akruno

intrebare ptr. care ati auzit ,facut etc...

cica pe V-Strom-urile de 1000,ar fi un senzor de limitare(viteza) undeva in(pe)cutia de viteza care se poate scoate sau fenta intr-un fel sau altul,castigand plus de viteza,forta si demaraj etc..

stiti de asta???

sal la toata lumea.vazand topicul am gasit locul ideal cui sa ma adresez...

fostul meu BMW gs-ul pe care incepusem sa-l cam chinui si sa trag de el nemeritat...este acum istorie.am ajuns la concluzia ca nu poti face compromisuri atata timp cat stii ce vrei,asa ca acum este schimbat cu V-Stromul 1000 ptr turing,urmand sa vina si jucaria de supermoto,ocazional transformata in soft enduro prin ajustarea suspensiilor si inlocuirea rotilor cu unele de cros.

acuma,luand in considerare ca este al doilea moto,budgetul este cam limitat ,asa ca am gasit o Husquarna sm 610.

ce se poate spune de ea...???

am 184/80kg,nu sunt novice,in moto doar in SUMO.caut ceva muscle-cai,fiabilitate,ceva autonomie,etc,etc,etc..dar ma cam ingandureaza greutatea de 140kg...rog posesori sau care a-ti mai mers pareri sau review-uri.

multumiri anticipate.

Ce mai face Stromistii? Nu mai are ei chef de scris? S-au ascuns toti?

AAAAAAAAAAAAAAA......gata stiu!!!! Ei e motociclisti adevarati si e singurii care motocicleteaza pe vremea asta!!!

la mine ploua de 3 zile..frig,timp de lucru stat home sau

....si sa ma laud cu noul numar,care de prea lene cu vremea asta nici macar nu l-am pus ...

Poti pune o poza cu casca? Viziera fumurie are pinlock, sau e tratata anti aburire?

Eu am gasit viziera fumurie aici .

viziera mea are pinii,doar ca la ea nu am plasticul(dublura).eu folosesc un produs de la louis care trebuie dat aproape la fiecare iesire.dar de casca sunt super multumit.

poze

Mesaj completat

Posesor de XR1000. Foarte multumit de pinlock. Merge fara probleme si seara, doar sa fie pe viziera transparenta si sa nu fie zgariate.

 

 

Parere personala: fumurie.

eu la molan am fumurie.la Arai cred ca am sa merg pe oglinda.se potriveste (culoarea)se poarta si e ceva nou,diferit.poze before si....

after cand va fii..

App de viziera, are cineva viziera fumurie pentru nolan n62?

Se vede din exterior in interior?

Nu stiu pe care sa o aleg, au mai multe pe louis si nu prea le am cu germana.

http://www.louis.de/_20c72a18e2983e1d6b4c8...=detail_kontext

yap.am eu pe n 62-ul meu,si e ok.nu se vede in interior si eu m-am obisnuit sa merg si seara cu ea deoarece nu e fff inchisa la culoare.dar eu am luat-o de aici cam la 1.500.000

yap,asa e,doar ca trebuie reglat din acei "pini" si testat,nu prea larg,si la limita de aburire

Mesaj completat

yap,asa e,doar ca trebuie reglat din acei "pini" si testat,nu prea larg,si la limita de aburire

aa.si as mai vrea sa comand o viziera extra.

fumurie sau oglinda,nu stiu sa ma hotarasc.vad ca ultimele tendinte merg pe oglinda.care cum aveti si cum se vede prin ele??

ce sa reglezi?????

tu stii ce este pinlockul?

Mesaj completat

nu prea..invata-ma..

am si N62,dar fara viziera secundara.

dar in idee daca am prins bine,trebuie lasata mai larg.nu foarte.caci am vazut la altele,in off se aduna praf si incepe sa se zgarie..cand e prea stransa ,abureste...

incercat..??

sal.eu am un arai,da cum reglati voi mai exact pinlock-ul ptr ca a mea se abureste....

salutare tuturor,

 

intreb si aici despre nelamurirea mea,poate am mai mult succes decat la topicul detinatorilor de sv.

 

ideea e in felul urmator,ati observat ,daca atunci cand opriti motorul (acesta fiind bine incalzit,la temperatura optima de functionare),si verificati nivelul uleiului,la ceva timp dupa ce ati oprit motorul, 30 sec-1 min,vedeti pe fereastra de la nivelul de ulei niste "bulburuci" formate de ulei.

