seseseko

Eu am luat SG10 (pentru un prieten) si SG12 (pentru mine) de la importatorul oficial Gaerne pentru Romania.

Nu dau datele de contact pentru acesta, daca vrei le poti gasi usor de tot aici: http://www.gaerne.com/distributors/elenco.asp?categoria=moto

Doar selectezi Romania et voila.

Despre preturi sunt cam pe-acolo cu cele mentionate de Alfred.

In ceea ce ma priveste (bazat pe ce am citit, recomandari) cred ca cele mai bune solutii actuale in acest domeniu sunt Gaerne SG10/SG12 si Sidi Crossfire.

Referitor daca merita sau nu pretul mare este discutabil ... nimic nu ofera 100% protectie indiferent de cost. Insa un produs mai scump (avansat tehnologic) mai reduce din probabilitatea de a te accidenta (grav). Eu asa vad lucrurile.

Poate cineva să-mi spună (topic sau PM) cine aduce mărcile astea în România?

De preferință importator/dealer oficial/autorizat.

Mii de mulțumiri.

Dupa indelungi cautari, citit pe net, recomandari etc am ajuns la urmatoarele concluzii:

- Scott Genius momentan nu este ceea ce trebuia sa fie, poate o viitoare versiune v.2 dar pana atunci mai este;

- Sidi Crossfire este intradevar un model de top, pentru care am reusit sa obtin best price, 300 EURO DDP;

- se pare ca all-time best boot este ... Gaerne SG10, o gramada de reviste in domeniu le-au mega-laudat, deasemenea am citit o gramada de pareri pozitive de la diversi utilizatori de prin toata lumea.

Astfel am decis sa-mi iau Gaerne SG12 care este model nou 2009 si este "continuatorul" modelului SG10.

Cateva poze atasate (SG12 si SG10). Deasemenea vezi detalii la adresa http://www.gaerne.com/sg12/

Inainte de toate astea habar n-aveam cine e si ce vrea Gaerne.

De curand am descoperit placerea de merge prin paduri si coclauri

Poate ti-ar prinde mai bine un enduro, nu cros.

@soso - topicul asta merita pinned!

@soso - sper că nu!

@stulewa - hahaha, excelent!

pentru protectie la lovituri poti sa incerci protectia din carbon sau din aluminiu

din pacate pentru 200exc nu stiu daca se face

Se face si pentru 200 EXC dar nu stiu daca merita ... costa aproape cat toba ... in loc sa-mi iau protectia de carbon mai bine-mi iau o toba de rezerva daca tot costa ~ la fel.

topicu' lu' peÂşte

eu zic sa mergeti la guță, poate vă face un imn. cu dedicatie si ... fara numar.

Update.

Radiatorul a fost gata joi deci toata treaba a durat 1 saptamana (din cauza ca n-aveau fagure mic in stoc).

Nu a fost un radiator "nou", din cap pana'n picioare ... fagurele a fost nou, gatul a fost nou, in rest sistemul de prindere a fost reconditionat cel vechi si sudat pe fagurele nou.

Totul vopsit negru, probabil ca sa arate mai bine (acoperire zgarieturi aferente partilor refolosite din radiatorul vechi etc).

Facut proba in aceiasi zi, fiert motorul ca sa vad pe unde scoate supraplinu', totul ok. Capacul (busonul) prinde bine si inchide bine.

Aluminiu, la fel de usor ca si cel original.

In weekend am bagat 2 zile hard in Parang la ~1500m altitudine, totu' ok cu radiatorul.

Asadar sunt multumit de solutia gasita, recomand cu incredere.

Eu voi face la fel si cu celalalt radiator buÂşit. 55 EURO fata de 180 EURO. Raport calitate pret excelent.

E adevarat ca bmw cere bani multi pe produs, dar nu cred ca e ok ca problema sa fie tratata asa simplist.

Cati dintre voi ati testat casca? Sau, cate casti valoroase ati avut ca sa va dati seama cu adevarat de avantajele unei casti scumpe? Sau, ce valoreaza mai mult, sanatatea voastra sau banii dati pe o casca scumpa?

Mai reflectati putin asupra problemei si dupa aia mai trageti niste concluzii.

Da, probabil casca este (cea mai) buna. Insa ideea este ca se sare calul cu pretul cerut de 1600 euro. Se sare calu si daca ar fi 1000 EURO ...

Iar alta idee este ca sunt alte căÂşti care ofera sa zicem 95% din "performantele" acesteia totul la un pret de sa zicem 5 ori mai mic.

