doar off-road.
-
Pozele de mai sus sint de la o cursa enduro-cross, care se desfasoara de obicei in sala (ca la trialul indoor) si a fost invetat de spanioli. Un tur are in jur de 1km. Este altceva.
Un teren de cross-country (adevarata denumire a sportului si nu enduro-cross) trebuie sa aiba aiba lungimea MINIMA a unui tur de 12km, maxim 25-30, din care motocross in jur de 2 km (poate sa fie mai putin sau deloc). Proportia deci nu e 50/50...e mult mai mica.
Eu am incercat la Sf. Gheorghe,prima cursa scurtata dupa un nou regulament la 6km la care am fost, sa discut problema pt a schimba lucrurile. Am fost trimis la plimbare de cel care a schimbat regulamentul, urmarile se vad, tot mai putini participanti.
Un traseu facut de mintuiala (fara parti tehnice, doar viteza) chiar si fara parte de mx, va avantaja mx-isti care stiu sa mearga repede.
Cind am pornit acest sport am vrut sa fie suplinitorul enduro-ului (care disparuse atunci), sa fie un enduro concentrat in 2 ore, un fel de enduro ieftin si usor de organizat. Diverse "cestiuni" l-au transformat in...ce-a constatat Petak.
Pacat!
-
Corect ,ca pe la noi in tara endurocross inseamna 90% cross!
Ce vorbesti....ai fost la Cluj la curse?
In rest din pacate adevarat....am vrut sa dam exemplu prin cursele organizate de noi, iar eu in special prin faptul ca am fost initiatorul acestui sport in Romania (de aceea inca mai imi pasa), din pacate s-a ajuns la....ce este...
Daca se va organiza in continuare tot asa de dragul de-a spune "am facut o cursa", in curind vor mai fi amatori de asa ceva...NU
Scuze DUKE pentru devierea de la subiect, sper sa faceti o cursa faina, poate bagati in seama si cele de mai sus
-
dar am ajuns la concluzia ca motoarele sunt oricum mai bune decat stim noi ce vrem de la ele.
ktm este suficient de "ready to race "!
Ahaaaaaaa
de aia ne dorim mai mult cuplu jos niste suspensii sa lucreze precum Kayaba-Showa si frine care sa fie ca Nissin-ul....Nu te supara, nu m-am putut abtine
...stii ca asta cu "ready to race"&Co ma da pe spate si ma......incita 
-
Haideti, ca incepind de vineri veti avea de "tras" 3 zile. Pina atunci puneti-va la punct tehnica de coborire, mers pe piatra si trecut peste trunchiuri de copaci (nu va speriati ca nu sint mari, se pot trece destul de usor, pe motor, totusi tre' putina tehnica
), asta la A si B. Cei de la C....putina conditie fizica n-ar strica, oricum vor avea un traseu extrem de frumos, verificat sa poata fi facut (cu pilot mediu-jos de C), un traseu care-l va face pe concurent sa se simta "endurist" adevarat.Mai tirziu am sa revin cu mai multe detalii...daca ma lasa "astia"
-
Daca vrei sa participi la cursa de enduro si/sau cross-country, atunci nu-i nevoie de inmatriculare sau permis, sint necesare insa acte normale care se fac la fiecare cursa. Pentru acestea te vor lamurii colegii mei care se ocupa de logistica.
-
La B nu vor fi probleme mari chiar daca ploua. La C nu va fi nici o problema pt mare majoritate chiar pe ud. La A insa chestiunea se complica putin, inca nu stim exact daca se complica putin, sau putin mai mult
Solul oricum este f stabil, pamintul in general este o mixtura cu pietris sau nisip. In rest piatra daca se uda...devine usor lunecoasa
.Traverseurile de apa sint prin locuri cu nivel mic, astfel incit sa nu existe pericolul ca pilotii sa-si distruga motociclete.
Va fi o cursa care sa placa, nu sa omoare, totusi nu va fi usor, ca sa fie frumos!
-
O cursa frumoasa!
Felicitari organizatorilor!
Un traseu rapid si mai ales fluent. Un traseu al virajelor, mi-a placut.
