akruno

salutare la voi si vin cu o intrebare.:ptr un amic ce si-a luat un XTZ 660 tenere(92-93) are lipsa carena laterala stanga,de unde am putea-o lua(second bineinteles)..

si daca se poate si de prin zona de Timisoara..he,he ar fii ideal.

va multamesc.

enduro ca endura ... da sa ii strici plantatia omului (grau sau ce o fi plantat omul ala acolo) nu e frumos

yap..tre sa fie si un spargator de party-uri..da can' se termina drumul..asta e.

ce m-am ratacit si eu...nice?

De unde ai luat cu gel?

cand am luat mobra,de la voi din Bucuresti,mi-au montat-o cei de acolo..nu-stiu exact cum-i mai zice ceva..DYNO...BLA,BLA..albastra.

pare-mi ca am vazut mai demult si la noi pe forum ceva gel-uri..

rob rob cre ka

"Rob Rob" <romaniatransport@hotmail.com>

hai ca imi raspund si singur pt ca nu stau cu mana in san

 

o sa iau (eventual diseara) bateria in casa sa incerc sa o reformatez.

 

Daca nu am gasit asa ceva aici la un pret de pana in 50 Eur (sau asa se pare). Ce parere aveti de Yuasa? Gasesc ceva cu intretinere mai usoara? Vad ca astea cu gel sunt mai pretentioase la intretinere si eu cu capra ies random de tot si as vrea ceva care sa necesite minima bataie de cap....

eu am cu gel,si nu am avut probleme deloc.am incarcat-o o data la inceput de iarna apoi,jup in casa cu ea..excelenta sunt multumit..cu pornirile impecabile

in schim,unul din prietenii mei ,(pe acid)dupa aceeasi tratament,acuma cam de rateuri,dar si ea poate fii mai batranica ca a mea..

am avut si VICTOR,la fostul motor,luata de noua cam 180ron,si mi se parea K,DAR NU A APUCAT PREA MULT TIMP LA MINE SA VAD CAT TINE.BAFTA IN ALEGERE.

Cred ca te-ai cam grabit sa le cumperi si acum o sa iti fie greu sa le montezi din doua motive:

1. ghidonul este diferit la modelul cu mansoane incalzite

2. probabil ca nu ai luat si blocul de comenzi dreapta, cu comutatorul pentru incalzire.

 

In cazul in care reusesti sa le montezi pe ghidonul tau, iti mai trebuie releu, comutator si sigurante (atat pentru comutator cat si pentru mansoane). Cam asa ar trebui sa arate instalatia electrica.

..le-am primit..,am manere,cabluri mufe,blocul, intrerupatorul si sigurantele..

tubulatura manerelor este de22mm cat a ghidonului,nu vad de ce nu ar mere?poate doar releul daca trebuie,sa ma invart de el cumva ..cu toate ca s-ar putea sa mearga,..

dupa link-urile primite de la rockygratiano nu vad nici un releu,inca studiez.

Aici e o lista cu componentele de care ai nevoie pentru a instala manere incalzite pe un motor care nu a fost dotat cu asa ceva. Toate componentele, inclusiv retrofit kit-u, le gasesti la AB, atat doar ca sunt foarte scumpe.

 

Mai jos sunt 2 linkuri care te pot ajuta sa le instalezi daca ti-ai cumparat manerele second si incerci sa-ti improvizezi instalatia.

http://f650.com/phpbb3/viewtopic.php?f=9&t=221687

http://f650.com/phpbb3/viewtopic.php?f=9&t=212938

vad ca au pret,eu le-am primit si tre sa vad ce pot face..multu

daca nu facem dansul ka sa vina vara

intrebare pt cei ce au manerele incalzite:mi le-am primit si eu de pe un BMW dezmembrat si acu am dilema montarii,se leaga direct pe acumulator prin intrerupator sau trece prin vreun releu?

mentionez ca este o rezistenta de nichelina in ele ce ar putea ffbine suge ceva curent din baterie..

Adu-l la mine si iti fac eu unul nou. Stii unde sa ma gasesti

multam,stiam eu ka ma pot baza pe tine.

Eu l-am comandat de la AB. A fost vreo 70ron in 2007.

thanck you.am sa merg luni.

FRATILOOORRR azi am ramas fara cablu de ambreaj,tocmai cand meream la parada..voi cum ,si de unde l-ati rezolvat????

salutare,

m-am exprimat eu oarecum gresit

Inainte sa-i spal carburatoarele treaba mergea in felul urmator, dimineata ii trageam socu pana la capat, dadeam cheie, pornea si dupa 2 minute il lasam la jumate si se incalzea. din cate tin eu minte cu socu tras tot statea pe undeva pe la 2500rpm.

