Papy_bm

esti norocos. mie cand a inceput sa palapie nu am mai facut nici 1 km si am ramas compet fara benzina . ca rezolvare am ales ca niciodata sa nu fac mai mult de 160km/1 rezervor de benzina full.Â

eu fiind lenes astept sa gasesti tu solutia la ghidon apoi o copiez. e chiar enervant ghidonul asa sus. eu am scos inaltoarele si acum ghidonul meu sta la vreo 1-2cm de partea de sus a furcii, si lam dat putin in fata, asfel incat sa imi fie mainile intinse. Sa imbunatatit ceva dar tot ma bate gandu la cele din furca

eu fiind lenes astept sa gasesti tu solutia la ghidon apoi o copiez. e chiar enervant ghidonul asa sus. eu am scos inaltoarele si acum ghidonul meu sta la vreo 1-2cm de partea de sus a furcii, si lam dat putin in fata, asfel incat sa imi fie mainile intinse. Sa imbunatatit ceva dar tot ma bate gandu la cele din furca

ia aici niste poze de ieri. prima e undeva pe drum a 2a e calutul meu de povara (la propriu ca saracutul tot ma indura si un service nu a avut inca inafara de ulei si cauciucuri ) si ultima e in brighton :X imi place mult orasul ala. dupa ce stai in londra si mergi sa vezi asa un oras ramai

te bate rau vantul . altceva nu am gasit. ghidonul cred ca ar fi mult mai bine daca era in furca.eu am naked si e deasupra. in rest, nimic, pozitia scaunului a fost buna, doar vantul e zapacitor dupa cum ziceam.

eu tocmai am tras azi o fuga pana in brighton din londra. si ca sa vad consumul. am facut asta: inainte sa plec rezervorul full. cand am ajuns am mers sa fac full inapoi sa vad cat am consumat pe tripul respectiv. Consumul meu a fost 7.66 litri la 135km. cum aflu de aici cat consuma la 100? mi se pare ca e cam mult. Cei drept eu nu ma duc dupa consum dar nici nu mi se pare sa viu un viteaz prea mare. am chiken-stripes pe ambele cauciucuri,asta cred ca zice tot . maxim iam dat pana in 180, dar viteza medie a fost la 135-140km/h cu topboxul supra-icarcat ca deobicei . aveam vreo 20 de kile cred in el si cum e in spatele rotii greutatea aia ma ridica intro-roata fara sa vreau:aveam "o criza" pe un deal dupa ce pornisem de la o trecere, si cand am tras acceleratia am simtit cum roata de fata era sus + la un semafor idem, + cand am iesit dintr`un refugiu pe autostrada si "treabuia sa trag tare sa ajung traficul" etc. azi avea chef de mini-power wheele sa zic asa pentru ca se ridica din cauza greutatii prea mare pe spate nu din cauza ca ar fi motorul prea nervos. si totusi care a fost consumul meu?

ma uitasem pe paginile anterioare sa vad ce mai vorbeste lumea si nu pot sa nu zic : doamne ce bine arata sv-ul tau... zici ca e direct din salon Acum , saptaman trecuta mi-am facut de cap cu sv-ul meu(sunt incepator). Asa, am inceput sa ma uit pe youtube, cum sa schimb vitezele fara ambreaj etc. zis si facut! am incercat de pe stand de vreo 2 ori sa vad daca prind miscarea si apoi vazand ca e simplu am incercat pe drum . Nu cred ca am facut nimic rau, schimba super ok, nu simteam sa "polizez dintii din cutie" sau ceva si doar punand putina presiune pe schimbator in momentu cand lasam acceleratia brusc sarea singur in viteza deci cred ca a fost ok. Totusi de atunci face figuri cand schimb in jos pentru oprire si anume Din a 3a intra 2a nu vrea sa mai intre decat daca ori calc ca un animal pe pedala asa repede cea ce nu imi place... ori, cand schimb dintra 4a inra 3a, trebuie sa ridic apoi putin cu varfu degetului de picior schimbarul.iar a 3a varianta e sa fac downshift-ul la turatie mare (la 6mii deja sa schimb in jos) . nu stiu sa fie cutia? sau sa fie schimbaroul sa nu urce el pana sus dupa ce il las(ma refer la levieru ala sau cum i zice). ciudata faza aveti idei? ce puteam sa stric oare a si inca ceva, mi se intampla ca cateodata cand pornesc asa dupa nu merg 2-3 zile, ca turometru sa nu "poneasca" . Motorul porneste ok, dar turometru sta pe 0. Isi da drumu doar daca il dau o palma finut sau il turez odata pana in 6-7mii (tot de la vibratii prespun) . Ceva idei? multumesc anticipat.

