BogdanSHA

Nici n-a fost intentia! Postul meu era unidirectional Numai bine tuturor care mai si gresesc din cand in cand.

daca zic ca esti pr*st imi iau ban, dar esti, sau faci cel putin..nu am precizat nicaieri de scosul cheilor din contact,nu am aberat deloc, ti-am adus doar aminte ca esti praf, imi aduci aminte de o fata cu motorul care in plin trafic era sa dea peste mine pentru ca nu mai stia sa-l opreasca, abia tinea motocicleta intre picioare la stop iar initial am vrut sa-i iau cheile din contact si sa o fac sa alerge dupa buzunarul meu insa nu merita circul si plus de aia plecam primul de la stop si era convins ca nu ma mai poate atinge si daca-si va rupe gatu undeva e fix problema ei, pe cei care vor sa dea cu pietre le spun din start sa nu o faca pt ca am reflexe bune si ma feresc, insa unii sunt ca niste bombe cu ceas, invatati dreacu sa tineti un motor intre picioare,nu e chestie de forta ci de echilibru,eu la 75 de kg m-am urcat si pe locomotiva aia de intruder de 1800 si nu am avut nici pe dracu.

Mi-am promis ca daca mai vad pe unu ca ma pune in pericol pentru ca nu e in stare sa tina mobra pe o traiectorie buna ii arunc cheile undeva in boscheti si ii dau si o cizma in casca, luati-va scutere si invatati ce e aia mobra, iar tu domnu gomez ai cazut ca un bolovan, cand faci un calcul si realizezi ca un abonament pe o luna la metrou e cat jumatate dintr-un plin de rezervor nu ti se aprind niste pofte nebune cand treci pe langa gura de metrou??

hai fi sincer,apoi sterge-ti nasu cu maneca si repara-ti mobra

Uf, mi-am luat o piatra de pe inima! Ce mult ma bucur ca m-a convins nevasta sa nu-mi iau gsx-r (multumesc iubire!). Acum vad ce fel de oameni au acces la tipul asta de moto.

Revenind - imi pare f rau de ce-ai patit - mi-a povestit Rokeru'. Bafta multa cu reparatiile. Cumde ai ajuns la Elf? Se pricep si la Honde?

Poate mergem impreuna pe Amckart, ce zici? Eu asta planuiesc sa "primesc" de ziua mea Asta asa, sa-l mai imbunam pe redslayer

Am inlocuit cauciuc 130 latime cu 140 latime. Cu cel vechi viteza maxima era de 195km/h cu cel nou viteza este de 175km/h. Am observat in schimb un demaraj mai bun, dar nicidecum manevrabilitate mai buna.

Diferenta asta de viteza maxima e data in primul rand de eroarea vitezometrului, nu uitati:

Un cauciuc cu dimensiunile 140/50/16 fata de unul 130/50/16 va face ca diametrul total al rotii sa fie mai mare. Din asta rezulta ca roata se va invarti mai rar la o anumita viteza decat cel de 13o. (In cazul tau e posibil ca viteza maxima reala sa fie aceeasi ca inainte, insa kilometrajul a fost pacalit de schimbare)

Explicatia consta in faptul ca "50" este procentul din latimea anvelopei, implicit ca 50% din 140 este mai mare decat 50% din 130.

Site-ul exceptional dupa parerea mea, unde gasiti toate explicatiile: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

Bafta!

Mersi frumos!

Felicitari Florinei si tie, Vlad, din partea noastra (eu + Cosmina!).

Ina, mi-ai facut o pofta... Ma duc sa-mi fac 2 ochiuri

Gata si pozele mele. In plus am reusit sa ma usuc. Mai e putin si se usuca si geaca si manusile

Iesirea a fost super ok, iar ploaia a avut farmecul ei - n-as fi dat intoarcerea pe ploaie pe un loc in masina.

Multumesc frumos Iulia pt locul caldut si multumesc Florin pentru organizare!!

