valentin25de
-
Număr conținut
70 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de valentin25de
-
-
A scos careva butucul de la chei afara?
Sa-mi dea un pont ca eu nu reusesc.
Te duci la tipul care face chei, sa descuie el bushonul de la rezervorul de benzina si face cheie la buschon si o sa se potriveasca si la contact. Simplu daca gasesti un meserias priceput. Succes!
--- Mesaj completat în 21 Jan 2008 12:09 -------------
Salut,
Vezi linkul de mai jos:
/index.php?showtopic=102126 ... a mai fost si un alt anunt la VAnzari cu tapitat shei ... aveau si site in anunt numai acum nu il mai gasesc ... imi pare rau!
Eu eram curios de inlocuirea sheii (la mine ma deranjeaza ca tot alunec spre in fata)... si am vazut pe internet modele corbin ... nu reusesc sa gasesc pe cineva care aduce si la noi din pacate!
In alta ordine de idei - am observat un comportament ciudat la moto meu ... in sarcina, 4-5000 ture, la cald sau la rece cateodata parca isi pierde brusc puterea ca si cum ai ramane fara benzina 1-2 secunde ... perceputa ca o senzatie ciudata ca ce drac se intampla si isi revine imediat. Fenomentul se intampla aleator, destul de rar. S-a mai lovit cineva de asta. xlv6502004, 14.000 la bord?
(bujii schimbate la 12.000 si sunt ok... banuiesc alimetare defectuoasa - benzina proasta sau mizerii in carb sau CDI (Doamne fereste!
))Vreme buna,
Paul
La fiecare carburator ai un surub de golire. Scurgi benzina din camera de nivel si in felul asta scapi de apa. Urmareste turometrul, daca si "acul cade" concomitent cu pierderea de putere, atunci ai sanse mari sa fie de CDI. Sper pt. tine sa fie de la apa.
-
are careva idee, in Bucuresti, unde pot sa-mi tapisez si eu seaua? e crapata piele, buretele e bun si e pacat sa nu fac ceva, mai ales ca e un moment prielnic pentru asa ceva. si daca-mi puteti da si un hint despre ce material sa folosesc ar fi grozav. multumesc anticipat.
Daca buretele este inca bun poti folosi o invelitoare de sa, cea cu nr: 10008654 este mai aspra ca sa nu aluneci, ai si instructiuni de montaj daca vrei ati comand una la pretzul de catalog + transport. Varianta Corbin costa 400,- €.
http://www.louis.de/_2037bdce5c178c4336aa8...08/pdf/1020.pdf
<small>--- Mesaj completat în 19 Jan 2008 17:04 -------------</small><br/>
Salutare,
Am si eu o intrebare? A mai avut cineva transalp limitat la 34 de cai? In ce consta acea limitare, si cum e poate scoate? Ca de ceva vreme tot caut sa-mi iau transalp, dupa 94, si acum am gasit unul in Austria dar scrie ca are 26kw. Din cate stiu la ei era treaba de legislatie, ca la ei chiar se respecta. As fi recunoscator daca m-ati putea ajuta.
Andrei C.
PS Si in continuare caut Transalp, dupa 94, daca stiti ceva oferte le primesc cu placere.
De regula limitarea de putere se face prin schimbarea diametrului interior al bucsilor de cauciuc(sau cum le spune) de la admisie, mai rar prin limitarea cursei de la schieberul de gaz.
Daca mai cauti un TA contacteaza-ma pe yahoo msg
-
A mai scris la pagina 55 sau 56 @IvanP despre melc. Eu stiu ca este facut din material plastic si se uzeaza destul de repede daca nu este uns cum trebuie sau daca... cine stie ce se intampla acolo. La a mea merge inca si nu cred ca a fost schimbat vreodata.
.Da, ca sa inspectezi sau sa schimbi melcul trebuie sa demontezi roata. Ai mare grija la cele 4 prezoane mici cu care este prins axul rotii in partea dreapta, daca strangi piulitele prea tare le poti rupe imediat. Regula la montare este urmatoarea: se strang intai piulitele de pe prezoanele de sus, apoi cele de pe prezoanele de jos, NU in cruce. Strangerea se face usor, cu bun simt, merge si fara cheie dinamometrica... Nu trebuie strans cu forta mare sau cu o cheie cu coada prea lunga. Repet, daca se strang "ghiolbaneste" se rup imediat! Nu trebuie sa va fie frica ca o sa ramaneti fara roata pe drum! Daca se scoate de tot placuta tinuta de prezoane care preseaza axul, cand se pune la loc trebuie avut grija cum se pune, are o sageata pe ea, cand se monteaza sageata trebuie sa fie orientata in sus.
Desfaci mufa de la cablu/ melc si invirti cu mina sa vezi cum este cu cablul, daca este de la melc il desfaci si vezi ce este cu roata dintata din plastic, daca e uzata numai pe o parte mai bagi niste saibe sau cureti si pui una noua (cod piesa: 44806-KF0-000). Se pare ca se potriveste melcul de la XL500R, si acela este cu roata dintata metalica.