Arbitrii competenti care au indicat fara dubiu fiecaruia directia corespunzatoare categoriei si CARE AU STAT IN POST PINA LA TERMINAREA CURSEI.
-
E in regula Patrick. Iti doresc spor la organizare, eu ce am avut de spus am cam scris
Daca te razgindesti si dai caracterul de categorie sport B-ului asa cum ar trebui, nu de categorie de incepatori cu mai multa experienta, te rog sa ma anunti, voi veni. La A nu ma intereseaza sa merg e prea lunga cursa (pt gustul meu) cu 3 tururi.
Oricum felicitari pt efortul pe care-l depui, nu multi s-ar angaja la asa ceva.
Florin
-
Patrick, tu ai cerut cind ai deschis cele 2 topicuri legate de enduro, citez: "Astept raspuns cat mai contradictoriu si cat mai numeros, cu care sa avem un dialog cat mai aspru."
Iata ca daca esti criticat, si nu gratuit ci cu argumente reale, nu-ti place. Atunci ce faci, simplu ca-n politica, ataci persoana si incerci s-o discreditezi, discutia pe problema devine oarecum secundara. Pentru asta se pot folosi si chestiuni inventate care oricum nu pot fi verificate. Amindoi stim ca afirmatia ta nu corespunde realitatii. Nu e frumos Patrick, c'est pas bon!
Imi pare rau sa-ti spun ca daca punem experienta pe care "o avem" trecem cu mult peste asteptarile tale si asta include si o cursa de enduro facuta asa cum trebuie si cu buget adevarat. Asa ca iti repet, pe mine nu ma convingi (nu ca ar trebui) ca-ti trebuie 5000 eur sa organizezi o cursa enduro, in stilul in care ai facut pina acum. Daca dai 2500 pe inchirierea unui sistem de cronometrare atunci DA, TE CRED si sint gata sa platesc cit trebuie la inscriere.
Te declari partizan al enduro-ului, in acest caz ar trebui sa fii primul care face cursa sa respecte esenta acestui sport si care-l face atit de greu, legaturile trebuie sa aiba un timp limita care sa oblige concurentul sa aiba un ritm alert. Am spus alert nu maxim. Concurentii de virf trebuie sa ajunga cu 1-5 min inainte, cei medii 0-3min, restul incercind sa nu ia penalizare, asta indiferent de categorie. Ce concurs e ala in care vezi 10 piloti tolaniti pe jos astept sa intre in control, unii si 25 min. Cind intri in speciala ai pierdut toata incalzirea sa nu spun ca ritmul a plecat demult.
Parerea aceasta este impartasita si de alti concurenti, insa se pare ca la tine nu ajung decit un anumit tip de zvonuri.
Este lipsit de sens sa fac 50km pe tur ca sa merg ca la curse citiva kilometrii in speciale. Asta a facut ca unii piloti sa mearga mai degraba la cross-country unde spiritul si ritmul de cursa e garantat.
Eu sper din tot sufletul sa-ti reconsideri pozitia si sa dai enduroului ceea ce i-ai luat prin "populism".
Faptul ca nu avem aceeasi parere nu ne impiedica sa ramanem prieteni, continuarea atacurilor gratuite la persoana insa ar putea...
Ramii simpatic, nu-ti sta bine altfel, lasa pe altii sa fie morocanosi
-
Te salut si eu, sint Florin Tirs, ai dreptate, ne cunoastem.
In ciuda tonului tau zeflemitor eu nu am sa-ti raspund la fel. Am intrat in aceasta discutie pt ca mi se pare importana si pt ca stiu ca citesc si altii care chiar pot sa faca ceva pt motociclismul de teren din Romania.
In ce priveste cronometrajul ai absoluta dreptate. O firma de cronometraj oficial te costa in jur de 2500euro, deja pentru tine 30 euro era scump, daca mai punem 25 pentru cronometraj sa nu faci un stop cardiac si asa ceva nu vreau.
