mihai_prd

Ne-am dat dreacu, nu le mai samsarim noi in Germania, acum samsarim motoarele nemtilor la noi. Nu merita, un CB650 e undeva la 700-800 de europeni la fritzi. @Ciprian, mie la motocicletele astea de strada imi plac bicilindricele, in categoria 250-600, nu vapoarele. CB250, CB450K, XS400, GS500 (modelul vechi) si alte 2-3 modele.

Am mai omologat motor de BMW pe Nipru, stiu procedurile, taxele de platit, actele care se cer, etc. Cat despre omologarea atasului de Ij, cred ca in Polonia sau Bulgaria sunt cele mai mari sanse, aici e un pic mai dificil. Nu-i imposibil, dar e mult de lucru si de platit. Si cum finantele-s pe sponci, am hotarat cu al meu coleg sa ne canalizam pe ideea asta. Daca nu o concretizam, o sa trecem la partea atasarii atasului la o japoneza clasica. Mi-ar placea mult o Honda CB450K, dar si la nemti sunt scumpe. Ar mai fi o varianta de CB650. Mai veniti si voi cu idei, care ar fi variantele pretabile de motociclete.

Aş merge pe ceva bicilindric. Acum nu ştiu cum pică motorul de la DR350, pe ce parte, nu am date despre el.

Bre, nu am PM de la tine. Ij ca sa nu mai stam sa omologam XS/CB/STAR TREK cu ataş.

Krazule, cat o fi el de căcăcios, motoraşul ăla de XS tot e mai bun decât Jupiteru', Uranusu', Calea Lactee şi alţi planetoizi. Dă pe guşă cu ăla de 150 de iepurici sau găseşti-mi pe acolo un motor complet de CB400 în minţile lui.

Mirel are motor de CB400 si de XS400. Plusul la CB ar fi aprinderea electronica, la XS e platina. In rest, cica acelasi drac.

Mersi, uitasem ca Mirel si-a pus motor de japoneza.

Nope. Fara modificari la cadru, pastram piesele originale. Daca ne plictisim de prea bine, punem la loc motorul de Ij.

Neata. Vreau sa cumpar pentru un coleg un Ij si sa-i punem o inima de japoneza. Daca mai stiti pe careva cu asa ceva, dati-mi de veste, pliz, m-ar ajuta experienta omului. In plus, daca aveti si fotografii, atunci sunteti chiar draguti. In principiu ma gandesc la motoare gen XS400, CB250 sau 500, GS500, etc.

Gaspar. Sunt bune pentru ce iti trebuie tie. Sau ce ti-a zis Urse.

Pai pe la sf. lui Iunie sau inceputul lui Iulie te astept la o bere prin zona Moldovei (noastre---ce aiurea suna). Ca palinca nu mai beau dupa ce am patit anul trecut

Aici era rearanjata dupa ce a stat nemiscata ceva vreme. Curatat sabotii, gresat, instalatia electrica revazuta. O sa caut poze si cu ea intreaga. Kilometrajul la momentul achizitionarii. Iaca niste poze, facute cu telefonul la vremea aia.

Mmm..la noi nu a inceput sezonul. Ca inca nu s-a terminat. Poza asta e din Dec. Pe astea din ianuarie tre sa le mai caut, le gasesti de obicei la topicul de Ural 750. Cam toata lumea care are atas a tot iesit, nu a stat in casa. PS. Ultima poza de la tine e de wallpaper.

N-am vazut Nipru care sa porneasca numai la prima pedala. Niprul asta a lui Cristi e vrajit.

Madrid.

Asta e o motocicleta f. frumoasa, dar la noi nu am vazut nici una.

Nici. Este un Bosch EAS 170, la origine. Cred ca aceasta carcasa de far a fost luata direct din magazie si transformata de catre rusi pentru a fi folosite pe M72-urile militare. Carcasa asta de far provine de pe M-ul meu '43.

M-am plimbat 2 ore si am spalat motocicleta 3 ore (si tot nu a iesit cum am vrut eu). Poza asta e f veche, cred ca o mai gasesti de cel putin 4-5 ori pe la ultimele topice de la comuniste.

Si la cel civil, si la wh, cablul iese pe dreapta. Hai ca mai astept opinii. Marius, oricum ai dibuit o mare parte din elemente.

O carcasa de far, nu stiu de la ce este.

Traseul propus e destul de lungut. Daca nu incurc, eu va insotesc pana la Herasti, vizitez Conacul si apoi ma intorc acasa, fiu-meu reincepe scoala luni. O sa fim 5 sau 6 atase, daca si-l ia si Furtex pe al lui crestem.

Iubitorilor de motociclete vechi, le urez ca Mosul sa le aduca in noul an multe piese, sa isi termine motocicletele si sa iasa cu ele la plimbare. La mine a venit deja

Te astept de 3 luni cu documentele/fotografiile. Si daca te inscrii la anul (adica maine), punem o vorba buna sa beneficiezi de oferta Vodafone

Nenea Cristi, vezi ca astea sunt discutii din 2011, suntem (in cateva ore) in 2014. Uite, ca tot erau baietii care comentau pe forum, taxele la zi pe care trebuie sa le platesti, preluate de pe retromobil.ro, ca sa nu mai fie discutii gen bulibaseala. Cotizatia anuala e de 30 de euro. Anul acesta, membrii primesc asigurari gratuite. Cat o costa o asigurare minima pe 1 an la o motocicleta, nu mai zic o masina, va las pe voi sa va intrebati. Taxe Taxa de inscriere in club : 20 Euro Cotizatie anuala (se achita pana la 31.12) : 30 Euro La plata cotizatiei/taxei de inscriere pensionarii/studentii/elevii achita 1/4 din sumele mentionate anterior. Taxe de eliberare atestat vehicul istoric : a. Vehicule neinmatriculate in Romania (altele decat motociclurile): 200 Euro b. Motociclurile neinmatriculate in Romania : 50 Euro c. Vehicule inmatriculate in Romania (altele decat motociclurile): 100 Euro la cursul BNR din ziua platii. Pentru membrii R.C.R. cu o vehime de minim 6 luni in asociatie taxa este de 50 Euro d. Motociclurile inmatriculate in Romania : Gratuit

Un anunţ la mişto, că oricum nu găsesc piese în ţară: mă interesează bloc motor, componente furcă şi rezervor 12 L pentru BMW R5/R6. Blocul motor poate fi şi de R61-71, ofer money sau piese la schimb.