dsorinmihail

cel de la bursa de moto? bikeshop? arata bine. si eu ma uitam la el. sa-l stapanesti sanatos. e cel visiniu,parca?

arata fain asa .cool conduci cu o mana acu. scz, nu acu pe bune . vrei sa al schimbi probabil sau asa sa il carpesti? la cum arata eu ti-as zice cum ai putea sa al carpesti, dar mie ca sare toata comunitatea moto in cap si nu vreau, asa ca mai bine vezi pe unde gasesti altul, sau dacu nu cauti si schimbi cu ghidon din teava. am zis si eu ca puiu' mic , nu dati cu paru'

si acu o intrebareeeeee. cine este cel care m-a lasat sa incalec gpz-ul lui (pt proba), noaptea,acu ceva 3saptamani la dna ghica.eu eram cu taxiul. cine????? treb sa dau berea,?????

alooooooooooooooooooooooooooooooooooo. topicul e despre accidentul de la pod colentinaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!. . eu sunt si loganist si taximetrist. peste tot sunt uscaciuni. nu generalizati. aici, REPET, vorbim de accident. trebuie sa desenez ca sa intelegeti? sau facem de cacao si topicul asta?

bine ca ai scapat. chiar ma bucur ca ai scris TU AICI PE POST. sa speram ca iti recuperezi si ceva banisori de pe urma asta ca motorul treb sa fie ceva julit pe la el si chiar daca ai glezna umflata nu cred ca te simti in largul tau cand nu poti sa calci pe picior si mai ai si de alergat prin oras=servici si toate celelalte. bine ca nu aveai viteza. bag mana in foc ca daca in locul tau era vreun pusti cordit pe scuter ce sta pe acolo prin rascoala,radovanu, era in coma acum. bafta la recuperari. e posibil sa ne stim daca stai pe acolo.

sa le ia dracu de linii ca toti le incalcam. aici e problema de asigurare cand traversezi strada. trebuie sa te asiguri ca toti te LASA SA TRECI. si ca toti te-au si vazut . bineinteles tu dai prioritate chiar daca te lasa unu sa intorci, te asiguri nu? nu dai forja numai ca te lasa unu de pe bandA 2 treb sa fii sigur si ca cei ce vin pe banda 1 te vad si te lasa. daca nu astepti 2 sec si apoi treci. cand esti sigur ca te lasa toti. in cazul asta sunt mai mult ca sigur ca volanistul, dupa ce a fost lasat de unii a dat forja si nu s-a mai uitat daca vine ceva si pe banda de langa trotuar. bafta motociclistului la recuperare el cit si motorul.

opreste-l, frate, din buton si apoi din cheie. e mai ieftin butonul. apoi pui pe cric, scoti cheia. in felul asta stii sigur ca nu lasi nimic in ''curent'' pe motor.

calm fratilor, calm. cred ca toti facem asa din cand in cand. mai lasam acasa geaca, ba cizmele, sau mai stiu eu ce(exclus casca ca de... amenda),= ma refer la drumuri scurte prin oras= dar nu stiu cum draq se face ca atunci parca iti taie calea vreun tembel si te chinui sa scapi intreg. de multe ori ti-o furi si iar incepi sa injuri ca mai bine aveai genunchierele si cizmele, ca blugii si adidasii sunt rupti, .... mama lor ca nu sunt facuti sa reziste si la asfalt.

spala cu ce sampon vrei tu. merge si cu sapun de ala de casa. numai sa nu speli cu sapun dove de ala cu crema in el ca nu ai facut nimic. siliconul are in componenta si uleiuri si trebuie sa fie dat jos. asa ca baga cu ce vrei tu. in nici un caz nu dai cu diluante . gen 506, toluen, acetona si alde de astea ca ataca cauciucul. si freci un pic si cu o perie ca sa intre si intre santurile cauciucurilor.

