aricioplanul

Sa ai norocul sa gasesti pe cineva care dezmembreaza, incearca si la cei care au magazine de dezmembrari, vezi ca ii gasesti tot aici pe forum. Mie imi gasisera carena stanga originala la un colaborator din Ungaria parca la 100 de euro, noua era atunci 600 de euro. Oglinzile nu cred ca le vei gasi eu mi-am luat-o noua fara carena(a ramas intreaga), toata e 200 de euro, bratul rabatabil e 20 iar oglinda cu bratul de care e prinsa, 130 aproape. Oala e si ea foarte scumpa din cate am auzit cam 400 de euro daca nu mai mult, noua. http://www.ebay.com/itm/DELKEVIC-CBR1100xx-CBR-1100-xx-Black-Fairing-Upper-Cowl-/180533848104?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2a08a7e828. Eu mi-am luat tobele de la ei, e o alternativa mai ieftina decat daca ai lua-o de noua...

Multumesc pentru sprijin Grex, insa de stat stau in Bucuresti, e posibil la sfarsitul anului urmator sa ma intorc in Pitesti definitiv, mi-ar fi placut sa le fac cu cineva care a mai facut lucrul asta si inainte, oricum in primavara intentia mea este sa verific si compresia sa fiu sigur ca problema este din carburatie si nu din motor. Acum am vazut ca la relanti mi se opreste din senin, iar raspunsul la accelaratie parca e intarziat, parca se invarte mai greu motorul, cu toate ca nu se aude nimic schimbat la el... E frustrant ca nu am avut asemenea probleme cu Tundercat-ul din 96, si prea a cazut dintr-o data... . Am mai auzit pe cineva ca nu stia ce sa ii mai faca pana i-a schimbat bobinele

Ai putea sa dai si tu un pic mai multe detalii legate de ea, ma bate gandul si pe mine la un model ca asta, am vazut ca modelele mai recente au 2 amortizoare, sistemul de evacuare e diferit, sau asa e editia Paul Smart? La un momendat avea si bascula diferita parca sau e ceva custom si aia?

Nu, le-am facut la service-ul unde merg de obicei, dar se pare ca o sa renunt la serviciile lor. Bujiile sunt noi, le-am inlocuit cele pe iridium pentru ca chiar si cu carburatoarele curatate motorul mergea ca inainte, am pus unele standard platinum. O sa astept pana la primavara cand voi schimba si filtrul de aer cu unul original, baterie noua, ulei si sper sa gasesc pe cineva sa le regleze cum trebuie. De la anul o sa mi-o repar singur insa chestia cu carburatoarele ma interesa sa si invat de la cineva care stie.

Am nevoie si eu de o recomandare pentru reglat carburatoarele, daca stiti pe cineva care sa se priceapa foarte bine, au fost date jos, curatate; desi au fost puse si ceasurile pe ele, nu au fost reglate corect, cred. Pana in 6000 nu imi mai tragea cum trebuie si m-am gandit ca sunt carburatoarele, acum am totusi o variatie a relantiului de cateva sute de turatii si singurul lucru la care ma pot gandi este ca nu ar fi reglate bine carburatoarele, ca problema mecanica a motorului nu vad ce ar putea sa aiba. E posibil sa fie si din baterie, sau bobinele?

Aceeasi problema o am si eu numai ca acum cand s-a racit vremea, cand o pornesc, pana se incalzeste motorul, imi vine sa ii dau foc(zici ca e ambreajul uscat de la Ducati). Mi-a spus cineva ca exista un aditiv care il pui in ulei si acopera zgomotele motorului, o sa-l incerc la primavara cand voi schimba uleiul.

Astazi cand am fost sa imi scot motocicleta am constatat ca mi-au fost furate tobele, nici acum nu imi vine sa cred. Am fost la politie am dat declarati, au venit au facut fotografii, o sa vedem si pe camerele de luat vederi, voi vedea ce pot face si cu firma care detine in administrare parcarea sa vad cum ii pot da in judecata; practic ei nu asigura nimic acolo, contractul e un (cuvant urat) de hartie prin care ei nu iti asigura plata nici unei pagube, niste jigodii ordinare... Maine voi rezilia contractul sa vad cum pun tobele vechi ca nu mai am suruburile (si pe alea le-au furat) care sustin toba de scarita, sa pot sa plec cu ea de acolo. Cei care au furat tobele (ca nu au luat nimic altceva de pe ea) era clar ca au venit sa ia tobele, oricum daca cel care le-a luat e motociclist e o jigodie ordinara ca a facut asta; de firma nu mai zic nimic de doi lei asta e la noi ii intereseaza castigul si mai putin calitatea serviciilor prestate, cel care conduce firma cred ca nu are nici o cunostiinta in ceea ce priveste o afacere rentabila ca nu imi explic; ce firma de prestari servicii e aia care asigura auzi curatenia si iluminatul nu inteleg de ce ii mai tine pe aia la intrare, sa zica de ochii lumii: da domne uite avem si paza, paza la ce? la becuri, niste cretini...

