mihai_prd

Daca va arat cum se prezinta jentile sablate, plangeti langa ele.

Ehh, stii tu vorba aia..râzi tu Harap-Alb...ma rog, dupa ce faci 1000 de km pe motor ma intrebi si de gălbejiți.

Nu, vroiam sa vb de galbejitii de la Honda. Or avea si ei ceva de zis in treaba cu motoru lu viroudu..da numai daca ii intrebam.

Bravo, felicitari pt vn. Acum sa-mi spui si mie cum te descurci cu ghidonul ala. --- Mesaj completat în 19 Dec 2007 12:41 ------------- Bravo, felicitari pt vn. Acum sa-mi spui si mie cum te descurci cu ghidonul ala.

Daca tu crezi ca eu is frustrat ca ai luat tu permisul pe 28 noiembrie sau ca ai v-rod (o motoreta despre care am o parere identica cu aia despre xr1200---cunoscatorii stie), te inseli amarnic. Pur si simplu era o constatare in care exprimam si o stare de usoara simpatie, da daca tu zici ca-s frustrat, atunci asa sa fie. Apropo, ca vrei sa vb despre viroud, ai idee cine a proiectat motorul ala si pt cine?

Omu are motorul si permisul luat pe 27.11. (rookie), asa ca isi exprima exuberanta pe forum.

Turul Romaniei cu un MZ RT 125 l-a facut acum cativa ani buni Nae Geamanu.

Intr-o acceptiune generala, un vehicul (masina sau motor) are valoare itorica pentru a fi colectionat dupa o perioada de minim 20 de ani dupa ce ultimul exemplar a iesit de pe linia de fabricatie.

Hai ca ati deviat-o aiurea. Cruiserele mari nu au cric central, au doar lateral, au centrul de greutate jos, nu e nici o greutate sa pui o motocicleta pe cric-sunt alte situatii cand poti coborî la nivelul solului cu motocicleta--piciorul in gropa la semafor,panta, etc. Phoenix, ia vn de 1500 cel clasic-cum e cel din 2002, dar incearca sa vb cu un prieten care are cruiser mare si te poate consilia cu pivire la manevrele pe loc. In rest, in trafic, acceleratie-ambreij si picioarele pe jos pana capeti experienta.

Sunt de acord cu ine. Cred ca o motocicleta buna pt un inceptor limpede la cap si mai vanjos poate fi shadowul de 750 de la honda-cardan, pozitie, cuplu cat de cat, greutate relativ mica- de ajuns sa te inveti cu motocicletele.

Niet ORL, pe unde intri tu cu mopedul intru si eu cu vulcanul. In alta ordine de idei, Ene somnorosul al carei nume nu-l stim, cred ca mai pretabil pentru cerintele tale ar fi vn 900 custom, clasicul cred ca te incurca in trafic-latime ghidon, roata lata- sunt mai facile manevrele pe loc cu modelul custom. In alta ordine de idei, cred ca te aranjeaza la fel de bine si o honda shadow spirit 750, e mai mica un pic decat vn 900.

Habar nu ai ce inseamna o diferenta de 58 de kilograme la un motor. Nu o lua ca pe un repros, e o constatare.

Ehh, vezi ca o pagina in urma muncea Aleko la motoreta asta.

Roadking, nu-ţi mai bate gura de pomana cu unul care habar nu are pe ce lume este.

si la mine la fel..cand plec sa repar la ele ii spun ca ajut un prieten...

Mai vinde dracu din ele, ca te omoara nevasta.

Ia spune-ne noua ce inaltime ai si ce masa.

Poate intereseaza pe careva. In alta ordine de idei, dupa seria de motor nush ce an de fabr e m72 meu. Are careva o lista cu anii de fabr si seriile de motor?

0724698998-domnul Marian, e din Pitesti, mai departe te descurci.

cat e bateria? --- Mesaj completat în 15 Dec 2007 19:03 ------------- Bateria este a mea, Zundappul are nevoie de ea.

Hmm..scump, domne, scump...dincolo era mai ieftin.

ToarÂşu Aleko, lucrând la M72 subsemnatului.

Nu am nimic cu tine, dar deja ma obosteste de cativa ani sa vad pe forumul asta numa tampenii debitate. Daca ai curiozitatea sa citesti si la incepatori, poate ajungi sa te lamuresti mai repede. Cat despre incepatorcu vn 1500, multa bafta. Intereseaza-te in primul rand cum ridici un vn 1500 cand cade, nu te gandii cum repari pana. Ia-ți omule ceva pana in 800 cc-ex vn 800 al lui the principal, ce e mai mare deja te depăÂşeÂşte. Mai departe nu mai imi racesc gura si infierbant buricile degetelor, ca tot degeaba este

corect.

Bre Roadkiller, mai bine te-ai duce tu cu barca aia care pluteÂşte uÂşor.