Thrill

Fereste-te de anunturile in care sunt prezentate CBF600S-uri la 90+ cai. Proprietarii ori nu stiu ce vand, ori sunt mincinosi.

Derapezi cu orice cauciuc pe un marcaj rutier (daca e umed) sau pe o pata de noroi daca tragi cu pofta de acceleratie. Vrei aderenta foarte buna, nu te astepta sa te tina cauciucul mai mult de 10 000 km. Vrei sa te tina cauciucul 20 000 +, nu te astepta sa ai super aderenta.

A aparut Pilot Road 3 . Producatorii declara au o aderenta mai buna pe apa decat modelele anterioare. PR1 mi s-au parut ca se comportau ff bine pe ploaie. Eu mi-am comandat Conti SportAttack. LE: am ajuns la 40 000 km. Mi-au picat senzorul de neutru si releul de incarcare. Not bad but not great either.

Super vreme! Pacat ca mai am de asteptat o saptamana pana-mi vin cauciucurile. Sezonul trecut l-am incheiat in mod fortat (pana spate) pe 24 decembrie, pe autostrada.. la 80 km de Bucuresti.

Cu toate ca m-am mutat in zona de mai bine de jumatate de an nu am avut ocazia sa ma prezint. Ma numesc Andrei , am o Honda CBF600S neagra (botezata Brandusa) si locuiesc pe str. Brandusilor (coincidenta ) . Cu exceptia unui FZ negru parcat langa blocul unde locuiesc nu am obs sa mai fie si alti vecini motociclisti. Va salut si poate ne vedem la primavara.

Salut. Adresa, nr de telefon si website-ul au fost specificate in urma cu cateva zile de jamalex2000

Tot la Ilioara am fost si eu astazi. Verificarea motocicletei n-a durat mai mult de 5 minute: luminile, starea si dimensiunile cauciucurilor si in special franele. De toba (Leo Vince) n-au intrebat nimic, venisem pregatit cu certificatul la mine.

Te poti apleca la fel de bine si cu PR1 dar vei fi penalizat la iesirea din viraj deoarece partea din mijloc a cauciului sta mai prost dpvd al aderentei. Sunt facute sa reziste cat mai mult la regim de mers touring. De asemenea, datorita profilului oarecum plat, motocicleta necesita un efort substantial mai mare la aplecare.

La ce vulcanizare ai fost? Am luat si eu un mutant de surub in cauciucul spate si nu vreau sa-l schimb deoarece suntem amici de doar 6000 km. Atasez cateva poze care afiseaza ce se poate face cu un cauciuc mai moale (decat PR1-ul pe care l-am avut inainte).

Mi-am pus unele aftermarket cumparate din magazinul din Cotroceni cu 25 lei. Pentru a le instala a trebuit sa scot amortizoarele de vibratii, altfel nu se fixau. Nu te pronunta decat atunci cand ai avut de a face cu ei Eu am la Groupama (asiban) cu fransiza de 290 euro si astept de 2 saptamani sa-mi plateasca avansul de 50% pt piese. Cat te-a ajuns tot sistemul? Si-a schimbat cineva lichidul de frana?

Te-ai ales cu multe avarii tinand cont ca ai si crashbar instalat pe ea, ce viteza aveai? Eu am scapat-o in urma unui highside pe la 50kmh si m-am ales cu *doar* toba si oglinda dreapta polizata. Cred ca te pot ajuta cu "treaba aia de la ghidon in care intra cablurile de accelerare si decelerare (s-a spart si nu mai sta bine fixat cablul de decelerare)"; mi-am schimbat intreaga instalatie (inclusiv switch-ul de pornire) in urma cu un an. Problema e ca are un cablu rupt inauntru ei si ca urmare nu-ti va functiona faza scurta; cu toate acestea cred ca un electrician meserias ti-o poate repara lejer, nu de alta dar crede-ma ca nu vrei sa o schimbi pe banii tai Edward arata foarte marfa cbf-ul tau dar decat sa investesti intr-un capac monopost mai bine ti-ai lua un parbriz touring sau o pereche de cauciuri noi. Eu intotdeauna am asociat instalarea capacului monopost cu operatia de vasectomie

Ne intalnim in piata cu totii la ora precizata mai sus si apoi decidem ce urmeaza sa facem; cel mai probabil vom merge in piranha la un suc. Vremea sa fie cu noi! Mesaj completat Vremea-i mult mai faina decat ma asteptam; e cineva interesat de excursia propusa aseara (daia-oltenita) ?