Multumesc pentru raspuns, da 300v 15w60 din cate mi-a spus cineva care il vinde la service e 65 de lei litru, nu stiu in magazin cat costa, oricum si MOTOREXUL pe care il am acum tot pe acolo a costat. Voi mai merge cu uleiul asta pana fac cu el 5 mii si voi folosi din nou 300v-ul si sper sa sesizez "diferentele majore", desi ma tenteaza sa incerc si SILKOLENE . As vrea sa imi fac o impresie totusi legata si de alte brand-uri de ulei, si apoi sa zic ca MOTUL are uleiul cel mai bun, cum il lauda unii...

Octavius spune-mi si mie te rog ce ulei ai folosit tu pentru XX ca am vazut ca parerile sunt impartite pe diferite forumuri dedicate modelului asta. Unii spun ca nu ar fi indicat sa folosesti ulei full sintetic ci numai semi-sintetic. Spuneau ca de la MOTUL, de exemplu, folosesc numai 7100 sau 300v, sau SILKOLENE si foarte multi AMSOIL de care nu am auzit, iar indicii de vascozitate difera si aia de la utilizator la utilizator. Plus, spuneau ca anumite uleiuri influenteaza si mersul ambreajului in sensul ca il face sa patineze putin in treapta a 2 a. Eu acum folosesc un MOTOREX POWER SYNT 4T 10W60 pus la punct din cate am inteles de echipa YOSHIMURA SUZUKI, ulei pe care il folosea si Ben Spies pe vremea cand castiga titlurile in AMA. Eu intreb, ca am pe cineva care si-a schimbat simeringurile din motor pe un ZX6R 2008 din cauza, cica, a MOTOREXULUI TOP SPEED 4T 10w40, folosit 200 km. Acelasi ulei l-am avut si eu in TunderCat si am facut peste 4000 de km lejer fara nici o problema intr-un mers sportiv. Acum nu stiu ce sa mai cred ca practic uleiurile sunt cam la fel nu cred ca difera foarte mult compusii pe care ii au. Si inca ceva, daca ai folosit pe langa ulei si aditivi, esti sigurul care imi poate da un feedback, ma gandesc ca poate si tu ai folosit diferite uleiuri...Ma gandesc sa il schimb cu 300V Factory Line...

Daca raspunsul la aceleratie ti s-a diminuat dupa ce ai pus improvizatia aia de amortizor de sunet, scoate-l; eu am doua finale Two Brothers fara amortizor, in oras se aud destul de tare in afara nici nu le aud , nu au nici o treaba cele 2 placute, daca le scoti creste fluxul de aer in airbox si o sa iti creasca si consumul care si asa nu e mic. Acelasi lucru l-am facut si eu la ThunderCat avea 2 coliere de plastic pe interiorul tubulaturii care ducea in airbox si micsorau fluxul de aer; nu am apucat sa sesizez diferenta de consum ca am vandut motocicleta insa bordul afisa o viteza mai mare ca inainte. Multumiti-va cu un sistem de franare mai bun ca al Hayabusei, si ceva confort mai mult, ca la altceva nu o sa o bata XX-ul.

Daca e cel care se rabateaza, cand mi l-am cumparat eu era 20 de euro, celalalt cu oglinda cu tot(ca nu il gasesti altfel)am dat cam 5 mil si ceva, a fost o prostie sa puna oglinzile astea, foarte utile dar si foarte scumpe. Sa gasesti pe cineva care sudeaza in aluminiu, desi nu cred ca e numai aluminiu ala.

Daca te referi la turometru, da asa e si la mine...aceeasi situatie si la Thundercat, cu tobe aftermarket ai aceasi impresie ca motrul merge un pic sacadat la relanti, da e normal.

Da carte la motocicleta aia nu are? Daca nu se pricepe sa mearga la mecanic, dai un ban dar stai linistit, sunt curios cat o sa dea acum sa o repare pentru ca s-a zgarcit sa plateasca o ora de manopera la un service specializat. Ce ulei ati pus pentru sezonul asta, sunt curios daca a-ti incercat si altceva in afara de minunatul Motul; am luat Motorexul POWER SYNT 4T 10W/60 momentan, dar as vrea sa incerc si altceva.

