Florin Daniel

semeringuri 30-80 lei 1 L ulei Motul 10w sau 15w (dupa caz) 56 lei iti intra per amortizor 309 CM3 Manopera 80 lei. garantie pentru piese si manopera Numai bine! TNG ti-a enumerat foarte bine eventualele nereguli aparute la suspensia ta.

de vanzare masura xs Shoei XR-1100 Baraque masura xs nou nouta 400 euro, si un link pentru comparatie de pretz http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Shoei-XR-1100-Baraque-TC-6/SubProducts/Shoei-XR-1100-Baraque-TC-6-0001 .

ai in semnatura mea datele de contact

pai in cazul nostru 600-1000 cm respectiv 120-180hp crezi ca este valabil?

10 euro/set

le incadram pe toate pana la urma!

Total in asentimentul lui. daca reusesti sa elimini din frecari automat ai cotele maxime date de producator. Prin frecare se pierde foarte multa putere pana la roata. asta este si motivul care unii producatori dau puterea masurata la arbore . de la arbore pana la roata prin frecarea pieselor se pierde putere. Modificarea pieselor fixe si mobile, a angrenajelor din interiorul motorului sunt deja pentru campionatele mari, unde se investesc multi bani. Pentru unul de rand sa aduca modificarile astea la motor si sa o dea pe strada este deja prea mult ( asta daca nu o face de dragul lui). Eu ceea ce doream sa aflu peste cunostiintele mele sunt acele up-uri aduse la motor fara sa fie desfacut din toate maruntaiele lui. mai mult adaugari gen power c, harta.........si putinele modificari accesibile evacuari, egr, radiatoare marite, coborarea pornirii electroventilatorului .... Inca ma macina o intrebare maxima referitor la spusele unei persoane de aici. Sustine ca inlocuirea uleiului (de o calitatea mai buna) duce automat la castigarea a 3-6 caluti. Eu as sustine asta canm in felul urmator conform cartilor de specialitate. Un ulei prost ales sau de proasta calitate nu poate face decat sa reduca randamentul motorului. Revenirea la un ulei bun dupa inlocuire nu face decat sa duca motorul spre un randament maxim asa cum a fost el creeat si sub nicio forma la o crestere a puterii motorului. Ce parerea aveti de asta?

:crack:

care este emoticonul care se traduce prin: vise tata vise nu ma treziti inca visez

Sorin! asa cum spuneam si mai devreme ideea esta daca a facut cineva si cum. nu daca ne-am gandit sau o sa ne gandim. Vorbim de fapte concrete, de proiecte finalizate de un rezultat pozitiv simtitor.

bravam acum sau.........? intra acolo si ai sa vezi.........

din contra. nu vreau sa ma apuc sa-l fac. era doar un topic pur de realizari si ce se poate face la o mobra. o discutie normala nu de lauda sau de furat idiei. daca doream asta cu adevarat oasta faceam. Topicul asta s a nascut in urma unei discutii la sectiunea motociclete de viteza R6. cum ca se pot obtine cai in plus dintr un banal schimb de ulei

pai nu vorbim de rapoarte ci cum sa cresti PUTEREA la un motor prin tot felul de tertipuri.

repet ca sa intelegi.oferta care incepe pe 23 feb este doar pentru trusa de scule si manusi. restul produselor au fost ofertate anul trecut, insa ei pastreaza si acum cataloagele de prezentare

Nu ! nu esti! puterea motorului este aceasi, atentie puterea, da? asa poti foarte bine sa maresti pinionul spate si ai schimbat cuplul:moto: in cazul asta nu faci decat sa te apropii de adevar, adica de ce da producatorul. pe mombra de coclaureala? sau pe fazer? Mda! din fericire traiesti in alta lume. Oricum ce ai spus tu......jos palaria!

iarta ma ca iti spu insa nu exista calitate slaba sau buna la uleiul asta. nu crezi ca putem gandii putin? ori este contrafacut si il cumpara dupa vapor ori si el este putin fara gandire. este la fel cum ai spune ca lotul de vineri de benzina este prost calitativ dar de luni o sa fie ok.

te inseli amarnic, foarte amarnic. pai uite te in istorie si vezi cine si cum s au descoperit uleiurile. inainte de marketing vorbesc rezultatele.

calitativ. castrol sa folosesc un termen mai comunista asa: nu mai este cum era pe vremea mea. multi pe aici iti pot confirma asta. calitatea la castol a ramas ....rau in urma plus ca un ulei sintetic este mult mai indicat pentru genul tau de mobra

poti sa pui si de la luk oil, insa eu nu iti recomand nici unul nici altul. motul sau motorex sunt mult mai bune de cat acel castrol

- pornire la rece mult mai buna in comparatie cu cele normale? pornirea am avut o la fel (injectie) - putere sporita asta cade din start, parerea mea - raspuns mult mai bun al acceleratiei - durata de viata foarte lunga 90.000 km la 20.000 km mi-au cazut toate 4 - consum redus de combustibil cat? la mine a fost insesizabil. fac referire la yamaha fz6 din 2004 - ardere completa - made in Japan - import USA"

eu unul la bujiile iridium nu am simtit nimic. sa ne amintim ca sunt mobre care vin de fabrica cu iridium, motorete mai vechi ca an de fabricatie si nu este un criteriu. aici trebuie sa recunosc ca dupa inlocuirea celor normale cu unele iridium nu am verificat pe dayno. Poate Sabin ne poate ajuta sau de ce nu si TNG. asteptam si parerile voastre.

pai nu vorbeam de banuieli ci daca ai facut ceva la mobra ta sau a altuia. toti stim ca turbo este ca un sut in c.ur la orice, adica iei putere.

avem curaj sa o deschidem? Acum este acum!

nu asta era ideea. ci doar de face ceva la acel motor existent. la R1, gsxr 1000 si altele de 1000 la ce categorie sa treci ? nu ai la ce, si atunci incep up-grad-urile nu vorbim de rapoarte ci pur si simplu de puterea data de producator la roata sau la arbore.

corect. o fortare a fluxului de aer si benzina este cheia. intrebarea era daca ai facut asa ceva? cum? unde? pe ce moto?