arlequin

... si mai am o intrebare!?!? trebuie sa duc motorul la RAR sa-i fac cartea... stie careva o platforma sau o dubitza de inchiriat... si la cati bani!?!? (pe la inceputul lui februarie)

m-ar interesa si pe mine un ghidon streetfighter. stie cineva de unde pot lua sa se nimereasca.... si ceva mai ieftin decat pe louis(50e)?

din poza pusa de tine, Conti SoprtAtack mi se par cele mai ok - pretz/performante eu am avut Conti RoadAtack(cred ca din astea)... si am fost foarte, foarte multumit de ele... - durabilitate, se incalzeau repede, si aveau aderenta pe carosabil umed.... foarte, foarte bune!!!

dap... eu la astra am avut horneata. motorul din 2000 + certificare de pretz de la honda ca motorul meu in 2003(cand a aparut reprezentanta honda in romanica) costa 10k euro, mi-a evaluat-o la 2800euro - cu prima anuala de 340euro. franciza pt furt sau dauna totala 20%, pt dauna partiala 5%. e drept ca firmele de asigurari cam fug de motoare...dar!?!? daca o fura din fata blocului??? raman cu ochii in soare, urland la luna cu dintii in gard?? mai bine, pun capul pe perna linistit...nu?!?

Eu am facut anul trecut si RCA si CASCO la hornetul meu impecabil din 2000 la domnul Cocora. Este broker de asigurari in Bucuresti si chiar pune suflet. Uite si un numar de tel: 0753118151 Poti sa-i zici ca vi din partea mea (baiatul cu motorul galben - Hornet- din Craiova)

Man, buna treaba! Eu insa tot nu stiu daca in hornetul meu sa bag Repsol sintetic 10w30, Castrol semisintetic 10w40, Motul sintetic 7100 10w40 sau Castrol full sintetic 10w50. Mentionez ca in cartea lui zice de 10w30 SAU 10w40(este un hornet'07) si are 10k km. Merg mai mult prin Bucuresti (aproape zilnic Pipera-Berceni si retur - serviciul)...si numai in per. marti - noiembrie , o tin in 5k-8k rot/min - rar sar de 8k rot/min, iar afara ma dau ocazional(1-2 ori pe luna) in acelasi regim de mers (rar ajung 10k-12k rot/min). Deci???

o explicatie mai detaliata daca se poate maestre MetalWarrior referitoare la ulei. stiu ca exista n-spe mii de posturi si ca s-a mai discutat si aici, insa eu tot sunt nedumerit. de ce 10w50 vara? in cartea lu hornetu meu zice 10w30 sau 10w40. ce se intampla cand temperatura asfaltului ajunge si/sau depaseste 30, 40 respectiv 50 de grade. eu "stiam" ca aceste numere de pe langa W influenteaza motorul la pornirile la rece pana se incalzeste, si mai stiam ca de ex pentru race se foloseste 5w30, iar motoarele alea merg in turatii mari... adresez intrebarea oricui este mai priceput sa ma luminez si eu odata pentru ... "altadata" La Multi Ani si sanatate la toate lumile

suna interesant, foarte interesant, si un drum asa lung chiar ar fi frumos in multi, ca singur sa pleci din bucuresti... bleaahhh!! acum, maestre george zi-ne ce scoruri sunt pe-acolo la cazahri, sa ne facem un calcul... cu benzina scumpita de la 1 ian. plecam de la suma de 400 lei... dar asta dupa rev. sa nu stricam buna dispozitie ) La multi ani frati viespari si un an nou plin de bucurii si tot ce va doriti!

Salt'are! E bine ca mai apar "discutii degeabah"... mai aflam si noi una alta, din pacate nimik interesant sau folositor! Referitor la cauciuce, zicea George ceva de conti sport atack(gen...) geniale. Cat despre Barbos, eu vreau: bujii, filtru aer, o toba mica, ghidon streetfight-er, oglinzi... si daca e darnic si cauciuce. Sarbatori fericite frati si surori hornetisti(-e). Sanatate si aderenta, bucurii si adrenalina... Va pupa tata(...lasati fetele in fatza).

