HondaSan

Intr-adevar este Calea Rahovei la intersectia cu Antim.Mai in spate se poate vedea Cinema Rahova iar in dreapta ,atarnat de o cladire ,se afla plosca de la celebrul restaurant Plosca de Aur,cu celebra ei hruba .In plan indeparta se poate vedea,pe partea stanga ,un bloc.Acolo am locuit o scurta perioada de timp prin 1972.Este cartierul copilariei mele.Sau mai binezis era.Pentru ca a disparut pentru todeauna.Bunu.

Hai ca ne-ai aburit.Adica ai dat cu abur si eu personal sunt si mai in ceata.Sustin teza mea ca este un panou unde cel din plan apropiat a bagat capul si sa fotografiat ca sa arate frumos la gagici.Bunu.

Scafule ,lamureste-ma si pe mine cum e treaba cu cutia de viteze a acestui motor.Sau nu are?Are ambreiaj?Simsonul a venit cu motorul in cauza pe el sau este o adaptare?Putem discuta o seara intreaga pe marginea acestui subiect.Da aici toate dataliile,ca sa ne mai descretim fruntile incruntate de la gerul cumplit ce sa abatut asupra Romaniei.Sunt curios cum va arata dupa restaurare si mai sunt curios daca va intra in colectia personala. In ce priveste intoxicarea,nu cred ca se produce asa ceva.Toti de pe aici suntem bucurosi sa vedem mereu cate ceva nou,sa mai punem un sfat,sa ne mai luam putin la misto si din toate astea sa castige toata lumea.Chiar daca uneori suntem off topic rau de tot.Asa ca vino cu date despre "chilipir".Si apropos de chilipiruri.Nimic nu este mai placut unui pasionat de orice,decat atunci cand face rost de un chilipir.Adica da o suma mica pe ceva care ,poate,face mult mai mult.Si ,vorba ta ,cand se duce si scoate dintr-nu hambar sau dintr-un fund de garaj,o piesa rara,cu atat mai mare este satisfactia.Sa traiasti scafule si...spor.Bunu. PS.Firar sa fie de curea.Am uitat de ea.Gasesti curea pentru scula?Acelasi.

N-am dat cu parul.Din discutii mai invatam cate ceva.Inca nu este o scoala de reconditionisti.Invatam din discutii si mai ales din greseli.Apropos de sei,eu zic sa fie pastrate asa cum sunt.De umblat putin pe la arcuri,adica partea de dedesubt.Seile tale,desi sunt crapate,arata ca lumea.Cel putin nu am primit critici pentru ele de la nimeni.Mai taie naibi din alea 30-40 milioane,ca se sperie alexutu si o arunca cat colo.Te astept sambata.O sa fac loc in garaj,da cald,ioc.De la dumnezeu,sau frectie cu carmol ,pe interior.Bunu.

Bai oameni buni,nu-l mai trimiteti in toate partile pentru baterie.Consultati catalogul Louis si o sa vedeti niste preturi de 50-60-70 roni pentru ce-i trebuie lui.O sa aveti marea surpriza ca la rahatisuri gen manere ,manete,baterii si altele ,sa gasiti preturi mici,mici ,mici.Bagati un ochi.Nu le fac reclama,dar avem multi bani de bagat in motoarele ce vrem sa le reconditionam ,ca sa ne permitem sa-i risipim.Am cumparat de la cineva o baterie de 6V6AH,pentru DKW-ul meu.Am dat 100 ron si are dimensiuni mai mari si nu incape in suport.Aceeasi baterie ,pe Louis Delo ,este 13 E sau Varta 17 E sau Saito 5 E.Sa ma ierte Dumnezeu,sunt preturi fara concurenta.Manete frana sau ambreiaj,de toate tipurile,de la 8 E la 14 E.Eu pentru suzuki am dat ,pana sa aflu amanunte de la louis,40E.Mansoane st.,dr. de la 4 E la 6 E,manere incalzite,40-60 E.Si ngeneral cam orice.Investiti 10 ron intr-un catalog Louis si o sa-si scoata bani de la prima cumparatura.Spor la treaba tuturor.Bunu.

Scafule ,mai fac o singura incercare.Se pare ca este celebrul panou de balci in care exista o gaura unde oameni care vin sa se distreze, baga capul si se fotografiaza in plina cursa sau la mare sau la munte,etc.Acu nu stiu daca sunt amandoi sau este numai cel din planul apropiat.O sa ne spui tu.Bunu.

Ia sa vedem.Bicicleta este un Simson ,cu dinam desi lampa se pare ca este cu carbid.Nu-s sigur 100%.Motorul de la ce este?Da-ne amanunte.Rezervorul este tunat.Si cureaua?Cureua,cureaua,cureaua.Dincolo era mai ieftin. Foarte misto.Pune-o la punct.Sa schimbi si seaua.Si sa o vedem mergand. Si nu ne mai fierbe cu poza aia a ta.Bunu.