Multumesc de raspunsuri la toti. Asa e. Este vopsita vad. Ma ingrijora doar ca e foarte oxidata partea aia. O sa o vopsesc eu in iunie cand schimb si uleiul. O duc la o vopsitorie din uk unde am lucrat. O sa fie sablata si vopsita asa cum trebuie. Ma gnadesc acum daca ar merita sa o fac ceva culoare mai faina? Idei? Poate vopsesc si jentile. Dar nu prea am variante cred.E modelul galben. O sa le fac culoarea care sunt acum cred. Sau culoarea aia ca jantele de aluminiu la masini daca stiti la ce ma refer. Ca aia e metalizata... Asa si DA! ieri am implinit 2000 de Mile (3200 km) de cand am cumparat motocicleta(decembrie) . Nici o problema cu ea pana acum . Doar ulei si cauciucuri in rest doar greseli de incepator de la A la Z . Asa ca azi .

Salut SVistilor. Am si eu 2 intrebari. Am fost in vacanta si motocicleta a stat cam 2 saptamani fara mearga. Cand am revenit am constatat niste pete de rugina pe discul de frana din fata. Habar nu am ce e de facut? Am atasat niste poze. Ce parere aveti, cauza si solutie? Si am mai atasat si o poze de la furca de pe aceasi parte care pare sa aiba ceva rugina sau oxidata... E ceva ingrijorator ? Furca in sine merge super si nu sunt nici semne de ulei pe ea nimic doar bulele alea.Iar cealalta parte e normala. Pozele sunt atasate jos. Mersi

semi sintetic 10w40. Eu folosesc castrol power 1 acum. primu schimb si la mine

Hello din nou. Ia sa intreb si eu aici ceva. La vara se contureaza o excursie uriasa... 12mii de kilmometrii probabil in total asa aproximativ. E enorm, si ma gandeam sa incep sa pregatesc motocicleta pentru drum. Ok, lant si pinioane nu trebuie, sunt perfecte, placute si disc la fel. Am sa cumpar un mecanism de ungere automata a lantului si urmatoarea dilema este Daca sa las ghidonul jos? E Naked din 2001 si e super confortabil asa pana in 100km pe ora, dupa cand imi rupe vantu capul. momentan inca e inaltat, am un distantier de vreo 5-7 cm. Ce mam gandit eu, e sa scot distantieru si in loc de ghidonul ce il am asa cu coarne , sa pun unu ca pe streetfightere, doar drept . Ar face vre-o diferenta? Si merge doar O tzeava cu diametru corespunzator? cam cat e delucru pentru o transformare de asta?