Foarte tare omule! Creste inima in mine cand vad un hornetist ce nu se lasa invins de intemperiile vremii... sau cum se zice "Il doare in k.u.r..."

hmmmm... de-as avea si eu 100 de calutzi, combinezon rosu si ghete albe.... si tot nu m-as putea compara cu "EL"

uite-o si pe-a mea cu Baloo pe ea prin namoale, pe la Sighisoara - "ne luasem" unul pe altul de o zi si plecam spre casa dupa un popas printre ruine in renovare .... sper sa ma alatur si eu stupului anul asta in arsul gumelor, tocitul franelor, si saracitul sticlelor.

frumoase mansoanele, dar cam scumpe pt buzunarul meu... eu ii pun ariete, acelasi model, numai ca nu trebuie sa dai jos tot sistemul de acceleratie de pe ghidon cum trebuie la astea. capetele de bara ar fi bine sa le pastrezi pe cele originale, ca sunt mai grele si iti preiau din vibratii, cand/daca mergi cu ea la drum intins si o tii constant in 6000rpm. daca o folosesti numai in oras... le poti pune pe oricare - care ti se par mai "dragutze". P.S.: in ghidon, pe interior, in dreptul mansoanelor se afla niste greutati de plumb(anti-vibratoare). sa nu le dai jos. daca nu o sa ti se potriveasca suruburile care vin cu capetele de ghidon rizoma, mai bine pui suruburile cele vechi, decat sa dai jos greutatile alea - care sunt puse acolo tot pentru a prelua din vibratii. "sfatul meu"

teoretic... flacarile ies din cauza timpului de raspuns al supapelor de evacuare, corelat cu cea a clapetei(lor) carburatoarelor si calculatorul pentru injectoare. proces: cand tragi de gaz brusc, de fapt NU ii dai benzina, ci aer, ceea ce inseamna ca ar trebui ca si benzina sa fie in aceeasi concentratie. Benzina nu este suficienta - momentan - (de aceea uneori are tendinta de a se opri - a se ineca- cand tragi brusc de gaz, in turatii mici), insa ( si asta indiferent ca este carburator sau injectie) cantitatea de benzina "scuipata" in camera de ardere depaseste concentratia exact in "clipa 2" - cand pistonul deja a inceput sa faca compresia(explozia) . Supapele de evacuare(3 la numar pentru 16v) se deschid inainte ca benzina sa arda in totalitate (explozia are loc doar cu o parte din gazele aflate in amestec - acelea care au facut concentratia suficienta si necesara). Rezulta benzina sub forma de gaz care la contactul cu toba incinsa... bum - explozie si/sau chiar flacari. (sper ca m-am facut inteles). concluzie: poti incerca si la a ta, chiar daca ai injectie, insa nu vei reusi cu toba stock si catalizator euro3(model 07-09) sa obtii decat poate explozia (rateul), flacari NU - silencer-ului prea "intortocheat" din toba (nici la toba aftermarket CU silencer, nu vei reusii sa scoti flacari). sfat: lasa prostiile, e pacat de "micutza" sa o coxci aiurea! pe mine m-ar durea sufletul sa o chinui ASA (poate altfel )

oooo.. frumos... hanoracul daca aveam eu un hanorac asa ... "alb", sincer, ii puneam pe spate sigla cu viespea rea, colorata, in toata splendoarea ei. acum ne putem da seama ca hornetul tau in proces de "metamorfozare" va fi 70% monster!

si la ce bani este uleiul ala bardhal baietzi, care stiti, ca v-am auzit vorbind de el? pretz pe litru, de unde se ia, si e full synthetic banuiesc, nu?

hmmm.... si mie imi place sigla de la monster energy. sa pui si tu o poza cu hanoracul, si daca ai sigla cu monster energy pe calc la rezolutie mare trimite-mi-o si mie pe mail daca ai timp. buleteion@yahoo.com MERCI!!!