-
saltare
care aveti o oglinda dreapta de vanzare?
multam!
Oglinda te-as sfatui sa cauti in buc. pe la magazinele specialitate , si aici pe forum, (cea mai ieftina varianta),daca nu gasesti ce vrei, atunci la motolouis.ro. Daca nici asa nu ai rezolvat da-mi un PM sau mai bine un mail.
Repostez anuntul aici, pt. ca ca e pt. o gama mai redusa de enduristi adica transalpisti. Eu personal nu prea mai pofte de noroi si treceri prin albii de riu, doar plimbari si excursii cu serpentine, peisaje, etc...mai putin macadam si drum forestier uscat.
Se desmembreaza un TA ``96 ,negru cu argintiu, vezi poza. Cine are o doleantza, va rog pe mail sau msg. Si as mai avea o rugaminte, oferiti preturi realiste si decente. Nu de alta dar nu caut sa fac o afacere ci doar sa ajut niste transalpisti carora nu le permite bugetul sa comande la Honda-direct. Acest anunt l-am gasit si eu pe un forum din Hannover. Aici ploua si e frig, abia astept sa vina o zi insorita si sa ma dau cu TA....inca nu l-am pregatit de iernat (hibernare).
-
Cred ca-i vorba despre un proiect de motocicleta, cu motor de Wartburg pe sasiu de BMW.
Exact! Cu singura diferenta ca nu a ramas in faza de proiect ci a fost executat, omologat, si a circulat pe sosele romaniei. M-am dat cu el, si am pe undeva un video si o foto.
-
Sunt posesor....... 
v-am spus ca o sa am si eu ? 
acum sunt gata de drumetie . Mai intai vreau sa stiu ce tip de lichid de frana se foloseste sau folositi, are importanta cu ce fel de ulei completez in furca , un disc de spate cam la cati bani se duce ! BARBAROSA te navalesc !<small>--- Mesaj completat în 20 Nov 2007 19:37 -------------</small><br/>DRAGOSTE LA PRIMA VEDERE .....
In telescopele de fata poti sa folosesti ulei de cutie automata (recomandabil sintetic), sau ulei special de furca cca. 24,- €/litru (care de fapt tot aia este). In functie de uzura si de cum vrei sa fie amortizarea mai tare 10W sau mai moale 5W . La TA600 intra 486+/-2,5 cmc pt. un telescop. Important este sa masori nivelul uleiului sa fie egal in ambele telescoape.
--- Mesaj completat în 23 Nov 2007 08:57 -------------
Legat de postul meu anterior, nimeni nu imi poate da un sfat legat de schimbarea pinionului si lantului???
Nu l-ati mai schimbat pana acum? sau nu raspundeti din alte motive subiective...
cer o mana de ajutor fratilor !
Cel mai sigur este sa montezi lantul nituit fara siguranta. Ca sa montezi lantul inchis ditr-o bucata e mai complicat ca trebuie sa demontezi bascula. Daca ai comandat chitul lant+pinioane trebuia sa comanzi si piesa de legatura care poate fi cu siguranta sau nituita. Recomadabil nituita, cele mai multe lanturi se rup la piesa de imbinare.
Ca sa faci montajul ai nevoie de un dispozitiv de presare si nituire, ori la un motorist priceput sau la un service.
Cu ocazia asta verifici si uzura de la patina de pe bascula, daca e uzata tare o schimbi sau o montezi invers.
ATENTIE!!! Cel mai raspindit mod de strica lantul este montarea incorecta a pinionului de la cutie, adica pe dos. Pinioanele nu mai sint aliniate si lantul se uzeaza prematur. Pinionul cu pricina are ceva scris pe el (stantzat) scrisul trebuie sa fie pe exterior eventual te uiti si la cel vechi in speranta ca a fost corect montat.
Dupa ce totul este gata montat, faci o tura si dai in ea mai tare sa se aseze lantul apoi verifici intinderea. O pui pe laba NU pe cric si trebuie sa ai in "burta" de jos 4-4,5cm si verifici asta din loc in loc (sa se invirta roata) mai bine mai larg decit mai strins.
Verifici daca roata din spate e aliniata si stringi toate suruburile pe unde ai umblat.
Ca sa nu trebuiasca sa repeti aceasta manopera prea des si sa te bucuri de lant km indelungati, atunci lantul trebuie periodic cam la 2 plinuri cca.500km curatat si uns, nu mult lubrefiant ci des. f. bun este spray-ul Castrol.
Cele mai fiabile lanturi sint D.I.D si AFAM Gold, O-ring sau mai bun X-ring (Z-ring nu se fabrica pt. TA), set complet cca. 140-170€
Sper ca te-am lamurit, daca am omis ceva da un pm.