Acum dimineata oricum i-as trage socu, merge inecat, sacadat prost si sta undeva pe la 1500rpm ! DAR, dupa ce ma chinui si o incalzesc merge foarte bine si rotund.

textoru' nu i am verificat niciodata jocul la supape,

 

acum cind am plecat de la birou, rece fiind, am pornit-o fara soc si i-am tinut gazu 2 min pana s-a incalzit.

 

 

 

bafta tuturor si multam de raspunsuri,

carburatie nereglata,amestec gresit,cand tragi socul probabil are tendinta sa se innece..incearca cu socul la juma' sau la sfert.

oricummai insista prin acea zona,poate la mecanic mai bueeen.baftok

Andrei, MAE, Dayana, poze frumoase am mai vazut, vrem sa vedem VIATA ASA CUM ESTE ACOLO, oameni, case, animale, drumuri si de ce nu africance dragute

Hai sa aveti bafta si nu ne lasati cu ochii in ceata!

De acord.puneti din cele mii de poze mai multe cu trasee,peisaje,de fapt ceea ce inseamna calatoria voastra pe alt continent..bafta in continuare ,pentru drum,curaj si initiativa ce ati avut-o sa va indepliniti visele.

Salut !

 

Vad ca esti din Timisoara.

Asta toamna era sa ma fac praf in timp ce m-am intersectat pe sosea, la Sag, cu un Tenere 2008 (intorsesem capul extaziat dupa ea si ramasesm cu el sucit asa ).

Ulterior, l-am gasit pe proprietar printre membrii comunitatii TenereClub Romania :

S. LIVIU - foto 3

 

Vezi si tu, poate are timp sa stati la o bere si sa povestiti.

 

Pe TenereClub Ro il mai ai pe :

D. Gursca - foto 3

 

Atat pe site, cat si pe forum, mai este un user care are asa ceva si e un tip f. ok. Vezi ce zice si el :

 

D. Alexandru - foto 2

@newprofiler1978

 

Bafta !

multam.am sa intru in contact cu vreunul din ei sa aflu cam cum si ce m-ar intere.

eu le-am luat in vara,de de la Maxiscooter,sunt in Timisoara,langa mine http://www.maxiscooter.ro/site/index.php ,dar le poti lua si de aici /index.php?showtopic=166097 ,Mac e serios si livreaza repede,baftok in alegeri,imediat vine sezonul,eu mi-l scot siazi la o tura cu soare si 10 grade..

salve,si scuzati-mi si mie bagarea in seama der,daca voi nu atunci cine..??

o parere despre acest model de Tenere de la cineva ce-l are sau s-a dat cu el?momental sunt calare pe BMW,dar luind in considerare pretu-i nu prea mare estetica si datele tehnice relativ ok,m-ar bate gandul..ce ziceti?multam.

Eu am Haidenau,profil de endureala,facut pan aku 5000km,fara probleme.Cand le incalzesti,tin la asfalt,pan atingi cu kricul.Noroiala,pietruiala,nisip,se prezinta ok.Dar bineinteles ca nu te feresc de cate o tranta pe iarba uda.In principiu sunt multumit,de ele,luand in considerare si pretul lor de 100euro fata\spate..

...Si tin si mai mult in comparatie mult-laudatele cu Metzeler Sahara3 ce se uzeaza prematur la pretul de 170-180euro

telescopul,inainte de a-l taia,tot sudat era(cred ca argon)doua dungulite finute,eu l-am sudat electric(invertor,aparatele acelea mici),nu vad de ce nu ar tine aceeasi metoda...se sudeaza sasiuri,structuri,etc,lucruri mult mai solicitate..oricum,forta mare e la impingere,nu la smulgere..si riscul e el meu..am incercat,nu wink.gif .

ptr evitarea supraincalzirii,intai am sudat bucsa de fier,racit,apoi sudat pe tel,infasurat cu o carpa uda.

exista si varianta inlocuirii telescopului dar mult mai expansive(450-650euro http://www.fgspecialparts.it/ammortizzator...riori.htm+roata fata..etc,deja iti iei DAKAR wacko.gif ).si,apropous,merge roata de 21,k pe Dakar,doar e nevoie de inaltatoare la suportul de prindere intre partea de jos a tel(Angi stie bigstar.gif )

..tinuta de drum e normal sa se skimbe,doar asta imi doream,ptr imbunatatirea off-roar-ului,inaltand si fata,ajung la dimensiunile Dakar-ului,exceptand cursele telescoapelor.totul va tine de obisnuinta.