 

Daca ati putea sa verificati acest lucru dupa ce folositi motorul,v-as fii recunoscator.

 

toate cele bune

acum m-am uitat si la mine,uleiul din fereastra are doar cateva bule micute de aer.de la cum se amesteca se "aereaza"ca majoritatea lichidelor,si se duc repede,nimic ingrijorator.la spuma mai mare exista si varianta sa fie adaugat un alt tip de ulei decat cel din interior,la o anumita completare daca a fost facuta..

daca ar fii apa(lichid racire)din instalatie,ai vedea ca se goleste,si spuma inclusiv pe busonul de ulei,si atunci ar fii garnitura de chiuloasa..mai urmareste..

bafta.

Mesaj completat

akruno:super motor,sa va bucurati unul de celalalt!

multam,sa fie

Mesaj completat

ce cauciuce sunt astea?

haidenau k60?

yap K-60,(am mai avut),dar astea sunt M+S (vara/iarna,ud/uscat),cica alta compozitie si un pic mai scumpe...DAAAR astazi cand m-am dus la RAR,am reusit sa le si testez pe o ploaie de numa.. si tin sa va anunt ca e mare diferenta,ptr ca eu le-am si fortat din gaz , frane...si viteza(140-150)..isi merita banii.

Mesaj completat

da si la mine tiuie cand intra diversi consumatori. tot k2/k3 cum ai si tu

din categoria zgomote ciudate mai am un releu care clicaie sub sa cand trag ambreiajul

vad ca ii sta bine si cu oglinzile alea michi maus

 

bafta

am fost tot azi la reprezentanta si nu aveau mufa de legare la CDI ptr diagnoza,dar din cate ziceau sunetul e de la pompa de benzina sau un contact(ori masa)imperfecte..cica se mai intampla si la alte modele..acum eu trebuie sa scot si sa curat cu spray-contact tot ce gasesc mufe,si daca sunetul persista,ei au comandat oricum cablul de legatura ,si sa revin..

vom vedea...

vezi ca sunt doua relee laindemana,sub sit,langa baterie,pune mana pe el si vei simtii care din ele iti clicaie,vezi ce reprezinta si doar nu-i o avere..sa-l comanzi..

Mesaj completat

Culoarea este :bow:

 

Sa o stapanesti sanatos ..

culoarea este intradevar bestiala,si in soare are multe reflexii...

chiar si cu cei de la RAR ne intrebam cum s-o trecem...

s-a hotarat ROSU

si va multumesc la toti de urari si primire..asemenea..

si pozele cu suportii de sidecase facuti de mine..

eu tot motul am,ma voi uita maine "pe geam" sa vad ce si cum...

da la mine e o alta hiba...tziuie de undeva de sub,din directia pompei,injectiei,pe acol pe undeva.in momentul in care aprind faruri...(dar nu tot timpul)si cand mai adaug un consumator(frana)tziuie si mai tare,cateodata e sacaitor cand esti pe loc la semafoare,in rest nu e afectat mersul mobrei..

oricum cre k ma duc spre un test la Suzuki sa nu bajbai...dar va intreb daca v-ati lovit careva de asta???

aaa..si ceva poze cu Titanicul si salutarile de rigoare din Timi..

si noua mea...prt care am tradat BMW-ul ...

la care maine dimineata urmeaza R.A.R.-ul

urmatoarea mea miscare a fost schimbarea pieselor "bounce" de legatura intre telescop spate/bascula,cele noi avand cu 12mm mai scurta distanta intre axele gaurilor.

distantele masurate inainte si dupa;

inaltime sa 81-85

garda sol in cel mai jos punct 17-20..castig 4cmm.

aveti si poza pieselor facute...

si va voi tine la curent cu ce urmeaza..probabil niste suporti laterali ptr coburi..