sau ai in marketuri solutie de degresat speciala de masini. e buna si sa dai jos smoala aia ciudata care se pune pe moto daca treci printr-o portiune de asfalt unde e stropit cu solutie ca sa se aplice urmatorul asfalt. chestia aia neagra de stropesc aia pe jos inainte sa toarne alt asfalt. eu am dat cu degresant de ala pe pragurile la masina si s-au luat.

nu stiu cum ajungi, adiica daca te lasa paznici acolo peste lac de bamboo. acolo era inainte strandul toboc, si intrai pe la stavilar prin str petricani. am inteles ca e mtv-ul acolo si ca e concesionat pe ceva multi, multi ani. cum intrii acolo?. pe vremea lu' ceasca mama, mama ce faceam baie si plaja acolo. traversam lacul pina pe studentesc sau pe fostul ratb(era parasit in anii '80), actual bamboo.

fortza fie cu voi. drum bun si distactie placuta. asteptam poze si filmulete. multi am fii vrut un drum ca asta, dar din pacate suntem inca incepatori, ne ramane doar sa crestem mari si apoi sa te tii. numai bine.

multumesc mult. chiar am sa dau o fuga pana acolo saptamana asta. mersi mult. sper sa mearga la nolan-ul meu.

si uite asa ma invatam ceva . bineinteles si eu. chiar nu stiam. de mic copil fiind mai luam roata intre picioare si trageam de ghidon pina ziceam eu ca-i drept,(la bicicleta pegas) dar la moto unde e multa.... surubarie, chiar nu pica fisa. ...oi fii eu pe cartela. demn d e retinut sfaturile colegilor.ms mult.

unde pe linga casa poporului? ai adresa ? mai precis? ca eu am luat acum de curand o casca nolan 102n-com special si are alea de plastic prin gaurele. ciudat este ca pe louis scrie de pnilock ca vine cu el si nu a venit cu el. in fine are mai multe ciudatenii cum ar fii abtipildurile de pe viziere, dar nu intru in detalii. gasesc acolo pt ea kitt?

am si eu o intrebare . ieri mi-am luat de la paulasbikes(barcanesti),casca nolan n102 ca veni-se comanda cu ea si am probat si niste cisme sidi b2. stiu ca nu sunt pentru enduro, dar intreb. ar fii chiar asa de rau daca as face si un soft enduro cu ele? sunt chiar asa de suparatoare la mers? am probat si nr 40 si vine fix,fix si nr 41. care e un pic largutz dar nu strange deasubra labei piciorului.deci clar eam nevoie de 41ca numar. dar ma repet cu intrebarea. e chiar asa de rau cu ele la un soft enduro?, adica ceva drumuri de munte, forestiere,bagaje, pasager. in nici un caz dealuri luate in ''plin''.eu am genunchiere madhead cu carbon si daca as lua cisme enduro sau cross care au inaltimea de cam 40cm ar acoperii mult din genunchiere. asa ca astea sidi sunt cam 30cm si ar pica bine pe picioarele mele(scobitori).

verifica cuiul poantou(cel care inchide alimentarea), sigur acolo e problema. nu uita ca acolo se face totusi o mica presiune si daca el nu inchide perfect atunci nivelul creste si curge indiferent de garnitura . poti folosii chestia aia din tub (caramizie)2+2 ca sa dai pe garnitura inainte sa pui capacul la carburator . asta daca vrei sa nu mai curga dar dc ai supra plin o sa creasca si consumul. verifica totusi nivelul benzinei (cuiul). dar la ceva fortaj de a baga benzina in carburator si vezi daca tine si nu baga benzina in camera carburatorului. sper ca nu bat campii iar daca da scz de pe acum.

