Chivu

Cu 250 de euro iti iei motor de drujba, un motor de CBR F 4i bun e de pe la 800 eur in sus.

Mai usor cu exagerarile, la tine la garaj poti da ce preturi vrei, nu si aici. Daca initiatorul nu cunoaste asta nu inseamna ca suntem toti la fel.

bine bo$$, in sfarsit.

La care ore sunt show urile de stunt?

frățiuc da' lasa postul intreg, needitat. de ce te schimbi la drum de seara ?

sa fiu ontopic zic, drisca aia de cb500 e cea mai combinatie pentru A2 daca vrei doar naked. e manevrabila, trage cat de cat unde trebuie da' nu sub 3 mii si parca nici nu consuma mult. daca o farami nu-ti pare rau. doar trebuie sa fii atent sa fie in acte limitata la cat iti trebuie pentru A2.

Daca iti iei unu peste 500 si ii scoti limitarea daca intr-un caz nefericit faci accident ai dosar penal si s-a dus visul tau de a fi motociclist, plus daune chiar daca nu a fost vina ta

Mai bine iti iei ceva cu care sa circuli legal fara sa ai morcov de fiecare daca cand urci pe el si in loc sa fii atent pe unde mergi, sa te uiti dupa politie si RAR.

am auzit ca in caz de accident iti masoara rulmentul din evacuare sa stabileaza daca e limitata sau nu(rulmentul), deci nu e de joaca.

De asigurare sunt 100 % sigur că nu avea...acum să vedem și cu permisul cum stă/stătea...

Uite așa ne fac unii de căcat și pentru un (cuvant urat) suferă alte zeci de mii...

hai ma mami ca treci tu si peste asta. o sa reusesti sa iti speli imaginea in urmatorii 5 ani. hai, pwp si nu mai fi suparat.

oricum, nu era furata motoreta, aveam doar numarul ridicat.

/index.php?/topic/734531-parbriz-nakeduri/

Parbriz eftin cine vrea!

eu am cam o criza pe an, depinde ce fac. din pacate ultima criza de anul asta, din mai m-a scot total din schema astfel ca nu mai pot sa mai fac nimic din ce faceam pana acum. practic pot sa stau in scaun jumatate de ora, sa merg pe jos 1-2 ore si cum masina cam tot atat. tot merg pe la medici de cateva luni dar nu gasesc nimic bun pe aici.

@initiator, nu poti pune amortizor de transalp pe naked pentru ca nu iti permite cursa basculei, plus ca daca ar merge fizic ar arata ca o struto-camila . cel mai bine e sa-l nimeresti din prima. cred ca mai recomandat ar fi sa renunti la bike daca tot vrei motor. in mai cand m-a blocat spatele dadeam un manual si cand i-am dar o pedale puternica am crezut ca mi s-a rupt detot spatele. eram in capatul statiunii mamaia de unde am plecat cu ambulanta.

ce fel de brau medical folosesti? te referi la lobostat care iti imobilizeaza coloana lombara sau doar un brau care sa te fereasca de intemperii ?

Am mers cu transalp si africatwin, pozitia e foarte foarte proasta, mai proasta decat pe nakeduri din punctul de vedere al cuiva cu probleme la spate in schimb e avantajoasa suspensia care are cursa lunga si data pe moale amortieaza mai bine.

Alea ce ai tu acum probabil e doar preludiul, cand or sa apara adevaratele dureri o sa plangi de nervi. Oricum, n-o sa incerc sa te conving sa renunti pentru ca n-o sa reusesc, stiu cum e.

Avand discopatie cea mai buna idee ar fi sa renunti atat la bicicleta cat si la motor daca nu vrei sa prinzi hernia de disc pana la 40 de ani, dar n-o sa faci asta tanar fiind. Eu am discopatie diagnosticata la 19ani parca, cauzele fiind mers cu motorul pe drumuri proaste (socuri) stat mult in scaun si un bou care mi-a sarit pe umeri de la inaltime. Dupa parerea mai cea mai agravanta parte a fost mersul cu motorul pe drumuri proaste. Cu timpul, desi discul nu a herniat durerile au devenit atat de puternice ca n-am putut sa mai mai dau nici cu bicicleta asta in decurs de 4 ani, nici cu motorul, abia reusesc sa mai merg 1-2 ore cu masina.

