seseseko

Înainte să vă dați cu părerea "din auzite" mai bine verificați site-ul producătorului:

Tocmai de aceea soluția este fără premii în bani la clasa B. O diplomă, o cupă, o strângere de mână și gata. Majoritatea beiștilor vin să termine cursa, să-și dovedească lor însuși că sunt în stare, satisfacția personală etc. Cine vrea big bucks să meargă la luptă la A. Simplu elementar.

apropo de protecții de radiatoare ... știe cineva să-mi recomande un model care să se înțeleagă bine cu rezervorul de 13L, adică să am cursă întreagă la ghidon stânga-dreapta? ptr. 200EXC 2010 mersi

Alte poze (și) aici: http://regimentenduro2011.raliman1.fotoalbum.hu/

Cel mai tare teaser trailer ever:

Îi rugăm pe toți cei care au făcut deja plata și nu se văd în lista participanților, precum și pe cei care urmează să plătească taxa de înscriere, să menționeze pe documentul de plată numele tuturor concurenților pentru care efectuează plata ... sau să ne trimită un email cu aceste detalii la adresa info@regiment13.ro Din păcate avem destui participanți în această situație și astfel nu-i putem înscrie în lista oficială a participanților de aici: http://www.regiment13.ro/ro/regiment-13-cup/participanti În acest moment sunt 55 de participanți confirmați 100% iar contorul merge în continuare Că tot veni vorba, estimăm un efectiv la start de aproximativ 100 persoane. Join the Regiment!

Nu uitați, săptămâna aceasta mai este valabilă taxa individuală de înscriere de 250 RON precum și reducerea de grup (5+1). Începând de luni 0:00 taxa individuală de înscriere este 300 RON iar reducerea de grup nu mai este valabilă.

pentru moale campionul este Mitas XT-754 ... prietenii știu de ce

James Stewart on 250 2T: super fun!

Track manager-ul raportează: traseele sunt gata. Vă așteaptă o diferență de nivel totală de peste 11.000m și aproximativ 160km de traseu cumulat în zilele 2 și 3. Electrocardiograma traseului: A voastră? Lista participanților înscriși până în acest moment: http://www.regiment13.ro/ro/regiment-13-cup/participanti

Dacă folosești ulei calitativ, de top, 1 la 60 este foarte bine. Dacă pui mai mult vei observa scurgeri de ulei pe surdină (clasicul firicel negru) respectiv vata din surdină va trebui schimbată mai repede decât normal. Dacă pui ulei slab calitativ atunci mai bine pui mai mult în amestec. better safe than sorry. motul 800

frumos antrenament, frumoase praguri. nu în ultimul rând mă bucur să-l văd din nou pe Liviu în acțiune. noi am mai pus niște filme aici: http://www.regiment13.ro/ro/video http://www.youtube.com/user/regiment13enduro

Discutați mai departe pe topicul acesta: /index.php?/topic/278745-save-the-sport-ride-stealth/

un nou teaser:

Din câte știu doar producătorul Mitas are anvelope cu dungi roșu/galben/verde. -roșu e ideală la motocross, semnifică o anvelopă cu o compoziție mai dură/tare a cauciucului așadar e bine de evitat în enduro, nu vei avea un grip prea reușit; -galben e un cross-country/enduro, anvelopa conține un cauciuc ceva mai moale decât roșu, așadar se pretează foarte bine în enduro. este între roșu și verde. eu personal asta folosesc acum și mi se pare cea mai bună gumă pe care am avut'o vreodată (C18) - grip excelent și uzură decentă; -verde este făcut special pentru mousse-uri, compoziția cauciucului este cea mai moale, pe lângă asta este folosit mai puțin cauciuc la fabricarea anvelopei astfel încât aceasta este mai ușoară și "cuprinde" mai bine mousse-ul. Avantaj: cel mai bun grip. Dezavantaj: uzură foarte rapidă. Pick your poison

Site-ul REGIMENT13 este funcțional. vă recomandăm mai ales următoarele secțiuni: Regulament Întrebări frecvente și nu în ultimul rând Formularul de înscriere orice feedback este binevenit. vă mulțumim!

Uite un articol 2t vs 4t absolut superb: Call to Arms! Jody’s Manifesto of an Unrepentant Two-Stroke Aficionado

Rezultate neoficiale dupa prima zi de hard enduro: 1. Graham Jarvis 4´03" 2. Andreas Lettenbichler 4´24" 3. Xavi Galindo 4´27" 4. Chris Birch 4´32 5. Melcior Faja 4´52 6. Paul Bolton 4´55 Go Graham!

link greșit, probabil http://www.sibiul.ro/poze-sibiu/red-bull-romaniacs-2011-prolog/481/1/

actualizare: cască ktm racing pro helmet 08 ktm powerpart 3B82912 – 130 ron mărime S/56, greutate ~1200gr, folosită (este zgâriată), stare bună husă moto ktm powerpart 590.12.007.000 – 130 ron folosită puțin, stare foarte bună lanț o-ring (ăla care vine din fabrică la 200exc din 2010) – 130 ron nou, stare excelentă rezervor 9.5L (ăla care vine din fabrică la 200exc din 2010) – 300 ron nou, negru, cu bușon, fără robinet, stare excelentă anvelopă față mitas EF-08 – 250 ron nouă, 90/90-21, enduro fim, dungă galbenă (enduro) anvelopă spate mitas EF-07 – 300 ron nouă, 140/80-18, enduro fim, dungă galbenă (enduro) anvelopă spate mitas C-18 – 320 ron nouă, 120/90-18, dungă galbenă (enduro) anvelopă spate mitas XT-754 – 340 ron nouă, 120/90-18, dungă roșie identic cu celebrul trelleborg 754 care nu se mai fabrică mousse spate – 300 ron nou, easy fit, 140/80-18, stare excelentă dacă e considerat prea gros se poate subția cu cutter'ul tobă (cimpoi) ktm 200exc – 300 ron folosită, stare bună kit lumină spate 2008-2011 ktm – 230 ron nou, stare excelentă kit’ul este format din următoarele piese de origine ktm: - number plate carrier top part (78008016000); - number plate carrier low part (78008016050); - rear-light EXC-EU (78014040000). far ktm 2008-2012 powerpart 780.14.001.000 – 170 ron folosit puțin, stare foarte bună sistem hidratare Leatt H2-HFF – 400 ron tip helmet-hands-free-kit, capacitate max 2.5L nou, stare excelentă se pot trimite (aproape) oriunde în țară. 0723566281

stai sa vezi traseul!

Dacă vă uitați cu atenție la videoul de pe youtube cu Walker, pe la minutul 02:43 se vede un mic braduleț unde este și o "scândură" înfiptă în pământ. Ei, ca să te bifeze în CP16, trebuia să treci imediat pe DEASUPRA brădulețului/scândurii. Dovadă și uralele publicului când trece Walker. Graham a trecut gonetă SUB brădulețul/scândura respectivă, pe la 2-3 metri distanță de acesta. La finalul clipului cu Walker se vede oficialul din CP16 cum (re)aranjează scândura respectivă. Ce mă miră este faptul că Graham ar fii trebuit să știe că oficialul din CP16 trebuie să-l "checkuie", să-i valideze timpul cu cititorul de transponder (sau ce mama naibii o fii scula aia). Mai ales dacă a văzut ditamai steagul albastru cu CheckPoint.