Arata destu de bine.Cutia electrica este de la un K.Trebuie una originala.Baterie ,te duci la Louis si faci comanda acolo.Sunt mai ieftine.Sa masori spatiu si sa comanzi una pe aceste masuri.Cauciucuri ,de la dany.De la mine atat.Bunu.

Vreau bere aia ca nu am mai beut bere de 3 ore.Eu cred ca raportul dintre roata de la motor si cea de pe roata spate ,este exagerat de mare.Adica:roata (ca nu pot sa-i zc pinion,avand in vedere transmisia pe curea) de la motor,aste mult prea mica in raport cu cea de pe roata spate.Asta in comparatie cu cealalta motocicleta.Ca sa tina ritmul cu cealalta motocicleta ar trebui sa aiba in cutia de viteze niste rapoarte tare ciudate.Sau o turatie a motorului muuuuuuult mai mare.Ceeace nu prea cred.Eeeei?Bunu. Mesaj completat Am mai descoperit o chestie.Asta mai din spate nici nu are cutie de viteze.Roata inductoare,ca sa zic asa,este in plan vertical cu cilindrul,deci este solidara cu arborele cotit.Deci,nu-i cutie de viteze.Ramane in vigoare ce am zis mai sus.Bunu. Mesaj completat scafule,am mai descoperit ceva.Oameni astia nu se puteau intrece la cea mai mare viteza.Sus ,in dreapta,se poate vedea o poarta de curte data in dreapta la perete.Deci oameni intrau intr-o curte,nu erau pe un drum public. La naiba,a plecat somnul de la mine.Sa ma mai uit odata.Bunu. Mesaj completat Bai,am mai gasit ceva.Umbra piciorului stang a lu CFR,este mult mai mare dacat a celuilalt,proiectate pe rezervoarele de benzina.Hai noapte buna.Bunu.

Nu am decat doua cuvinte sa-ti spun.CO-RECT.Bunu.

Si uni isi inchipuie ca smecheriile pe motocicleta au fost inventate in era japonezelor.Nimic nou sub soare.Cu atat mai mult trebuiesc apreciate motocicletele din vechime,mai ales ca unele merg si azi ,fara reparatii capitale.Cand spun asta ma bazez pe exemplul din garajul meu,cu care am dat ture dupa 30-40 ani de nefolosire.Nemti astia de germani au fost(cred ca sunt in continuare)formidabili.Cum draq au pierdut razboiul ala mare?E o enigma. Pentru ca mi-au placut mult aceste fotografii si pentru ca imi plac mult motocicletele nemtesti antebelice,o sa dau cu ochiul un diverse ograde si o sa cumpar ultimele motociclete:un DKW 350(tatal IJ-ului 49 si al IJ-ului modern,in general) si un Zundapp dinasta mare .Sa vedem ce gasim.Si promit ca aici ma opresc.Bunu. PS.Ma intreb .Oare nu-i e rece feti la dedesubturi ,cu seaua ai de cauciuc?O fi avut budigai pe masura ca daca ar fi avut d-astia moderni,aia era.Acelasi.

Meriti felicitari pentru consecvecnta si determinare.Acum,cand toata lumea mai pune o haina si da caloriferul mai tare,tu ti-ai vazut linistit de treaba.Da si tu niste amanunte gen pret ,stare,etc.Eu am gasit pentru tine unu f.bun da in Germania,pe inserat.De fapt am observat ca acolo preturile sunt sensibil mai mici ca pe la noi. Apuca-te de treaba si fa-o frumoasa ca sa poti iesi pe strasse in primavara.Spor la treaba.Bunu.

Nu dorm linistit.I-am gasit pe Inserat un MZ in stare f.buna la 300 E.Am pierdut ocazia sa-i fiu de folos.Bunu.

Corect.Ca todeauna ,cand e vorba de oldtimere,ai dreptate.Dupa ce am postat m-am uitat mai atent si am vazut semnul de pe rezervor(asa in ceata cum e) si mi sa parut ca e de DKW.Pe urma am urmarit si celelalte detalii.Oricum ,multumim de completare.Bunu.

Poza din stanga e mai veche.Nu am recunoscut niciuna din "vitezane".In cea de a doua,zic eu,de la stanga la dreapta:un BK 350,o Jawa sau CZ,un Simson si un IJ 56.Bunu.

Frumos motorul dar,mai ales,destul de fiabil.Anul acesta,doi motociclisti din Franta,Iohan si Crisstelle,au primit de la Asociatia Motociclistilor din Romania,doua motociclete IJ Planeta 5 ,cu care au facut inconjurul Romaniei,aproximativ 3000 km,cu mici defectiuni,ce au fost repede remediate pe plan local.Sincer sa fiu am inceput sa respect mai mult aceasta motocicleta de la acest eveniment.Una din ele este motocicleta lui Pedro.Bunu. Mesaj completat Dac-l iei asa tare de la inceput nu cred sa apara pe acolo,pe unde se mananca noiveniti pe paine.Bunu. Mesaj completat Am primit asta de la francezi:http/indamoto.uniterre,com .Intrati acolo si veti vedea IJ Planeta 5 in actiune,precum si pe pedro si alti.Bunu. Mesaj completat

Curiosule!Vei fi primul care vei afla.Si oricum ,ne vom consulta. Pe cei de la Russe ii vom invita sa vina la noi.Si nu ne impiedica nimeni sa mergem mai multi la intrunirea lor,pentru ca chiar este o deplasare usoara. Despre 7 Scari avem topic separat. Da ,e multa vorbarie.Asa se cristalizeaza ceva.Sa nu uitam ca este ceva inedit.Bunu.

