HondaSan

Nu fi pesimist si citeste mai atent toate posturile.Vei observa ca sunt numai pareri si ca ,deocamdata,nimic nu e batut in cuie.Asta cu amestecatu poti sa=ti spui parerea la modul concret,adica sa ne spui si noua,ca de aia am deschis un topic de discutii si nu de informare,cam cum vezi tu ca ar trabui sa se desfasoare aceasta manifestare.Orice chestie pozitiva e bineprimita.Lamentarile nu fac parte din arsenalul motociclistilor adevarati.Mai ales a celor cu socialiste,clasice ,de colectie ,cum vrei s-o iei ,care dea lungul timpului au fost pusi de nenumarate ori sa treaca peste dificultati de netrecut si totusi au reusit.Astept propunerile tale si nunumai,pentru ca sa fie multumita toata lumea.Bunu.

Vrei sa participi?

La motorul tau nu este asa o problema de nerezolvat.In primul rand,daca ai dubii in privinta amortizoarelor,schimba-le intre ele si vezi ce se intampla.In al doilea rand,da jos bascula aia si vezi daca este in regula.Sa sti ca numai prin contemplatie si discutii nu reusesti sa-ti rezolvi problemele.Tu te-ai obisnuit cu ea dar sa sti ca se vede tare urat.Acu ,ca-i iarna ,ai tot timpul din lume sa o aduci in starea corecta.Spor la treaba.Bunu.

Mai"comunistilor" mai,multa vrajeala si poante si nicio propunere concreta.Acu vine vara si nu stim unde ne ducem.Bunu.

Punct ochit,punct lovit.Bunu.

Corect seby.Sa notat dar am observat ca am deturnat topicul lui alexux.Scuze.Exista un topic pentru expozitie si o sa-l aduc mai in fata ca sa discutam acolo despre aceste probleme.Pana atunci,n-ai pe la tine un MZ 125 ,disponibil pentru maestru alexux?Bunu.

L-ai suparat pe cuxi.Nu te vad bine.Bunu.

Aceasta expozitie a fost facuta cu sprijinul a catorva dintre cei ce detin moto clasice sau de colectie si nu sa pus problema unei selectii.A existat o mare doza de neancredere in ce priveste siguranta motocicletelor,neancredere cu care am fost si eu de acord.Este greu sa lasi 40 zile motorul in care ai investit si bani si multa munca,pe mana unor straini.Si totusi aceasta neancredere sa dovedit a fi neantemeiata.Paza exponatelor a fost fara cusur.Nu a lipsit nici macar un singur surub de pe ele.Anul acesta ,sper,va fi mult mai bogata in exponate si propun ca si tema :Original si copie. Avand in vedere succesul deosebit de care sa bucurat prima editie(peste 10.000 vizitatori,din spusele celor de la Muzeul National de Istorie al Romaniei),cred ca vom avea parte de un sponsor pe masura ,pentru a stimula pe expozanti.De asemeni anul acesta se va face o selectie a exponatelor dupa criterii ce vor fi expuse pe acest onorabil forum ,in timp util. Ma bucura interesul tau pentru aceasta manifestare si-mi arata ca nu "alerg de unul singur si ies pe locul doi".Tinem legatura.Bunu.

Bre Mihaita,bre.Prin depozit pe la mata nu se gaseste si o furca de Zundapp 350 din 1938?daca se poate si cu ghidon si cu comenzi si cu far.Marog,stii mata.Bunu.

L-am luat.Sunt ceva diferente.Alte carburatoare,aparatori pentru genunchi,ceva pe la comenzi,filtru ciuperca,n-are frana pe atas,alte evacuari,frana fata cu cablu direct in butuc,diferentele enuntate de cunoscatori, prin interiorul motorului si a cutiei de viteza,conductele de aer de la filtru la carburatoare ,metalice si cromate si cu un reglaj de aer.Era interesant de aflat cam care-i mai fiabil,mai rotund in functionare,etc.De mers cu ele,mai pe la evenimente ca prin oras ,avand si atas ,este cam ca o masina. Motorul este negru si e din 1978 si are 55.000 km.Zilele astea incerc sa-l pornesc.Problema este :unde le mai pun?Deci e clar ca va trebui infiintat Muzeul Motocicletei ca sa ma scape de ele.Spor si sa te faci bine.Bunu.

La care muzeu?Da-ne niste amanunte.Arata super.Bunu.

Mai alexule mai.Tu ne mai tii mult incordati?Abia asteptam sa iei motorul ce ti-l doresti si sa-l reconditionezi.Castile ale o sa le vezi la expozitia din vara asta de la Muzeul National.Astept si de la tine un motor la aceasta expozitie.Da nu te mai codi(cacai)atata,ca motoare sunt destule,numai bani si bunavointa sa fie.Hai spor.Bunu.

