Chivu

Atunci exista posibilitatea sa se strice din cauza asta ?

 

coil ne coil mi-l schimba pe garantie sau il trimit degeaba ?

Daca alimentator extern e cutie aia neagra cu stecher in ea , atunci da, dinala e .

N-are legatura cu motocicletele dar intreb aici. Am doua transformatoare, unul de monitor lg 23" si celalalt de telefon nexus 4. Ambele scot un tiut tampit ca nu pot sa dorm noaptea. Cel de la telefon nu e o problema ca pot sa-l scot din priza peste noapte, dar cel de la monitor nu, ca e sub birou. Am observat ca atunci cand e aprins monitorul bazaie mai incet iar cand e in standby si clipeste ledul de standby scade si creste in intensitate zgomotul in functie de intermintenta ledului.

Sunt stricate ? Monitorul e inca in garantie, il trimit ? Am schimbat deja mai multe prize chiar si din locatii diferite (casa/bloc) si fac lafel.

Cauta pe ebay rulmentii ca aia deobicei dau si cotele.

Da frate de unde bani de un 2011:)),va tin la curent,ati scos mobrele ieri si azi?

Eu am dat o tura si a doua zi ma dureau toate oasele mai ales spatele. S-a dus antrenamentul.

Ma gandesc sa desfac invelitoarea de la sa sa ii pun o bucata de burete mai moale, poate mai reduc din vibratii astfel.

Da-i search ca amai fost un topic tot aici la motorete de strada.

Performantele nu sunt aceleasi ? Credeam ca au acelasi cuplu si aceasi cai.

Ma scuzati de intrebare, nu se va mai repeta.

Sam, stai linistit ca nu umbla nimeni dupa respect. Cel mai simplu test e sa obturezi (cu ce poti) iesirea din teava de esapament si vei vedea:

- daca sunt probleme la etansare o sa iasa mai mult fum pe acolo

- daca obiectul cu care ai obturat miroase tare a benzina e posibil sa ai ardere incompleta sau ceva probleme cu injectia (prea multa benzina), desi la motorul de pe S2 nu m-as astepta la asa ceva decat dupa foarte multi kilometri (spre 100.000km sau mai mult).

 

Consum de 6 litri la 100km e normal pentru traficul din Bucuresti, eu scot intre 5.5 vara si 6.5 iarna, in afara orasului mai spre 4.5. La ture lungi imi iese oricum sub 5, dar cu carena consumul e ceva mai mic pentru ca aerodinamica e mai buna.

 

@finu, tot pe-acolo stau si eu (mai spre Prelungirea Ghencea), dar nu ies prin cartier ca seara nu sunt aproape niciodata liber - ori lucrez, ori zbor. Nici la Arc nu am fost de aproape 10 ani, pentru motocicleta e pentru mers la birou sau pentru ture departe, departe, nu pentru plimbat prin oras.

Consuma mai putin s2-ul decat s1 ? Eu am reusit o singura data sa scot 5.7% la ~110, in rest numai peste 6. La 140-150 cu varfuri de 200 scosesem parca 6.7 iar in oras nu cred ca a scazut sub 7 si nu in bucuresti, mers linistit. Filtrul de aer parea destul de curat.

 

@XCATale uita-te pe net la tutoriale de ridicat motoreta pe cric central, e foarte usor daca stii tehnica.

Cand or sa fie ?

Daca Icon producea si casti flip up altele ar fi fost procentele.

Practic nu ar trebui sa ai probleme..temperaturile au fost pozitive, intre 5-10 grd C. La automobil trebuie verificat electromotorul, si aici bendixul/roata mobila-gresat sau se schimba dupa caz. La motocicleta inainte de a da solutia privind schimbarea acumulatorului, nu acum, probabil in sezonul de primavata, trebuie sa faci o serie de verificari pentru a elimina anumite cauze! Acestea se pot rezolva relativ simplu, fara complicatii. Ai nevoie de un voltmetru care citeste cu zecimale, unul digital sau analogic...cu 50-60 lei se gaseste ceva uzual, peste 100 lei, o varianta mai buna. Prima verificare o faci in sarcina, montezi voltmetrul pe acumulator in conexiune directa( sonda + voltmetru la plus acumulator si ....) si cuplezi electromotorul/ start pornire. Tensiune pe borne trebuie sa fie in jur de 14,5 V, limitele sunt intre 13,6-14,9 V la 2500 rot/min. Cand se comuta lumina de intalnire sau drum, tensiunea va scadea, dar nu mai mult de 13,6 V, este limita de avarie !! Un alt punct, este sa masori tensiunea pe acumulator la pornire, adica la cuplarea electromotorului, nu trebuie sa scada sub 9,5 V, cazul normal ! Daca scaderea este sub 9,5 V, realizezi montajele din cele 4 attach-mente/montaje. Daca in cele 4 montaje ai solutii corecte, atunci acumulatorul este in starea de final viata, sau nu este incarcat corect pe motocicleta, vezi primul rezultat( RRT sau alternator, alte verificari, mai discutam)

Bafta .

