M@TRIX

Fugi calare ca habar n-ai ce-i cu tine,te face minarelli de 70cc fonta de nu stii cate urechi ai,eu am f12 cu set de 70cc de fonta(racire pe lichid),transmisia modificata destul de putin,carb de 21,cutie de viteze malossi si o teava racing hand made(prin hand made,nu ma refer la modelul"handmade" de la leovince)si ca sa vezi,imi merge 110,dupa bordul unui audi a4.(sa mai zic ca transmisia e configurata pt demaraj?).Si ca veni vorba de consum,cat crezi ca imi consuma?4% blana si 3% mers chill pana la 80km/h.Deci sandu te face lejer cu f15-le lui;)

Intradevar e un MBK Stunt,frumos model,buna motorizare,se gasesc piese la greu pt el,felicitari si sa te bucuri de el.

De scuter nu stiu dar motocicleta este sigur,am vazut una ft faina de enduro cu motor de 800cc diesel.

Din Neamt ai cumparato?

Ai un carburator prea mare.(ii da prea multa benzina motorului si acesta nu dovedeste sa o arda)

rolele

Man,sincer intrebarea ta nu isi are rostul.Nu e logic ca daca ai banul iei kitul over range?Intre variatorul malossi MHR multivar si malossi Multivar nu e nici o diferenta,e acelasi variator sub 2 denumiri,uitate si pe easyparts la codurile celor 2 ca sunt la fel pt acelasi model de scuter,deci cele 2 variatoare sunt defapt unul si acelasi dar sub 2 denumiri.Nu mai am chef sa zic mai multe pt ca probabil ti-ai dat seama singur care e alegerea corecta si dc.Pt restu mai vbm pe mess.

hahahaha,mega tare,am citit tot ce ati scris pe aici si vreau sa va spun ca rad cu lacrimi=))

Aici am discutat pe mess, nu mai are rost sa postez toate detaliile.

Man te asigur ca o sa-ti mearga ca pl cu arculete albastre,alea sunt de viteza si automat daca le pui iti trebuiesc si role mai grele decat stock,nush cate grame dar mai grele ca cele stock.Eu am arculete rosii si role de 4.5gr. Iti trebuie un creier,daca n-ai desfacut in viata ta un ambreiaj sau un variator mai bine taci in plm din gura,de-o bucata de vreme numa specialisti ca tine si daddyf12 dau sfaturi aici pe forum.Iti spun eu ca sunt atatia in tara asta care repara scutere si nu folosesc pistol pneumatic sa desfaca piulita de la ambreiaj sau variator.Exemplu:ca sa desfaci piulita la variator faci rost de o bujie veche,stricata nu conteaza starea ei,doar sa aiba filetul bun si sa fie mai lunga incat sa atinga in piston,o infiletezi la capat si in felu asta blochezi pistonul sa-si mai faca cursa cand desfiletezi piulita de la variator.La ambreiaj ai nevoie de o cheie pt desfiletat piulita aia centrala si de inca o cheie,cva cu dinti care sa ii bagi in gaurile alea de la clopotul de ambreiaj si in felu asta blochezi ambreiajul si poti desfileta.Eu pt blocat ambreiajul foloseam o cheie din aia care vine in cutie la flexuri,e cheie pt strans piulita care tine discul.Sper ca v-am fost de folos.

Asa au seturile de 50cc stock.

Ok,m-am lamurit,o sa ma orientez spre altcva,multumesc tuturor celor care au postat.

Ma intereseaza sa fie ea buna, in primul rand,ca de pus un far,niste semnalizari si un stop cat sa treaca prin rar,nu-i asa greu...

Asta e linkul cu drujba http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Salut,de mult timp ma gandeam la un cross si acum cand mi-am scos la vanzare scuterul a venit un pusti din cluj cu o propunere de schimb,eu sa-i dau scuterul pe cross.Acum nu stiu ce sa zic,nu am mai avut nici o motocicleta pana acum,mai ales una de cross.Stiu ca la astea de cross piesele se uzeaza relativ rpd,in functie si de cum te dai,pustiu zice ca are si acte la ea originale sa o pot inscrie si ca o da pt ca are doar 15 ani si are probleme cu politia ca n-are numere/permis...Spune ca o are doar de 6luni si ca el nu a umblat in motor,i-a schimbat doar simeringul de la pinion,si mai spune ca nu debreiaza bine deci ma gandesc ca ar fi dus discul de ambreiaj.Ce sfat imi da-ti?pt aceste modele se gasesc piese usor,sunt scumpe?multumesc anticipat