seseseko

David Knight wins the 1st round of the new ACU British Enduro Sprint Championship at Chavenage near Tetbury on 27/28th March 2010.

In filmarea lui Alex Rankin, tipul filmeaza excelent, de ex. vezi si http://www.vimeo.com/1398692

Sau http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Acerbis-Gas...lQ5fMerchandise

Desi e putintel scump ... ar trebui sa fie cu ~50 USD mai ieftin ... dar chiar si asa pretul este bunicel

Exista topic dedicat, posteaza acolo.

SX01/02 (sunt knee braces) se vand la bucata.

Knee braces (orteze) ieftine nu prea gasesti.

Iar din categoria knee guard (genunchiere normale) thor force si evs strata sunt cam cele mai bune.

Nu conteaza ca nu ai gasit nustiuce informatii in topicul celalalt, posteaza acolo si ti se va raspunde.

Altfel pentru orice informatie relativ noua deschidem cate un topic ... useless.

Aveti in plus o protectie de ghidon? Preferabil cu KTM...

Nu exista protectie de ghidon.

Daca te referi la "handlebar pad" alea îți protejează meclăul (sau alte body parts) contra impactului cu ghidonul.

Mesaj completat

Electric bullshit ...

Salve,

Zi si mie te rog de unde ai luat rez ala alb, si cum vine la radiator.

Eu am unul luat de la ktm si nu atinge bucsiel alea de la radiator sub nici o forma pe nici o parte.

Mersi

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ACERBIS-6-3...sQ5fAccessories

uite aici si la pret foarte bun.

L-am luat din state, rezervor de 3.4G/13L, supercoincidenta, de la acelasi vanzator postat de Alfred mai sus.

Parerea mea este ca "vine" bine la radiatoare, sau nu inteleg ce vrei sa spui.

Atentie, linkul dat mai sus de Alfred te duce la un rezervor de 6.3 gallon adica 24L ... nu cred ca vrei sa pui asa ceva

Din ce am vazut rezervorul este aproape identic cu cel powerparts ktm (produs de Acerbis in regim OEM pentru ktm) diferentele fiind:

-alb vs portocaliu/negru (albul cica in 1-2 ani se "ingalbeneste" dar sincer ma doare la baston, si-asa in timpul ăsta motoreta va fi abuzata si nu mai conteaza cum arata, plus ca pot vedea lejer de tot nivelul benzinei);

-busonul nu este din ăla smecher ci clasic, simplu. Mai bine asa, zic eu, stiu 2 cazuri in care busonul "smecher" s-a desfacut singur la niste trante nasoale si a inceput sa curga benzina, noroc ca nu au luat motoretele foc ... iar in alt caz a intrat mizerie in mecanismul de deschidere a busonului "smecher" si s-au chinuit vreo ora sa-l desfaca. Asa ca mai bine simplu si eficient;

-vine fara robinet, dar acesta este foarte ieftin si se gaseste pe toate gardurile (eu l-am folosit pe cel de la rezervorul initial);

-pretul ... e aproape la jumatate fata de ~380 EUR cat cer nesimtitii ăia de la ktm pe el.

Asa ca dpmdv alegerea e no-brainer.

cum ati pus chinga aia de care se ridica spatele motorului?

le-ati prins de suruburile alea de la capatul cadrului sau cum ati facut ?

Vine ca si la modelul vechi pe suruburile de jos de la semicadru spate. Nici o diferenta.

multumesc. tu ai facut asta ? nu trage si aripa in sus ?

Suruburile se infileteaza in capetele semicadrului spate si deci de el tragi nu de aripa

Vezi http://picasaweb.google.com/mobutu139728/2...025385430955090

Fa download la poza originala hi-res, baga zoom si se vede bine de tot, prinderea e pe cadru spate, n-ai cum sa tragi de plastic.

Succes!

in primul rand se vinde la 350ml(cantitatea ajunge ptr 2 sezoane)

la un plin se pun aproximativ 175 ml

Inseamna ca presupui faptul ca de-a lungul unui sezon nu ai deloc pierderi precum nici nu fierbi motorul niciodata.

Mie asa-mi iese din cele spuse mai sus de tine.

Am si eu 2 intrebari:

-cati ml de WaterWetter se pun intrun "plin" de radiator EXC?

-cate sticle de 350ml de WaterWetter sunt intrun bax?

Mersi.

- taxa - e un pic mai mare (100 ron in plus)

Anu' trecut taxa a fost 140 RON/solo.

Acum e 300 RON daca esti solo respectiv 270 RON daca esti six-pack.