Cum se comporta pe ud? Cu TKC-urile frec scarita pe uscat dar pe apa sunt ca pe gheata In a3-a la 3000 rpm daca trag de gaz patineaza roata de parca sunt pe gheata...

k60-urile ce le aveam inainte,frecam cricul pe uscat,dar erau nakspa pe ud..aste noi,M+S cica ar fi altfel(iarna ,vara,ud uscat)nu am apucat inca sa probez udul...dar vom merge mai incet daca trebuie

akruno dc ai apucat sa faci vreun drum cu gumele ... cum se comporta pe ud/uscat si cat de tare vibreza pe asfalt?

sal.nu am apucat inca un drum lung,doar teste scurte de zona ,dar am mai avut inainte pe BMW si eram multumit de ele.

Mesaj completat

E plin Metro, Bricostorre si Hombacher de lopeti. De inaltat se face usor prin confectionarea celor 2 piese identice de sub amortizorul spate. Micsorand distanta intre gauri cu 1 mm ridici spatele cu 2,4 mm. Cu cat mai scurte cu atat iese mai inalta . In fata poti cobora jambele dar nu cred ca se poate mai mult de 6-8 mm. Una peste alta fara sa strici ciclistica motorului se poate ridica 25mm masurati in dreptul sei. Ce cauciucuri ti-ai pus?

am sa caut ceva lopeti,k doar vine sezonul rece ,sa vad ce gasim.

astaxi am dat in lucru acele "bouns" ptr inaltare(distanta intre gauri la prima strigare 12mm mai scurte),cand vor venii,mai inalt fata din telescoape apoi urmeaza cricul... vedem apoi la masuratori ce iese..

eu am pus cauciucuri Haidenau K60 M+S,si sunt multumit,e deja a 2-a pereche...

am vazut scutul artizanal,si da cu putine idei scule si pricepere se poate confectiona,chiar si din lopata... cu conditia s-o gasesti...(sau tabla de alu..striata 2.5-3mm)

oricum iarna va fi lunga..

deocamdata,a primit incaltari noi,si saptamana asta voi incerca fenta cu ridicatul..sa vad cat se poate castiga din garda..va tin la curent cu ce urmeaza..

yelow.de 2 zile sunt posesorul unui V-strom 1000,facut aprox700km,si la prima strigare muschiuloasa se incadreaza in categoria comodelor de turing..

avand o predilectie spre off-road(probabil urmele motocicletei BMW 650anterioare,intiparite pe spinarea mea )urmeaza cateva modificari esentiale:

garda inaltata,cauciucuri schimbate,crash bar-uri,cric central,coburi+suporti,scut motor..si altele..ptr care va voi afisa si ceva poze pe parcurs..

acum,de aici incep intrebarile..di lipsa de "fonduri "majoritatea vor fi concepute si construite "in private",exceptand acel scut motor aluminiu,care nu cred ca-mi iese... poate s-a mai discutat,eu acu nu am avut rabdare sa rasfoiesc topicul asa ca va intreb de unde,cum si cat se poate lua unul din acela????

va multu anticipat,si ptr parerile si sfaturile ce vor urma privind aceasta mobra..

Si eu,odata inceput sa-l intind(lantul)au inceput problemele.cred k m-a mai tinut vreo 5000,si apoi intr-o tura,intins deja max s-a lasat in asa hal incat mi-a sarit de pe pinion spate,intr-o curba 60/ora...nu prea placut .bafta mea ca se agatase de cricul central..si nu de pinion,asa am reusit sa scap.si m-ai aveam vreo 2 liniute de intins la el,dar nu permiteau suruburile.erau in capat...asa k-ti recomand eu sa-l schimbi...

al meu a fost ceva no name,intretinut cu o carca de bani in spray-uri si a rezistat cam 15000,insa 50%offroad.unde adunam gramada de praf pe el..

recomand cu incredere firma D.I.D.,japoneji si fara probleme..long life.

Odata cu uleiul se schimba si filtrul. Torni 2litri in rezervorul de ulei, pui capacul, pornesti motorul pentru 30 de secunde, opresti si mai adaugi 300ml.

