Alex M

Motocicleta ta nu incarca. Sunetul releului demarorului se datoreaza tensiunii scazute a bateriei (sub sarcina) .Lipsa incarcarii se poate datora (in spata la yamaha)puntii regulator-rectificator defecte sau cuplei oxidate , dar ar putea fi si statorul sau firul + de la iesirea puntii intrerupt

Daca nu reusesti nicaieri te rezolv eu . Da-mi un apel pe mobil si vorbim! Numai bine!

Pt coduri de piese incercati la: www.partsfish.com Au in baza de date chiar si motoare mai vechi .

Daca nu vrea sa stea stabil pe la 1500 rpm probabil primeste amestecul prea sarac .Cauze posibile ar fi aer fals pe la simeringurile ambielajului sau pe la imbinari (garnitura defecta) sau reglaj incorect al surubului aer din carburator.

vezi daca nu cumva bobina de inductie e de vina .Daca nu strapunge la o distanta 6-8 mm e mai mult ca sigur cauza aprinderilor tarzii. Avansul de aprindere 2,5-3 mm inainte PMS.

D + nu ramane libera fiindca e legata la peria + (doar firul statorului ce era comun cu peria se leaga la M)Adica reglarea curentului de excitatie se va face prin variatia potentialului + (cel original varia minusul) Releul nu merge peste 20 A ci pana la 20A deci cu atat mai bine pt jawa.

61 la + bateriei B Masa releului la masa motocicletei!

Daca vrei sa pui releu de trabi pe jaw®a : D+ merge la peria + a dinamului (D) DF (excitatia statorului) la M iar aici trebuie sa faci o mica modificare : firul care era M se leaga la masa iar cel ce era comun cu D se leaga la M (vorbeam de capetele bobinei statorului) iar daca avea rezistenta de limitare aceasta se dezleaga din circuit. PT jaw®ele vechi care au +la masa cele de mai sus nu sunt valabile! Succes!!!

Raspunsul corect era: "grebla" alternatorului (excitatia adica curentul la perii) la grebla releului + releului la + dupa contact (15 bobinei inductie sau luat + de la frana spate inainte intrerupator) semnul acela alternativ la becul martor incarcare + alternator la + baterie