Salutari!

Si ne strangem la 11 - 11,3o macar, nu? Nu de alta dar sa nu ne prinda frigul prin munti

Nu am fost la Academie - ma supun voua si nu, nu sunt masochist.

Hai ca mai avem putin si mutam discutia pe automobilism.ro

Eu merg cu moto garantat - pt mine iesirea asta inseamna 8o% plimbare moto, doar restul de 2o% e "iesire la Bran". Sper ca nu sunt singurul.

.

Salut! Ma primiti si pe mine? (1 loc sau si cu nevasta si vorbesc acolo sa pot dormi cu ea in pat - daca si voi credeti ca e ok). Am urmarit iesirile dar din pacate nu am avut nici un weekend disponibil pana acum. De cunoscut ma cunoaste numai Gomez, iar ca si experienta ma autoclasific la "mediu". Cand trebuie sa dau avansul?

Numai bine!

Vin si eu azi pe la 19 sa va cunosc si sa-mi dea Tytus, renumitul de acum, "cd"

Multumesc de urare!

Asta este topicul meu care poate fi sters sau ce-o fi o fi. Insa am postat bine la "Motocicleta mea" pentru ca nu e doar o moto, ci este moto a mea. Daca o trantesc sau imi pun ceva la ea e mai firesc sa scriu la a mea nu la a altuia. Numai bine!

Salutari!

Mi-am dorit modelul cu abs si am cautat si sunat toti dealerii suzuki de care am dat pe net. Am fost pe Stefan cel Mare B&S Motors, unde Mihnea mi-a spus ca are un gsr negru (asa cum mi-am dorit) cu abs pe stoc, insa este o persoana care s-a aratat interesata de ea, dar nu prea crede ca o sa-i iasa actele de leasing prea curand. Mi-a spus insa ca, cine vine primul cu un avans de 1o% o va avea rezervata. Mi-a facut pretul de 7122 euro, iar a doua zi facusem rost de bani. Il sun din banca la 1o minute departare de el sa-l intreb daca a rezervat-o cineva, ca sa nu mai schimb euro degeaba. Mi-a spus ca nu si in 1o min era la el cu banii in dinti. Ne asezam la birou, citeste mail-urile si-mi spune asa, cu o fata de... scuze Mihnea... vitelus ca i s-a aprobat leasingul tipului celalalt si nu mai poate sa mi-o dea. Am ramas masca, normal. L-am intrebat de alternative - fie luam modelul cu albastru (singurul cu abs) pe care nu-l suport, fie asteptam pana in toamna. Limpede ce-am facut. A doua zi dadeam avansul pt o negresa fara abs, evident la alt dealer.

Pe 3o iunie au intrat banii in contul dealerului ELF (Popesti Leordeni) pentru un gsr 6oo negru fara abs (cel cu abs din showroom era si inca este rezervat ) Pretul a fost nemaipomenit, pentru ca am renuntat la oferta lor ce consta in echipamente si accesorii in val de ~3oo euro. (pretul vi-l dau pe privat pt cei interesati - asta sa nu-i supar pe baieti, zic si eu)

Oamenii sunt super ok insa s-au lansat in primavara si inca nu au pe cineva sa pistoneze eventualii clienti cu telefoane in functie de ce au pe stoc sau ce urmeaza sa primeasca.

Moto este super ok, merge brici, cum zicea cineva de-aici - nu se compara veci cu ceva la mana a 2a. Este a 3a mea moto si prima noua si niciodata nu mi-as mai lua SH.

Cum era aia - sa stai 2 sapt sa-ti iasa actele de la banca - obositor, sa nu gasesti modelul cu abs - dezamagitor, sa vezi bordul cu 0 km - priceless...

