sharky_the1

sal mi-am luat de curand un mz es 250 din 1961 dar nu imi intra in viteza cand merge motorul ce trebuie sa verific?

are cineva desenul pentru flansa ce trebuie punsa la statorul de minsk pentru al monta pe motorul de cz 175 din 1960?

am nevoie de un magnetou stator si aprindere elecctronica (tot ce ar trebui pt a inlocui actuala aprinde ce este pe dinam) de minsk pt a pune pe un motor de cz de 175 din 1960 cine ma poate ajuta

caut si eu un magnetou de minsk complet imi spune cineva cat costa si daca are

multumesc posteaza desenul sau trimite-l in e-mail

ce tip de minsk trebuie sa fie (toate sunt la fel ca si dimensiune?) din ce an?, ce model?, ca sa se potrivesca magnetoul ShereKhan nu ma ofenseaza interventia ta chiar ma bucur ca ma temperezi caci si eu vreu sa o readuc la viata

in interiorul ghidajului nu exista nici un opritor si cablul daca il montel in carburator nu ajunge sa fac nici un sfert de tura in ghidaj si vad eu la capatul din ghinat este pus o piulita de spita banuiesc ca acesta a fost scurtat nu are decat doua gauri e bine introdus cablul? trebuie sa tai din mason pt a avea o cursa mai lunga ? ce trebuie facut? pentru jean taxi in special si pentru celilati care vor sa vada un cz 175 ce scoate flacari intrati aici multumesc kyvacka pt sfaturi

cum trebuie montat mansonul (sau cum ii spune) de acceleratie pun cateva poze cu ce am eu trebuie pun vre-un arc inauntru

bateria e de 6 v

am incercat sa fac o schema din cele spuse de tine schema_aprindere.doc sa imi spui daca e corecta dar nu ai spus ce leg la 61 si este corect sa leg de la minusl bateriei prin contact la plusul bobidei de inductie?

stiu acest lucru dar am aflat intre timp caci aproximatv un litru ajunge

ce cantitate de ulei imi trebuie in motorul cz 450 de 175 cm3

vopsea la tub pt jenti

in doua sambete am periat jentile si din starea aceasta au trecut mai intai in aceasta si in final in starea aceasta partea laterala a butucului de pe spate este vopsita partea laterala a butucului din fata este doar periata capacul de la ferodou a ajus din starea acesta in aceasta iar janta si spitele se poate vedea ce era depus pe pinionul spate

eu astea la am pe motocicleta ce vreu sa o refac si cineva mi-a spus 30 de lei o camera e mult?

cine sti cat costa o camera (3.25-16) 350-16 si un cauciuc 3.00-16 pt jawa 356 din 1960

ce muncesti in ce stadiu esti pune si poze

nu am mai muncit nimeni la jawa sau cz de 175

da am pistonasul de acceleratie la care nitul din capatul cablului de acceleratie se fixeaza perfect am si acul de dozaj dar nu m-am uitat pe ce pozitie este pus. are un jiclor in partea cea mai de jos a carburatorului unde ajunge acul de dozaj, are surubul de amestec, un surub cu arc inclinat aproape la 45 de grade in jos si jiclorul de ralanti eu zic ca este complet carburatorul (plutitorul si cuiul pontou sun la locul lor) vad ca id tau provine de la un nume de jawa, ..... nu ii de mirare ca sti totul despre jawe. ma bucur ca discut cu un tip care stie.. fara sfaturile tale motorul pornea mult mai tarziu, asa presimt ca o sa porneasca curand....acum depinde cum o sa fructific putinul meu timp liber in care sa ma ocup de motocicleta intradevar imi lipseste contactul si chiar ma gandeam de unde pot face rost , m-as bucura daca as putea intra in posesia lui