Nume ID Numar bucati Numar de inmatriculare Marime Culoare Elena Ravenitza 1 B33RVN S Negru Cristi Cristigh 1 B26BRR M Negru Cristi Cristigh 1 B26BRR M Albastru Sorin Sorin128 2 CT08RVC M Negru Sorin Sorin128 2 CT08RVC XS Negru Costi Arycy 1 B85YWP M sau L Negru Costi Arycy 1 B85YWP M sau L Galeben Luci Lgxmedia 1 B33TAZ M Negru Luci Lgxmedia 1 B33TAZ M Alb Jhon Arlequin 1 DJ69COX XXL Negru Catalin Cataaa 1 L Negru Marian Marianpavelmm 4 B14MMU M Negru Dan Danny_nt 1 NT24FUN L Negru Dan Danny_nt 1 NT24FUN L Gri Dan Danny_nt 1 NT24FUN S Negru Dan Danny_nt 1 NT24FUN S Gri Andrei Indispus 1 B43PA! L Negru Andrei Indispus 1 B43PA! XS Negru Alex Alex_ander 2 B30RSN L Negru Vali MetalWarrior 2 VL06PBS M "negru,impr. rosu fata, alb spate, nr rosu" Cristi Rookie22 1 VL11PA! XL "negru, impr.rosu" Cristi Rookie22 1 VL11PA! XL "negru, impr.alb" Claudiu wasaki san 1 B38PHP XXL sau XXXL Negru Claudiu wasaki san 1 B38PHP XXL sau XXXL Alb Thea Thea 1 B84HRC S Negru sper ca nu am copiat alta lista. doream doar sa modific la mine si sa raman cu un singur tricou in loc de doua... eu ajung in buc. in prima sapt. din dec. deci daca este cineva care se incumeta sa puna pt mine banii... lasati-mi un nr de tel sa sun sa ne vedem ...

buna dimineata... ceva info de aseara de la constitutiei???? - am si eu o intrebare, la care nu-i stiu raspunsul, iar aici sunt sigur ca il voi gasi. exista pe motocicleta sistem ESP (ELECTRONIC STABILITY CONTROL). din cate stiu eu nici macar la motoGP nu au asa ceva - doar un sistem de ASR pe care il folosesc la START-ul cursei. - daca are cineva ceva informatii despre asa ceva... va rog sa ma luminati si pe mine... intre timp o sa mai gaugalesc si eu

la cat a ramas intalnirea de la constitutiei? voi veniti cu mobrele? eu nu vin cu mobra, si daca mai sunt ca mine ma gandesc sa stabilim si sa ne vedem undeva mai aproape de un metrou si/sau o bodega unde sa ne bagam si sa vbvbvb -bembembembem

elena... vrem si noi sa vedem forma finala a tricoului (noi=aia de nu prea vin la intrunire si sa ne fie rusine...!!!)

carenata? eu? la mine nu se potriveste carenata.... nu ma lasa burta sa ajung la ghidoane - daca te uiti in poza de mai sus, in care sunt pe viespe, se vede...

mda... idiotul de politai de la cluj mi-a dat numere de masina (2 - doua ) casca... hmmmm... desi nu ma justific in fata nimanui... cred ca sunt printre putinii motoristi care stiu ce inseamna casca... pe pielea mea care nu a mai crescut la loc drum uscat!!! yap... chiar ala

multzam fain! pozele sunt facute in cetate la sighisoara, ma intorceam cu ea de la cluj de unde am luat-o, si pentru ca cetatea este in renovare (sistemul electric il baga pe sub pamant si paveaza strazile) este si mult noroi ...

de vreo luna si ceva mi-am upgrade-at herghelia cu cativa calutzi in plus si asta este "my new biatch"...