ionel_

Cumpar cauciuc 130/70-11 60L nou sau sh in Raudati sau Suceava. Telefon: 0758503642 email: ro_3x@yahoo.com

Am piaggio skipper 150cc 4t dar nu are contact cu cip, este model 2001. Te pot ajuta cu stator + volanta+ cdi. ro_3x id-ul meu sau numarul: 0758503642.

Am cumparat un motor de 180cc 4t 4valve piaggio cu defectiune la chiuloasa(era fisurata pastila din chiuloasa si intra apa in motor). Am schimbat chiuloasa, am curatat frumos motorul in interior(piston, segmenti, cilindru, baia de ulei) ulei nou repsol 10w40. A pornit frumos-la prima incercare, am iesit cu el la o tura de 2km si toate bune si frumoase acum. Dupa ce am terminat de montat toate carenele de montat am incercat sa-l pornesc si nimic, invarte greu motorul. Am desfacut motorul si am observat ca biela nu se invarte in ambielaj. E stransa cumva in ambielaj. Cuzinetii sunt intacti, totul uns prin motor, becul de ulei din bord era stins deci presiunea de ulei era ok. Nu am mai intampinat problema asta pana acum si nu stiu de ce. Oare sa se fi gripat rulmentul cu ace din ambiealaj(de al biela)? el daca se gripa nu cred ca-l bloca chiar asa de tare si avea joc mare dupa. Sa nu fi centrat ambielajul? totusi el vine in locasul lui si strans capacul. Sa fi strans tare variatorul si as strange si ambielajul? nu cred asta sa fi fost. Ma tem acum sa montez alt ambielaj. Aveti idei? multumesc S-a rezolvat problema. Am turnat ulei pe biela si am invartit. Dupa cateva ture si-a dat drumul si este ok. Am facut pana acum 180km si este in regula. Am fost curatat cu benzina si suflat cu aer de mai multe ori. Este ca nou!

Am gasit la cei de la suzuki romania segmenti, 294lei. Motorul are 59.000km, cilindrul pare ok. Nu cred ca ar consuma ulei daca as pune segmentii noi, poate dupa cateva mii de kilometrii. La urmatoarea reparatie o sa alezez cilindrul.

doresc sa achizitionesc un set de segmenti pentru bugman an400 model 2000. diametrul cilindrului este de 83mm, aceasta este cota standard?

chiuloasa 4timpi 4valve pt motoare 180cc/200cc completa. chiuloasa 4timpi 4valve pt motoare 180cc/200cc cu supapele indoite. carter 200cc(aprilia sportcity) pompa de apa piaggio 180cc. stator+magnetou piaggio 180cc. ambreaj piaggio 150cc/180cc /200cc curea pt aprilia sportcity 200cc. variator malossi pt piaggio 180cc. contact: Yahoo: ro_3x

Da. Problema e din releu de semnalizare.

semiluna rupta sau din dintii rupti. Dai capacul jos si uite`te.

poti sa-i pui un ventilator. Cel de la PC nu o sa faca fata, am incercat eu. Am gasit la dezmembrari un ventilator de la masina....cat radiatoru la aprilia sr 50cc.

Vand diverse piese 2T 4T SH sau NOI. Vand piston piaggio 2t 50cc 40mm standard orginal piaggio. Pret: 250lei. si multe alte piese! PS: Doar piese de schimb. Mesaj completat valabil

S-a rezolvat problema? Am patit exact acelasi lucrul, motorul mergea pe dos. Motorul pornea invers. Cauza: -pana de la magnetou nu era pusa, sau o fi cazut cand punea magnetoul.

Un nou SITE si FORUM pentru cei pasionati de 2 roti. Va asteptam cu mare placere! Service, piese noi 4t(GY6), piese SH, vanzari scutere si tot ce iti doresti! CHOPFACTORY

Te pot ajuta eu. Intra pe www.chopfactory.tk iar pentru mai multe detalii YM: ro_3x

De ce piese ai nevoie? Te pot ajuta cu cateva, depinde de piese acum. Bafta!

De unde l-ai achizitionat? Ce pret?

Haideti in moldova. aveti ce vizita.

Daca se aduna de aici mai multi, inchiriem TIR si venim

Da, buna treaba cu trenu. Daca e ok cu trenu ma bag si eu.

Uite eu sunt din Nordul nordul romaniei. Sunt la 3km de vama cu Ucraina. Sunt din Siret jud Suceava si e cam muuult pentru mine. Te plictisesti pe drum la 70km/h-75km/h dupa un timp si foarte obositor. Dureri de spate, picioare etc. Cu scuteru nu am probleme, ma tine sigur pana la mare(mai iau un set cu mine, ulei si o trusa de scule) Pana la mare am aproximativ 600KM si nu cred ca le voi face intr-o zi.Cu pauze cu tot.Sa zicem ca ma pornesc dimineata la 4 si ajung pe seara sau chiar noaptea.

Deci eu cand am vopsit ovetto anul trecut m-am chinuit foarte mult cu vopsitu. Am pregatit carenele, spalat carenele, degresat. Am dat cu spritz kit(nu mai stiu marca) strat gros cu pistolu(mare greseala). A iesit bine.A curs oleaca dar am remediat. Am luat spray SINTO(12 lei mat) parca, carenele au iesit perfect(a curs putin dar nu se observa).Am vopsti si podeaua dar a crapat dupa un timp. Ce naspa arata acum Carenele sunt ok si acum, nu a crapat vopseaua sau alte chestii. Cand am vopsit carterul am dat cu spritz kit duplicolor(spray la 500ml parca) a iesit super bine si apoi cu vopsea tot duplicolor(pentru jenti era) si a iesi misto rau. Sunt poze cu carterul cateva pagini mai in urma. Am dat apoi cu lac(duplicolor) 2 straturi. A curs putin pt ca nu eram atent si am tinut prea mult. Cel mai tare curge vopseaua cand ai o carena lucioasa.Am avut 2 carene care erau lucioare inainte. Curgea in draci. Poate am dat prea mult sprit kit si de asta.Nu stiu. Daca mai aveti ceva sa ma intrebati, nu ezitati. Sunt dispus

Un traseu ar fi frumos. unde ne cazam?

ulei semi-sintetic sau full sintetic. Recomand ca in rodaj sa folosesti ulei full sintetic.Ai sa vezi dupa de ce. Si fa-i rodajul ca la carte!! Daca vrei sa nu se buleasca sau dupa 2-300km sa spui ca:"Bah nu mai merge cum mergea!". Bafta!

Eu zic ca te descurci, nu iti trebuie mare scoala. Desfaci, schimbi si pui la loc. uite un mic tutorial Vezi sa ai o sageata pe piston si trebuie montat pistonul cu sageata in jos, spre evacuare.

Ma bag si eu, sa vad ce gasesc pe site si ce imi trebuie. Vorbim dupa 4 ianuarie.