Alter Ego

Dupa ce vor termina autostrazile? In 2030?! La ce mi-ar mai fi bun un circuit in 2030?

Circuitul trebuie facut in maxim 2 ani! nu in 20!

profesoara de romana e poftita sa ne onoreze cu absenta....noi vb. aici de motoare nu de gramatica...

Eu am inteles ca vorbea despre motoare abia cand am vazut poza...

Bine ca aveti voi timp liber si trotinete.

Neaa, tu ai avansat la Campiile Elizee din Grecia, Ungaria...

Taci dreaq!

Auzi ma, de ce nu-ti updatezi profilul? Nu prea te lauzi cu Ticoiul ala a?

O arzi cu poze circuitate si puncte de suspensie pe la detalii...

N-am cum. Sunt la munca pana la 20:00, ca sa ajung acolo cu conserva imi ia minim 30 minute.

Eu nu mai ajung de undeva din August. Am murit?

Eh,depinde de unde privesti. Ca asa putem spune si despre Hornet si despre VFR sa sunt niste basini ofilite, comparate cu alte motoare.

Eu vorbesc strict de solutia aleasa de Honda, care e clar aleasa din motive financiare/crize biliare s.a.m.d

O basina ofilita. Prefer Hornet sau VFR, nu o strutzo-camila ca asta.

1. Am luat Motul 7100 10W-40 la SMAEB la super oferta (140lei bidonul de 4l). SMAEB a fost in aprilie. Chiar nu are rost sa te stresezi de pe acuma.

2. 10W-40 pentru utilizare stradala. Restul sunt sfaturi de "piloti".

Eu pun 10W-40 si ma dau si la curse. Deci...

offtopic:

BAH ... nu mai minti poporul cu forumu'

 

Taci dreaqu bah! Ia zi-ne, cat papa Odiseia aia a ta...

Cum mai sa fie foarte bun? Pai la 954 am in oras 8.8-9.2, cum sa fie bun 8 la un 600?

La F4 aveam 6.8 in oras, zi de zi cu doua persoane.

Sustin, consum 7% in oras, tot cu 2 persoane, 600 RR.

E foarte bun? Si ea are un țăcănit la ghidon.

@Silviu: nu a zis nimeni nimic de "love" dar nu mi-ar parea rau sa fie data cu dragoste.

Sigur e data cu dragoste, si sigur la asta m-am referit. Doar ca mi s-a parut amuzanta tranzitia Claudia - Claudiu. No harm feelings dude. S-o calaresti cu placere si fara evenimente!

De la Claudia la Claudiu, with love, cica.

Nu inteleg migrarea tuturor catre 600RR, eu personal daca o voi duce bine cu finantele la finele anului urmator imi voi lua un F4i sa-l folosesc pe strada.

Acest 600F a aparut mai mult din cauza ca VFR a crescut la 1200cc. Drept urmare e varianta budget pentru sport-touring. Si da, e cam urat din pacate.

Pentru cei ce nu ar renunta la CBR600F, in 2011 revine cu un nou model: http://www.visordown.com/motorcycle-news-n...600f/15277.html

Va exista si varianta cu ABS.

Traiasca recesiunea!

Surubul ala se strange la un anumit cuplu. As fi preferat sa nu am nevoie de cheia dinamometrica de ccate ori dau jos carenele.

Pe de alta parte cele pentru care nu se gauresc carenele nu mi se par prea bine pozitionate si am vazut ca nu prea e incantata de ele pentur ca indoaie cadrul in cazul unui impact mai serios, asa ca eu le exclud.

Mai sunt unele din derlin cilindrice. Practic iese carena fara sa se demonteze crash pad-ul. Ce am gasit pentru f4i nu aveau insertie metalica si erau destul de lungi. Nu par prea rezistente sau calitative.

Eu cred ca-ti faci prea multe probleme din cauza unor lucruri facute sa protejeze moto la cazaturi relativ usoare. Intrebarea e alta, la ce ai nevoie sa dai carenele jos asa des?

Lamuriti-ma si pe mine va rog. la LSL-urile au un singur surub care trece prin bila si pe prinde de motor sau suportul de prindere e prins in surubul de la motor si bila de suport cu alt surub?

Totul se afla pe unul si acelasi surub, cel ce trece prin cadru si motor. In consecinta, ca sa dai jos o carena trebuie sa-l scoti cu totul.

La ce ulei de curse te referi tu?

 

Eu merg pe Motul 300v 15W50.

Fix unul ca ala pe care mergi tu.

M-am bagat aiurea in discutia ulei, au mai facut-o si altii. Fiecare isi intretine motoreta cum doreste, ca doar e a lui. Diferenta o consta doar banii economisiti.

Si la urma urmei, cine n-a vrut sa vada cat duce motocicleta in linie dreapta?

Eu?

Hai, șșșt! Lasa vrajeala pe forum, ocupa-te de "caz", ca trebuie sa sti ce faci la anul. Nu de alta dar auzisem ceva de mers la pistă...

numa' pe mine ma mint astia din uk la service sa bag 10w40 ca nu are nici pe dracu'.. asa ca folosesc putolinu'10w40

Nu te minte nimeni, bagi exact ce trebuie in motor. E ipocrizie sa bagi ulei care se foloseste la curse cand tu nu treci de 10000 RPM (600cc) sau 8000 RPM (1000cc).

Pare o motoreta faina atat ca aspect cat si pe hartie. Bordul imi place foarte mult, e supe ca in sfarsit primesti instrumentatie semi racing de la OEM . Probabil la capitolul performante va fi cam acelasi lucru cu BMWul deci va fi diferenta doar de brand ce aleg oamenii care isi permit 14000 euro pe o racheta. In 2012 oricum vor avea toate superbikeurile 200 +-5 cai la pinion daca vor sa mai vanda ceva.

Sunt curios ce faci cu acei 200 +-5 CP pe strada.

Sigur cei de la MCN vor face un 2011 review, cu minim 5 modele. Nu prea au gresit pana acum cand au dat vreun verdict. Asteptam.

Cauciucurile astea mai sportive imbatranesc repede. In 3-4 ani se intaresc si apar mici crapaturi in ele si nu mai sunt eficiente.

Daca tii un set de cauciucuri (sportive, touring) mai mult de 2 ani inseamna ca deja te dai cu tendinte suicidale.