Un sistem de cronometraj costa undeva in jur de 6000-10000 eur, asa cum bulgarii sint in stare sa aiba un sistem AMB de citiva ani (il aduc la balcaniadele de MX), tot asa ar putea si frm-ul sa aiba unul. Daca as sti ca din taxa ce o platesc banii sint folosisti pt a asigura condiii mai bune de cursa n-as avea nimic de comentat. Insa in conditiile in care taxa se tot mareste iar concurentul primeste tot aia ca pina acum, scuze dar nu vad justificarea.
Enduro cross e ceva tipic romanesc, o parte pe teren motocross si o parte pe teren natural, nu e deloc cross country, care e doar pe teren natural. Am vazut asemenea competitii in Franta in anii '80, era un echipaj de 2 piloti, o motocicleta si un concurs de 6 ore.
Enduro cross-ul nu e ceva tipic romanesc, eu cind am facut acest tip de cursa nu am inventat nimic, am invatat de la americani si de europeni si se numeste CROSS_COUNTRY, nume pe care am vrut sa-l impun, insa cel cu care am organizat cursa si avea banii s-a opus, pt ca romanii defineau deja acest gen de cursa deja ca enduro cross. Atit in Europa cit si in state acest tip de curse se desfasoara tot asa, o parte mx (daca este circuit in zona), o parte natural. La ce ai participat tu este un fel de anduranta off-road.
Exista si enduro-cross a fost inventat de spanioli si este un mini cross-country f dur, teren artificial, care se despasoara in sali f mari.
Primele enduro pe care le-am facut in Romania in 2003 le-am facut la Baia Mare, era atunci campionatul Ungariei, Romaniei si al Austriei, nu mai stiu cati erau competitori, dar erau foarte putini din Romania. Mi-a placut la nebunie, era foarte bine organizat si tin eu minte ca doar majoritatea concurentilor din Romania plangeau ca era prea greu
La vremea aceea cam citi romani ai vazut la Baia Mare cam aia erau competitorii enduro in tara, iar nivelul era in consecinta, nu e de mirare ca se plingeau ca e prea greu.
Al doilea a fost la Paraul Rece (apropo daca te intalnesti cu Elekes Csaba sa-l intrebi cat a costat organizarea, vei surprins). Din 70-80 din clasa "b" n-a terminat nici unul fara penalizare, Otto Weisser a terminat cu 8 minute penalizare, personal am terminat cu 20 minute penalizare si Duicu Romeo cu 23. Cel putin asa tin eu minte. A doua zi am terminat cu 20-25 minute penalizare si stiu ca Romeo avea cu 8 minute in plus fata de mine si ca Otto si-a rupt bratul. In categoria "a" prima zi, cei care au terminat erau din Ungaria si duminica dupa o scurtare a traseului au reusit sa termine 10, eu tin minte ca toata lumea plangea ca era prea greu si tu probabil! (presupun ca erai si tu la concurs)
Am fost acolo, am fost unul din cei 6 care au mers in turul 2 din 67 de concurenti (nu 70-80), si nu m-am plins de nimic, nici dupa ce am fost luat de torent cu tot cu motor, desi cursa ar fi trebuit sa fi fost oprita dupa ruperea de nori din motive de siguranta, torentul avind peste 1,5m adincime.
Katay din Ungaria cel care a cistigat la A si care este pilot de nivel european in primii 15, a spus atunci ca a fost cea mai grea cursa din viata lui, asa ca....
Eu cam stiu cit la costat pe Elekes, insa el a platit tot, inclusiv cazari pt 2 saptamini la marcatori, mincare, benzina si un mic salariu, care la acea vreme era cit un salar mediu pe o luna. Eu imi scat palaria in fata lui Elekes pt efortul pe care l-a facut.
Am sa incerc sa-ti explic de ce sunt 3 categorii ( mi se pare foarte jignitor din partea ta sa ii consideri pe cei care n-au nivelul tau ca fiind niste concurenti de zona a doua).
Unde am afirmat eu asa ceva? Asta e o rautate gratuita, sa nu spun mai mult....
practicand pasiunea lui la un nivel umil
Asta afirmi tu....