am incercat sa descifrez seria de pe carburatorul de cz dar nu am reusit asa ca am fotografiat unde este scris dar si carburatorul din mai multe unghiuri am pozat si flansa ce se monteasa pe capacul carburatorului seria de pe ea se intelege mai bine am pozat si dinamul, care acum este la un electrician care il v-a verifica, platina nu este puscata si deschidea inainte sa dau dinamul jos fara sa verific momentul cand deschide daca functioneaza dinamul cum pot lega pe direct de la el la bobina de inductie, la care dintre contactele 1B, 51, 61 trebuie legata rezervoare am doua unul de jawa si unul de cz care sa il pun avad cadru de jawa si motor de cz am mai pozat cutiile de scule si tobele

profesorul de karting avea un dispozitiv care se infileta in locul bujiei cu tija centrala care misca un ac pe o scala gradata

la chestia cu dinamul m-am gandit si eu dar eram putin confuz deoarece avand denumirea de dinam presupune sa aiba un stator fie bobina fie magneti si un rotor la fel fie bobina fie magneti si inca nu inteleg care este diferenta intre magnetou si dinam (nu stiu cum arata dinamul din motor dar banuiesc ca magnetii sunt ficsi si se invarte bobina, iar la magnetou bobina este fixa si se invart magnetii) amandoua avand aceleas principiu transformarea energiei cinetice in energie electrica tija de la camera de nivel constant am facut-o prima data dintr-un electrod dar eu am cautat electrodul care are cel mai mic joc adica sa culiseze perfect fara jocuri in lateral si nu stiu daca poate sa iese benzina pe langa, la mobra iese pe lanaga tija, iar la hoinar este un orificu superior prin care iese in weekend o sa merg la tara si o pozez carburatorul intreg si desfacut pe bucati apoi o sa desfac platina sa o curat (ca si marime cea de dacie este buna sau e mare?) contactele de la releu o sa le curat si o sa pozez si dinamul si celelate piese in pozele 1 3, 4 vad ca este despre releul, in 5 este instalatia electrica dar in poza doi nu inteleg despre ce e vorba daca ai putea sa explici pozele ce ai vrea sa mai fotografiez la motocicleta mai cu seama la motor pt a ma ajuta prin sfaturi ca sa il pornesc multumesc foarte mult pentru sfaturile acordate

banuiam ca 450 vine de la model find numarul apropiat de 356 iar dimensiunea pistonului cred ca trebuia sa fie mai mare pt a fi de 450 cmc intrebare (poate ciudata) de ce nu porneste cz ca si hoinarul (pe care il detin) fara baterie? pai condensatorul pt dacie la delcou este pt 12 v iar la cz nu trebuie de 6 v? ce valoare are ce model este?

modificarea care o propui cu magnetoul de minsk este complicata? (desi suna ciudat intrebarea sunt la inceput si nu vreau sa comit greseli) sau doar demontez actuala instalatie de aprindere (si releul de 6 v) si montez magnetoul si aprinderea electronica de minsk ce pret are un magnetoul si aprinderea electronica de minsk am intrebat si eu pe cineva de pretul unei baterii de 6 v si a spus ca este 90 lei exact cat a spus theiceman in legatura cu motorul este asa cum ai spus tu este de 450 din pacate la carburator nu i-am facut poza ca sa vad acum seria (motocicleta e undeva la tara o sa fac poza cand o sa merg data viitoare) insa l-am desfacu si l-am desfundat este complet desi intr-o poza este fara capacul de deasupra postes si poza cu seria de pe chiuloasa care confirma inca o data ca motorul este de 450 vad ca nici releul nu arata pea bine (astept parerea unui specialist) in legatura cu cadru cu doua tobe am doua cum am spus si anterior

poate reconditionat a fost un termen nepotrivit cel putin mi-as dorii sa il pot pornii am cutiile laterale, capacul de la motor, lantul, am doua tobe desi numai una imi trebuie si o roata cu cauciuc de rezerva cred ca cineva a vrut sa il faca functional si l-a lasat asa trebuie sa il intreb pe cel care l-a avut ce piese mai are 1. ce pret are o baterie de 6 v 2. stie cineva ce condensator imi trebuie?