Sari la conținut

Alter Ego

Super Membru
  • Număr conținut

    1.159
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Alter Ego

  1. ce-ai ma? :( am crezut ca voi sunteti sup' pe noi, ca v-am sunat si n-ati raspuns. cu mine n-ai de incheiat nici un cont :) doar sa ma scoti la o cafea sa ne povestim una-alta :laugh:

     

    Noi pe voi?! No f****** way! E balamuc mare acum dupa intoarcere dar promit ca o voi face. La asta ma refeream cand ziceam de reglat conturi, evident! :laugh:

  2. Eu sigur nu apar saptamana asta si nici cea care urmeaza.

    Am lipsit ceva de pe aici cu plecarea in UK si sunt pe cap cu multe lucruri. Am multe de rezolvat si cel mai important, Vlad, cu tine am de incheiat niste conturi ca am lipsit de la nunta (asta daca nu ma urasti la cutite).

  3. Cand merg la Amckart am 2.1 si 1.8. Folosesc 2.2 si 2.4 stradal, sa mai salvez din cauciuc.

    Honda presupun ca le-a dat pe acelea pentru ca pata de contact cu asfaltul e mai mica, practic se reduce consumul de carburant si cauciucul tine mai mult. Cert e ca nu ma uit la cauciucuri si benzina, prefer sa le schimb des. :laugh:

  4. Bagati un Rucar-Bran cu trecere prin Pitesti si Campulung iar la intoarcere puteti sa reveniti lejer prin Sinaia sau Brasov...Asta am facut azi, terapeutic(mai putin torentiala de pe DN1 :P )

     

    Bah, drumul ala l-am facut recent. Traiasca noul asfalt de pe Rucar-Bran! ;)

     

    Totusi, nu pot sa nu remarc un fapt cat se poate de adevarat. Dupa ce ca inainte aveai masina de spalat/sifonier ambulant/etc... acum observ ca ai cazan de țuică mobil. Ba, las-o-n cârmâz, scapa de el si revino-ti ce mama naibii! Nu ma refer la vitezane, ca nu e viata placuta, dar la ceva mai de om serios... :)

  5. Si apropo...de caucioace ca vorbea cineva mai sus ...cele mai bune Michelin Pilot Power 2ct! ...za best! urmeaza la anu sa bag Pirelli DIablo Corsa III sa vad care`i spilu ...dar michelinu` e za best!

     

    Diablo Corsa III este o guma de compozitie tare, la fel ca 2CT, probabil ca vei fi la fel de entuziasmat. :cheers:

     

    Presupun ca vrei sa-i bagi Motul 300V nu? Ca ai auzit de el pe la baieti... Clasic, indubitabil. :D Totusi stiu pe cineva care are 2 bidoane de 4 litri si nu are ce face cu el, il da la pret bunicel.

  6. N-ai auzit ca el are f4 sport carburatie? Unde e Strumfu sa ne dea el citate din istoria CBR?

     

    Acum lasand gluma la o parte, pana in 2000 a fost F4 carburatie, in 2001 a aparut F4i (injectie) iar 2002 si 2003 (sper sa nu ma insel) s-a fabricat F4i sport.

    F4i sport care e predecesorul lui RR.

     

    Deci un F4 este sport daca indeplineste urmatoarele conditii, si nu numai:

    - este injectie;

    - este fabricat dupa 2002(inclusiv).

     

    Deci tu ai un F4 simplu, carburatie, din 2000.

    Sa il stapanesti sanatos.

     

    F4i Sport s-a produs in 2001 si 2002, din 2003 s-a inlocuit cu 600RR. F4i ramanand totusi produs pana in 2006. :10:

     

    Si nu conteaza asta, lasa-l pe om, el are F4 2000 sport, ce ai tu impotriva? :D Poate vechiul proprietar a facut oarece modding la motoreta. :cheers:

  7. in alta ordine de la idei, am vazut la scorpio a-z motors niste insinge foaaaaarte dragute, mi-am luat si eu una cu doctoru', aveau vreo 4-5-6, nu stiu cate dar 4 sigur cu rossi, aveau si cu pedrosa, nu m-am uitat la toate dar sunt geniale! 6 lei una! are 4 cm lungime.

     

     

    Am si eu insigna aia, numai ca eu am dat 20 lei, ca doar am luat-o din Mall. :ok:

  8. inca nu am apucat sa le testez pe astea, dar inainte am avut tot dragon supercorsa, dar nu PRO.

    Si inainte de alea ceva micheline-uri, da nu mai stu de care. Ce stiu insa este ca eu nu o sa vreau alte cauciucuri pe motorul meu.

    Sunt foarte multumit de ele pe uscat, si pe ud oricum merg lejer, deci nu pot sa-ti spun daca is bune sau nu pe ploaie.

    De prins am prins multe ploi, si mai slabe si furtuni, si in oras si afara, dar la stilul meu de mers nu am derapat deloc niciodata.

    Bafta

     

    Eu merg pe Diablo Supercorsa SC2 fața si SC1 spatele. Sunt gume de uscat clar, dar si pe ud se comporta ok. Totul tine de jocul din inchietura mainii drepte, nu de cauciuc. :D

  9. Da, curios ca pana la urma Hutchy a castigat. McGuiness out.

     

    " Fifteen time champion John McGuinness forged an early lead, the HM Plant Honda rider holding a slender 0.08second advantage over Cummins at Glen Helen with Hutchinson and Donald in third and fourth. However, McGuinness was reported touring along the Sulby Straight eventually given as a retirement in the same spot. "

     

    1 4 Ian Hutchinson 1000cc Honda / Padgetts Motorcycles 01 46 31.82 127.502 Silver

    2 7 Michael Dunlop 1000cc Honda / Street Sweep/Robinson Concrete 01 47 05.75 126.828 Silver

    3 6 Cameron Donald 1000cc Suzuki / Relentless Suzuki by TAS Racing 01 47 15.40 126.638 Silver

    4 8 Guy Martin 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 47 18.05 126.586 Silver

    5 9 Adrian Archibald 1000cc Suzuki / AMA Racing Team 01 47 21.72 126.514 Silver

    6 5 Keith Amor 1000cc Honda / H M Plant Honda 01 47 24.11 126.467 Silver

    7 3 Ian Lougher 1000cc Kawasaki / Blackhorse Kawasaki 01 48 45.20 124.895 Silver

    8 16 Michael Rutter 1000cc Honda / Batham's Honda 01 49 32.47 123.997 Silver

    9 13 Daniel Stewart 1000cc Honda / Wilcock Consulting 01 50 02.24 123.438 Silver

    10 12 Ryan Farquhar 1000cc Kawasaki / MSS Colchester Kawasaki 01 50 02.81 123.428 Silver

     

    Vine si linkul pentru download al cursei, stay tuned. :what:

     

    There folks, enjoy! http://dl.transfer.ro/TT_2010_ITV4_05_06_2...n-874c3efea.avi

×
×
  • Creează nouă...