topi

superba ultima jucarie... frumoasa culoare, frana fatza pe disc... welcome, frate planetist !

+contact de mouse si cablu UTP la frina fata

Prima mea dragoste ... pe zapada ... dupa un vin fiert

Si ultima jucarie ...

Rezervoru cu lichid de frina ....

Eu merg de 2 ani cu un contact (switch) de mouse lipit pe o bucata subtire de cauciuc pe rezervor chiar sub levierul de frina ( frina pe disc ), apoi cu 2 fire de cablu UTP pina la papucii de la jug. Dureaza putin aranjarea switchului dar daca e bun si super-glue-ul la fel, tine si un sezon. Pina acuma am schimbat vro 3.

Acuma nu stiu daca merge si la frina pe tamburi

PS: fara contactu pe fata la frina nu vroia sa-mi dea ITP-ul ....

Nu cred ca-i o idee buna sa pui frina fata+spate pe acelasi circuit pt ca s-ar putea strica si sa ramii numa cu frina de motor... Si nici nu cred ca-ti da ITP-ul daca nu ai 2 sisteme de frinare independente.

Si chiar cu reductie e cam complicat cind incepi sa pui multe bagaje in spate si se schimba distributia greutatii pe cele doua roti

Floricica aia pe roata din spate mai apare si la nipru

La planeta mea depinde si de cit de centrata e roata spate sau intins lantul ... si consuma mai putin de 50g la 1000km

Te-ai uitat la platini sa vezi daca-s ok? sau condensatorul?

Cel mai frumos la reglat avansul e cind iti merge motoru invers ....

De vro 2 zile facea urit motorul se oprea in timpul mersului ca si cum s-ar ineca .... Iar la un semafor cind s-a facut verde cind am dat drumu la ambreiaj a pornit cu spatele ca era sa ma ciocnesc cu masina care pornise dupa mine.

Imping motoru 5 minute pina la garaj pun comparatoru si vad 4.2 mm la avans (planeta 5) ...

Stie cineva vr-o substanta mai desteapta de curatat calamina din cot, toba si filtre sau .... tot peria de sirma ...

Cred ca la astea rusesti ideal ar fi sa ai si un strung in trusa de scule

Sta cineva la cort vineri spre simbata?

Sa stiu daca sau

Aceeasi problema a fost si la Iasi anu trecut cind firma care trebuia sa organizeze intrunirea ne-a lasat balta cu o saptamina inainte (dupa ce a luat un avans). Dar a iesit frumos si cu mp3 -uri si binenteles un dozator de bere care a fuctionat nonstop. Eu cred ca atmosfera (oamenii care vin ) + berea sint mai importante decit tonetele cu pufuleti sau o scena ...

AAAAAAA si intrarea a fost GRATIS asa ca poate apare unu la Bucuresti sa ceara bani ca

Asa ca bafta la organizare ca sigur o sa ne adunam ... important e doar cind si unde ...

Idei de organizare

Manuale

Mai stie cineva si alte siteuri cu documentatie ?

Preferabil in engleza

Din ce-am citit - curs de electronica auto la capitolul ABS - gaurile in disc nu se fac pentru ventilare!!!

Un disc ventilat e ala cu 2 discuri si spatiu intre ele.

Gaurile de fac deoarece atunci cind se frineaza brusc suprafata placutelor de frina se incalzeste foarte tare si se poate forma un strat foarte subtire de gaze intre placuta si disc - se evapora ferodul . Rolul gaurilor este sa acumuleze si sa elimine gazele astea care actioneaza ca un lubrefiant.

Nu prea cred ca s-ar simti o diferenta de temperatura la ETZ intre un disc gaurit si unu fara gauri, doar o sa scada suprafata de contact si o sa frineze mai prost.

Din pdf vad ca blea fabricant recomanda o proportie de 25:1 = 40g/l

Iar pt cutia de viteze ulei de motor SAE 30 40 50

Dupa 2000km i-am dat 90 si vad ca merge bine

Chestia cu 2500 km la rodaj si distanta la segmenti e din cartea ei tehnica gasita pe net. E intr-o engleza stil Nea Nelu dar destul de utila.

