tiptil

categoria A e o clona triiing

multumesc pt sfaturi si da, am observat ca atunci cand o turez revine putin mai incet in idle , deci se pare ca este amestecul sarac gaurile sunt destul de mari, de grosimea unui pix , am sa incerc sa le acopar mai bine bujiile sunt noi, filtrul de aer nou, filtru de ulei nou (ma rog au vreo 4000km)

hehe, nenea, doar faceam misto de un disperat numit sergiukawa, n-am nimic cu wakasaki, imi pare rau ca nu te-ai prins

chestia asta se intampla in ture mici de exemplu cand vreau sa plec de pe loc si e la relanti in 1500 de ture (ambreiajul e cuplat la maxim) , atunci daca deschid gazul mai tare pana ajunge la 2000 de ture da in nas, pe urma e totul ok (dupa 2000 rpm) daca o las usurel sa treaca de 2000 si pe urma ii dau tare nu mai da in nas sa inteleg ca mi-am facut griji degeaba si e normal sa se comporte asa? prin "da in nas" inteleg ca se balbaie motorul ca atunci cand nu sincronizezi bine ambreiajul cu acceleratia treaba asta se intampla si cand incerc sa accelerez mai tare in gol

domnule A, de ce nu va completati profilul cum trebuie, sa stim si noi cu cine stam de vorba?!?!? daca tot iscati polemici, macar asumati-va responsabilitatea pt cele scrise prin spulberarea misterului din spatele id-ului dvs.

asa am luat-o , la inceput nu mi-am dat seama de lucrul asta deoarece sunt incepator si e primul meu motor, am realizat pe parcurs ca nu e normala treaba asta; chestia e ca nu da in nas decat o secunda, poate mai putin chiar si pe urma isi revine, de aceea nici n-am acordat mare importanta mobra are aproape 30.000 km, am luat-o pe la 26.000 (nu stiu daca sunt reali sau nu, dar stiu ca arata impecabil dupa 15 ani, ceea ce ma face sa cred ca nu prea a fost birjarita)

yamaha fzr 600b 3he, an 1993 , cilindree 599 cm , totul e stock pe ea (inafara de furtunele racing de frana dar asta nu conteaza aici) filtrul de aer are cateva gauri in el (facute intentionat) dar are scotch lipit peste ca sa nu mai traga aer pe acolo (asa am cumparat-o) evacuare standard asta se intampla la turatii mici cand vreau sa-i dau tare in pixda multumesc

eu doar glumeam...

da-mi te rog mai multe detalii, trebuie s-o schimb/reglez ?!?!?

am gasit explicatia: proprietarii de kawasaki sunt cei mai neglijenti, deasta se strica mai repede triiing....

Cand vreau sa accelerez mai puternic, prima data timp de mai putin de o secunda "da in nas" apoi isi revine. Daca accelerez treptat nu se intampla chestia asta. Nu conteaza treapta de viteza in care sunt, face asa mereu atunci cand trag gazul mai tare. Ce sa fie?

daca aveai un motor cu cilindree mai mica nu faceai pana (am postat eu in locul dl. categoria "A")

nu poti

/index.php?...t&p=1494265

q.e.d

ba mertan tu nu intelegi ca wakasaki e cele mai bune ? daca wakasaki cedeaza mai des e din cauza ca au mai multi cai si mai multe ture de aceea crapa mai repede

deci gata, m-am suparat, revin la parerea ca wakasaki e jafuri

eu sincer n-am nimic cu kawa, doar imi place sa atac un disperat care explodeaza la cea mai mica intepatura

sergiulica, ti-ai adus prietenii??? nu mai faci fata singur... :) eu va iubesc pe toti

pt sergiuwaka bei sprite? esti disperat ! bing bang, un cantecel, bing bang :) treaba e ca mie imi place doar sa rad de tine si tu pui botul la maxim...dar de, eu sunt doar un copil

da, cred si in zana maseluta si cred ca intr-o zi o sa fie fiabile si kawa, ma rog sa vina mai repede ziua aia ca sa nu mai plangi pe forum

o sa ma rog la ingerasul meu in seara asta sa nu se mai strice kawa astea, sa poti avea si tu o viata normala

te contrazic, conform teoriei lui categoria "A" daca avea ceva mai mic gen 500 cc, se putea evita accidentul !!!

cand dormi iti doresti sa devina mai fiabila kawasaki ?

incearca pe bmx cu atas