Sper sa-mi fac timp sa apar la intrunirile bercenarilor sau macar ale gisserilor.

p.s. Am trecut de 25o km. Daca are cineva sfaturi sau altceva, sunt deschis. Si am vb cu tine Tytus pe privat pt manualul ala, te-am si sunat o data. O sa mai insist.

Bafta multa si va salut pe strazi!

Si eu tot pe la inceputuri am intrat in voblaj. Cred ca era motorul cu cadrul stramb. La vremea respectiva nici nu stiam cum se numeste fenomenul. Cert e ca eram in accelerare, iar cand a inceput sa-mi joace ghidonul, am oprit incet accelerarea, iar ea s-a linistit singura. Si bine-a facut ca purtam numai o casca de plastic de 2 bani Azi sunt "un pic" mai cumpatat

@yo4hgx - super complet

Concluzie: daca in manual japonezul a scris 1ow4o, atunci:

- se va ramane la 1o, maxim 15 daca se stie ca motorul este mai uzat

- cu toate ca 4o e ok, mai recomandat (mai ales pt. racire cu ulei) este 5o si 6o (mai ales cu verile noastre -> 6o grade la asfalt)

- uleiul va fi cel putin semi-sintetic daca nu sintetic, certitudinea ca e ceva de calitate demonstrand-o si pretul mai mare

Eu am Bandit de 6oo racit cu radiator de ulei -> concluzia mi se aplica? Castrol 1ow6o e bine? (am vazut oferta la Louis - parca 45Eur/bidon 4L)

p.s. Codul de pe un ulei care incepe cu cifra "4" indica tara producatoare ca fiind Germania? (asa mi-a spus "cineva")

47.ooo '95. Se vede ca e reparata insa se pare si sper ca e reparata cu grija.

Am avut si eu nelamuriri de-astea si pot spune acum ca am ajuns la urmatoarele concluzii:

- uleiul negru este certitudinea ca si-a facut treaba/a curatat (nu la motoarele noi)

- vascozitatea e data de primul nr. (ex. 1ow4o -> 1o este vascozitatea). unde "0" este cel mai subtire si cu cat creste se ingroasa: 5, 1o, 15, 2o, 25

- al 2lea nr. (ex. 1ow4o -> 4o este "performance rating") "spune" pana la ce temperatura uleiul isi pastreaza proprietatile de lubrifiere. Asa ca eu vad un ulei gen 1ow6o drept ideal pentru o moto cu racire pe aer (si o temp. de functionare ridicata).

Ca alt exemplu - motorul masinii vechi cu care merg la curse a fost reparat de niste baieti care au in grija o echipa de VTM. Mi-au acordat garantie 5o.ooo km cu 2 conditii: sa am grija la temp. apei (nu ne intereseaza la moto cu racire pe aer) si sa bag ulei la max. 1o.ooo, Castrol RS 1ow6o. (mentiune: motorul se limiteaza la ~71oo turatii) Atat.

Daca cineva are alta parere sper sa ne spuna si noua pentru ca sunt departe de a fi in domeniu.

Inca nu mi-a zis nimeni daca "incape" Talharu 600 din 95 in 3000-3200 E?

Luni se implineste o saptamana de cand am cumparat bandit-ul de 6oo de la Alfamotors. Pretul a fost de 3ooo in care a intrat si un schimb de ulei si bujii (cred).

In alta ordine de idei acum sunt cel putin in extaz. Imi doresc motorul acesta deja de mai bine de 1 an. La inceput (si si acum) mi-a placut "N"-ul dar am de gand sa ies si din Buc. si ma bucur tare ca am "S". Acum sunt in cautare de echipamente pt mine si prietena care este incepatoare si mi-e cam frica sa invete sa mearga pe strasse pe ea pentru ca nu ajunge bine jos si i se pare foarte grea. Amortizorul spate se regleaza ca si inaltime sau ca si duritate?

Numai bine si sper sa schimbam impresii si pe viu. Sper ca e frumos la Bv. ca n-am mai avut cu cine sa plec