Vineri sa fie! Ne intalnim in Pta. Constitutiei la ora 18.45 si dupaia bem un suc in Biker's Bar din Baneasa. Mai vine cineva? Ar fi cool sa ne strangem cat mai multi.

Sunt de acord si cu o iesire la un suc in timpul saptamanii; chiar e mai indicat asa pana ajungem sa ne cunoastem mai bine. Intre 6-10 aprilie ce ziceti?

Astept de prea mult timp ca cineva sa vina propunerea de a ne intalni asa ca preiau initiativa si va prezint urmatoarele optiuni: 1. Cand: Sambata -17 aprilie (astfel vom avea timp sa ne facem ordine in planuri) Plecare de dimineata (8-8.30) catre Sibiu via Brasov. Ajungem in jur de 15-16 in Sibiu (ora poate varia) . Ne cazam la acest hostel unde am mai fost si-l recomand. Ma voi ocupa eu de rezervari. Ne intoarcem a doua zi prin Rm Valcea>A2. Conform accuweather vremea pare ok (10-16 grade conditii de ploaie reduse) 2. 10 sau 17 aprilie o scurta excursie catre Giurgiu cu intoarcere prin Oltenita. Dat fiind ca inca nu ne cunoastem cu totii am putea incerca astfel : 10 aprilie - optiunea 2; 17 sau 24 aprilie - optiunea 1. Intalnirile de genul spart seminte in pta. Constitutiei nu-mi sunt tocmai pe plac. Daca tot avem motoare haideti sa facem cat mai multi km cu ele. What say you?

Intermotorcycle, s-au mutat in Pipera de cateva luni bune.

Pentru Bucuresti ai 3 variante: 1. Intermotorcycle din Pipera. .Tariful la manopera se invarte undeva la ~100 lei pe ora, sunt 2 mecanici.. nu stiu cum se face dar eu am nimerit tot timpul la cel incepator (mi-a pus aiurea o carena de m-am trezit cu ea prin aer la urmatorul semafor, nu a depistat la timp cateva erori la sistemul de iluminare). In general incearca sa te traga in piept la contorizarea manoperei. Prompti cand vine vorba de livrarea pieselor, in maxim o saptamana mi-au fost livrate. Am facut mai multe revizii la ei si in ciuda aparentelor mi-au lasat o impresie de neprofesionisti. 2. Motor Show , dealer autorizat Honda. fiind satul de Intermotorcycle am apelat la ei. Au tarifele mai mici la manopera (~60-70), pretul pieselor originale Honda ramanand la fel de ridicat ca si la Intermotorcycle. O firma mica si orientata catre client, mecanicul este de treaba si foarte atent la detalii. Daca vrei sa te programezi pentru o revizie da-le un telefon pentru ca au service-ul undeva langa Cora Lujerului. 3. La orice alt service autorizat sau neautorizat in care ai incredere

Confirm. A mea a venit incaltata cu asa ceva si m-au tinut in jur de ~28 000. Se potrivesc perfect cu profilul motocicletei: previzibile (simti imediat cand pierzi aderenta), rezistente si fara personalitate. Nu stiu PR2 cum sunt dar PR1 stateau excelent pe ploaie.

