arlequin

nu stiu care-i treaba de motociclistu', "oarecare", nu intelege asta!

nu stiu care-i treaba de motociclistu', "oarecare", nu intelege asta!

nu stiu care-i treaba de motociclistu', "oarecare", nu intelege asta!

am inteles ca este foarte ok uleiul desi este semisintetic. daca vrei sa-l iei, cei de la kronaumoto il au pe stoc. eu insa iti recomand 10w50 power 1 racing 10038350 , care este full synthetic, si pe care l-am folosit si este extraordinar, si cu care o sa-mi ung viespea si anul asta!!!! bafta!!

salut my friend si La multi ani! apropoch de ce ziceai mai sus, am bagat un ochi pe site-ul ala si... in afara de un post al unui tip care zice ca este mai batran si jigneste "unii" utilizatori de pe acest topic, facandu-i, citez: "bla, bla, bla, motociclisti de tastatura, bla, bla, bla...", nu am vazut nimik interesant. deci... fa-ma sa inteleg, daca trebuie sa inteleg: de ce sa venim pe acel site? ce are asta de nu este bun!? o sa umplem alte 700 de pagini cu altceva decat ce este scris aici? eu, personal, daca raman singur aici, atunci vin acolo... altfel nici nu ma gandesc sa cresc numarul de vizitatori, unuia care a facut un site si i-a dat nume de mobra, si s-a gandit sa mai faca un banutz pe spatele "motociclistilor de tastatura" pe care, dealtfel, ii blameaza prietenul lui motociclistul "mai batran", dar fara hornet. o zi frumoasa everybody! Mesaj completat welcome mate!!!

io le dau la 250 ron pe ale mele si nu trebuie decat indreptate putin... pe louis sunt peste 100euro, cel putin eu atat am dat pe ele(130e mai exact, acum doi ani). daca este cineva interesat... buzz me tel. 0754 055 876 - Jhon.

dap, din astea am si eu(crash bar am vrut sa zic si mai devreme), dar nush daca punctele de prindere se nimeresc de la hornetul vechi la cel nou, sau trebuie sa-l modific!!!

Salutare, eu am niste crashpad-uri luate de pe louis pentru hornetul meu, care au tinut cu stoicism la accident. au tinut atat de bine, incat s-au indoit doar putin, si daca initial vroiam sa le vand, acum ma bate gandul sa le punem pe noua horneata daca nu trebuie sa le modific prea mult... anyway, tu unde vrei sa le faci pe ale tale? poate ma bag si eu sa le modific pe astea...

HO! Ho! ho! merry j. christmas... si la multi ani stefanicilor!!!

... perfect, cand ii vezi motoreta la primavara lasa-i un bilet. merci anticipat!

Salutare, long time no see! Am vazut in bucuresti un hornet 2005-2006 cu ghidon "clubman ace" (motorul tipului pe care Vali - MetalWarrior - il invitase la o bere cand am fost in vama asta vara la intrunire). M-am intalnit si eu cu el acum cateva saptamani cand inca era cald prin centrul vechi si am vorbit cu el... si chiar vreau sa-mi schimb ghidonul sa-mi pun unul de genul ala. Tipul a zis ca nu este complicat, insa cu masuratorile este destul de greu; adik modelul respectiv are peste 100 de variante de dimensiuni si daca nu calculez cum trebuie dimensiunea pentru a mea s-ar putea sa dau banii degeaba (va lovi in rezervor la bracarea completa a ghidonului). Daca are cineva idee despre ce vorbesc, sau are date de contact ale tipului cu hornetul negru 2005-2006 nu ezitati sa dati un semn, am nevoie de ajutor sa fac treaba asta... Merci anticipat si... have fun pana la sarbatori!!!

din cate stiu eu horneturile de 600 pana in 2006 (inclusiv) au pe ele motoarele de pe CBR F4, cu rapoartele schimbate in cutie si notate: - hornetul pana in 2002 - PC25, - Hornetul pana in 2006 - PC34. stiu ca modelele oficiale pe care le gasim pe site-uri sunt notate altfel (98-02 PC34; 03-06 PC36), dar eu am vazut pe toate horneturile pe care le-am "admirat" live notatia pe care am expus-o!

OFF: CAND S-A DESCHIS DISCUTIA DESPRE FAR AM FACUT UN COMENTARIU ACID SI CINEVA - MODERATOR - L-A STERS. DREPT DOVADA S-A AJUNS INTR-UN FINAL LA CEEA CE SCRISESEM... ON: LA MODELELE '99 - '02 FARUL SE APRINDE DIN INTRERUPATOR - BLOCUL DE COMENZI DIN DREAPTA - DUPA CE PUI CONTACTUL. LA MODELELE '03 - '10 (CA SI LA ALTE MODELE MAI NOI DE MOTORETA SI FOARTE DES INTALNIT LA MASINI - MODELE NOI) FARUL SE APRINDE PE FAZA SCURTA (+ POZITIA) IMEDIAT CE AI PUS CONTACTUL. DACA BECUL TAU STA APRINS ODATA CE AI LUAT CONTACTUL, CEVA E "BULIT" ACOLO SI TREBUIE SA VEZI UN ELECTRICIAN MOTO, FIINDCA NIMENI NU TE POATE AJUTA DIN TASTATURA PE FORUM... NOAPTE BUNA!

