valentin25de

Ce model de TA posezi? Sau vezi poza daca asta este releul tau.

Te duci la tipul care face chei, sa descuie el bushonul de la rezervorul de benzina si face cheie la buschon si o sa se potriveasca si la contact. Simplu daca gasesti un meserias priceput. Succes! --- Mesaj completat în 21 Jan 2008 12:09 ------------- La fiecare carburator ai un surub de golire. Scurgi benzina din camera de nivel si in felul asta scapi de apa. Urmareste turometrul, daca si "acul cade" concomitent cu pierderea de putere, atunci ai sanse mari sa fie de CDI. Sper pt. tine sa fie de la apa.

Daca buretele este inca bun poti folosi o invelitoare de sa, cea cu nr: 10008654 este mai aspra ca sa nu aluneci, ai si instructiuni de montaj daca vrei ati comand una la pretzul de catalog + transport. Varianta Corbin costa 400,- €. http://www.louis.de/_2037bdce5c178c4336aa8...08/pdf/1020.pdf <small>--- Mesaj completat în 19 Jan 2008 17:04 -------------</small><br/> De regula limitarea de putere se face prin schimbarea diametrului interior al bucsilor de cauciuc(sau cum le spune) de la admisie, mai rar prin limitarea cursei de la schieberul de gaz. Daca mai cauti un TA contacteaza-ma pe yahoo msg

Desfaci mufa de la cablu/ melc si invirti cu mina sa vezi cum este cu cablul, daca este de la melc il desfaci si vezi ce este cu roata dintata din plastic, daca e uzata numai pe o parte mai bagi niste saibe sau cureti si pui una noua (cod piesa: 44806-KF0-000). Se pare ca se potriveste melcul de la XL500R, si acela este cu roata dintata metalica.

Exact! Cu singura diferenta ca nu a ramas in faza de proiect ci a fost executat, omologat, si a circulat pe sosele romaniei. M-am dat cu el, si am pe undeva un video si o foto.

In telescopele de fata poti sa folosesti ulei de cutie automata (recomandabil sintetic), sau ulei special de furca cca. 24,- €/litru (care de fapt tot aia este). In functie de uzura si de cum vrei sa fie amortizarea mai tare 10W sau mai moale 5W . La TA600 intra 486+/-2,5 cmc pt. un telescop. Important este sa masori nivelul uleiului sa fie egal in ambele telescoape. --- Mesaj completat în 23 Nov 2007 08:57 ------------- Cel mai sigur este sa montezi lantul nituit fara siguranta. Ca sa montezi lantul inchis ditr-o bucata e mai complicat ca trebuie sa demontezi bascula. Daca ai comandat chitul lant+pinioane trebuia sa comanzi si piesa de legatura care poate fi cu siguranta sau nituita. Recomadabil nituita, cele mai multe lanturi se rup la piesa de imbinare. Ca sa faci montajul ai nevoie de un dispozitiv de presare si nituire, ori la un motorist priceput sau la un service. Cu ocazia asta verifici si uzura de la patina de pe bascula, daca e uzata tare o schimbi sau o montezi invers. ATENTIE!!! Cel mai raspindit mod de strica lantul este montarea incorecta a pinionului de la cutie, adica pe dos. Pinioanele nu mai sint aliniate si lantul se uzeaza prematur. Pinionul cu pricina are ceva scris pe el (stantzat) scrisul trebuie sa fie pe exterior eventual te uiti si la cel vechi in speranta ca a fost corect montat. Dupa ce totul este gata montat, faci o tura si dai in ea mai tare sa se aseze lantul apoi verifici intinderea. O pui pe laba NU pe cric si trebuie sa ai in "burta" de jos 4-4,5cm si verifici asta din loc in loc (sa se invirta roata) mai bine mai larg decit mai strins. Verifici daca roata din spate e aliniata si stringi toate suruburile pe unde ai umblat. Ca sa nu trebuiasca sa repeti aceasta manopera prea des si sa te bucuri de lant km indelungati, atunci lantul trebuie periodic cam la 2 plinuri cca.500km curatat si uns, nu mult lubrefiant ci des. f. bun este spray-ul Castrol. Cele mai fiabile lanturi sint D.I.D si AFAM Gold, O-ring sau mai bun X-ring (Z-ring nu se fabrica pt. TA), set complet cca. 140-170€ Sper ca te-am lamurit, daca am omis ceva da un pm.

Bravo d-le Nastase[/color], o deosebita stima si respect: un adevarat veteran BMW ( a construit primul BMW in 3 cilindrii si 2timpi de pe mapamond) care a cutezat sa se dea si pe niste japoneze post comuniste, sa revina la BMW, si pe deasura sa aiba deosebitul curaj sa intervina pt. drepturile celor pe 2 roti pe timpul comunistelor...!!! Un motorist si mai ales un OM deosebit!!!

--- Mesaj completat în 17 Nov 2007 03:59 ------------- De inceput un salut pt. toti transalpistii din RO (sint nou pe siteul vostru) si felicitari lui Barbarossa ca a avut initiativa si deschis acest topic pt. transalpistii-enduristi. In legatura cu xenonul e mai complicat, desi este o idee care ma framinta si pe mine de ceva vreme. Am totusi telefonul cuiva din Buc. care rezolva toata treaba inclusiv montaj, daca vreti pot sa postez nr. de tel.. Eu as avea o propunere, hai sa facem un Transalp F.A.Q. , care ar fi folositor pt. noi toti, adica intra transalpistul acolo, se uita la cel doare si daca nu gaseste atunci posteaza pe forum. Sau intra pe F.A.Q., nu gaseste, rezolva si completeaza cu ce a patit si cum a rezolvat, binenteles la rubrica respectiva, mai adauga si niste poze explicite de cum a facut si a dres. Daca evolueaza si prinde, putem face si siteul comunitatii de transalpisti din RO ( TRANSMANIA.RO de ex). Eu personal ma angajez sa traduc o parte din FAQ-uri. Ehh...ce parere aveti? PS. pina va hotariti, sa incepem prin a argumenta de ce avem transalp, incep eu: desi nu este o motocicleta pt. care sa stai in garaj pe genunghi sa o admiri 1-2h cind te asteapta sotzia (prietena, mama) cu cina nici calda si nici rece. Te descurci f. bine cu ea in trafic, esti "sus" vezi si esti vazut, ciclistica f. buna, comfortabila chiar si peste pasajele de tramvai + gropane si borduri, poti faci o iesire la WE cu sotzius la un Picknick (fara prea multe montaje si demontaje), are un super sound (aici nu vrem sa ne comparam cu vitezanele caci nu vrem sa fim "donatori de organe" sa aparem la stiri postmortem), nu ne costa mult intretinerea chiar daca o mai tavalim si de fel ruleaza intre 100.000 km pina la 400.000 km fara investitii majore daca ai dam ce are nevoie. Contra: NU da bine la agatat fete pe Magheru`(hehehe...), nu faci fitze la stop ca pe KTM, nu intoarce nimeni capu' dupa tine, nu te dor incheieturile mainilor cind te duci cu o fata la pina Vama Veche, hai...acum va mai las si pe voi dragi transalpineni!

Salut, caut pt. un prieten din Buc. un manual de reparatii pt Honda XL 600 LM '87 in limba engleza, poti sa ma ajuti cumva?