Clasa "b" e pentru competitori medii, care au trecut deja prin "c" sau care presupun sunt mai pregatiti pentru "b", nivel ceva mai aspru si timpul de legatura larg.
Asta e cum vezi tu lucrurile si din pacate in urma exemplului dat in cursa ta, asa au ramas lucrurile ulterior. Dupa cum ai observat inainte se mergea la B intr-o cursa de enduro adevarata, nu doar specialele contau.
B nu este un C "ceva mai aspru si timpul de legatura larg", B este categoria sport sau club-man, unde deja ai tehnica destul de avansata sa faci cam orice traseu, insa nu ai pregatirea fizica sau dorinta sa mergi atitia km cit se cere la A. Timpii de legatura trebuie sa fie facuti pt un nivel B mediu spre inalt. Informeaza-te si ai sa vezi ca asa se face.
Si pentru cel adevarat ca tine si ca mine, asa autoproclamat mascul adevarat
Eu nu pot sa subscriu acestei autoaprecieri, sper ca nu te vei supara
(nu federatia determina timpul de legatura, ci stabilesc directorul de concurs impreuna cu organizatorul). Am observat ca in socotelile tale ai inclus si mancare de vineri, sambata si duminica! Mamamia! Ca tu mananci doar in weekend in timp de concurs. Hai nu mai glumi. Te-am inscris pe cheltuiala mea in clasa "a" la enduro Gheorgheni, cheltuieli de cazare si mancare nu o sa ai pentru ca te invit la mine. Si pentru enduro din mai si pentru Xtreme din august. Pot sa ma bazez pe tine?
Asta cu scotelile si banii o discutam in celalat topic.
La Xtreme am sa vin ca suna interesant, la etapa, nu stiu, la A e prea lunga cursa pt mine. As merge la B daca ai de gind sa redai B-ului spiritul de cursa care ar trebui sa-l aiba, traseu destul de tehnic si timpi pe care sa aiba rost sa te bati.
A, apropo de chestia cu plinsul ca e prea greu traseul, sa stii ca si in campionatul mondial se pling citeodata pilotii ca a fost prea greu traseul, si culmea cei de la virf. Am inregistrate etape sa vezi cum se "smiorcaie"
-
-faci 900km pt 2 ore de mers cu motocicleta nu merita
-nu ne cumparam motociclete sa ne uitam la ele
-NU FEDRATIA FACE TIMPII DE LEGATURA
-nu te supara FLOO ai cam lipsit de la cursele de enduro
-NE VEDEM LA GEORGHIENI SA MA CONTRAZICI,ASTA E PAREREA MEA SPER SA NU TE SUPERRI
1. Depinde unde stai
; da' 900km + aprox 120km/zi plimbare moto pt 15-20min de cronometrare. merita?2. Corect!
3 Ba da, federatia impreuna cu organizatorul face timpii, eu chiar am discutat cu ei aceasta problema si mi-au spus ca vor sa faca enduro-ul accesibil maselor. E in regula, insa pt asta e clasa C, incepatori. B avansati si A experti ar trebui sa chiar aiba parte de cursa.
4 Adevar graiesti, dupa Saliste-Sibiu am decis ca pina nu vor avea un cronometraj adevarat sa lipsesc nemotivat, poate voi face cite o exceptie pe ici colo daca cursa e mai aproape de mine, de anul asta adopt filozofia ta, sa ma simt bine, rezultatul...care o fi. In rest am cross-country, e ca tzuica, imi place si spritzul dar mai rar
5 Nu vreau neaparat sa te contrazic insa nu cred ca trebuie sa facem curse pt mase ci pur si simplu curse, cu grade de dificultate si timpi corespunzatori categoriei
6 cel mai important punct! PE TINE NU MA POT SUPARA
-
50 eur e doar pretul corect pentru un enduro, si nu ma mir ca cei care nu stiu ce inseamna sa organizezi un enduro considera ca e mult,
Dar pana cand se vine la concursuri cu elicoptere, si super masini , nu cred ca e o problema inscrierea de 50 eur. Si oricum diferenta e infima!!!