Am incercat si eu Omv 2T x-bike la motorul vechi si mi s-a parut ca se incinge motoru fff tare. Am pus 20g/l cit scrie pe cutie apoi 30 si chiar 40 si nici o diferenta. Parca nu ar fi fost deloc ulei in benzina

manual_izh_p5_eng.pdf

Hello !!!!

La un IJ Planeta 5 am pus cilindru-piston-segmenti-bolt-bucsa noi, compresia e super patineza roata cind e impinsa in viteza a 2-a, am ridicat-o putin pe o roata fara sa vreau in viteza a 2-a dar ........ dupa 500 km de mers cu 50-55 km/h am gripat motoru la 70km/h noaptea (racoare), hiriala, 15 min trasa pe dreapta, apoi totu a fost ok. Dupa 1500km am incercat cu 15l benzina 1l de ulei (66 g/l) si iar la 70km/h (ziua) hiriala..... 15 min .... Mi se pare ciudat ca am mers destul de mult prin Constanta cu viteza 1-a si a 2-a + relanti ,aproape ca se inrosise motorul dar nu s-a gripat

Deci, cam dupa citi km ar putea sa mearga constant cu 100km/ ?

Sa merg in continuare constant cu 60 km/h 2500km cit scrie in carte si apoi acceleratia la maxim? Sau sa incerc sa merg la limita cit sa nu se gripeze ?

Mai aveti si alte sfaturi pentru rodaj?

1. Pistonu si cilindru au stantate cota 0

2. Distanta la capetele segmentilor am facut-o de 0.40 la cel de sus 0.35 la mijloc

si 0.30 la cel de jos (mm)

3. Avansul e intre 2.6-3 cam 2.8 mm

4. Pistonu se misca usor in cilindru inainte sa-l montez dar am uitat sa masor distanta piston-cilindru

5. Ulei 2T30 de la Petrom 30-35g/l

6. Boltul sta fix in bucsa (se invirte da nu are deloc joc)

7. Bujia arata bine

8. Consum la 55-60 km/h 4l/100km

IDEE: cred ca s-ar putea varia proportia ulei/benzina folosind un sistem de pe scuterele mai destepte (stie cineva cum functioneaza ?) in functie de temperatura motorului. Adica un senzor de tempreatura (termocuplu sau un termistor ) pe chiulasa sa comande cresterea proportiei de ulei din benzina cind se incalzeste motorul...

Ar fi o problema daca se opreste motorul cind e fierbinte si la pornire cind e rece benzina din carburator are foarte mult ulei

Cel putin la drum lung motorul ar functiona la temperatura aproape constanta, cam greu sa gripezi motorul + ca nu te murdaresti de ulei de fiecare data cind ii pui benzina

Ij planeta 5 .... poti sa mergi oricit cu acceleratia la maxim ca nu te lasa in drum .... si un set de segmenti e 99.000 Problema e la cutie - viteza a-2a

Eu am urmatoarea propunere: cine nu are instalatia electrica ok (sovietice) sa fie spinzurat, cine conduce dupa o bere sa fie tras pe roata, cine nu are revizia tehnica sa fie impuscat, cine nu are oglinzi sa fie spinzurat si cine depaseste viteza legala sa fie tras in teapa si atirnat la marginea drumului unde a comis contraventia ....... cine e pentru ???????

Asa fac toate planetele Trebuie sa te obisnuiesti Ce poate fi mai frumos decit sa pleci primu cu 1-a de la semafor cu un nor de fum iar apoi sa nu mai intre a 2-a ?

De nevoie eu am pus si T-90 si a mers ( motor rusesc ). Am oprit motorul, o ora si cind sa plec 99% ulei in carburator si .... benzina. . Mi se pare ca asta nu se amesteca deloc cu benzina.

"Incercarea moarte n-are"