deci am luat Bridgestoneurile BT-023. Vreau sa iti zic atat doar WoW!!!! aderenta am zici ca e vara 40 de grade cu ele, desii sunt decat 11 grade afara. Pur si simplu se lipesc de drum sa nu mai zic ca dupa 1 mila deja erau deja la temperatura buna de mers. inainte pe suzukiu meu aveam ceva maxixss cum leo zice... si de exemplu pe viraje cand inclinam nu imi dadeau nici un fel de raspuns, aveam impresia ca pica inclinata. Pe cand cu astea iar iti zic wow, se inclina atat de usor si iti da atat de multa precizie incat eu ca incepator cu motocicleta din decembrie, deja prin sensurile giratorii unde inainte ma luptam cu a1a si a 2a la maxim 15 mile pe ora, acum mai am sarit cu 35 mile si sa am inclinat ceva de motor, fara sa para ca il fortez. Iti recomand si tie

eu zic ca la cauciucuri e ultimu lucru la care ai vrea sa faci economie. Parerea mea, ele te tin pe drum. de ce sa nu ai cele mai bune atunci? Mai bine strange bani si iati un set bun.Pentru motocicleta asta cred ca merg cele de sport touring. Sunt serrile de la bridgestone bt-021 si bt-023 sau michelin pilot road 2 / 3.

bun... uite ca am schimbat si uleiul pana la urma.(dupa multa bataie de cap) Am ales sa folosesc Castrol Power 1 10w40 semi. Am schimbat si filtrul de ulei cu unul original luat direct de la reprezentanta. Intre timp sti cum e lumea cand vinde ... te tot face sa cumperi aia etc... Am patito si eu la dealeru respectiv, m-am dus sa cumpar ulei + filtru si a inceput : baterie vrei? da aia da aia etc.. Si in cele din urma stiind ca nu mai am chain lube m-am lasat convins sa cumpar Wurth High Performance Dry Chain Lube 500ml. Pot sa zic ca arata putin ciudat aplicat pe lant, nu prea se vede, dar intr-un fel e bine, pentru ca pentru prima data am uns lantul si dupa aia motocicleta a ramas curata. # In 2 saptamani o sa pun si gume noi. Niste Bridgestone bt-023, intial vroiam bt-021 dar am auzit prea mult de bine de la astea noi si le cumpar atunci. p.s. Am trecut si pe la spalatorie, si am descoperit ca am rotiile grii si nu negre

in sfarsit am inteles si eu faza cu schimbatul . Da sunt incepator deabea am cumparat motocicleta in decembrie. Si de multe ori eram lenes sa schimb din mers viteza, de exemplu la iesire din autostrada, lasam frana de motor sa isi faca treaba pana eram aproape de semafor si opream incet. Atunci apareau problemele cu schimbatul inapoi in N. Inapoi la ulei. La vara eu o sa vin in romania cu motocicleta asta si merg si inapoi. Daca va fi asa, sa pun 10w50 atunci? Se incalzeste oare pe autostrada la drum lung? Eu o sa aleg Castrol Full Sintetic. Nu am nici un argument la el decat ca e "traditie" la toate masinile din familie, si nimeni nu a avut probleme din cauza lui. Deci trebuie sa fie bun si la moto. Faza cu ambreajul o sa o citesc maine. Si Mersi de video! e bun

Recomandat este cel 10w40. Momentan, inainte sa iau motorul vechiul detinator a schimbat uleiul. Dar a pus unul ieftin de la HalfOrds. Dupa cum zici si eu am observat ca dupa ce merg cu motocicleta si se incalzeste cutia face figuri. Dar face doar cand franez si incep sa schimb dintra 4-5a pana jos in 1. Asta ma cam ingrijoreaza, mai ales ca de multe ori nu vrea sa intre in treapta 1... Nu stiu daca e de la temperatura sau ambreajul de vina ori poate eu. Pentru ca daca las ambreajul pana incepe sa cupleze putin, si il trag iara bine pana in capat, apoi intra in treapta 1 fara probleme. Ciudata treaba

Salutare, Legat de ulei, ce ulei folositi la SVuri? Sintetic sau semi-sintetic? Eu vreau sa-i schimb acum uleil si voi cumpara un Castrol. Vroiam sa iau unul full sintetic iar un prieten mi-a spus ca cica ar fi mai bun cel semi-sintetic (ambele aceasi vascozitate si "model"). Voi ce ziceti? Mie zici ca cel full sintetic imi da o oarecare impresie ca ar unge mai bine,dupa mine ar fi mai bun, pe cand el sustinea ca cel full sintetic nu e prea bun la ambreiaj. Pareri?

