myhay1208

mihaiand : nu schimb setul ca imi face placere , dar daca citesti primele 3 pagini ai sa vezi de ce ... ama vut ceva probleme ... Redeye: NU stiu exact , abia am luat scuter si mai dureaza pana invat , singurul lucru pe care il stiu e ca carburator PHVA 12...

Azi cand am pus setul de 50 cc , am avut si inca am problme ... am pus ulei ( adica am uns pistonul ) inainte sa strang cilindrul ( parca asa ii zice la ala care inveleste pistonul , nu ? ) . Am pus ulei , am strans totul , am pus putina benzina cu o seringa la piston si am dat la peda ... a pornit din a doua incercare , insa a mers decat vreo 2-3 secunde si s-a oprit ... am incercat de vreo 10-15 ori la fel . AM pus 2 bujii si cum desfaceam bujia era uda ... ce poate sa se intample ? sa se inece motorul din cauza ca avea kit de 80 cc inainte ? trebuie sa reglez carburatorul ? maine sau poimaine incerc sa pun vechiul motor de 80 cc ... sa vad daca imi face la fel ... El porneste se tureaza , si deodata se opreste ... care poate fi problema? Mecanic este tata , care se pricepe mult mai bine decat mine , insa la scuter se descurca mai greu decat la masina ... Daca nu am reusit sa fac sa porneasca motorul , nu am mai umblat la rezervor deocamdata... astept sugestii...

La fel face si daca ii pui alta bujie ?

Al meu consuma cam 3 - 4 % ...

Mersi frate! Daca nu maine , sambata sigur stau numai de el ... ... abia astept sa il aud din nou mergand ca in vremurile bune . Daca mai am ceva nelamuriri o sa revin ... mersi inca odata --- Mesaj completat în 20 Dec 2007 17:19 ------------- aaaaoleu ! nu stiu unde mi-a fost mintea dar am uitat sa va intreb ( aici cred ca se pricep care au mai avut piaggio zip ) dar cred ca am o problema cu indicatorul de benzina , posibil si cel de ulei ( fara ulei nu a ramas in asa fel incat sa se aprinda ) dar cel de benzina nu mi se aprinde cand raman fara benzia . Mi s-a intamplat de 2 ori sa raman fara , norocul meu ca eram aproape de casa , si nu s-a aprins beculetul ... Din start este exclusa problema cu becul pt ca in momentul in care pornesc scuterul se aprind amandoua si se sting , deci ... ma gandesc sa nu fie vreo problema de la rezervor ... Ma poate ajuta cineva?

Se pare ca revin cu probleme dar intai vreau sa stiu si dupa accea sa ma apuc de treaba ... Am facut rost de curea, si vreau sa ma apuc de montat motorul ... asa ca am 2 intrebari : 1) Pe piston e o sagetica . Cum trebuie sa fie pusa sageata ? Varful ei trebuie sa indice catre evacuare ? sau invers? 2) Si vreau sa stiu daca intre chiuloasa si cilindru exista garnitura. Cand am demontat motorul , cilindrul meu era negru si nu am bagat de seama cum era pusa sagetica aia de pe el . Multumesc pentru ajutor!

Primul meu scuter a fost Piaggio Zip , pana acum e si singurul ...

NU raspunde nimeni la numarul ala , am sunat pe la 6 dupa amiaza si pe la 5 si nu a raspuns nimeni , sigur este bun ? Si in legatura cu beep-ul , o sa te sun eu daca merge si vorbim atunci ... merci

aaaaa si inca ceva ... am uitat sa va intreb ... daca trec la 49 cc trebuie sa mai inlocuiesc ceva in motor ( ma refer la role , variator , eu stiu ...) ? ma gandesc sa nu dauneze pe la motor fiind ca ele probabil au fost puse sa faca fata setului de 80 cc si la 49 ma gandesc ca ar ptea fi vreo problema ... Ma scuzati daca pun intrebari aiurea dar vrea intai sa aflu ce se poate intampla si eventual sa rezolv macar jumatate din problema , decat sa ma apuc eu sa fac cine stie ce prostie si sa stric mai rau , ca pana la urma zip-ul pe care il am e singurul si momentan nu cred ca o sa imi iau altceva din lipsa de fonduri , deci trebuie sa pretuiesc ceea ce am ... . De putere m-a lamurit mai devreme mitza , deci poate sa se ridice pe o roata , dar cu viteza ? A mai avut careva Zip cu motor 2t ? ca am cautat eu si am vazut ca majoritatea Zip-urilor au motor 4t si nu seamana deloc cu al meu

Parerea mea e ca ady4 are dreptate , aceeasi problema daca se poate spune asa o am si eu dar dupa ce pun cateva frane nu se mai aude nimic. Eu insa nu il tin afara dar din lipsa timpului si a drumului care nu e deloc bun nu prea ma plimb des pe el . Ies odata la 3-4 zile ca sa nu mi se descarce bateria prea rau si in plus ii mai trebuie si lui ceva miscare nu ?

Seby daca ai soc electronic nu cred ca o sa reusesti sa o pornesti scuterul dimineatza , cel putin nu in perioada asta rece. Al meu pornea inainte cand era mai cald afara numai decat , dar acum cand a venit frigul pot sa il si omor si nu mai porneste.Nu cred ca strica sa faci un pik de miscare si sa dai odata la peda . sper ca nu am spus vreo prostie dar eu asa faceam la scuterasul meu inainte sa se strice ... daca mergeam ceva timp cu el si se incalzea motorul , pornea fara sa ii dau peda ... sper ca te-am ajutat cat de cat . daca nu las asta in seama unuia care se pricepe mai bine ca mine ... in final ideea e ca daca ar fi de la bujie nu ar merge prea bine nici la peda ...