Daca vrei neaparat motor eu zic sa mergi pe sport touringuri grele, vfr800 de exemplu. Tu fiind usor, ca si mine (am tot 70kg) o sa "sari" pe o motoreta usoara chiar daca ii lasi suspensiile pe moale. Practic inloc sa comprimi suspensiile motoreta te cam arunca pe tine. Pozitia aia dreapta de pe nakeduri nu ajuta absolut deloc, pentru ca oricat te-ai concentra coloana ta tot va lua o curba care te afecteaza si toate socurile chiar daca mentii pozitia coreta le iei in coloana direct. Supersporturile nu le recomand pentru ca au suspensiile cam tari.

Eu am avut hornet si fazer in ultima perioara si ambele dadeau niste socuri foarte puternice in coloana desi suspensia era pe prima pozitie (moale).

Eu la masina cand incepe sa nu mai traga bine (ca am gpl si nu le folosesc pe cele de benzina) bag presiune 1-2bari si le suflu cu benzina in sens invers, mere de fiecare data.

Pe perioada cercetarilor permisul este suspendat. Se merge pe dovada. De pistonat la procuror sa urgenteze rezolvarea cazului, altfel stai vreo 3-4 luni pe dovada.

defineste pistonat.

pe louis procycle ulei 2t super ieftin si bun, cand mergeam cu 2t toti puneam dinasta.

Salut. Am observat o chestie ciudata la moto. Fz6s. L-am lasat parcat in soare de pe la ora 8 dimineata. Acum cand m-am dus la el (ora 15:30) am vazut cum picura benzina pe la unul dintre furtunurile de supraplin si ce o mai fi acolo. Am benzina aproape de plin. Adica am alimentat ieri si am facut vreo 60-70 km. Am deschis busonul si s-a oprit din picurat si s-a uscat instantaneu si furtunul. De la ce sa fie oare? A facut presiune prea multa in rezervor si da vapori afara?

Multumesc.

si-a mărit volumul si a dat pe afara.

cu cat se mai da un fz6n 2004 in zilele astea? stare bune consumabile lafel.

da, codul ala l-am gasit si eu. cred ca 2004 e motocicleta. cadrul e cel negru.

am cautat codul pentru fz6n 2004, varianta cu cadrul negru. am nevoie de vopsea pentru cadru. codul e mbl2. cu asta merg la magazin ? ca pe net nu gasesc decat in state.

stie cineva codul de culoare al cadrului pentru modelul 04 pe negru ? mai am nevoie si de niste dimensiuni pentru suruburile de la rezervor si toate cele 4 suruburi de la suportul si capacul bateriei, poate stie cineva.

valvule?

Mama s-a umplut forumul de cretini, si cand le dau suspend sar de poponeata ca de ce le-am dat si ca fac abuz.

Nu e o idee buna sa montati crash paduri pe fz6. Cadrul nu e prea rezistent si se rupe la greu chiar daca sunt de firma crashpadurile. E plin netul de cazuri cu crashparduri care au rupt bratele cadrului

Eu cu fazerul n-am reusit sa scot sub 7 in oras. Afara am scos odata 5.5 mers 100-110. Nu stiu ce au motoretele mele ca nici una n-a consumat cum consuma modelele celorlalti, si nici nu merg tare.

E mai bine acum?

» Post actualizat in 22 May 2015 16:49

Acum on-topic

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1989-g1-kx250_model11940/partslist/F2141.html#results

Dupa cum se vede din schema de pe site, bascula ta vine cu rulmenti si nu bucse. Probabil le poti comanda la orice service, pentru inlocuit fie te duci la service fie iei manualul de reparatie si citesti capitolul legat de montare/demontare bascula si rulmenti si o faci singur acasa. Daca nu ai manualul cauta pe http://www.manualedereparatie.info/.

Ok, limba ca limba, terminati cu mistourile, is mai multe postari la misto decat sfaturi. Pentru mistouri mergeti la "Social si Politica", "Motociclisti, in timpul liber" sau topicurile de offtopic ... aici e rubrica de service.

Vad ca devine topic de mistouri si refulare. Omul si-a rezolvat problema, oricare ar fi fost aia, sugerez inchiderea topicului, cine e pentru?

Atentie la limbaj si atitudine!

Chiar daca nu ti-ar merge powevalve-ul tot ar trebui sa se tureze pana pe rosu (cel putin). Prima data schimba sau curata bujia, verifica fisa de la bujie - in special conexiunea intre cablu si pipa sau daca ai posibilitatea schimba si bobina. Daca face la fel atunci incearca cu un alt CDI.

A mea se tura tocmai pana pe albastru.

Bujie buna, ulei bun. Daca e prost uleiul si mai e si in cantitate mare da in nanau.