dupa kum ziceam..riscul,ideea si decizia imi apartin...nu am aku money ptr un Dakar... headscratch.gif

..PS>>de FFF...de cand au schimbat configuratia site-ului mere ca PP...si greu si abea citesti si conversezi si toate cele....au stricat ceva bun

telescopul,inainte de a-l taia,tot sudat era(cred ca argon)doua dungulite finute,eu l-am sudat electric(invertor,aparatele acelea mici),nu vad de ce nu ar tine aceeasi metoda...se sudeaza sasiuri,structuri,etc,lucruri mult mai solicitate..oricum,forta mare e la impingere,nu la smulgere..si riscul e el meu..am incercat,nu .

ptr evitarea supraincalzirii,intai am sudat bucsa de fier,racit,apoi sudat pe tel,infasurat cu o carpa uda.

exista si varianta inlocuirii telescopului dar mult mai expansive(450-650euro http://www.fgspecialparts.it/ammortizzator...riori.htm+roata fata..etc,deja iti iei DAKAR ).si,apropous,merge roata de 21,k pe Dakar,doar e nevoie de inaltatoare la suportul de prindere intre partea de jos a tel(Angi stie )

..tinuta de drum e normal sa se skimbe,doar asta imi doream,ptr imbunatatirea off-roar-ului,inaltand si fata,ajung la dimensiunile Dakar-ului,exceptand cursele telescoapelor.totul va tine de obisnuinta.

dupa kum ziceam..riscul,ideea si decizia imi apartin...nu am aku money ptr un Dakar..

BMW INALTAT:..(sorry de intarzieri fratilor)dupa cum va spuneam,avand 1.85...o mai veche idee de a mea,a fost pusa in practica in propriul garaj,simplu,eficient daca aveti pic habar si sculele necesare.in prima faza: desfacut rezervorul,impreuna cu rama lui metalica,scos afar telescopul prins cu 2 suruburi sus\jos(atentie sa nu smulgeti tubulatura hidraulica pt compresia arcului,eu nu am dat-o jos de pe telescop) .apoi,scoateti bucsa de cauciuc din partea de sus.indepartati cu flexul partea metalica in care a fost bucsa(atentie mare sa nu taiati mai jos de bucsa spre corpul telescopului,riscari perforarea).sudati intre ele o bucata (2cm)de metal plin(cazul meu o planetara veche).racit,slefuit,vopsit...montat inapoi si ..

VOALA..v-ati trezit cu mobra inaltata.. ..toate facute intr-o dupamasa.

insa greul a venit la cricul central,care din cauza schimbarii unghiurilor a trebuit modificat complet si este inca in lucru...

Rest este ok,merita,am testat,si dif e incredibila .urmatoarea miscare as incerca si cu fata,dar e ceva mai complex(bucse,strunguri.etc..)si tre vazut,va anunt eu..

aripa mica din fata am facut-o (lipsa de ocupatie)dintr-o mai veche de un CBR,ce-o aveam in garaj,fibra de carbon,taiata si modelata la cald,ptr improscarea noroiului excesiv.. ,prinsa in locasul ei.

aveti ceva poze ptr clarificari..bafta amatorilor

ajungi la bujii si fara sa dai rezervorul jos,acel ceva de plastic este fisa,si daca reusesti sa dai bujia jos,o tii pe aragaz 1-3 min(partea metalica din fata,unde face scanteie),pui la loc si voala..merge...o bujie nu trebuie schimbata cand "se ineaca"".....bah

yap "after and before"..s-au inversat imaginile..

am sa procesez pozele cu explicatii pe ele si va arat cum am facut,castigand implicit si in garda la sol unde am fost nevoit sa lungesc cricul central 5 sm..e ceva nu?

In sfarsit mere site-ul...voi nuati avut probleme??eu de 2 saptm imi era imposibil sa ma dau pe el sau sa accesez "bikeshop"..da nu am stat ku mainile in san..am produs ceea ce-mi doream mai de mult..:un GS mai inaltat..ce ziceti de before & after(diferenta de 12 cm la nivelul spatelui

E super,sa-l stapinesti fara incidente!

grazziiaass.. si tu ,si voi toti..amigos

n-a fost lasat mai jos,da o varianta exista,am vazut pe la altii..am sa experimentez in iarna asta,vedem ce iese...

sal.vreau si eu sa inalt un BMW f650gs,ma helpuiti si pe mine care stiti cum?am 1,84 si e cam jos.multum.