E cumparata mai demult si la bani care i-am dat pe ea....Am dat 2 milioane acu 4 ani.Interesant este ca are pe ea un carburator BVF,un releu rusesc aflat sub saua pasagerului si cilindru si chiulasa mult mai masive decat cele din fonta.Rezervorul nu are pe el insemne stantate dar nu are nici cutie de scule.Seile nu arata nici pe departe ca cele de pe M adica sunt mult mai mari ,mai labartate.Este un subiect de discutie foarte interesant.Ce vreau sa subliniez este faptul ca , cu cat incerci sa te apropii de perfectiune ,cu atat mai mult te indepartezi de ea.Asta pentru ca au existat atatea variante pentru acelasi lucru incat este greu sa greu sa ai,sa zicem, un IJ 49 perfect. Mesaj completat

Ce faci bre? Ma concurezi?Glumeam.Minskul a pornit azi la prima pedala.E drept ca era cam cald afara,cam 8 grd.celsius.Dati navala.Bunu.

Domne,cine n-are ce face cu timpul liber se apuca de colectionat.Si daca chiar esti diliu ,colectionezi motociclete.Si daca chiar colectionezi motociclete vei vedea ca motocicletele pe care le-ai adunat cu mare truda ,de prin noroaie,de prin rematuri,de prin funduri de garja intunecoase,de pe la prieteni,de pe unde a intarcat Mutu iapa,observi cu stupoare ca la modelul tau mai sunt vreo patru variante si ca ce ai tu acasa nu e ce credeai si asa mai departe.Imi vine sa le scot la vanzare si sa beau bani cu prieteni. Am un Ij 49 de care sunt tare mandru.Vine cineva la mine si -mi zice ca da ,motorul este de IJ 49 da cilindru nu e.Ca cilindru original e de fonta si ca al meu e de aluminiu etc.Bun zic eu ,ia sa vedem ce zice gogale si ce constat?Ca am un rezervor de IJ 49 da nu are cutia de scule pe el.Iau in mana ciocanul de 3 kg. si ma indrept amenintator spre amaratul de motor,ridic ciocanul deasupra capului ,ma concentrez si cand sa-l lovesc mortal de o suta de ori ce vad?IJ-ul meu nu are cutie electrica precum MZ-ul de 125.Cele de pe gugale aveau da numai jumate din ele,cealalta jumatate erau ca si a mea.Ce-i de vina saracul fier ca a ajuns in Romanica si ca a ajuns asa cum a ajuns?L-am iertat si va rog pe voi cei care va mai pricepeti,s a ma lamuriti si pe mine.!1.La un IJ 49 este obligatoriu sa aiba cutia de scule pe rezervor?2.La un IJ 49 este obligatoriu sa aiba o cutie electrica asa ca la DKW?3.Un IJ 49 este obligatoriu sa aiba cilindru de fonta cu patru prezoane sau este si varianta cu cilindru cu aripioare de aluminiu cu sase prezoane? Iata o tema interesanta de discutat pentru colectionari si nunumai.Bunu.

Bucuresti.Berceni.Nu-i deranj.Incearca.Bunu.

Vorba lui Cristi57,fac un serviciu cuiva.Se vinde Minsk 125 (cred),perfecta stare de functionare,an 1993,acte etc. Se vinde Voshod,perfecta stare functionare,acte,piese rezerva.Ambele cu 1500 ron.Sau variante pentru fiecare la mica intelegere. Stelica,nr.tl.0720622494.Omul e de treaba da nu intra pe aici.Acu am vazut.Ca sa nu se faca confuzia ca fiecare 1500 ron fac specificarea ca impreuna fac 1500 ron.Bunu.

Se stie ca nu sunt secretos.Cum am toate datele le voi face publice,inclusiv ceva poze.Ce stiu e ca este in stare pura,nemodificat si cu atas.Va tin la curent.Bunu.

Am gasit la cineva un Nipru MT 10 de prin ani 80.Ce parere aveti,merita investitia?Bunu.

L-am pornit dar nu am inceput inca sa le restaurez.Voi incepe cu Riga si cu Mobra ,ca sa-mi fac mana.Dupa aceea intru la Rusesti.mai este acolo si un K de 125 care-i bun de restaurat,K-ul de la tine si mai ales IZH-ul 49.Hai La Multi Ani!Bunu. PS.Pregateste-te de Marsul Motocicletelor Clasice de la anu.Bunu.

Bai baieti,chiar ca nu aveti simtul umorului.La Multi Ani! Teodosiule.Bunu.

Sa traiesti Cicloburule!Acu am vazut chestia asta.Bunu.

Stai linistit.Mobra este o motoreta tare inimoasa.Are un angrenaj de schimbare a vitezei tare simplu si nu produce complicatii.In cel mai rau caz mai sare dintr-o viteza sau alta dar altfel este cuminte. Craciun Fericit! cu Mobra ta.Bunu.

Craciun Fericit! tuturor motociclistilor ,in general si in special iubitorilor de moto clasice.Bunu.

Au loc in fata si in spate si nici nu le trebuie sa se inscrie.E la liber.Bunu. Mesaj completat Nu se fac concursuri.Cel putin la editia inaugurala.Zic si io.Bunu. Mesaj completat Asa va fi.Bunu.