ghost

dragut din partea ta,...... ai dreptate, si multumesc de urari,........ acum m-am intors,...... chiar ca a fost frumos,........... probabil o sa puna ceva poze baietii

nu vreau sa fiu rau,...... dar ce poate fi mai frumos decat sa te intalnesti cu alti prieteni motociclisti............... nu sunt de mult nici mototciclist nici pe forum,............ dar abia astept sa va cunosc pe toti ,...... sa traim impreuna aventura.

cred ca asa se intampla cand treci de o anumita varsta......... nu iti mai arde de nimic, nu mai ai curaj, pui raul in fata totdeauna, etc...........pensionari...................... 'neata romania!!!.......... ce naiba, nimeni nu mai vrea senzatii tari, adrenalina, AVENTURA............... o viata avem, daca nu o traim........!! nimeni nu se plictiseste acasa? ........ haideti oameni buni... 'neata

sper sa pot... pt ca de ficare data cand vreau sa citesc un mesaj sau sa fac un download, imi zboara laptopul de pe masa ........ deci, pregatesc ceva!?!..... o cafeluta fierbinte!?.... ceva fetite!?.

un sfat pt toti mobristi..... acum vreo 11 ani aveam o mobra 50 super........ cea mai misto modificare a fost sa-i alezez cilindru si sa-i bag piston de carpati....... adica upgrade de la 50cm3 la 75cm3......... credeti-ma pe cuvant ca se simte...........adica...e o mobra si jumatate

sigur ca da......... dar am doar gr2...... poti sa-mi dai un tel ...... le ai la posta

ploaia s-a oprit, cerul luminat........ daca veniti incoace dati un nr de tel, sa putem tine legatura

atunci haideti sa ne adunam macaroanele, pastele si toate fiarele .......si hai sa o punem de o plimbare pe cinste si de o bauta pe masura cm3

duminica se anunta vreme buna............ maine nu stiu........ acum ploua

multumesc ffff mult............. mi-au trimis linkul................ acum le i-au de la ei............ au cam 20mb raman dator......... neaparat sa ma cauti cand treci prin fagaras

o clipa

nu stiu cum sa-ti multumesc............ am cautat manual de am inebunit ...si nu am gasit....... pote stii tu ceva ce nu stiu eu si gasesti ....... oricum thanks, am mai invatat cate ceva azi

sunt in ceata............. daca v-urile sunt racite cu apa, atunci nu ar fi normal sa lucreze la aceeasi temperatura? doar apa circula peste tot!?!....... acele de dozaj au 3 pozitii, oare care este cea corecta!?! nivelul din camera de nivel constant, influenteaza amestecul aer/benzina?

sunt ferm convins.............. 2 cabluri care intra separat in fiecare carburator si ridica cate un pistonas cu ac de dozaj cu tot, si mai sunt 2 cabluri de soc care se unesc in maneta de soc

.........si nu am clapete de acceleratie, am pistonase cu ace de dozaj,........ un prieten spunea ca pistonasele trebuie sa se ridice amandoua exact la fel cand accelerez................... dar nu e logic..................daca reglajul se face in functie de depresiune, atunci depresiunea poate sa fie inegala, depinde de uzura fiecarui cilindru................... rezulta ca pistonasele din carburator nu se ridica chiar identic

.si mai am o intrebare.................... dece a fost nevoie sa puna doua carburatoare care trebuie sa mearga sincron, cand se putea unul singur mare si atunci reglajul era acelasi pt amandoi cilindrii

multumesc mult,........... dar am o problema........ motorul e in v , are 2 carburatoare separate cu 2 cabluri de acceleratie si are suruburi separate de aer si relanti...... nimic nu e comun doar cablurile de acceleratie care se unesc in maneta.............. solutie???

s-a oprit plaia de azi dimineta si se anunta incalzire si vreme frumoasa de maine

merita!!! mai ales ca asta este ultima perioada in care se poate merge........ pana la vara ne uitam la poze............ deci ramane trans-ul?

cind traiesti in bucuresti e usor sa vorbesti de service specializat, am cautat saptamana trecuta in tot brasovul sa-mi echilibrez roata de spate(mi-am schimbat cauciucul),, si nu am gasit nicaieri

in legatura cu proportia aer/ benzina................... ma refer la toate reglajele, camera de nivel constant, ac dozaj, surub reglat aer la relanti............. problema este ca daca ar fi un singur carburator ar fi simplu, dar degeaba reglez unul ca celalalt trage el cum vrea, ............ deci, cam cum se face sa le reglezi pe amandoua la fel!?!..................

merge o provocare?.............. dau eu o lada de bere sus la balea lac

......si eu sunt de parere sa mergem incet ca suntem incepatori.......... nicicand sub 200...

ca bine zici....

........... si proportia aer/benzina 1/14............. cum o reglezi?......