Bre ionele ,bre.Cu lampa aia se mergea la buda in perioada Imparatului Franz Josef.Nu o vinde ca o sa vina niste vremuri cand o sa ai nevoie de ea.Bunu.

Mihaie si cu marea masa a nipristilor ce faci?Sunt printre cei mai consecventi si mai pasionati motociclisti pe clasice.Dupa parerea mea acestia trebuie musai sa participe.Din 90 pana azi sunt 30 ani.Niprele sunt produse pina prin 92,94.o sa ne cramponam acum de cativa ani?Nu merita.Si mai uite una.Gabi, profesor de sociologie la Universitatea Bucuresti,are o nipra noua nouta dar tot cu aspect clasic.Este un motociclist dedicat cauzei,dovada ca a dat un pogon de bani pe o moto clasica,cand putea avea la acesti bani ,orice jap plasticat.Pai putem noi sa-l refuzam daca va dori sa participe?Asa de dragul unor reguli ,pe care le dorim stricte si,sau prohibitive? Este prima manifestare,mai ampla ,de acest gen si trebuie sa fim mai putin stricti si rigizi.Pe masure ce va trece timpul,de la o editie la alta ,se va trece si la o oarecare standardizare.Sunt sigur de asta.Dar pentru aceasta nu trebuie sa taiem aripile celor ce incearca sa se desprinda de pamant.Trebuie sa-i incurajam si nu putem face asta restrictionandu-i,bagandu-i in niste standarde pe care nu le stapanim. Daca gresesc, al meu sa fie pacatul.Bunu. .

Nu te aprinde.Mihai se referea la varsta motoarelor nu motociclistilor.Abia astept sa vad cat mai multi tineri ca vin cu vechiturile din dotare la aceasta manifestare.Imi pare rau ca baiatul din Pitesti ,care a renovat motorul tatalui sau si care a participat la expozitie,nu va putea veni cu CZ-ul lui pentru ca-i prea mic.Da poate ca-si gaseste ceva timp tata si vin amandoi pe mobra. Da mai intai si mai intai aici sunt numai pareri si inca nu-i nimic batut in cuie.De aia discutam ,ca sa facem de un fel si sa multumim cat mai multi motociclisti,ca pe toti nu-i vom multumi niciodata.Asa ca baga tare ,nu atat la vopsea,cat la partea mecanica ,sa nu ne faca probleme macar 500 km.Sa inteleg ca tre sa te trec pe lista?Bunu

Nimic nu-i greu atunci cand pui pasiune si placere.Si mai ai si ceva satisfactii,excluzand micile intepaturi amicale,foarte uzitate de catre motociclisti.Am bagat la cap propunerile tale.Bunu.

Misto.Si pretul pe masura.Raman cu uitatul.Bunu.

La expozitia cu "obositele",au fost prezente:Carpati cu seaua lunga,Mobra 50 Super,Mobra Hoinar.Au lipsit ,motivat,MiniMobra si Mobra 50,adica prima,precum si Carpati cu seaua mica.Daca nu ma insel ,unul era Carpati si celalalt era Carpati Super.Sa speram ca la expozitia de anul acesta o sa participe si cei ce detin modelele ce au lipsit randul trecut.Promit sa aduc si motorul de la Sighet ,de la inchisoare.Anul trecut s-au purtat niste tratative dar din lipsa de timp nu au fost finalizate.Anul asta o sa o luam din pripa. Cuxi te iarta da sa sti ca nu te uita.Asa ca.......Vezi ce faci ,cum il imbunezi.Bunu.

Mi-ai ridicat mingea la fileu.Am pregatit,in ce priveste motociclisti in varsta,o surpriza de proportii.Fiindca este surpriza nu pot spune despre ce este vorba.Ce pot spune cert este ca va fi super.Ideea ta cu 7 Scari o consider buna.Singura problema ar fi cu autaoritatile care se cam feresc de complicatii.Da se rezolva.Bunu.

Intereseaza pe toata lumea de pe aici.Depinde numai de pretul "suprbetei".Banui ca la cum arata si merge ca lumea.Roaga pe prietenul tau sa puna si un pret(corect din punctul lui de vedere)iar noi ,pe aici,sa ne dam cu parerea si,cel mai sigur,un pasionat din umbra ,care nu prea intra aici dar se uita in fiecare zi,va da un apel pe PM si o va cumpara.Noi vom ramane cu contemplatul si cu discutatul.Deci tot ne alegem cu ceva.A ,era sa uit.Da si tu toate datele fetei,gen an de fabricatie,restaurare,reconditionare,materiale folosite,etc.Bunu.