Elek,
Eu stiu ce inseamna sa faci curse, nu o cursa, e bataie multa de cap si costa mult, insa sa ceri 50 eur, cit o guma noua, e mult.
In ziua in care cursele de enduro vor fi marcate cu banda din belsug, nu din sute in sute de metrii si se va folosi un sistem de cronometraj adevarat (nu cu banda de hirtie ca cel de la casa de marcaj pe care nu se mai stie cui ii apartine care timp) voi fi de acord sa platesc mai mult, pt ca s-a investit.
Se pare ca in tara asta a devenit normal sa cerem mai mult decit se cere in tarile bogate mai pt orice.
Eu cred ca nu asta e spiritul, o cursa se face pt concurenti nu pt a face bani.
Diferenta de 30 eur mie nu mi se pare infim, poate pt cei cu elicoptere si super masini. Daca pt ei e organizata o asemena cursa atunci e in regula ,va fi o cursa de 5-10 participanti.
-
Cross-country este denumirea corecta a sportului care la noi a primit numele de endurocross. Cross country este numele folosit atit in toata Europa cit si in state. Doar la noi se foloseste acest nume pt ca a fost utilizat prima data de cei de la Lazarea care au facut primii in Romania curse de acest gen (plecau 4 concurenti pe un circuit natural de 3-4 km) cu ceva ani in urma, s-a incetatenit si asa gresit a ramas.
Este si endurocross, insa este varianta scurta si foarte hard, de obicei in sala, a cross country-ului, asa cum super cross-ul este pt motocross.
Nu stiu cite curse de enduro ai la activ insa ce se face de 2 ani incoace este ceea ce am spus mai sus, plimbare, indiferent de categorie. La "C" ar fi in regula asa pt ca sa atraga lumea, insa la A si B deja se presupune ca se participa cu adevarat la o cursa.
-
Doua ipoteze:
Prima: sau nu mai sunt piloti dispusi sa participe la enduro clasic, si in cazul acesta nu mai are rost sa mai organizam!
A doua: nu mai sunt cluburi dispuse sa organizeze? In cazul acesta trebuie reformat sistemul!
Prima ipoteza, stiu piloti care nu vor mai merge la curse de enduro atit timp cit cronometrarea si arbitrajul se fac atit de aproximativ si/sau partinitor incit nu mai merita sa-ti risti sanatatea intr-o astfel de cursa. Iar la enduro din cauza sistemului de arbitraj specific se poate face orice cu rezultatele. In plus cheltuielile pilotului ca sa participe la enduro, 3 zile, sint mai mari decit la cross-country.
A doua ipoteza, organizarea unei curse de enduro este dificila, multi oameni, multe zile, multi bani. Nu multi se incumeta la asa ceva
La cross-country (impropriu numit endurocross) in mod normal nu "pierzi" decit 1 zi, doar daca e f departe trebuie sa pleci in dupa masa zilei dinainte. Iar la cit s-a ajuns acum cu taxa este doar urmarea lacomiei organizatorilor sau incapacitatii lor de-a atrage sponsori.
In plus nu uzezi atit de tare materialul de curse (sint 2 ore), si ca efort si senzatii primesti cam cit in 2 zile de lalaiala. Spun asta pt ca in campionatul nostru de enduro se face plimbare pe etapele de legatura, din cauza timpilor admisi mult prea mari se ajunge cu 15-25 min inainte in fata punctului de control. Raspunsul federatiei este ca se doreste ca toata lumea sa poata sa se incadreze in timp, lucru absolul anormal, doar e vorba de o cursa, nu de plimbare cu grupul. Asa ca ramin probele speciale care impreuna in 2 zile de concurs totalizeaza 30-40 min. In fapt majoritatea ar putea sa se dea strict pe speciale fara sa mai uzeze motorul pe legaturi, care oricum nu fac diferenta.
In aceste conditii imi pare rau, da' nu "se merita" enduro.
-
50 eur este scump, ar reprezenta o periculoasa escaladare a preturilor. In strainatate sint curse cu taxe mai mici, iar acolo chiar ii costa sa obtina aprobari.
