seseseko

Înot + jogging.

Dacă bagi constant poți să mănânci cât vrei.

În programul de recuperare sigur vei avea înot.

plasa am inteles ca

1 se ridica

2 la inpact se deplaseaza protectile

As adauga si:

3. Se împute ca dracu'

Da, da ... vin si eu ! Sper sa reusesc sa calaresc un 250 2t si 400-ele 4t. Sper sa am loc ......

Nu e niciun 250 2t in lista de motoare ce se pot testa, cel putin eu asa vad.

Motomania va asteapta pe traseul enduro din cadrul circuitului Ciolpani, in weekend-ul 18-19 octombrie pentru un test-drive cu urmatoarele motociclete KTM:

65 SX

150 SX

450 SX-F

125 EXC

250 EXC-F

400 EXC - 2 buc.

530 EXC

Am si eu o intrebare in legatura cu exc-ul de 250 2t.Cam cat consuma la suta/la ora?;ca daca faci hard enduro consumul la suta nu e valabil.

Mananca aproximativ 1L la 10KM in conditii de hard enduro.

Inca putin si cred ca o sa ma pricopsesc cu un EXC 200 din 2003.

Cât dai pe motoretă? Doamne ajută!

Doamne ajuta ca BMW sa reuseasca sa intre bine in piata de hard enduro.

Competitia producatorilor este buna, enduristul final are numai de castigat din aceasta concurenta.

Momentan KTM face legea in .ro la piese de schimb ... bmw cred ca are mult pana sa bifeze acest capitol extrem de important.

Va fi interesant daca Bmw va introduce si un model 2t, desi nu prea cred.

Aici ma refer doar la hard enduro.

Eu am inceput sa ma dau acum ~6 luni iar in vara am facut pauza ~1 luna (concediu).

Mi s-a recomandat 2T direct, desi mi s-a spus ca-mi va fi greu la inceput, dar ca-i mai bine asa pe "long term".

Chestia este ca ma dau cu o gasca care au experienta de 2-3 ani, deci se dau foarte bine, mult mai bine decat mine.

Evident dupa o mica perioada de "tatonare-invatare" am fost luat in focul luptei pe trasee care pentru mine sunt foarte grele.

Va dati seama, am cazut de nenumarate ori, am tras de motoru' ala de mi-a venit acru, din punctul asta de vedere nici nu concep 4T, ma gandesc cu groaza cum ar fi sa ridic ~10kg in plus la fiecare tranta ... iar la cate trante am luat chiar si 2T este greu la un moment dat

Ca minus la 2T eu am vazut asa:

- amestecul, trebuie sa-mi iau ulei cu mine tot timpul;

- terminatul benzinei, intotdeauna eu terminam primul benzina fata de restul cu 4T (4T'ul termina benzina relativ imediat dupa mine) (aici se poate rezolva cu un rezervor mare de 14L dar costa ~350EURO, avantajul la rezervor mare, pe langa autonomia mai mare, este ca nu mai ai nevoie de protectii radiator care costa ~100EURO);

- pornirea doar la kickstarter, care cand esti foarte obosit poate ajuta ... pe de alta parte 3KG in plus conteaza enorm.

- toba, cartabosul care este foarte expus lovirilor (mai ales pe trasee pietroase), se descentreaza relativ usor, etc ... iar cel mai ieftin gasita a fost la 175 EURO.

Ce pot sa zic, evident motoreta mea a fost incercata de cei cu 4T din gasca si au fost incantati (de cat de usoara era si de manevrabilitate).

Cu siguranta cel putin unul va face trecerea pe 2T la anul. Daca nu 2-3. Dar vedem la anul.

Cu 4T nu m-am dat deloc, desi mi s-a propus sa incerc n-am vrut de teama sa nu-mi placa

Iar faptul ca trebuie lucrat cu ambreiajul la 2T eu nu-l vad ca dezavantaj, si 4T are ambreiaj deci presupun ca se lucreaza si acolo cu ambreiajul

Oricum, gasca cu care ma dau este super si le multumesc pentru faptul ca au avut rabdare (si inca mai au) cu un incepator ca mine!

Sa tare si inconfortabila.

Incerci sa mergi cat mai mult posibil in picioare?

studiata la rece(fara presiunea publicului,a cursei si a oboselii acumulate)cu elan puternic puteai sa urci lejer stanca aia(si aici ma refer strict la nivelul unui profi)problema era cu virajul ala la 90 de grade ptr intrarea in padure..

Problema mare aparea dupa ce faceai virajul ala de 90 grade ... urma o urcare extrem de grea.

Am fost acolo, vazut si tras ... chestia este ca de jos nu se vede.

In topicul asta avem nevoie de mai mult offroad

Iaca si tancul meu.