In primele saptamani, eu am scos un consum de aproximativ 4%. Dar asta a fost cand nu treceam de 5k rotatii, si acceleram bland etc. Acum, mergand normal, undeva la 5 cred ca e, dar sincer, o motocicleta in primul rand este pentru distractie, deci parerea mea e ca prea putin conteaza atata timp cat te simti bine cu ea. Cred ca Svurile cu injectie ar trebuii sa consume mai putin, dar habar nam din ce an sau facut alea. Eu ma gandeam acum sa i montez gidonul in furca, ala de la SV650s. Ce ziceti se merita? Am un prieten care mi le-ar da ieftin detot, numai ca nu stiu cat de mult ar afecta asta comoditatea? Pentru ca da la viteze mari eu avand ghidonul inaltat ma cam bate vantu cand trec de 110km/h, aici ar fi un + mare, dar in schimb cand merg in oras cu viteze de maxim 60-70km pe ora, cu asta inaltat zici ca stau pe un fotoliu cu roti asa. Asta e dilema mea . + La drum lung (anglia-italia-Romania) Cum ar fi mai comod si mai eficient ? Mersi

Sincer nu stiu ce sfat sa iti dau pentru ca nu pot fi obiectiv. Avand motocicleta asta automat o sa o laud, si poate ca nu e chiar asa de ingaduitoare pe cum o cred sau as recomandao. Cert e azi am facut primele "wheelie-uri" si am dat cu roata fata de cateva ori de pamant avand ghdionul virat si ca norocu nu m-a dat de pamant. Am Montat si alarma in cele din urma. Hawk x50 se numeste, e ieftina, doar asa cand merg si eu la un magazin ceva. Am legat tot, inafara de remote start. La care nu am gasit firul de la electromotor, iar uitandu-ma pe internet, cred ca nici nu prea merita sa il leg. Uite aici niste fotografii cu jobul facut. Cred ca a iesit bine. Avand in vedere ca e prima alarma montata, E curat. Am pus si topboxul. Avand in vedere ca o folosesc si ca sa imi fac cumparaturile am avut nevoie, ca altfel tot merg de 2-3 ori la magazin cu ghiozdanul. Uite cateva poze:

mistery si Ice-Man mersi de super sfaturi . Alarma acum ma ma gandeam sa cumpar. am 2 variante ieftine , Nr1 si Nr2. Sunt ieftine ca am nevoie de ele doar asa cand merg si eu la magazin, ca in rest il tin in curte, legat , iar la munca, am paznic si curte etc. Ma gandeam intai la chinezaria aia nr1, dar am auzit ca cica ar consuma baterie, si am dat de Hawk 50 ala, care pare bun, dar e un cosmar de instalat. Voi care il recomandati? Eu mas duge pe Nr2 pentru ca mai stiu si eu una alta. Si sistemul de ungere automat,super sfat, chiar nu stiam ca exista, si nici nu imi place sa curat lantul dar dupa niste videouri pe yt unde am vazut ce inseamna sa nu il cureti am bagat mana in buzunar si am luat niste standuri(sapt trecuta). Am gasit tot pe ebay, set standuri fata / spate cu 25 lire (delivery inclus). + Un top box si rack cu 50 lire in total. Ala mai mult lam luat ca a fost ieftin. Doar un rack costa poate atat, si aici ma luat si top boxul.Pentru ca la vara planuiesc vreo 2 excursii una va fii pana in italia, prin alpi etc. si a 2a in romania, deci voi avea nevoie, si sti, cand esti in graba si ai nevoie scoti banu`. asa ca l-am luat cat a fost ieftin decat sa supra platesc cu 1 saptamana inainte de drum. (rackul e Rentek si topboxul e Oxford, nu or fi ele givi, dar la banii astia de la givi sa zic mersii dak luam boxul poate. Sper sa isi faca treaba) Saptamana viitoare voi face un schimb de ulei. Cred ca merg pe Castrol Semi-sintetic. Si app, am facut deja 500km cu motoru, si am inceput si eu acum sa il simt etc. E super distractie, mai ca imi vine sa ma risc si la clutch wheele dar mai astept. Deocamdata dak ar fi, as numio ca sunt in faza unde trag de 1a, a2a si a 3a pana-n capat. Si e super fun, imi place cum urla motorul cand ajunge intre 6 si 8mii ....