Organizarea unei curse enduro este scumpa de aceea e nevoie de sponsor(i), si/sau un club puternic care din cotizatii sau alte forme sa acopere cheltuielile. 5000 eur mi se pare o suma exagerata ca necesar pt organizarea unei etape de enduro, mai ales in conditiile in care cei de la marcare nu primesc nimic, mai mult isi platesc ei toate cheltuielile. Presupun ca si arbitrii ar avea acelasi regim.
Daca socotesti banda, taxele pt salvare, aprobari, eventuale spagi, inclusiv plata frm-ului ajungi undeva la maxim jumatatea sumei.
Dau acest raspuns dupa ce am discutat cu cei cei care au organizat pina acum curse de enduro. Nici chiar cel care a platit marcatorii, cazarea/masa lor si benzina necesara nu a ajuns la aceasta suma.
Daca vrei sa faci profit....atunci e o alta poveste.
Cit te costa sa mergi la o cursa?
2 zile cazare
mincare pt 2 zile juma
benzina/motorina pt dus intors
benzina pt 2 zile cursa, aprox 250/380km funtie de clasa
gume noi
diverse
cheltuieli cu eventuala persoana de ajutor
=100-300eur, depinde cum poti sa mai imparti cheltuiellile, cit de departe e cursa
Cit te costa un sezon? enduro+cross country+ceva motocross....peste 100 000 000 lei, fara sa pui la socoteala moto sau devalorizarea ei
-
Pina la urma presupunerea s-a adeverit, baiatul asta ce-si spune solo a vrut sa se razbune, a recunoscut intrebat de ce a facut gestul, ii sint antipatic. Un caracter deranjat....o minte pe masura.
Dupa vizionarea DVD-ului (calitate ceva mai buna decit clipul postat), afirmatia intentionat rauvoitoare cade imediat. Pentru ca in zona prin care trec este traseul pt A,B. Surpriza, in sfirsit se vad sagetile, se vede ca si alti concurenti folosesc zona. A,B era marcat cu sageti portocalii, iar C era marcat cu banda galben-negru. Multi au folosit cararea batuta de C, fara sa vada ca sagetile sint cu 10-15 metrii mai sus. Intentia a fost ca A,B sa urce pe abruptul pe care sint filmat, care este urmat de o traversare de sant, o coborire stinga si un alt abrupt, cale mai grea insa mai scurta. Majoritatea au mers pe C, cale mai plata, mai usoara, mai lunga, care insa a devenit o capcana.
In poza facuta dupa una dintre secvente se vede mai clar ce si cum.
@ Specialisti: vorbeste daca ai fost acolo si/sau ai vazut clar problema.
Aceasta clarificare este pentru cei care ma cunosc.
Florin
-
".......ocolea mocirlele si nu se baga pe unde era greu pe urmele celorlalti:D nu m am prea exprimat corect cu "trisa" "
Daca asta se intelege prin a trisa atunci oricine nu merge fix prin locul unde s-au blocat "n" altii inainte, triseaza, prin urmare mai toti de la A si multi de la B au "trisat"
-
am filmulet tarsu trisa o lua pe langa traseu....si ocolea mocirlele
am un dvd de 1,5 G frumusel filmat cine vrea sa dea un semn(la c mai putin filmat...dar la a si b e cevaPUNE FILMULETUL AICI SA-L VEDEM CU TOTI
Daca e real ce spui, si se va vedea din filmare ca sint mai departe de traseu decit permite regulamentul, am sa vorbesc cu Morar sa ma descalifice.
Considera ca am dat un "semn", asa cum spuneai, si vreau sa vad acel dvd, pt asta te rog sa-l ai cu tine miine la magazin la Senila, am sa vin sa-l vad in jur de 10-11.
Sper ca acesta afirmatie nu e o gluma sau o rautate pentru faptul ca am refuzat sa-ti spun pe ce loc esti inainte sa afle si restul participantilor.