-
Bravo d-le Nastase[/color], o deosebita stima si respect: un adevarat veteran BMW ( a construit primul BMW in 3 cilindrii si 2timpi de pe mapamond) care a cutezat sa se dea si pe niste japoneze post comuniste, sa revina la BMW, si pe deasura sa aiba deosebitul curaj sa intervina pt. drepturile celor pe 2 roti pe timpul comunistelor...!!! Un motorist si mai ales un OM deosebit!!!
-
pt ca un bou mi-a promis ca imi face cadou juma de instalatie xenon de masina pt mobra mea tocmai mi-a deschis apetitul. eu cum is mai chior din fire si merg greau seara am zis ca m-as baga mai ales ca, calu de dar nu se cauta sub coada. sub coada l-a mancat pe el cand a cumparat de pe ebay fara sa stie ce cumpara ( e adevarat la preturi adevarate rau). necazul e ca omu a cumparat doar becurile nu si droserele. nu ma mai intereseaza unse si le baga caci eu sunt hotarat acum sa-mi iau instalatie cu totul. prefer un bixenon H4 cu o temperatura de 4-5000k eventual de 55w desi fara reglaj dinamic al farului e cam periculos 55w. problema este ca trebuie sa mai gasesc un coinvestitor
asadar cine se baga pt juma de instalatie de masina...
cautam impreuna, montam inpreuna si tot asa banii pe din doua.
Y! mess: aoltean
--- Mesaj completat în 17 Nov 2007 03:59 -------------
pt ca un bou mi-a promis ca imi face cadou juma de instalatie xenon de masina pt mobra mea tocmai mi-a deschis apetitul. eu cum is mai chior din fire si merg greau seara am zis ca m-as baga mai ales ca, calu de dar nu se cauta sub coada. sub coada l-a mancat pe el cand a cumparat de pe ebay fara sa stie ce cumpara ( e adevarat la preturi adevarate rau). necazul e ca omu a cumparat doar becurile nu si droserele. nu ma mai intereseaza unse si le baga caci eu sunt hotarat acum sa-mi iau instalatie cu totul. prefer un bixenon H4 cu o temperatura de 4-5000k eventual de 55w desi fara reglaj dinamic al farului e cam periculos 55w. problema este ca trebuie sa mai gasesc un coinvestitor
asadar cine se baga pt juma de instalatie de masina...
cautam impreuna, montam inpreuna si tot asa banii pe din doua.
Y! mess: aoltean
De inceput un salut pt. toti transalpistii din RO (sint nou pe siteul vostru) si felicitari lui Barbarossa ca a avut initiativa si deschis acest topic pt. transalpistii-enduristi.
In legatura cu xenonul e mai complicat, desi este o idee care ma framinta si pe mine de ceva vreme. Am totusi telefonul cuiva din Buc. care rezolva toata treaba inclusiv montaj, daca vreti pot sa postez nr. de tel..
Eu as avea o propunere, hai sa facem un Transalp F.A.Q. , care ar fi folositor pt. noi toti, adica intra transalpistul acolo, se uita la cel doare si daca nu gaseste atunci posteaza pe forum. Sau intra pe F.A.Q., nu gaseste, rezolva si completeaza cu ce a patit si cum a rezolvat, binenteles la rubrica respectiva, mai adauga si niste poze explicite de cum a facut si a dres.
Daca evolueaza si prinde, putem face si siteul comunitatii de transalpisti din RO ( TRANSMANIA.RO de ex).
Eu personal ma angajez sa traduc o parte din FAQ-uri.
Ehh...ce parere aveti?
PS. pina va hotariti, sa incepem prin a argumenta de ce avem transalp, incep eu: desi nu este o motocicleta pt. care sa stai in garaj pe genunghi sa o admiri 1-2h cind te asteapta sotzia (prietena, mama) cu cina nici calda si nici rece. Te descurci f. bine cu ea in trafic, esti "sus" vezi si esti vazut, ciclistica f. buna, comfortabila chiar si peste pasajele de tramvai + gropane si borduri, poti faci o iesire la WE cu sotzius la un Picknick (fara prea multe montaje si demontaje), are un super sound (aici nu vrem sa ne comparam cu vitezanele caci nu vrem sa fim "donatori de organe" sa aparem la stiri postmortem), nu ne costa mult intretinerea chiar daca o mai tavalim si de fel ruleaza intre 100.000 km pina la 400.000 km fara investitii majore daca ai dam ce are nevoie.
Contra: NU da bine la agatat fete pe Magheru`(hehehe...), nu faci fitze la stop ca pe KTM, nu intoarce nimeni capu' dupa tine, nu te dor incheieturile mainilor cind te duci cu o fata la pina Vama Veche, hai...acum va mai las si pe voi dragi transalpineni!
-
Salut, caut pt. un prieten din Buc. un manual de reparatii pt Honda XL 600 LM '87 in limba engleza, poti sa ma ajuti cumva?
Honda Transalp Club
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
Ce model de TA posezi? Sau vezi poza daca asta este releul tau.