seseseko

Luati din state, acum paritatea eur-usd este 1.40

Cu putin noroc se pot lua la ~500 USD transport inclus, adicatelea 350 EUR.

La vama oamenii's flămânzi, rezolvi cu șpagă 50-100 ron maxim.

Ervin,

ce dreaq de rocket science poate să fie datul la pedală?

iar întrun sezon forjat pornești motoreta o grămadă ... e cum a zis Mark, toți pe care'i știu cu 200 (probabil la fel și cei cu 125 intrucât e aceeași bicicletă) au bocancul drept muci în zona respectivă

tu ai fii primul cu 200 care nu are această problemă

Ionuț, cizma la care vreau să fac operația descrisă mai sus este Gaerne SG12. Am talpă nouă dar nu știu cum/unde s-o "lipesc."

iar acum am luat și Sidi Crossfire, dar varianta TA (cu talpă clasică de enduro) nu varianta SRS de care probabil vorbești tu și Ervin.

și n-aș vrea să pățească același lucru ...

Alpinestars n-am avut întrucât au prețuri nesimțite (Tech 8/10).

Se dă cizma cu talpa bulită și se dă una bucată talpă nouă.

Cine, unde se poate face profesionist aplicarea/montarea?

A fost cineva in această situație, cum a rezelvat'o?

Și poate în altă ordine de idei:

Eu înnebunesc cu cizma dreaptă, de la atâta pornit la kickstarter (200exc) cizma respectivă se oprește violent în scăriță și astfel îmi fute masiv talpa (pe talpa interioară, cam acolo unde se acționează și pedala de frână)

E clar de la scăriță, efectiv îmi măcelărește talpa în zona respectivă.

Ce dreaq pot să fac???

David Knight despre EWC (super tare):

...I think they all want me to go back n race in the US again, as I'm the only one that speaks out about stuff, I try and ride in all aspects of enduro, not only a mx track, and lets face it, 90% of the riders in the EWC are failed MX riders! Sorry, but true.

 

For example, everything is so easy getting, it only penalizes the better riders as anyone can go around a flat grassy field within a few seconds of each other!

Say for instance Bubba was doing a massive triple at a supercross that no other rider would attempt and was making up 2 seconds by doing it, then he deserves them 2 seconds for being better at that jump, so the other riders need to go and train on that obstacle so that at the next race they can maybe do it!

Obviously, not all riders will have the skill to do it, so that separates the very good from the good!

Just an example, but this is exactly what is happening at the EWC, as a load of old past masters pre riding the course on friday dictate what is too difficult, yes maybe it is difficult if you have been retired for 5-10 years, but that is why you are retired, and that is why it is the world championship, as it should be only the best riders in the world!

 

It makes me laugh so much when the top riders go and watch the pre riders at the extreme test and someone gets stuck and straight away they are complaining and getting it made easier!

Stop playing with your PS3's and get training in some good old real enduro terrain during the winter and ride what is put in front of you like them tough enduro riders used to do!!!!!

Si despre posibilitatea de a participa la Dakar:

Maybe 1 day, I've been testing with the factory team in the past, it was fun in the dunes, but boring on the long flat out parts, but i'd like to give it a go for fun the first year and see how it went.

Tot asa si Cairoli, Musquin, Blazusiak, ...

De ce nu otv?

Mi se pare de bun simț, daca tot faci anuntul, să specifici și postul tv pe care se va face transmisia ... eu nu's aici ca să trag concluzii cum că o anumită vedetă (care practică "sportul") are nuștiuce emisiune pe nuștiuce canal tv

FILMUL ROMANIAN EXTREME ADVENTURE 2010

marti, 31 august, ora 00.30

pe ce canal?

Arcurile (reglaj power valve) sunt doar pentru 250/300

200-le are reglaj (power valve) intrun "surub" (3 pozitii parca, soft/normal/hard, nu mai tin minte exact)

Ignition curve (daca te referi la map switch) este pentru 200/250/300+ceva4t, de prin 2007 incoace...e diferit de power valve.

http://www.ktm.com/index.php?id=248&po...4&isotype=0

Oricum eu am asa ceva (map switch) pe 200 si nu-mi dau seama de diferenta ... dupa mine nu-si face treaba.

map switch'ul e vreo 30 eur

plecarea catre prolog la Rea, pardon Cea...

M-am gandit ca nu ne-ar strica un topic unde sa punem filmarile interesante descoperite de fiecare.

Asa ca initiez un nou topic in care va rog sa postati respectand cateva reguli simple:

- puneti linkuri catre filmarile care chiar v-au impresionat; ca sa respectam timpul fiecaruia, nu puneti la intamplare tot ce gasiti cu motocicleta in padure pe youtube

- inca o data va rog - fara tot felul de prostioare - hai sa tinem aici doar filmele care ne pot interesa din postura de pasionati de enduro, cross, trial, adventure riding

Au fost bătuți 3 motocicliști de către 5 ciobani (cu parii) pe motiv că ei nu au primit cașcaval de la organizatori?

Au zis la TV dar nu au specificat la ce concurs s-a întâmplat chestia asta așadar am presupus că e vorba de r.e.a.

S-au intalnit vorbăreții-juveții, am belit'o

Acu' serios, nu vorbiți voi mai bine în privat?

Etapa Romania în EWC 2011:

http://www.enduro-abc.com/index.php?model=...fcdf620960b51a4

Bravo lucian.n, felicitări!

Deși nivelul lui e cam de expert, nu hobby

Eu am contact cu sportu' ăsta numai de vreo 2 ani încoace ... iar din numele menționate mai sus doar patrick îmi spune ceva.

Dacă vreți să fie pe bune detaliați "realizările" fiecărui candidat altfel va fi caterincă ...

Păcat de Graham Jarvis, a fost clar mai bun decât Chris Birch dar l-a trădat materialul tehnic.

Păi acum cu introducerea clasei hobby/expert single chiar nu mai înțeleg rostul clasei hobby/expert team.

Adicătelea te înscrii la hobby/expert single, mergi oricum în echipă dar nu mai ai dezavantajele hobby/expert team:

-fiecare coechipier trebuie să termine întrun minut distanță;

-în caz de probleme tehnice/medicale a unui coechipier echipa e penalizată în totalitate; așa măcar unul din echipă are șanse să termine;

-etc.

Concluzie: hobby/expert team = obsolete.

Graham Jarvis trebuie neapărat să-și schimbe motorul (sponsorul), mai țineți minte anul trecut a abandonat (dintro poziție de podium) din cauza ... bateriei.

Acum a pierdut imensul câștig obținut ieri din cauza:

"Unlucky Graham Jarvis Sherco had some prolems with his fuel-pump so he lost a few positions."

Tubliss sux...

Și știi asta pentru că ...?

Deocamdata stam bine la toate clasele (mai putin trial), rezultate oficiale:

http://www.redbullromaniacs.com/results/results-2010/day-1/

Referitor la citatul postat de mine mai sus:

Îmi pare rău dar nu mă lasă să pun linkul corect ... tot îmi spune că "You have entered a link to a website that the administrator does not allow links to"

Nu înțeleg de ce, beats me.

Mai postez și pe alte forumuri dar de departe acesta este cel mai dificil de lucrat cu.

Și la concursul de snowmobile din iarnă a fost la fel, nu a ajuns benzina, a ieșit un scandal monstru.

Probabil la fel va fi și în acest caz.