 

Nivelul se masoara la temperatura de functionare. Motocicleta pe cricul central (daca are), motorul pornit pana se declanseaza ventilatorul, oprit, astepti un minut sa se aseze uleiul si masori cu joja, trebuie sa fie intre min si max. Daca n-ai joja te uiti pe vizorul din sticla, nivelul nu trebuie sa treaca de jumatate.

stiam eu de ceva complicaciuni,dar nu-mi ieseau toti pasii

Salutare,

Am un f 650 gs din 2003 si imi face o chestie ciudata. Pornesc motorul se stinge becul la ulei merg cam 2-3 km dupa care se aprinde becul din nou dar nu la intensitate maxima dupa inca cativa km se stinge definitiv. Mi-a facut chestia asta doua zile la rand si ieri si azi. Nu se simte nici o schimbare in mersul motorului, nici in turatie nici la relanti. Stiu ca poate sa faca asa in cazul in care a intrat apa la sonda de la spalat sau de la ploaie, dar acum nu e cazul.

Sa-i schimb uleiul si filtrul ( cu toate ca mai am de facut cu el vreo 5 mii km )? Sa fie cumva sonda de vina ? A mai intalnit cineva problema asta ?

Noroc si astept sfaturi !!!

..senzor presiune ulei..aprox 60lei...

http://faq.f650.com/FAQs/Photos/HGasketVal...os/OilPress.jpg

Mesaj completat

..senzor presiune ulei..aprox 60lei...

http://faq.f650.com/FAQs/Photos/HGasketVal...os/OilPress.jpg

aaa.si mai repetati-mi si mie o data,please cum se ia nivelul si cum,corect ptr ulei?si cat se baga cu si fara filtru?

multam

1. fac plinul pe cricul lateral, pun benzina pana o vad aproape de gura (cam 0.8l -1l peste oprirea automata a pompei)

Teoretic intra mai multa benzina daca il pui pe cricul lateral datorita orientarii gurii de umplere a rezervorului.

 

2. am parbrizul de mai jos, daca ti se pare ca ar face treaba mai buna decat ala de Dakar, vedem cum facem sa il probezi

 

 

 

www.heidenau.ro ; recomand profilul K60, e bun atat pe asfalt cat si pe off; in plus e foarte ieftin.

..nu mai este FOARTE IEFTIN....DIN PACATE...anul trecut l-am luat cu 1.6 acum e 2.8(mil)cete de 140....

O fi tinand pistonul, dar uleiul curge pe acolo, nu?

 

Si daca scoti surubul nu cred ca fuge nicaieri, tot acolo sta cand o sa-l pui la loc.

 

Haha, eu acum am vazut suruburile de golire la a mea... )))

 

Eu am scos uleiul pe la suruburile cu cap de inbus, credeam ca alea sunt de golire.

cred ca merg ambele variante ....multam

....daca intampinam greutati apelam la "un prieten"

Spune-i lui Geri sa bage 10W, dar trebuie sa cumpere mai mult de 1 litru, pentru ca in fiecare telescop trebuie sa introduca cca 550 ml

La acest model telescoapele trebuie scoase din juguri, pentru ca nu au surub de golire, deci se demonteaza si roata fata, ocazie cu care verifica si melcul

Si sa schimbe si uleiul in motor, daca vrea sa mai aiba motor

banuiam ca tre bagat mai mult de 1L,(ca la altele ,de fapt)si intre timp vom mai verifica si alte lukruri pe acol..

intreb acu sunt ceva chikite de stiut?SAU ULEI SI VIA?..mai e si surubul cu cap inbus de sub...ce face?

thanck you.

salve,si scuzati-mi bagarea de seama..

Intrebare(ptr transalp di 99 al unui prieten) cat si ce ulei se baga in telescoapele de fata ??sunt cam moi,balanseaza,si trebuie intarite....

PS..ptru a-l scoate afara trebuiesc demontate sau se poate pe jos,prin surubul inbus?

si cam ce se mai face la un asa schimb.

multam si road safe!!!!!!!!!!!!!!!!

Se mai vinde si:

1.Geaca piele Racing,(purtata 1 sezon) cu protectii umeri ,coate,spate,marimea L.100e.

2.Geaca dama(purtata 1 sezon),masada detasabila,protectii umeri,coate,spate.marimea M.50e

3.Geaca Dainese(scond,mai multe sezoane)masada detasabila,marimea l-xl. 35e.

tel 0745590009.sau pm

Este un baiat in Dumbravita, care aduce la preturi ok (dpmdv) orice piesa ai nevoie:

0720.242.886

 

Mai este varianta:

Card - cont eBay - cont PayPal - magazine eBay - colet acasa.

multumesc.o sa incercam sa luam legatura,si vedem ce iese".take care" in continuare