satori

Stie cineva exact de ce a murit omul acesta? Ma refer la motiv medical?

RIP

Daca ala e om de vanzari eu sunt popa reformat.

Daca e vorba despre domnul cu geaca gri de piele Ducati, cam asa e, vanzarile nu sunt domeniul lui forte.

I-am cerut mai multe informatii despre Multistrada si cu greu s-a lasat convins sa mi le dea, dar nu inainte de isi arata dispretul pentru Honda, Yamaha si BMW.

Cum insa eram chiar interesat de produs, am insistat si pana la urma am primit o carticica de prezentare, ca pe un trofeu (adevarul e ca se plictisise sa imi tot citeasca din ea si mi-a dat mie ca stiu sa citesc si eu). Saraca carticica e din 2010, dar la cat am rabdat pentru ea, sunt multumit ca o am si pe asta.

Precizez ca nu am facut caterinca de luftul carenei frontale si nici nu am atins motocicleta. De urcat pe ea nu am avut curaj sa intreb, sincer.

si eu cu o albina punk

Stai flex, cel mai probabil, pietonul o sa dea in judecata pilotul. Nu e prima, nici a suta oara. Asta e Romania.

 

Alisuca a tras cu o baba lovita, care in loc sa-i multumeasca pt ajutorul oferit si pt ca nu cere daune, i-a cerut bani cu santaj

 

Userul Fludor a avut de tras cu o alta baba, situatie similara.

Pai si care e problema? E dreptul lor sa dea aiurea in judecata si sa piarda, nu?

Revenind : @satori - Recomandarea producatorului pentru Honda Hornet ete ca la fiecare 12.000 km sa fie verificate bujiile si la fiecare 24.000 sa fie schimbate. Nu se face referire la nici o perioada de timp ci doar la numarul de kilometri.

Tipuri de bujii recomandate de producator pt 98-06 : CR9EH-9(NGK) sau U27FER9(DENSO).

Sincer, am renuntat, chiar daca petreceam jumatate de zi sa o desfac, era posibil sa nu reusesc sa o repar eu.

Asa ca am dus-o la service si au reusit sa o porneasca, dar doar cu testerul. Aparent era o eroare pe undeva (ceea ce e putin cam stupid caci martorul de injectie nu imi arata nimic, dar probabil nu arata chiar tot) si, citez, "dupa ce am pus testerul a plecat".

O sa vad maine.

N-am verificat nimic, pentru ca nu am demontat nimic (nu am manual de service pentru ea)

Motorul are 5000km si 2 ani, dar e cumparat din showroom asa ca e din 2008. Nu cred ca s-au dus bujiile. Despre filtre nu stiu ce sa zic,... daca nu reusesc sa o pornesc "neinvaziv", o sa aflu.

Salut.

Am nevoie de un sfat.

E vorba de un Hornet 2008. Motorul a stat in frig iarna asta. Am reincarcat bateria (am incercat chiar sa ii dau curent de la o masina) dar tot nu vrea sa porneasca.

Se comporta exact ca un motor pe carburatie inecat bine de tot, ca si cand nu ar da scanteie, niciun rateu, nimic.

Martorul de injectie nu raporteaza nimic.

Acelasi lucru l-a facut si anul trecut si face mai tot timpul, daca o las putin pe bara, iarna, vara, nu conteaza.

Reprizele astea sunt insotite de oprit in timpul mersului, la schimbarea de viteze. Probleme de obicei dispareau dupa primul schimb de benzina, dar acum nu mai reusesc sa o pornesc deloc.

Ceva idei?

mai mult, daca o port la drum lung, dupa cativa zeci de km simt in partea superioara a capului(atat in extremitatea stanga cat si cea dreapta) durere. sunt nevoit sa opres si sa-mi dau casca jos cateva minute pt ca altfel durerea devine insuportabila.

EXACT acelasi lucru il patesc si eu. Nu a mers nimic, inclusiv presarea spumei din zona respectiva. Pentru drum lung mi-am luat alta casca, mai adaptata formei capului meu.