Pai am de gand sa il pun pe ala , vad cum se comporta si daca vad ca nu prea functioneaza cum trebuie trec la 49 cc:D...asta e !

Mitza nu inteleg la ce te referi , daca mai esti pe forum raspunde si mie mai clar... demaraj stiu ca are , imi zicea unchiul meu care l-a adus k s-a ridicat pe o roata dar nu prea cred , e posibil ? motorul initial de 49 cc are 2,9 kw

Pai o sa iau alt set dar pana cand voi avea banii necesari il tin pe asta asa cum o mai merge daca mai merge . Prefer sa pun intai intrebari decat sa umblu direct la el . Ma pricep nitel la si la mecanica , deci as putea sa il fac si eu dar cum am zis mai sus , prefer sa intreb intai decat sa imi bag eu nasul si sa fie mai rau . acum scuterasul meu saracu e desfacut , de vreo 1 saptamana ca m-am gandit ca nu mai are rost sa montez la loc totul cat timp nu am toate piesele . Mersi pt sfat loza . abia astept sa il fac ... dar acum sper ca si vremea va fi mai buna sa dau o tura sa vad cum merge . si inca ceva , scuzati-ma daca e cumva off topic , la ce viteza maxima sa ma astept de la setul de 80 cc?

Pai sa spun si eu povestea mea , chair daca nu este asa de interesanta... Totul a inceput cam acum 1 ani si jumatate cand localitatea mea brusc a inceput sa se umple de scutere , majoritatea erau piaggio ciao dar si ceva mai bun Gilera , yamaha , etc . Nu stiu exact modelele pentru ca nu atata timp cat nu aveam si eu unul nu imi permiteam sa ma uit prea mult la ele . Cand nu ai bani prea multi ... astepti ce sa faci ... Asa ca m-am gandit sa imi iau si eu ceva dar nu unul mic gen bravo sau ciao asa ca din iarna si pana in vara , chiar si un pic in toamna am muncit sa strang bani sa imi iau si eu ceva mai bun . Zis si facut, insa au aparut ceva probleme asa ca nu am mai apucat sa imi iau ceva ...acum 2 luni si ceva cand ma intorc acasa de la niste prieteni , surpriza ! Un piaggio zip era in curte . Nu imi venea sa cred ! Desi nu este nou ma bucur ca il am si pe el , momentan fiind in reparatii , daca sunteti curiosi o sa gasiti si problema pe care o am pt ca am postat pe forum ... In orice caz sunt multumit de el asa cum e ... nu fuge el prea tare ( pana acum am ajuns la 65 de km/h iar pe bord este 80 ) dar nici nu imi trebuie viteza , pana la urma este un scuter si nu un motor ... eu sunt nou pe aici , si cum am vazut si eu va urez asfalt uscat!

Care e din apropiere de targoviste ?

imi pare rau ca le cam incurc , nu prea ma pricep la motoare asa de bine . Deci pistonul e bun , asta inseamna k imi iau segmenti . Sper ca in cel mai scurt timp o sa rezolva problema si o sa va spun si cum merge scuterul dupa ... daca mai sunt ceva probleme si nu prea sunt eu sigur o sa intreb intai pe voi ca nu vreau sa stric ceva pe acolo ... multumesc

Uite cam asa arata cilindrul . Poate ca in poza pare ca e mai zgariat decat in realitate . Imediat cum imi iau cureaua o sa incerc cu setul de 80 cc . Dar se va pierde ceva putere si viteza nu ? Si inca ceva ... daca il pun pe asta trebuie sa schimb segmentii ?

Nu sunt din Bucuresti . Sunt din targoviste si pe acolo nu prea amauzit de service pt scutere dar o sa mai caut . Dar nu ar fi o problema daca as stiu unde pot sa o gasesc in bucuresti ca as veni daca nu reusesc nimic pe la mine pe aici . Si la ce rulmeti te referi ?

Da aia cred k e cureaua ca alta nu am mai vazut pe acolo( in afara de cea mare de transmisie) . Si inca ceva ... am gresit knd am zis k am 2200 de km .. am 20200 km. Cat despre model , e un ZIP de la piaggio cu motor NSL1M de 49,4 cc initial. Eu l-am primit cu un set malossi de 80 cc ... nu am apucat sa merg prea mult cu el asa k am ajuns decat la 60 de km/h ... Si cam cat ma costa cureaua aia ? Eu vreau sa stiu daca se mai poate face ceva cu setul de 80 cc ca sincer imi pare rau ca l-am stricat . in orice caz am setul original si o sa il pun pe ala dar pierd putere , viteza ... Astept si eu raspuns . Mulumesc pt ajutor

Pai am zgariat cilindrul si camasa . Am mers cam 10 km fara ulei . in rest totul este in stare buna de functionare . aveti idee cat ma costa o camasa si un piston ? Setul calat daca se poate spune asa e de la MALOSSI . parca e de 80 cc nu stiu exact . Si de unde pot face rost de o curelusa pentru pompa de ulei ? din cauza curelei a cedat motorul . Are vreo 2200 km parcursi .

Salutare ! Sunt nou pe aici si nu stiu daca am postat corect , si e posibil sa se mai fi raspuns la ceva ce as dori eu sa intreb . dar vreau sa imi raspundeti si mie clar . Intrebarea mea e urmatoarea : Am calat motorul din greseala si vreau sa stiu se mai poate face ceva ? Singurele piese care prezinta urma sunt cilindrul si camasa ( nu stiu exact cum se numeste pt ca nu ma pricep asa de bine) . in rest totul e ok in motor, nici o alta zgarietura ... va multumesc!