Si eu am fost nevoit sa schimb capetele de ghidon dupa ce am pierdut unul dintre ele pe drum. Am luat unele aftermarket la pretul de ~30 lei din magazinul din Cotroceni. S-au potrivit doar dupa ce *am scos doua tuburi lungi (aprox ~10 cm) aflate la fiecare capat in parte; tuburile au rolul de a reduce vibratiile din ghidon, dar sincer nu prea am observat nicio diferenta dupa ce le-am schimbat. * - au fost scoase de un mecanic sub atenta mea supraveghere Deci pe scurt, s-ar putea sa fi nevoit sa indepartezi acele tuburi pentru a instala capetele de ghidon aftermarket. PS: Urasc zapada!

Si eu simt aceeasi "dementa" cand vad serpentine in fata ochilor. Poti sa pui genunchiul pe jos cu CBF-ul dar iti trebuie mai mult antrenament si e de preferabil sa incerci pe circuit (AMC) unde asfaltul e cat mai bun. Am reusit de 2 ori dar e al naibii de solicitant dpdv fizic, trebuie sa scoti tot fundul din sa, sa-ti apleci mult corpul de partea virajului (nu neaparat sa apleci cat mai mult motorul) si sa-ti mentii toata greutatea pe varful scaritei; normal la un ss in situatia asta ai putea sa-ti mentii o parte din greutatea corpului de ajutandu-te de rezervor, gen "prinzi" cu celalalt picior rezervorul motocicletei dar la CBF nu prea se poate din cauza faptului ca nu are un rezervor atat de proeminent. Vineri 13 am comis primul accident: langa Foisor, ma aflam langa banda de langa axul drumului care se aglomereaza subit, eu semnalizez sa ma bag pe banda 1 (era libera), ma uit in oglinzi .. nimic, intorc capul sa verific unghiul mort moment in care doamna din fata mea lipeste pedala de frana de podea pe motiv ca cineva i-a taiat fata. In momentul cand intorc capul ma trezesc in fata faptului implinit, schitez o tentativa de frana si ma trezesc pe jos .. Mea culpa Daune motor: maneta frana rupta, aripa fata crapata, carena si crashbarul polizat. Eu: glezna a incasat o lovitura destul de puternica; curios ca am simtit tocmai a doua zi dimineata cand am incercat sa ma scol din pat, pe moment n-am avut nici pe dracu'; durerea s-a amplificat odata cu trecerea orelor. Putea fi mai rau daca nu purtam genunchierele, dar putea fi si mai bine daca purtam cizme si nu adidasi. Masina: Bara din spate putin capsata.

Inca n-am abandonat ideea asa ca voi pleca maine impreuna cu Adam pe ruta Ruse - Razgad - Devnja - Varna cu intoarcere prin Vama-A2. Plecarea de la 8.15 dimineata cu intalnire in Jilava, in dreptul primei statii RATB de dupa podul Centurii. Daca mai sunt si alti doritori numarul meu este: 0744.42.87.44 Andrei

Vin si eu dar nu vreau sa raman peste noapte chiar daca-i mai mult de alergat. Dobrogea iz gud for me!

Cumva motocicleta lui Mihai Dobrovolschi ? Stiu ca avea toba Arrow pe ea si ca intentiona sa o vanda de cateva luni.

Sau echipament mai deschis la culoare. La drumuri mai lungi, in timpul zilei, mergeti cu faza lunga aprinsa? Eu de exemplu merg cu ea aprinsa cand soseaua are cate o banda de circulatie pe fiecare sens, mai-mai sa ma vada cate un ametit caruia ii vine ideea inspirata de a se baga in depasire in ultimul moment. LE: intr-adevar toba galagioasa nu pare sa aiba efect, decat daca ti se pune pata si vrei sa scoli din somn pe cineva din masina, asta dupa ce deja ai trecut ..

Cu 5000 euro iti iei una din 2005 cu ABS la 0 kilometri (in limita stocului disponibil). Mai plusezi inca 1000 euro si iti cumperi una din 2008, tot 0 km. Am vazut azi 2 CBF-uri, unul albastru cu topcase si inca unul negru in parcarea AGIP din Calea Calarasilor; s-au inmultit nu gluma, fapt deloc resimtit pe forum.