-
Este un traseu mai mult enduro
Chiar daca e un traseu numai cimp, tot "cross-country" sau cum i se zice la noi "enduro-cross" se cheama ca e, acest tip de cursa !!! ( nu e obligatoriu sa aiba portiune de circuit de motocross)
Enduro e cu totul altceva.
Am si eu citeva intrebari avind in vedere cele mai de sus........:
- cine a facut traseul ? (ma refer la experienta de concurs)
- de ce nu apare categoria C ?
- ATV au traseu separat ? daca nu pe care din trasee e bagat?
- cursa e oficiala? (are girul federatiei)
- aveti aprobarile necesare? ( ma refer in special la Romsilva)
- veti avea asistenta medicala pe traseu?
-
Deci sunt deja doi care pot face un dublu back-flip? Îmi pregătesc punga cu popcorn Âşi aÂştept să văd cine va face unul triplu. Sincer, apreciez ceea ce fac oamenii ăia, dar nu mi se pare cu nimic mai grozav ca un spectacol de circ. Dublu salt mortal, 10 talere pe bețe sau 11? 10 portocale sau piramida umană cu 15 chinezi? Fun, but useless.
PS. Apreciez foarte mult poveÂştile enduriÂştilor de pe forum (deÂşi nu îmi place expresia "boul de Marcos" repetată la nesfârÂşit), mi se pare ceva interesant Âşi practic, mai ales că Âştiu câteva locuri prin care au fost. Dar datul peste cap, zburatul prin aer fără mâini Âşi alte chestii de circ nu mă lasă cu gura căscată.
Este o vorba la americani: "those who can RACE, those who CAN'T ride freestyle" cred ca spune totul.
Ca dovada Pastrana cit timp si-a vazut de treaba a fost un motocrosser excelent a iesit campion AMA, dupa ce s-a apucat de circarie abia daca mai reuseste sa treaca de calificari.
@Dragos Poti sa lucrezi in principiu oricit, acum exerseaza sariturile facind aterizarea intr-o groapa cu burete.Asa au reusit performantele actuale. Pastrana a facut chiar o saritura cu maica-sa in spate, rezultatul a fost ceva pe la coloana la doamna. La inceput a fost insa f dur cind aterizau normal pe pamint.
Cit despre dublu back flip din cite stiu Pastrana a fost primul (si singurul cred) care a facut smecheria aterizind pe pamint, restul doar in groapa. Chiar si el a avut o aterizare speciala din pamint moale, nisipos. Am vazut filmarea, la prima incercare a cazut, a reusit perfect a doua oara.
FMX ajuta totusi la ceva, te obisnuieste cu controlul motocicletei in aer, si inca la ceva....sa te dai in spectacol, aaa si o consecintza...poate ajuta la gagici
-
Stimate Domnule Nitescu, in primul rind doresc sa va felicit pentru laudabila initiativa de-a produce acest DVD.
Am vizionat cu nerabdare partea cu etapa de cross-country de la Cluj, cursa claselor A-B. Concurent fiind am sperat exact ce promiteati, sa vad ce fac eu in comparatie cu ceilalti in diverse puncte ale traseului. Sincer am fost dezamagit pt ca majoritatea timpului a fost acupata de trecerile a 4 dintre participanti, restul aparind foarte putin.
Ar fi posibil sa faceti un alt DVD cu intreg materialul filmat in care sa se poate regasi toti concurentii?
Intreb acest lucru pt ca am observat ca am fost filmati si noi ceilati mai putin "fotogenici".
Daca da, atunci pe acela l-as cumpara cu placere, acesta actual seamana mai mult cu o prezentare generala a cursei combinat cu spot publicitar pt o anumita echipa participanta.
-
Ok cu pozele, abia astept sa vad tot!
Multumim pt poze publicului !!!
Aha, e fotomodela la revista, fain, fain!
"Nope, nu-i din Cluj " aceste cuvinte ne doare
Goodyear Off Road Campulung Muscel
în Discutii generale enduro si motocross
Postat
La mine, doar am zis ca "am eu rezolvarea".
Bei ktmbaiatbatrin de aia n-ai instalat RoAD-ul, il pastrai pt gps-ul din poza?
vezi ca-ti tre' cablu special