... ai dreptate vali, exact la acest lucru m-am gandit si eu... din pacate baietii de la reprezentanta honda nu stiu daca "sunt in stare" sa ma ajute (dar pe aceasta cale il rog pe cata sa-i intrebe daca mai ajunge pe la ei pana in primavara). ... iar pe unde am mai intrebat am fost sfatuit sa reset-ez cdi-ul... ... mecanicul de care ziceai tu... padure... i-am explicat doar la tel. ce are, si mi-a zis ca s-ar putea sa am probleme cu injectoarele... si atunci l-am "parasit"

filtru de aer sau bujii... de consumat iti consuma mult? aceeasi problema o am si eu la a ea, dar in turatii mici... 3k-4k rot/min ... insa a mea este modelul nou (2007 - cu mai multa electronica) si a inceput sa faca asa cand i-am schimbat filtrul de aer stock cu unul sport, si cred ca de la asta este... insa nu sunt sigur... oricum, cand gasesti care este buba, sa postezi si tu aici. multa bafta!

eu nu reusesc sa inteleg de ce va schimbati naked-urile. fie ca este honda, kawa, yamaha sau suzuka.... sorry dar nu inteleg ! ca sa nu mai zic: imi facusem prieteni printre voi si acum toti le vindeti. sincer si pe mine m-a incercat gandul asta, dar doar ca sa-mi iau o masina (pentru timpul rece) si de restul unul din modelele mai vechi si mai ieftine. are putere, are cuplu, are 'muscle'... nu, eu nu vreau plasticata. singura "problema" care am avut-o cu el este ca mi se parea ca este cam mica sub mine (ati vazut cata mai animalul sunt), dar cu asta noua am depasit si acest hop. ok... bafta multa la cbr-it ravenitzo si sa nu uiti... cu cbr sau fara... "noi - restul naked" tot te asteptam joi seara la constitutiei... la 7 (cand s-o incalzii :-p )

din "vaga" mea experienta cred ca sunt semeringurile de pe piston (eu unul nu stiu nimik de semeringuri la supape). si acum sa ma explic: motorul este facut sa functioneze cu 3,7 sau 3,8 litri de ulei (nu mai stiu cat scrie la manual). in timpul functionarii se creeaza o presiune in motor (asa zisa presiune la ulei). cand pui mai mult ulei, motorul o sa-l scuipe afara. pe unde o sa-l scuipe? pai fie pe la garnitura de la chiulasa fie... pe la semeringuri. chiar daca tie 200-300ml de ulei nu ti se par semnificativi, o sa tot scoata fum pana se "descotoroseste" de uleiul in plus, si poate pana ce iti distruge semeringurile (daca nu face demult eu cred ca inca sunt ok semeringurile... dar aici nu ma pot pronunta) mai bine mai putin decat mai mult. fie mai tragi putin afara cu o seringa, fie il dai jos si il pui la loc, dar de data asta cat trebuie... si vezi rezultatul. si ca sa fii sigur, porneste motoru, lasa-l sa se incalzeasca, du-l in 12 mii de ture, tine-l putin si i-ai gazul (asa cum sti ca faci cu el si in sarcina) si cand scoate fum pune mana la toba: 1. daca este abur, ramane mana umeda, nu miroase; 2. daca este ulei se simte miros de benzina si ulei ars in palma. A, si ca sa am acelasi argument ca si Valentin, chiar mi s-a intamplat si mie. bafta!

off: frate... iarna nu poti merge cu motoru'. esti tanar si ai toata viata inainte... la sub 10°C pe motor dai startul la reumatism... stiu ca acum nu se simte, dar peste 15 ani o sa-l simti din plin. daca acest lucru nu te convinge poate te convinge altceva: - iarna asfaltul este rece, cauciucurile nu mai sunt eficiente pe franare, soferii de conserve nu mai sunt atenti la mobristi (fiindca nu mai sunt destui ca sa-i faca atenti) si nu in ultimul rand, tu nu vei mai reactiona la fel de prompt fiind inghetat bocna pe mobra. si daca doamne-fereste tavalesti motoru, o sa incepi sa bagi banuti in el si te pomenesti ca la anu' cand incepe tu fie inca nu l-ai reparat, fie nu mai ai bani de intruniri, iesiri... plimbari. de obicei teoria se aplica in general pentru cei care incep sezonul devreme (feb.-martie), dar bag-o la cap!!! on: poti sa bagi si 15w50 5100 asa cum poti sa bagi si 10w40 - isi fac la fel treaba. producatorul recomanda castrol 10w40 iar eu personal recomand la fel. atat zic despre ulei si nu raspund altor comentarii... fiecare are parerea lui si i-o respect! uite si un site care mie mi s-a parut util (cred ca tot aici l-a postat cineva): http://hobbymoto.ro/?cat=11 multa bafta!

hornetul nu are cric central ... insa am vazut pe louis cric central... so, go for it!!

bun asa... ma gandeam eu ca este dupa 2009, fiindca de atunci au inceput sa faca negru cadrul si plasticele din spate de langa codita, care arata mult mai bine asa decat argintii cum sunt la modelele 07-08.

nice... sa o stapanesti sanatos! este 2009? de unde ai luat-o? cati bani? asfalt uscat si muuuuuulti kilometrii fara derapaj necontrolat

este o guma de orash care te va tine "3 ani" cum zice George, daca o iei noua. daca vrei sa fortezi putin curbele... trebuie sa o faci doar "putin"...

poi asta a mers asa usor ca este kawasaki .... cu honda nu cred ca sta la fel treaba!!! (kiddin')

i'm in! ne vedem pe-acolo, eu vin fara trotineta...

don george, cu parere de rau, dar eu stau destul de rau cu timpul si nu prea reusesc sa ajung ... sincer imi pare rau, dar .... la o noua revedere! si ... mi-a facut o deosebita placere sa petrec cu voi ... sper ca la cat mai multe!!! p.s.: dany, say hello verisoarei tale ..... adriana - passo doble