Kawa_GPZ

va rog sa imi ziceti si mie daca ati fost pe la un service cat se ia pt urmatoarele operatiuni: schimb de ulei- curatat/sincronizat carburatoare- jocu la supape- schimbat uleiu si semeringurile din telescoape- schimbat cauciucurile(cu sau fara camera-cross/speed)- schimb de bujii, filtru de aer.... schimb de rulmenti....etc tot ce se poate face, eventual si la crosuri schimb de piston,segmenti... sau care credeti ca e pretul corect...

posibil...oare cum putem sa ne dam seama? neamtul de la care a cumparat motocicleta zicea ca are niste chestii de plastic montate undeva dar daca clapetele se deschid la maxim si nu e gatuita admisia unde ar putea sa mai fie?

din aprindere nu cred ca are cum sa fie o data ce se tureaza pana la 11000, am mers cu motorul si merge exact ca si unul ce are filtrul infundat, dar nu cred ca pierde atata putere doar din filtrul de aer....

Am ales un ZXR din 94 cu RAM air , vineri sper sa ajunga in tara si sa dau cateva ture apoi sa pun niste poze cu ea si sa va zic ce impresie mi-a facut Multumesc mult pentru sfaturi! Asfalt uscat!

http://home.planet.nl/~motors-20th-century/page_Kawa.htm

mihai - c-lung moldovenesc, sper sa ne vedem la vara mai des si mai multi, ca anu trecut numai cu baietii din oras si cu cei din fundu moldovei ne mai plimbam, prima oara ne intalnim la cluj si vedem noi acolo cum facem

stiu doar ca a fost luat de ambulanta, mi-a zis un prieten care e motociclist si a ajuns acolo dupa ce s-a terminat totul... daca are cineva detalii depsre accident sa ne zica si noua ca sa stam mai linistiti....sper sa fie bine!!! Mare grija ca soferii inca nu stiu ca au iesit motociclistii si nu's obisnuiti, ieri dimineata unul a intors in fata mea de abia am reusit sa franez de pe la 60 la 20-30km/h si apoi l-am ocolit prin spatele masinii. Asfalt uscat fara incidente!

Dumnezeu sa-i ierte!

cred ca are motor de zzr 1200 dar mai mult nu stiu...oricum e fain

mie tot kawasaki mi se pare cel mai sportiv si ca sa fiu sincer nu prea am gasit filme cu suzi modelul respectiv,kawa la greu oare de ce? pe suzi am mers mai demult si mi-o placut, pe kawa numai cat m-am urcat si pozitia e mai sportiva dar probabil mai obositoare...oricum e sport...

de cluj se ocupa cineva? eu si inca 5 prieteni vrem sa semnam dar nu stiu cu cine sa luam legatura, o sa discutam joi cand ne intalnim la Shak

ce-i frumos e frumos, ai facut treaba buna la o motocicleta ce merita 'aranjata'

solo eu te ajut

Asta am observat si eu ca primele au ~ 55000-60000 si totusi se vand la bani buni deci inca nu's gata , eu ma gandeam la unu pe la 30-37000,acuma vad eu ca daca fac rost de bani pt cbr 900 rr atunci nici nu mai stau pe ganduri... toata lumea zice ca suzuki e mult mai fiabila,bine am inteles, dar va rog sa imi ziceti daca stiti cate zxr de 750 au crapat sau s-au stricat, la ce au probleme daca e asa?sau consumabilele se duc mai repede la kawa+garnituri discuri etc. sa luam in calcul si ca suzuki sunt mai multe scuze pt quote...am uitat sa sterg

NU zici rau deloc, acuma depinde ce oferte sunt cand o sa am tot banu in mana ca nush daca o sa astept mult ,iar daca gasesc una intretinuta cu 1-2 proprietari...nu ma uit ca-i kawa sau gsx r ,oricum in ultimu timp numai la cbr m-am uitat mersi asfalt uscat!

lamuriti-ma si pe mine cu urmatoare chestie: am gasit la specificatiile tehnice ale puterii la zxr 750 J1 si j2 100bhp (crank - restricted).ce inseamna crank-restricted?se poate scoate acel limitator? pt ca am gasit multe motoare la pret avantajos dar au doar 98 de cai sau 100 ma rog....care e treaba cu ele? si inca ceva la cele care sunt limitate de nemti cand o cumperi o iei la puterea maxima? mersi eventual aruncati o privire la http://homepage.ntlworld.com/webzxr/zxr750r/index.html Claimed Power (Crank) 100bhp (Restricted for fear of an Europewide HP limit which never happened - good midrange as a result) The Js were deliberately restricted by Kawasaki to 100bhp (and are hard to derestrict), but had very good midrange. ce ziceti? stie cineva daca se poate rezolva?

dati-mi va rog un site pe care sa gasesc filme cu gsx r 92'-95' sa vad ce poate ca n-am gasit nimic pe google .cu zxr am luat de pe site-ul ce mi l-a dat baiazid + alte linkuri zeci de filme si am vazut cum lupta.mersi

din cei care au mers pe asa ceva care din ele credeti ca se ridica mai usor intr-o roata?sau mai bine zis merg astea pe o roata? sunt prea grele pt a te invata? ca de ex gpz-ul e usor dar nu merita chinuit ca n-are putere, astea probabil ar trebui sa se ridice doar din gaz stopie se poate face cu ele?

cam astea ar fi fiarele, deci in final ce ziceti?

vreau supersport nu sportturing, mi-as lua un cbr 900rr fireblade dar la banii pe care-i am ar avea in jur de 50-60.000 km si cred ca pt un sport e mult chiar si la honda

schimba bujiile, poate la frig nu se descurca, daca au in jur de 10.000 cu ele atunci e clar,oricum in primavara le vei schimba asa ca merita sa incerci asta mai intai

ce va place la GSX-R? ca eu nu vad nimic fain cadrul e nashpa, carenele sunt scurte si se vad matzele de la motor, coada groasa,motorul suna bine si farurile au sticla peste,dar cam atat vad eu fain la el, lamuriti-ma si pe mine... din cate am inteles consumul este exagerat de mare

da e negru, stau in marasti, cred ca am stat de vb pe dorobantilor nu? mersi de site-ui, m-am uitat si eu la ele dar vroiam sa stiu pareri ale celor ce-au avut sau au mers cu asa ceva

ma intereseaza sa fie manevrabila, sa fie fiabila,consum acceptabil,sa se gaseasca accesorii faine pt ea, sa sune bine, sa nu fie greoaie ca n-am decat vreo 65 de kile si sau dau pe ea pana in 2400 in germania sau mai bine zis cam care ar fi diferentele dintre ele ca apoi vad eu ce aleg mie imi place zxr-u si din cate am vaz pe net nu e o motoreta rea. mersi mult

busa inca este nebuna daca iti iei un kit bun aratati-mi una mai tare decat asta a lui ghost: Performance, 0-300km/h 9.1 second Power, 499bhp on the back wheel click pt alte informatii despre ea