Mersi tuturor pentru urari Sa sti ca eu am luat aceasta motocicleta dupa ce un coleg de la munca a recomandato. Eu vroiam un gs500 naked, si bine ca am ascultat de el. E mult mai distractiva. Inca nu am prins asfalt uscat cu ea ca sa simt si eu ce poate prin curbe, dar e mai bine asa. Pana vine vara, eu o folosesc pentru commuting, si pe cand va fi vara si cald sper ca voi avea destula experienta incat sa vad ce poate pe asfaltul uscat. Nu stiu daca se vede poza, uite o pun din nou, e chiar cand am adus-o acasa da, vorbind de drumul la benzinarie... Azi am avut un incident cam neplacut. Ei bine, am citit ca unii cica scot un consum de aprox 250km/ rezervor plin. No azi eram foarte incantat si eu, aveam 256 km facuti din rezervorul plin cand trec pe langa un PECO si ma uit, inca nu sa aprins becul de benzina. Asta ca sa descopar ca e stricat. Am mai facut vreo 2 kilometrii cand s-a aprins becul, zic toate bune, ajung acasa si maine bag benzina, eram bucuros ca consuma putin, dar in mijlocul autostrazii am ramas fara benzina . Norocu a fost ca am fost inspirat si din banda a 3a am tras repede pe . Stanga chiar cand incepe sa ramana fara benzina, asa cand da rateuri. Apoi sa vezi tu, 2 kilometrii de impins motocicleta . Mai ca ma rugam sa treaca vre-un echipaj de politie, sa ma ajute, ca de lasat acolo nu aveam curaj . In cele din urma ajung la benzinaria de care am trecut.