Foarte simpatica asta noua, au rezolvat o groaza de inconveniente.

Un pret estimativ?

Mie mi-a cazut camera pe autostrada in Croatia, s-a facut praf. Am cautat si cules 1 ora bucati din ea.

Partea proasta e ca a fost vina lor si nu am putut sa impiedic evenimentul. Pur si simplu s-a rupt suportul.

Partea buna e ca am facut poze samd la tot ce am mai reusit sa adun si, dupa ce mi-au cerut camera pentru analiza, mi-au inlocuit-o cu una nou nouta. Din pacate insa, cardul si tot ce era pe el s-au dus dracului.

My bad, cel cu HIV era in Suedia.

Dar uite un caz din SUA: http://www.pointoflaw.com/archives/001628.php

Ideea e ca oricine poate sa dea in judecata pe oricine, invocand orice, e treaba lor. Bineinteles, o sa piarda si o sa plateasca si avocatii (cu cat mai scumpi, cu atat mai bine, te asiguri ca nu pierzi din prostia lor si oricum, la final, nu ii platesti tu).

Sa nu se inteleaga ca sistemul din Ro e bun, departe de asta, eu voiam sa spun doar ca ciudatenii din astea se gasesc peste tot.

PREMIERA:

 

MI-AU DAT PERMISUL INAPOI !

 

A mai patit careva chestia cu returnat permisul desi e accident "cu vatamare" ?

Eu. Tot traversare prin loc nepermis. Inca nu am primit NUP, au trecut mai bine de 6 luni.

Tara de kakat cu justitie de kakat care permite asemenea actiuni ale "vicimelor" si dupa aia se plang ca sunt aglomerate de dosare. In mod normal ar trebui sa aiba dreptul la o asemenea actiune dupa finalizarea anchetei Politiei.

Inseamna ca USA e o hazna.

Acolo poti sa dai in judecata victima unui viol pentru ca ai luat HIV.

E reportajul mai sus, nu au zis asta.

Merge in 3 pistoane din cand in cand!

Am scos bujiile si erau caramizii. Le-am curatat si parca sa zic ca si-a mai revenit. A inceput iar. AM crezut ca e benzina si am spalat rezervorul (cu benzina ma, nu cu sapun!).

Ieri mi s-a aprins indicatorul rosu Fi in bord ptr vre-o 10 minuyte dupa care a mers in 3 toata ziua. Azi la fel, si miroase a benzina la pornire groaznic.

 

Daca este de la injectie,m unde pot sa o testez si, dece mama necuratului merge in trei doar din cand in cand si apoi trage iar ca o bestiutza ?

Daca nu este de la injectie, de la ce sa fie?

 

F4i sport/2002 14500 km....

Gasesti in manual procedura de diagnosticare.

Din pacate, nu mai am manualul, dar era ceva cu unitul unor contacte si, in functie de numarul de aprinderi ale becului FI, stiai problema.

Ar fi mai bine sa incerci asa, cine stie, poate scapi mai ieftin decat sa mergi direct in service.

Din cate stiu eu, nu e limita de viteza ci de distanta exprimata in timp.

3-4 s fata de masina din fata.

Dar se aplica cand masina din fata se misca si ea. Cand sta sau are viteza foarte mica, singura sansa e sa eviti ceea ce evident omul acesta nu a mai reusit.

RIP.

Pai nu-i compar.

Eu doar ziceam ca nu e desenata de japonezi.

Si nici construita de ei am avut 3 Honde, 2 noi facute in Italia si una veche facuta in Japonia. Mare diferenta, EU sucks.

Sinner, eu nu m-as lua de design, e facut de italieni (pentru italieni - a se citi europeni). Aceeasi natie care scoate si Ducati-urile.

Mie-mi place. Nu e mai frumoasa ca F4i-ul meu decare imi va fi intotdeauna dor, dar din cand in cand, cand ma dau cu Hornetul, ma trezesc gandind ca ar fi frumos sa aiba o varianta carenata. Si, guess what, a aparut, e exact un hornet carenat.