Vezi ca nu gasesti SH, aceasi problema am avut-o si eu(vezi cateva pagini in urma), pana la urma am luat una noua e foarte scumpa; oglinda a facut atunci 130 de euro, si 20 bratul rabatabil, toata era 200. Nimeni de la dezmembrari nu a putut sa imi faca rost de una SH, sa ai norocul sa o iei de la cineva care dezmembreaza un XX lovit. Mesaj completat Da, multumesc, am ajuns si eu azi la aceeasi concluzie daca trag ambreajul, zgomotul se diminueaza simtitor, probabil e "oala" care se aude cum am vazut la toate Hondele cu un anumit numar de Km.

Gasesti sigur, eu am luat Two Brothers, 500 de dolari 2 tobe, noi; Yoshimura vei gasi sigur tot noua si mai ieftina insa cea facuta in State, cele din Japonia am inteles ca sunt facute manual si sunt mai scumpe. Mie imi cereau 2 mii de euro ,aici, pentru ca reprezentanta respectiva trecuse de la Yoshimura State la Yoshimura Japonia. Recomand Two Brothers tot sistemul de evacuare e destul de acceptabil ca pret, sunetul nu mai zic

O sa verific dar sigur nu asta e problema, pentru ca motocicleta merge bine, motorul nu scoate absolut nici un zgomot, merge rotund, presiunea uleiului e buna, uleiul nu mirosea a benzina (daca la mine se referea afirmatia) tocmai i-am facut schimbul de ulei si as fi sesizat si eu si mecanicul. Iar cu cilindru m-am gandit si eu dar nu e de durata zgomotul, o jumatate de minut cand pornesc motocicleta, poate ceva un pic mai mult cand e frig afara, dar apoi merge fara nici o problema; deci nu e vorba ca e motorul rece. O sa verific si bujiile, stiu ca sunt pe iridium, o sa masor si bateria. Ma asteptam ca asa sa faca carburatia, sa aiba zgomotul asta cand porneste; sau bateria sa nu mai tina suficient curentul cat sa porneasca rotund motorul.

Mesaj completat no offence dar..XX ul nu are nici o treaba cu orasul( nici varadero, nici vfr-ul ) pentru oras iti iei capra sau scuter. Inevitabil motocicleta o folosesti si in oras, nu mereu dar o folosesti, chiar daca nu e facuta pentru asa ceva, iar afirmatia cu capra sau scuterul e valabila pentru cine isi permite. Majoritatea celor care isi cumpara o motocicleta azi fac eforturi financiare in sensul asta, daca omul dorea o motocicleta de oras nu mai intra aici sa puna intrebari. Am o intrebare pentru cei care au motocicleta pe carburatie, motorul se aude ciudat cand il pornesc la o perioada de cateva zile, ca si cum ar porni in mai putine buji decat are; e ceva de moment, dureaza jumatate de minut si apoi motorul se invarte rotund. Eu nu cred ca ar fi din baterie cu toate ca nu e noua, sau e normal pentru carburatie sa se auda asa? O sa merg zilele astea sa verific si bateria si bujiile sper sa fie asta problema, motocicleta merge foarte bine dar nu inteleg de ce face zgomotul asta.

Nu cred ca vei avea o diferenta foarte mare de consum intre ele; consumul il faci tu in functie de cum mergi cu mototcicleta, sau unde o folosesti mai des in, oras sau in afara. Gandeste-te ca sunt 2 motociclete destul de grele, in oras este clar ca vor consuma mai mult, in afara daca vrei sa mergi tare consumul va fi direct proportional cu viteza. Da acum tu vrei 1100XX si te mai uiti la consum? Eu as lua XX-ul e mult mai puternic, si se justifica si schimbul motocicletei, e cam aiurea sa iti iei acelasi lucru dar ceva mai nou.

Inceraca sa postezi si pe topicul posesorilor de Thundercat si Thunderace, o sa vezi ca sunt destul de uniti si nu cred ca nu o sa doresca sa te ajute. Iar cu schimbatul motocicletei gresesti daca o sa o faci, ai o motocicleta care mie mi-a placut enorm (tot ca incepator am avut-o), franele mi s-au parut extraordinare, nu o sa vezi motocicleta sport touring niciodata usoara, chiar si de 600(ce, daca motocicleta era de 500 de cmc si naked sigur nu intrai cu ea in gard ) Dupa ce o sa inveti sa mergi o sa vezi ca nu o sa te plictisesti cu ea, totul este sa o iei usor; doar stiai in ce te bagi de la bun inceput, nu? Succes.