E o casca full carbon (care probabil chiar costa atat) insa este doar o casca.

La casca asta beeamvistă costul de producție e probabil undeva la max. jumatate din valoarea de vânzare ...

Tre' sa fii ceva fan(atic) sa dai atâția bani pe ea.

Vad ca are jenți normale ... deci intra si 140

Am avut si eu curiozitatea asta si la mine se potrivesc ochelarii de schi pe casca de enduro/cross precum si ochelarii de enduro/cross pe casca de schi.

2t este demodat e pe moarte

Mersi atillas, am sunat la Sibiu, totul ok insa dureaza 3 saptamani ...

Facem cumva si cu berea aia, ne-om intalni cu siguranta la anul

Referitor la Brasov si Bistrita am gasit urmatoarele date de contact:

http://www.romradiatoare.com/

http://www.raal.ro/

Am sa sun sa vad care-i treaba ... va tin la curent.

Multumesc tuturor pentru ajutor.

Stima.

Update.

Brasovu' face doar de alama, am decis sa merg pe firul RAAL Bistrita, greu pana dai de persoana potrivita, am dat, am primit date de contact de la "filiala" lor din Timisoara, RAAL Vest, am vorbit, am dus radiatorul, va fi gata candva saptamana viitoare (n-au momentan fagure de 250mm in stoc ca dac'-ar fi avut treaba era gata in cateva ore cică).

Cost 200 RON, factura, virament bancar, platibil cand e gata, 2 ani garantie.

Sunt curios sa vad ce iese, daca e OK atunci mai fac inca 1 radiator (aceiasi problema).

Au spus ca au mai facut radiatoare d'astea.

Va tin la curent.

Cât o mai sta si polonezu' la ktm ...

are cineva acces la baza de date a politiei?

Mersi mult, am gasit 0728.974.656 suteu ioan / riders point srl sibiu

Ideea este ca nu raspunde, sper sa fie actual numarul de tel.

Am cautat si pe net si nu gasesc alte infos.

Daca mai ai ceva te rog trimite pm ... soso poate sa stearga topicul sau muta unde crede de cuviinta.

Multumesc!

Am spart (pentru a doua oara) radiatorul stanga la 200 EXC 2006.

De fapt nu s-a spart, ci doar s-a retezat gatul de la buson-capac.

Pana in 2007 inclusiv, gatul este expus in exterior iei o cazatura pe partea stanga pe gat si pac zici ca ai retezat cu sabia gatul radiatorului. Din 2008 au remediat problema, gatul este in interior in dreapta.

Prima data am luat ktm original part 180 EURO scump ca dracu ... dar am citit la un moment dat pe aici pe undeva ca se fac la craiova (?) niste radiatoare foarte faine si rezistente mult mai ieftin, ~200ron.

Nu gasesc niciunde topicul, ma poate ajuta cineva? Link? Date contact? alta solutie?

Va multumesc anticipat.

In weekendul ăsta m-am dat prima dată cu 4t, ceva portocaliu 525.

Obisnuit cu 2t prima problema a fost la pornire ... la 4t se da altfel la kick (bateria era moarta) ... m-au trecut toate transpiratiile pana l-am pornit.

Apoi la plecare, obisnuit cu "Âşprițare" a murit motorul.

Odata astea 2 chestii rezolvate urca "tractor" style.

Greu ca dracu', vreo 20kg in plus fata de 200.

Presupun ca e misto dar nu e de mine, prea m-am obisnuit cu 2t.

miÂşto blugi

in alta ordine de idei, abia astept sa ajung la sibiu ca sa testez o scorpa t-ride ...

Buna alegere, T-ride'ul pare alegerea ideala ... este mai usor decat orice EXC.

Spun "pare" pentru ca inca nu l-am testat ... dar de-abia astept!

nu confunda RR cu enduro, ala e pistol cu apa, deia se inghesuie multi

Afirmatie hazardata.

m-am indragostit de 150exc ...

say what?

Am mai spus-o, acelasi traseu, plecat cu plinuri normale de 8.5 L, same start same stop, eu cu 200 EXC am terminat primul benzina dupa care la cca. 1-2 minute au cazut si 2 bucati 450 EXC. Asadar acelasi consum, nu poti zice ca 2t consuma mai mult ca 4t.

Un calcul simplu zice asa:

benzina = 8.5 L;

lichid racire = 1.3 L;

ulei = 0.7 L

deci o greutate la gol de ~93 KG