Inainte de toate va urez An nou Fericit. Acum iata povestea mea. De craciun mi-am facut un cadou, si anume un Suzuki SV650 din 2001. O motocicleta destul de mare zic eu pentru cineva care are experienta pe un scuter de 50cc, mai ales ca ultima data cand a mers pe o motocicleta a fost acum 2 ani, cand mi-am luat permisul (adik la examen si orele de practica dinainte ) Ei bine, Inceputul: Scuterul -> Full Gas si ma rugam "hai ba odata dai drumu!" . Motoru -> am tras cred nici jumate din acceleratie pe cauciucurile reci si roata din spate a si inceput sa derapeze pe asfaltul umed. Am zis ca nu e un start bun, dar am zis ca cu putin auto-control o scot la capat.Ca doar nu sunt prost(nu mentionez ca cu scuterul am mers de la baia mare la oradea tot pe ploaie) .. Ca aventura sa fie pana la capat, am avut de venit acasa cu ea nu mai putin de 107km. (initial. revin mai jos la asta). Calvarul nu sa terminat aici. In primele 15 minute, pur si simplu ma luptam cu motocicleta(asta am crezut eu), am blocat rotile din spate , roata din fata, iar odata, la o trecere de pietoni unde un distrus sa gasit sa treaca cu catelul(pietonii in anglia is nesimtiti, nu se asigura doar sar ca in piscina).Eu observandul tarziu fiind ocupat cu "lupta" am blocat amandoua roti, atunci am zis clar,voi pica. Eu nu am cum sa ajung in londra cu asta.Am tras pe dreapta si am facut o pauza...Stand si gandind la ce se intamplat,am zis ca defapt nu eu ma luptam cu motocicleta ci invers, si ca sa zic mersi ca defapt a fost destul de ingaduitoare sa nu ma arunce jos desii avea destule ocazii.Daca eram pe scuter sigur eram in ambulanta cu greselile astea. Norocul meu vreau sa zic ca a fost motocicleta, in ciuda ca eu am facut absolut toate greselile posibile,franat doar cu spatele, franat in curba, saraca a tot inghitit si a asteptat usor pana imi dau si eu seama ce si cum. A da.. era sa uit, cumva, cand am dat de autostrada, eu rambo,crezand ca m-am imprietenit cu motocicleta, am zis ca depasesc un tir. Ce am facut? M-am crezut in masina...Si anume: Cu o viteza de vreo 2-3mile mai mare ca a tirului am inceput sa ma apropiu de el pe banda alaturata. Aici am descoperit ca 1 la mana, miar trebui si mie niste plasticuri in fata pentru vant, si 2 din nou, Nu sunt pe scuter sa stau ca in fotoliu.(pe spate). Ce sa intamplat? Ei bine, de la vantul puternic + turbulentele de la tir, intreaga motocicleta a inceput sa vibreze sa o numesc asa, si anume cumva spatele incepea sa se balanseze stanga dreapta fara control. Asta la aproximativ 70 mile pe ora. Speriat am reactionat cu mult mai mult gas ca sa o scot,si mam aplecat sa fiu mai aerodinamic, nimic rau, daca nu uitam sa las acceleratia aia,care si asa a fost trasa prea mult, asa ca dintrodata mam trezit ca ma apropiam de 100 mile/h, care deja e 160km/h. Da Destule greseli care zic eu. Drumul? Fara GPS, decat cu un iphone, zicand ca nu sunt in romania si ca sunt semne destule, am pornit la drum. Uite aici cum sta treaba. Ruta Initiala(cea corecta): Sudburry,Suffolk to London 68 Mile. . Eu cu Nemaipomenitele mele Skiluri de Navigatie si Cercetash Fasole Sef... uite ruta mea : Suddbury,Suffolk -> Ipswich ->Colchester -> London Care este aproximativ 100 mile(google maps, dar mie pe moto mia aratat ca am facut 140 mile), pentru ca sincer va spun habar nu am cum am ajuns pe acolo. Eu cautam doar autostrada A12. Ei bine asta a fost prima aventura cu prima mea motocicleta.Si dupa toate care mi sau intamplat in primele 30 minute poate chiar o ora, sincer dupa ce m-am obisnuit cu motocicleta va pot spune doar ca e minunat. De exemplu ,cand cineva se rataceste cu masina, ajunge la destinatie tot nervi etc. Eu ? Am ajuns zambind, am avut ocazia sa merg si pe drum local, viteza, una peste alta distractie. Ieri si azi am fost prin afara londrei,am mai facut 200 mile in zilele astea dar am tras o raceala buna.. Ma gandesc ce sfaturi imi dati? Mentenanta, etc. Lantul a fost curatat de proprietar, uleiul si filtrul schimbat tot de el, eu primind ce a mai ramas din ulei la fel si set de curatat si uns lantul. Proprietarul a fost un englez care a folosit motocicleta mai mult ca hobby.

mda, poate intro zi de vara sa sti ca poate o sa vin, da macar sunt faine , ? nu prea conteaza ca o excursie cu scuteru e intotdeauna binevenita

dar prin Baia - Mare nu ai vazut? motocicliste sunt, dar pana acuma nu am vazut nici o scuterista

asa, de curiozitate, ce scuter ai?, ca ai reusit sa mergi cu el pana la mare, cat timp tia luat sa mergi pana acolo?