Rezultate cumulate dupa ziua 3:

http://www.redbullromaniacs.com/2008-edition/results-2008/day-3-overall-results/

Montaj video ziua 3:

Clasamentul oficial dupa ziua 2:

http://www.redbullromaniacs.com/2008-edition/results-2008/day-2-overall-results/

Mda, noi am ajuns la 12:45 si am parcat undeva pe o straduta langa ramada iar apoi am fugit sa prindem prologul si ne gandeam cu groaza daca mai gasim motoarele/remorca.

La intoarcere am gasit vreo 4 insi care le dadeau tarcoale si se uitau la motoare ... si am plecat rapid!

Cu pozele primesti ragaz pana va intoarceti acasa...

Păi ne-am întors ...

Montaj video ziua 2:

doi raideri adevarati. seamana si la figura si la stil de mers

Vezi că unu din ei Âşi-a rupt mâna

http://www.bmw-motorrad.com/enduro

atillas, faci o confuzie, se face referire la urcarea cu stanca vis-a-vis de pensiunea Miranda, unde nu s-au ajutat pilotii cu funie (pentru ca nu era) ... pilotii au fost TOĂI ajutati manual de oameni/oficials.

Singurul care a trecut fara niciun pic de ajutor a fost KTM-ul ala 2 wheel drive, ca stateam si ma uitam ca prostul ce facea ala pe portiunea aia imposibila.

In rest toti au fost ajutati si primul ajuns (Bolton) si al doilea (BMW450) ...si ultimul, absolut toti. Am fost acolo, am pus mana serios la tras motoare, am vazut piloti Pro efectiv terminati fizic.

Mai zicea cineva mai sus si sunt de acord, s-a exagerat cu traseele alea.

Si nu-i vorba ca pui un Pro sa faca numai o (singura) urcare din aia cand e fresh, ca (probabil) o face. Problema e cand ii dai 150-200 KM pe zi (sau cum o fi) numai cu urcari si coborari din astea aproape imposibile ...

Tu te referi la Urcarea aia care avea plecarea prin "poarta" RedBull.

Am fost si acolo, am vazut, este extrem de grea.

Dar mai era o urcare mai jos la vreo 150m de asta de cari zici tu, cea cu stanca multa SI INAINTE DE BANNERUL DE SUS traseul facea dreapta dupa care urma o portiune aproape imposibila, nu aveai de unde sa-ti iei avant, aderenta slaba rau ... parerea mea ca urcarea asta era mai dificila decat aia de i-au tras cu funia ...

Ce-am văzut ... m-am crucit. Incredibil.

numarul 32 care alerga pe un ktm cu tractiune 2x2 a fost SINGURUL din cei de la profi care a urcat fara ajutor din partea spectatorilor urcarea aia nasoala cu stanca de la curmatura ( aia unde erau bannerele cu xventure).

E vorba de urcarea "Pro only" exact din fața pensiunii Miranda (sau cum dracu îi zicea).

Nu cred ca vei gasi vreun participant la RBR2008 cu 125 2t

Iar referitor la ce-ți cauți parerea mea este ca un 200 2t este numai bun.

Singura problema la cele in 2t este ...... pedala! ... Asta e cam tot ce ma incurca la un 250 2t. 300exc, chiar daca are buton este prea mult pentru mine!

Exista e-starter optional pentru 250 2t deci daca mai vrei 3kg pe motor no problem.

http://www.ktm.com/index.php?id=248&po...7&isotype=0

hobbyul ales este unul scump datorita costurilor de intretinere

Ba bine că nu.

Pe lângă lichidele Âşi ungerile uzuale am schimbat deja o dată:

- tobă 2T;

- ghidon;

- radiator stânga;

- pedala schimbator viteze;

- kickstarter;

- capac cutie viteze;

- capac galerie.

La astea se adaugă Âşi nenumarate protectii de mana (handguards), placute frana, cauciucuri + camere, bucse, semeringuri, vata surdina, piston, etc.

Bineinteles toate au fost insotite de vanatai, contuzii, zgarieturi si unele protectii sparte.

Nici n-am mai tinut socoteala banilor bagati ca mai mult rau imi faceam.

Am observat ca multe greseli si cazaturi se intampla cand esti obosit/sleit.

Sper doar ca acest ritm sa nu se mentina prea mult ... poate incep si eu sa merg mai bine

Ce ulei bag?

Amestec: http://www.motul-romania.ro/default.asp?op...dsub=32&b=2

Cutia de viteze: http://www.motul-romania.ro/default.asp?op...dsub=34&b=3

Foarte faine pozele!

De unde se poate lua Airoh in Romania, facturabil?

Motul Off Road 800 2T

1:60