acolo probabil e forta de rasucire sqau torsiune maxima si de aceea acolo se rupe. e posibil sa ai probleme in alta parte . in primul rand verifivca daca atunci cind montezi noul cablu , nu gatui pe undeva(fortezi), camasa(invelitoarea), cablului ca asta duce la a face franjuri de carew s-ar agata cablu cand se roteste, apoi verifica daca celelalte componente din capetele cablului merg usor si nu se opintesc in ceva, ex: ceasul vitezometrului . logic, daca ar fii ceva de la traductorl dde la roata , nu s-ar rupe cabluy, de ce? pentru ca nu ar ajunge la el rotatia . deci... traductorul preia rotatia, o trimite la cablu dar acesta nu se invarte liber in camasa ca este ''ceva'' care-l tine mai sus , spre ghidon, deci verifica vitezometrul(ceasul), vezi rotite inauntru, poate treb unse poate sunt plastic si sunt dusi dintii de la ele, sau melcul. fa-l boabe (ceasul), si ne zici ce este. dar mai intai vezi ce zic si ceilalti forumisti, ca poate eu bat campii si nu vreau sa intre berea cu sughituri. numai de bine.

iti ppropun ceva. pune alt cablu nou si nu iL INFIGE IN CEASUL DE LA BORD, LASA-L IN ''AER''/. vezi ce se intampla dupa citeva plimbari, p[oate 2-3 sapt. daca e intreg e clar ca ce am zis eu e bine, ceasul e BUBA.

SUPER TRASEUL SI PEISAJELE. Cit timp a durat vacanta? pentru a-mi face o idee. eu nu am fost niciodata pe acolo si deja incep noaptea sa visez ca sunt pe acolo? respect pentru curajul de a merge cu vitezana pe acolo.

si daca dau clik dreapta, la propietati, am si traducerea in limba romana? ). nu serios acum, baga si tu in romana. ca nu toti suntem asa de atot-stiutori ca tine.

si apropo, in schita aia la eloctrosupape, cine iti calibreaza tie acele arculete?

asa ziceti voi ,uite de exemplu eu la masina (logan)am senzori pe rulmentii de la roata. rulmentii pt ABS au protectia de la bile-aia ca sa nu iasa vaselina afara-, este magnetica. si senzorul citeste pe ea. asa ca eu cred ca si la moto ar trebuii sa fie senzori tot in genul asta. nu mai vorbesc de calculator, circuite de retur al lichidului de frana, care la masina intra intr-o cutie plina de electrosupape. sper ca nu bat campii. numai bine.

pai viziera o fii disparut ca era intreaga(se vede si in poze). o fii luat-o unu ca amintire. in seara aia se vorbea ca are 2 coaste rupte, acu zici de un picior. bine ca o sa fie OK in final.

mai stiti ceva de ranit? chiar nu e nimeni de pe aici care sa il cunoasca?

altul? aseara eram la ala din m bravu, apoi a fost ala din otopeni si acum asta? vai de noi.grea vara avem.parca preA MULTE SI NICI NU A INCEPUT VARA CUM TREBUIE.

OOOOOOOFFFFF!!!!!!!!!!!!

pe stef cel mare vis-a-vis de IGP ai un magazin de autocolante si piele sintetica. cauta acolo si alege-ti culoarea si apoi fa-o la un tapiter . o sa arate mult lai bine facuta toata de nou.

se incepe investigatia si daca vrea victima depune si cerere pt inceperea urmaririi penale. o depune in udriste la cladirea veche. iar daca are putine zile de spitalizare o sa vina raspunsul: neinceperea urmaririi penale. asta dupa citeva luni bune de investigatii. si e valabila intoarcerea acolo. numai ca aici se incadreaza la schimbare directie de mers fara sa se asigure.

care mai stiti ceva de el? oricum spunea-ti ca de ce nu a sarit amicul care era in spatele lui. pai daca era tipul din ultima poza, cel cu spatele si geaca neagra. tin sa iti spun ca era si el destul de speriat.

dupa ce lucrezi cu teava, incearca sa o sii calesti(cheia). o pui la foc pina e rosie si apoi o stingi in ulei sau apa. ce preferi. sc\z daca vb eu prostii.