Am rezolvat problema cu bateria masinii. Avea bornele oxidate, dar am desfacut curatat/uns si electromotorul. Motorul nu-l pot porni acum, doar la primavara. Am masurat bateria si arata 12v, din pacate aparatul de masura n-are zecimale. Urmeaza sa pun bateria pe redresor si sa astept pana la primavara cand probabil o voi mai pune odata la incarcat. Deobicei cand aveam probleme cu bateriile le desfaceam capacul sa vad daca mai are zeama dar la asta n-am putut sa-i dau jos capacul neam.

De vreo cateva saptamani a inceput sa invarta foarte greu motorul la motocicleta. Acelasi simptom si la masina, doar ca aia invarte ceva mai repede. Aseara a ramas blocat bendixul la masina, a trebuit sa il lovesc usor. Trebuie sa schimb bateriile ? Am aparat de masura dar n-are zecimale.

IMO, piesele! Sunt mai greu de găsit decât la japoneze, poate și puțin mai scumpe (din același motiv). Sunt și mai sensibile, adică la astea chiar trebuie facute schimburile la timp, trebuie ingrijite... altfel nu merg bine. Recunosc, până să am Aprilia nici nu mă uitam la ele, atât de indusă era ignoranța de piață. Însă, once u have it...

» Post actualizat in 21 Oct 2014 07:24

Macai ai dat cui trebuie? ))

cred ca da.

Pauza.

Eu am montat un crashcage custom made (mi-am gasit-o daramata in parcare..si pentru a minimiza daunele pe viitor am decis sa montez un crashcage). Deoarece nu prea gasesti un crashcage serios ..ci doar un engine guard prapadid care oricum nu-ti protejeaza carenele ..am ales varianta de crashcage custom made, dupa dorinta mea. Daca te intereseaza iti pot da datele de contact ale tipului care mi-a facut crashcage-ul.

Ar trebui sa dai jos camera de pe aripa. In timpul mersului aripa vibreaza foarte foarte tare si poti sa o fisurezi sau sa pierzi camera.

dar unde ai invatat sa mergi???

Sa conduc in siguranta unde ai invatat si tu si restul. Sa merg cred ca pe strada, da' eram pustan, aveam vreo 14 si mult bulan.

am un prieten care a reusit sa dea examen fara sa ia nicio ora la scoala. a platit dosarul. din fericire a picat. cum nu asculta de vorba buna, sper sa tot pice...

Crezi ca facea vreo diferenta daca facea scoala? Nici eu n-am facut scoala si n-am dat nici traseul si n-am mai murit. Toti se afla la un momentdat intr-o astfel de situatie, diferenta o face bulanul, daca ai sau nu ceva pe contrasens.

E fantoma lui sobi czech.

Nu e deloc normal. Dar trw nu folosesc nici la scuter

Pe masina folosesc de cativa ani trw si discuri si placute si sunt ok.

Sau merg mai incet ca oricum nu se tin cu cazanele alea dupa motociclete.

Multe posturi tip laba pentru un raspuns care era foarte simplu.

 

btw nu-mi pasa daca e a sau ah pentru ca n-o sa ma intalnesc prea des spre deloc cu termenii astia. N-as fi ajuns in situatia asta daca dobitocii din magazine ar fi avut o pregatire minima pentru specificatiile tehnice ale produselor pe care le vand. Defapt nu le vad, printre care se invart.

Folosesc cablul original de la incarcator.

Am instalat o aplicatie care chipurile zice cand intra in telefon si cu incarcatorul original intra undeva la 950mah. L-am conectat si pe chinezarie si baga cu minus. O sa incerc sa-l returnez, desi e cam greu ca e luat de la altex.

N-am fost prea inspirat cand am cumparat chinezaria asta. Ma duc mai incolo sa o returnez. Ce as putea sa iau ?