Borosescu

asa-i cel mai curat bravo

cam asa stiam si eu ! .. acum intrebarea mea ar fi .. de care ulei sa bag ? 5 w ? 10 w ? sau care Dumnezeu mai este ! dupa cum spune "blue led" cantitatea ulei-ului face diferenta ! de "duritatea" a amortizorului desi eu ma indoiesc ca ar fi asa ! .. adica e vb de densitate .. nu de cantitate ...

multumesc mult ! prima poza mie imi e destinata .. (ca sa pricep ) o sa incerc .. si te anunt daca a mers

si probabil nici prea curand nu va fi gata ! .. .. ionut ! .. din oct si pana acum se strangeau casetele .... de nenumarate ori .. cred ca de rabdare nu mai poate fi vorba .. mai bine de resemnare ..

salutare .. in primul rand sa va spun .. lucrez la suspensiile unui ktm exc 450 2006 ... .. imi poate spune si mie cineva cum dau jos ansamblul supapelor de la rebound .. alea care se desfac cu tubulara de 19mm .. ideea este ca desfac de-mi vine rau .. si nu reusesc sa le scot afara .. se invart continuu dar reusesc sa le scot ... ma poate lamuri cineva !? multumesc

hai ca-i tareee asta .. sa cauti fugari cu motorul pe dealuri

ce tareeeee !!! te apuci sa cauti mobra prin frunze ca prin apa )

eu stiu ca trebuie sa fie etansa! .. deci distanta sa fie 0 ... poti sa cumpari o foaie cam cat un A5 (si nu e f scumpa, nicidecum 60 euro) de la un magazin care vinde piese de tuning pt scutere ... din Bucuresti .. scooter centre sau ceva de genu imi pare rau nu stiu nr de telefon .. dar o sa ma interesez si o sa comunic daca mai este necesar !

airbox-ul are o gaura jos ! .. pe unde se scurge apa .. probabil este infundata !! .. :| .. sau cine stie .. apa niciodata nu sta acolo !! cel putin la motorul meu .. NU

trebuie sa fii foarte atent cu muzicuta !! nu e de neglijat , cum au explicat si baietii trebuie sa inchida perfect, dupa o anumita perioada trebuie schimbata folia daca da "semne de oboseala" cum spunea cineva! gasesti folii de carbon (chiar si alea pt scutere sunt bune) si ti le decupezi cat ai tu nevoie .. !! dar .. ce vroiam eu sa-ti spun este ca trebuie sa ai grija ca mie mi s-au spart la un moment dat ! ...

si dvd-ul ? unde-i? :|

multmumim pt informatie

... ce pret au cuiele .. si ce pret are si acea ustensila cu care le infiletezi ?stie cineva ?

de asta am intrebat si eu daca sunt 2 piulite .. pt ca daca sunt 2 piulite chiar si normale .. le poti strange una de alta .si nu se desfac .. .. pana la urma voi incerca sa fac si eu un cauciuc asa cum ma duce mintea pe mine (si cu meteriale usor de gasit, banuiesc ca acele cuie cu vidia, care sunt intr-adevar nemaipomenite se pot procura mai greu, asa ca voi folosit suruburi care se gaseste peste tot ) .. si daca merge o sa-mi spun parerea

inclin sa cred ca e mai bine cu surub metric 6 ... pt ca holsurubul dupa toate calculele mele e posibil sa sara ! .. imi amintesc ca intr-o iarna mi-am echipat bicicleta cu un cauciuc de iarna ... confectionat de mine cu suruburi M 4... !!! Asadar, o intrebare pt cine a facut cauciuc de iarna cu suruburi m 6 a folosit saibe si pe partea de interior ? sau doar pe exterior ? si 2 piulite ? una langa alta .. sau doar o singura piulita cred ca o sa scot si eu ktm-ul pe gheata

daa .. marfaaa ..

iar eu il las sa se usuce singur ... asta dupa ce l-am spalat cu benzina

ca veni vorba de solutia aia care curata filtru de aer ! .. defapt .. ce e acea solutie !??? parctic inlocuieste benzina, nu ?! evident ca dupa ce il speli .. tot trebuie sa dai cu spray de filtru .. asa ca eu consider ca e mai la indemana , curatatul filtrului cu benzina.

super pozee.. . mistoooo iesirea ! pacat ca sunteti asa departe

exact !! practic finalul nu ifluenteaza decat nivelul de zgomot ! .. power / cuplu .. doar din cimpoi!

chiar .. foartee!!

foarteeee misto ..... chiar amuzant !!

performanta motorului va creste .. o toba racing la un motor in 2 timpi .. se simte imediat diferenta !! ..

la asta m-am gandit si eu ! am avut ceva probleme asemanatoare cu un exc de 450 din cauza supapelor care abia erau reglate .. evident PROST