kg_robi

sal...sunt din tm...daca ai ceva probleme te pot ajuta cu cea mai mare placere.YM: robi_yamaha sau 0724.134.019 nu ma mai intrat de ceva timp pe forum...sa va zic patania mea cu dominatorul.Daca o sa cititi posturile anterioare o sa vedeti ca am avut mari problrmr cu el..asa din senin, de ex pornea la a 30-a pedala, dadea rateuri si nu asa, flacari de 2 metri...si sa nu uit un cosnsum de 80% . am inceput cu carburatorul:intors pe toate partile reglat si rereglat de nu stiu cate ori, verificat socu...nimic dubios.Apoi am continuat cu rectificarea supapelor(ma gandeam ca nu inchid bine si intradevar nu inchideau bine la testul cu benzina se scurgea benzina).Dgeaba....acelasi consum , aceeasi pornire nasola, in ciuda faptului ca aveam scanteie cat china.Deja nu mai aveam nici o idee, ma gandeam sa renunt la el...pana in momentul in care m-am gandit sa fac o operatie chirurgicala CDI-ului ca popate totusi, cine stie.Am schimbat cei 2 triaci din CDI si l-am pus inapoi:surpriza motorul a pornit la a 2-a pedala Si bucuros cum eram , es cu el sa vad cum trage, daca mai scot flacari dupa mine.si culmea ghinionului , CDI l-am prins doar asa de test, si pe la vreo 140 cade cdi de pe motor si se duce draqu circuitu integrat Am umblat prin n magazine de electronica si nu am gasit asa ceva....drept urmare am comandat pe ebay unul nou 140 d euro cu transport cu tot. In concluzie acest CDI mi-a scos peri albi.Nu puteam sa cred ca CDI-ul era problema din moment ce avea ditamai scanteia. Sper sa va ajute cu ceva patania mea:P Va multumesc mult pt ajutor PS acum se ridica si in a 3-a intr-o roata asfalt uscat si numai bine

Asa e, merge foarte inecat. Am cautat sa reglez nivelul dar nu am gasit nici o modalitate. Benzina nu intra in ulei, ca am verificat. Tind sa cred ca totusi e nivelul, dar nu stiu cum sa il reglez. Socul functioneaza in parametrii normali. Ar mai putea fi ceva cu furtunele alea, care merg la pompa de vacuum. Daca ai putea sa ma ajuti cu ceva poze de la tine, ca in urma studierii cartii tehnice, am ajuns la concluzia ca exista mici diferente intre conectarile furtunelor pe carburatorul meu si cele prezentate in carte. Ms ca incerci sa ma ajuti!

Buna ziua...scriu si eu in speranta ca poate imi da cineva o mana de ajutor. sunt din timisoara si am si eu un domi, un domi la care nu ii dau de capat De o luna de zile ma tot chinui cu el de mi-a albit paru.Problema e urmatoare:imi da niste rateuri de toata frumusetea....flacari de 2 m pe ambele tobe Si acum...am rectificat supapele...am reglat supapele...am dus cilindru la verificat..totul e ok din puctu asta de vedere, asa ca a ramas carburatoru, pe care l-am intors pe toate partile si nereguli...nu am gasit.Dar totusi ma gandesc ca aici ar fi problemam deoarece merge inecat motoru, si daca l-am oprit shtoiu nu mai porneste pana nu curat bujia care e neagra de nu e adevarat.Cupla de cauciuc e ok si ea. Daca incerc sa merg cu el pe sosea...ar merge intr-un final,dupa ce da 5 minute de rateuri isi revine,dar doamne fereste sa se opreasca ca acolo ramane, sau daca nu il opresc eu se opreste el oricum...dupa 3 km a si supt 3 litri de benzina Chiar nu stiu ce sa ii mai fac. Daca cumva este vreun posesor de dominator in timisoara i-as fi recunoscator daca ar accepta sa vina sa incercam sa punem carburatorul dansului pe domi meu...macar sa am o idee daca e problema de motor sau de carburatie.Alta varianta inafara de al arunca la fier vechi nu mai am Va multumesc mult...asfalt uscat si numai bine

Salutare, sunt nou aici pe forum si daca gresesc sper sa ma intelegeti pt ca inca nu stiu exact cum functioneaza forumul. Sunt bucuros ca ma pot numara printre cei care conduc minunatele honde dominator. Am si eu o mica problema...mi s-a furat carenajul care acopera toba,de pe partea dreapta...daca exista cineva care dezmembreaza vreun dominator, il rog sa anunte prin intermediul forumului. Nu stiu ce an e motorul...am doar seria: RD02-5000207. Mult respect...am citit tot topicul...sunteti de nota 10 asfalt uscat si numai bine PS: Sunt foarte multumit de motor