Mesaj completat

Anu' trecut taxa a fost 140 RON/solo.

Acum e 300 RON daca esti solo respectiv 270 RON daca esti six-pack.

Pe de alta parte acum vad ca pentru o zi de endurocross de, probabil 15-20km, se percepe o taxa de 130 RON deci nu'i dracu asa de negru ...

Aici e vorba de 2 zile enduro variat totalizand ~150km in 270 RON.

Vand anvelope noi, cate o bucata din fiecare:

- anvelopa fata Metzeler MCE 6 Days Extreme F.I.M 90/90-21 60 EUR;

- anvelopa spate Metzeler MCE 6 Days Extreme F.I.M 120/90-18 70 EUR.

S-au dat.

Gas Gas Test Day în Arad

Pe 14 martie, la ora 11:00, în comuna Ghioroc, județul Arad, în locația “La Konac”, cel mai nou magazin partener Patrick Moto, All Moto Wear, organizează un test cu motociclete Gas Gas.

Toți motocicliÂştii vor avea posibilitatea să descopere “ce le poate pielea”, următoarelor modele de hard enduro: EC 200 Six Days (2009) , EC 250 Six Days (2010) Âşi EC 300 Racing (2010).

Se tine test-day indiferent de vreme? (momentan sunt anuntate ninsori si temeperaturi scazute)

Sau se amana pe alta data?

Presupun ca dupa VIN (Vehicle Identification Number)

http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_identification_number

Intrarea in "legalitate" a "prietenestilor" duce clar la scumpirea taxei de participare.

Aproape dublu, dupa cum bine anticipasem in alt topic.

Imi trebuie 2 ca sa pot sa imi fac si un batic, sa nu mai imi imput casca

http://www.evs-sports.com/product/accessories/sweat-beanie/

http://www.ktm.com/index.php?id=248&po...4&isotype=0

Mesaj completat

Vand anvelope noi, cate o bucata din fiecare: - anvelopa fata Metzeler MCE 6 Days Extreme F.I.M 90/90-21 60 EUR; - anvelopa spate Metzeler MCE 6 Days Extreme F.I.M 120/90-18 70 EUR.

Un nume ceva pentru ea? E prea vag asa.

Buff

http://www.buff.es/

http://en.wikipedia.org/wiki/Buff_%28headgear%29

Multam de raspunsuri.

Sunt mai multe aspecte la care m-am gandit:

-daca pun mousse'ul corespunzator in cauciucul aferent (120 in 120 respectiv 140 in 140) atunci am 0.9 bar care este prea tare.

Bineinteles, utilizarea in timp inmoaie mousse'ul si presiunea scade.

-insa daca pun 140 in 140 o sa ma chinui minim vreo 6 luni pana cand se inmoaie cat de cat mousse'ul si am o aderenta mai buna.

-de'aia m-am gandit la 120 in 140 iar cu timpul, pe masura ce mousse'ul se inmoaie, trec pe cauciuc de 140-130-120-etc.

Dar nu sunt sigur ca se pupa 120 cu 140 (in ideea asta am mentionat rim-lock'ul), poate stie cineva si ma ajuta.

Se stie ca un mousse nou in cauciucul corespunzator ofera o presiune de ~0.9 bar ceea ce in opinia mea este cam mult la enduro.

Iar la practicare hobby un mousse se inmoaie in timp mai indelungat.

In ideea asta ar merge un mousse de 120 bagat in cauciuc de 140? ar tine, fara dejantare & stuff, eventual cu 2 rim-lock'uri?

Astfel, presupun ca as avea o presiune de ~0.6-0.7 bar ... numai bine.

in weekend am iesit cu 14-45 pe mocirloaie, a fost ... distractie

in ceea ce priveste 300 am prieteni care merg cu 12-52 desi eu nu-i inteleg ...

In gașca noastra suntem 3 cu 200 pe raportul 13-48/49. Pare compromisul ideal pentru motoreta asta.

Greu de crezut, la sidi crossfire placa de plastic care acopera tibia este reglabila, deci tre' sa intre, fie ca ai pulpa mai groasa fie ca ai genunchiere/orteze mai bulky.

Aparura si manusile cu gps:

http://www.ispo-mediaservices.com/prj_151/...100.2324.1.1111

Hi-res

http://img521.imageshack.us/img521/356/end...ipanorama20.jpg

Sa inteleg ca nu mai e considerat "important topic" (sticky)?

Din ce am citit eu sunt destinati sporturilor de iarna.