PS: Uite, daca nu ma crezi: http://hondamc2011.com/it/2010/11/cbr600f-...con-lingegnere/ (tare faza ca o compara cu RR, nu cu Hornet, frumoasa miscare de marketing.... pana si saua e identica)

PPS: Cred ca topicul asta ar trebui sa fie la motociclete de strada, nu la motociclete de viteza.

Se poate merge cu un cauciuc pe fata m-ai vechi de 4ani(binenteles nu race!),dar care este nou?.

Se poate, dar nu e recomandat.

Puteau sa puna, dar pretul cred ca e un factor definitoriu.

Fata de cum arata acum CBR125, eu zic ca e un pas inainte din punct de vedere look. Ok, da, e facuta in Thailanda, dar nu e ca si cand ai avea multe optiuni de 250cmc pentru inceput, asa ca una in plus nu strica deloc.

Eh, daca bagi experienta in fata, nu am ce sa mai zic. Pe de alta parte, poate tocmai asta e problema, esti obisnuit tu cu ceva si FJR a fost altceva.

In fine, nu are importanta, eu nu am avut BMW pe mana si nu sunt in stare sa fac comparatia, dar FJR-ul este ok pentru mine ca bicicleta. Nu e supersport sau asemanator, isi arata masa. Insa cu franele am ce am si, din cate am citit, in momentul in care BMW-ul se oprea, FJR-ul avea inca 40kmh. Can't ignore that.

Gasesti aici mai multe informatii si pareri: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=194019

In principiu, daca ai bani ia BMW. Macar iti montezi mai usor GPS-ul + ai o groaza de optionale la dispozitie.

Eu am preferat sa merg pe FJR pentru ca nu stiu pe nimeni in service la BMW si nu vreau sa platesc imens pentru brand. Plus ca sunt familiarizat cu bestiile 4L japoneze si prefer sa stau linistit.

PS: l.u.v. partea cu lemn in curbe e highly debatable. Bicicleta este exact ceea ce se lauda la FJR1300. Daca vrei sa te iei de ceva, ia-te de frane, acolo BMW sta incomparabil mai bine.

Omul chiar știe cu ghidonul, bine de tot. Dacă și lui i se întâmplă...

Este o placere deosebita sa il vezi in trafic. Merge relativ incet dar foarte cursiv si simte foarte bine traficul, Nu am reusit sa ma tin niciodata dupa el.

Imi pare rau de ce s-a intamplat. Sunt convins ca daca el nu a reusit sa evite asa ceva, eu nu aveam nicio sansa.

Insanatosire grabnica!

Sa nu ne grabim sa dam vina pe viteza, dupa cum recunoaste si tiristul se pare ca nu sa asigurat.

Normal ca motociclistul avea viteza ca doar nu statea pe loc, oricum au fost scene de Ogrish;

 

http://videonews.ro/action/viewvideo/53956...le-unui-camion/

 

Sursa: Videonews.ro

Cred ca aici este secretul.

Daca motociclistul venea pe banda 1 si cisterna care a incetinit sa lase tirul sa iasa era pe banda 2, nu avea cum sa il vada. Trebuia sa franeze cand a vazut cisterna franand. Prea tarziu acum.

RIP

Foarte frumos!

Felicitari!

Acestea sunt mai avansate si ofera o vizibilitate exceptionala, fara sa scapi din ochi drumul

Da, numai ca au un unghi mort cat... o masina. In oras ma scot din sarite, mi s-a intamplat de vreo 5 ori pana acum sa nu vad masini in unghiul mort. Da, stiu ca ar trebui sa intorc capul oricum, dar nu am fost nevoit sa o fac pana acum, pana la aceasta motocicleta.

Acum caut niste oglinzi din acelea micute, ... sa vad unde o sa reusesc sa le montez.

Pe ce motiv a scapat?