DKWraith

Face minuni!

Io vorbeam serios si voi... nu mai exista pik de respect pentru cei in varsta!

Ar fi ghinion curat!!!!!

Bre noro, protectia inainte de toate! Da' sa nu fie pusa invers... stii tu!

Si matale, acu'! Da-i bataie! La propriu sau la figurat!

Nu Recunosc! E omeneste, mama! Vezi caz Nuka!

AMIN!!! Sa fie intr-un ceas de marca! si cu cuc! Ce va mai place invartita!

Ca lui nu-i place, saracutzu'! daca-l iei rotund, nu cred ca (are curajul sa) te refuza/e!

Nuka? Nu cred? Sau, mai stii? Ooofff! Nuksoaro!Deci tu ne lucrai votca!

Sa mai punem neshte poze! Orice asemanare nu este intamplatoare! PS. nu luati in seama data de pe poze, nu era setat pozaru'.

Greu dom'le, greu! asa ceva este inadmisibil!!!! Cand este urmatoarea petrecere? luati-va becuri! Nuka stie de ce! rezumatul este: unii , altii , altii ,dar majoritatea si

Ganditi-va ca daca vreti sa restaurati/reconditionati o astfel de motocicleta trebuie sa fiti rabdatori si perseverenti. succese! --- Mesaj completat în 15 Jan 2008 14:24 ------------- gandeste-te la un pret, m-ar interesa doar pentru piese, dar daca e sa-l cumpar il iau tot. --- Mesaj completat în 15 Jan 2008 21:49 ------------- O parte din suspensia spate. --- Mesaj completat în 15 Jan 2008 22:06 ------------- O parte din furca. --- Mesaj completat în 15 Jan 2008 22:15 ------------- Etc. Scuze pt calitatea imaginii.

O rugaminte am, daca postati ceva, sa nu o faceti cu chef de contre, ci sa ne ajutam unii pe altii sa cunoastem mai bine aceste motociclete si in limita posibilitatilor sa ne ajutam macar cu un sfat, o idee. ASFALT USCAT!!!

Frate, nu toata lumea a avut parte de DKW-uri, omul a intrebat, n-a dat cu paru'. Si nu e vina lui ca nu stie ce vinde concret, ci a celui care i-a vandut motoru'. Dar, intr-adevar, nu o sa vada 25 mil. pe ea vreodata.

Frate, e ''infratirea-ntre popoare'' prin ea. Ca sa o aduci in stadiul initial ai muuult de munca, mai bine o da pe piese sau o reface, nu vad cine i-ar da 25 mil. pe ea. Sincer!

E vorba de motocicleta din discutie sau de alta?

Ooops!!! Nu e bine! Vezi pe cadru, trebuie sa fie o serie de 6 sau 7 cifre, cam unde este decupat cadrul din foto.

Atunci e facuta din mai multe DKW-uri. Tu ai talon pe cadru central si motor cum ca este DKW. Dar si rusii au asamblat imediat dupa razboi DKW-uri in Rusia, dupa ce au luat toata linia tehnologica si au montat-o la ei acasa. Acele motociclete se numeau DKW-IZH 350 iar primele zeci sau sute de bucati nu aveau nimic rusesc pe ele exceptand sigla IZH, unele din ele fiind asamblate din piese si comercializate. As vrea sa vad motoru', sant curios. poate pot sa te ajut cu un sfat, ceva.

@kyvacka, tobele sant rusesti. Tot motoru este o corcitura, dar omu' nu avea de unde sa stie.

Da am discutat cu ei pe aceasta tema, dar sant (au fost) multe motociclete la care nu coincid seriile cu ce a declarat fabrica. In plus, gandeste-te ca nu se stie ce reparatii a suportat in perioada razboiului si ce modificari. Am incercat vreo 2 ani sa aflu concret ce este de NZ 350-1 pe motor si ce nu,dar nici cei mai priceputi nu au putut sa-mi dea un raspuns clar. Ce stiu concret este ca 80% din motocicleta este NZ350-1 iar restul pare sa fie NZ350 sau NZ500 (adica partea de suspensie spate). Mai am de facut comparatii dupa catalogul de repere si atunci pot sa spun daca si restul de piese sant cum stiu eu sau de alt model <small>--- Mesaj completat în 09 Jan 2008 20:13 -------------</small><br/> In afara de cadrul central (inima),motor (cilindrul este de IZH 350), rezervor de NZ 350-1, bascula spate si eventual roti, restul este de IZH. Sau este un DKW-IZH 350 (DKW ansamblat in Rusia imediat dupa razboi) cu o bucata de spate de cadru de Planeta

@claudiurusu, daca le-ai luat de pe www. dkw-nz.net e ok. acolo sant logat de aproape 2 ani. iar identificarea tot cu ajutorul celor de acolo am facut-o. cauta in baza de date si o sa ma gasesti, sant singurul din Romania. din pacate...

E naspa ca am pozele intr-un format pe care nu i-l haleste motoretizmu' Si tre' sa instalez Windowsu' ca sa le schimb formatul. Ala din prima poza nu e al meu (netu' sa traiasca) Este un NZ 350. Sa vad cum le convertesc sau mai degraba sa ajung la curte si sa-i fac poze noi, adica jpg.

cel din a 2-a poza este un 500, iar dupa tobe pare un Luxus 500 sau un SB 500, din care a derivat UL 500 (sport), un model identic avand si IZH, dar fara suspensii spate. Un mic amanunt ti-a scapat pentru a putea face diferenta, tool box-ul de pe stanga (cutia de scule ca la IZH). NZ350-1, varianta militara, nu are asa ceva din fabrica. Mai apar diferente intre NZ350 si NZ350-1 la aripa fata si la prinderea farului pe furca.

Asta este un NZ 350 cu suspensie spate. Practic intre NZ 250, NZ350/350-1 si NZ 500 nu este nici o diferenta constructiva in privinta cadrului central. diferentele sant doar la partea din spate si la suportii motorului, metoda adoptata pentru o singura banda de executie a unor repere, cauzata de pierderile economice in timpul razboiului. o alta caracteristica este lipsa tool-box-ului, in mod normal aflat in stanga (unde vin buzunarele laterale la IJ)

Da' iesiti dragilor la plimbare! puneti gume cu cuie si gata!