Ghidonul nu cred ca o sa te coste asa mult si nou, eu am avut nevoie de oglinda si nu am gasit pe nicaieri (nici la dezmembrari, se pare ca nu e o motocicleta pe care o are multa lume), a trebuit sa o cumpar noua-537 lei , bratul care se rabateaza a fost 20 de euro (cred ca e mai scump plasticul, sticla ca materie prima:blink:) , carenele sunt foarte scumpe noi, cea laterala e 600 de euro, gasisem una la dezmembrari o aduceau din Bulgaria de la un colaborator cu care lucra firma respectiva la 100 de euro; un nit de plastic cu care prinzi carena 3 euro cred ca daca aveam avarii mai mari o vindeam pe bucati. Bafta sper sa gasesti pe cineva care isi dezmembreaza motocicleta.

Octavian ai pus sare pe rana cu pozele astea sa sti . E ok avariile nu au fost mari, decat carena fata(in zona oglinzii) si carena stanga (urme de frecare), bratul oglinzii stangi rupt (pe care se pare ca nu o pot cumpara decat cu totul) si toba staga la fel, zgariata, dar nu ma prea intereseaza ca urmeaza sa le schimb. Am reparat carenele, le-am vopsit (nu se vede nici o diferenta). O sa vezi ca in primavara nu o sa mai arate ca cea din poze...asta ca sa iti arat ca ai fost rautacios cand ai zis ca nu am grija de ea. A fost vina mea ca am exagerat pe un drum pe care il faceam prima oara. Da, stiu toate filmuletele cu baietii aia, oricum sunt sigur ca drumurile pe care merg le stiu foarte bine ca sa nu mai zicem ca inainte de asta au avut ceva de a face si cu motociclismul profesionist. Uite un alt filmulet cu ei ...uite se intampla si la case mai mari

BeerBelly uite de ce spuneam mai sus http://www.motorace.ro/index.php?cPath=27&page=2 pentru XX sunt ultimele...eu am reusit sa le repar pe ale mele (nu au fost foarte avariate) maine merg la vopsit, sper sa fie cum erau inainte. Mesaj completat ....a da, asa arata XX-ul meu inainte de incidentul de acum 2 saptamani , '98, 31 de mii de km adusa din Germania la 19 mii, din cate mi s-a spus ar fi delimitata, ciclistica imi place foarte mult la ea, franele eficiente dar parca nu am destul feedback de la roata fata probabil cand ii voi pune cauciucurile noi se va simti altfel, furca nu imi place ca nu e reglabila iar in curbe pe denivelari daca esti si aplecat simti nesiguranta, singurul lucru care ma deranjaza in oras e caldura de la tobe, ca altfel nu vad motocicleta carenata sa nu se incalzeasca in oras mai ales in Bucuresti, imi place cuplu pe care il are si tinuta de drum la viteze de peste 240, in rest ce sa spun imi place mult

Nu se aduc piese sh pentru modelul asta, asta mi s-a spus peste tot pe unde am intrebat. La Vanzari-Piese de schimb, am vazut ca sunt care aduc carene, acum nu stiu din ce sunt facute, carena fata era pe la 11 milioane cea laterala era 9, oricum originala e foarte scumpa un prieten a schimbat una noua la 600 RR-ul lui din '07 si l-a costat 36 de milioane, noroc ca avea casco. O varianta ar fi pe e-Bay dar sunt facute din ABS si din cate am inteles nu rezista la caldura...

Am primit pana la urma un mail de la cineva de pa forum care aduce piese de schimb noi si sh si mi-a zis ca se comercializeaza si pe componente oglinda, acum astept pretul pentru brat. Multumesc Free Fly, bratul s-a rupt in 2 locuri, odata la prinderea de cadru carenei centrale si a doua pe filetul unui surub care leaga a doua bucata din brat pe care sta oglinda. Stiu pe cineva care sudeaza foarte bine in aluminiu dar nu stiu daca mai poate face ceva. Sper sa nu coste mult nou, apoi vad ce fac. In privinta carenelor nu stiu cum e la alte marci, dar numai crena stanga ma costa 600 de euro, la cea centrala nici nu vreau sa ma gandesc; bine ca am reusit sa le repar pe cele originale.

Daca ma poate ajuta si pe mine cineva, as avea nevoie de oglinda stanga, in principiu ma intereseaza bratul ei, deci si avariata e ok. Am tot intrebat pe la cei care dezmembreaza dar se pare ca nu e o motocicleta pentru care aduc piese sh, iar una noua este 190 de euro, sincer nu as vrea sa cumpar o oglinda noua doar pentru bratul ei.