georgebt

am desfacut eu bordul, il am pe masa. problema este ca nu ai cum sa schimbi culoarea pt ca sub cifrele respective este o vopsea galbena aplicata pe un plastic gros de 2-3mm. asa ca NU DESFACETI CEASURILE pentru ca sunt capsulate si oricum nu rezolvati nimic. eu am pus led-uri albastre de 12V si se vede doar un cerc albastru in jurul turometrului/vitezometrului, cifrele nu se aprind deloc pt ca nu au putere led-urile sa lumineze asa tare.. si oricum daca apropii led-ul prea tare portocaliu si cu albastru iese un fel de mov urat.. o sa revin cu niste poze dupa ce termin toata povestea. referitor la bec-uri, nu cred ca se gasesc pe undeva (nici nu am cautat). eu aveam doua arse.

naspa, uite de 600 si 900 gasesti aici: http://www.motomike.eu/mike/category/1/veh...lery&sr=120 presupun ca stii ca pompa la rf nu baga benzina decat daca dai la automat sau cand merge motorul.. adica nu amorseaza ca celelalte cand pui contactul. in orice caz, pe link-ul de mai sus gasesti kit de reparat pompa, sper sa te ajute cu ceva..

a, bine ca mi-ai adus aminte. inca nu l-am desfacut dar cel mai probabil sunt becuri in spate. eu o sa il fac albastru sau verde, eventual o sa dau un reply aici cu ce led-uri o sa folosesc. bine mai, daca zici tu.. asta nu se va observa imediat, dar vorbim peste 2 ani daca ajungem pana atunci si sa nu te miri atunci de ce eu voi folosi aceeasi baterie pe care o am in prezent pe cand tu o sa ai alta. si ca regula generala, orice modificare atrage altele dupa ea! nu ne trezim noi mai destepti ca aia care au proiectat si calculat toate alea cand au construit motoarele astea. stiu ca la romani merge si cu o bucata de sarma dar nu peste tot.

ce atata scandal legat de consum.. depinde si de stilul de mers al fiecaruia, depinde de cat de bine sunt reglate carburatoarele, de cat de intreg e motorul samd.. normal ca un v2 o sa aiba cuplu mare la ture mici, pe cand un 4 in linie trebe turat si cursa pistonului e mai scurta.. http://www.motorcyclefuelconsumption.com/?...p;search=Search

cel mai bine este sa mergi pe ce scrie in carte, adica daca acolo scrie 8A 12V din aia iti pui.. referitor la ce se poate intampla.. alternatorul nu reuseste sa incarce cum trebuie o baterie mai mare.. nu pot sa fac o recomandare in acest moment pentru YuASA pentru ca o am doar de 2 sapt dar din ce scrie pe net sunt cam cele mai bune si se descarca mult mai greu cand nu o folosesti decat celelalte baterii. deocamdata sunt f multumit de ea. http://www.motomike.eu/mike/category/10300...4/article/84854

nu stiu.. ma gandesc ca daca e moto iti trimite unul singur. cel mai bine da-le un telefon. eu am gasit azi in bazar.

pai uite ca eu tot incetinesc inaintea intersectiilor si ii vad fatzaul aluia din masina cum se uita ca vaca la mine si nu isi da seama ca vine ceva spre el, daca nu are forma de masina inseamna ca poa sa treaca intersectia, cred ca asa gandesc astia.. pai da, stiu ca se misca cu magnet, in schimb efectul este acelasi. nu ai avea cum sa dai flash daca ar fi doua becuri separate pt ca dureaza cateva sec bune pana se aprinde. cred ca 6k e cea mai buna alegere, 8k deja e pt tzarani (ex BMW316i '1994) si de la 10k in sus e pt aia care si-au luat tzeapa si au crezut ca cu cat e mai mare cifra aia au xenoane mai bengoase dar in schimb s-au ales cu niste becuri mov.. eu am avut 4300 pe masina si vedea super, mai ales ca pe ceata vedeam putin mai departe decat altii.

ei uite aici e o problema, decat sa nu il deranjez si sa nu imi dea prioritate sau sa intre in mine ca schimba cd-ul sau se scarpina la c*aie mai bine vin cu toate xenoanele aprinse si cu toate injuraturile pe care le iau macar ajung intreg acasa. eu unu o sa imi iau bixenon si o sa merg cu ambele faze aprinse, indiferent daca e sau nu frumos ceea ce fac.

intr-un kit xenon ai doua balasturi, doua becuri si niste tablite de prindere. alea bixenon sunt mai scumpe. uite aici: http://www.powermotors.ro/ro/index.php?req...Xenon%20%20moto

iti trebuie un kit h4 normal sau bixenon daca vrei si pe lunga. problema e ca trebuie sa te combini cu cineva sa iti iei un kit intreg si il imparti in jumate. eu as fi interesat dar peste vreo saptamana sau doua ca m-a cam rupt louis-ul luna asta.

daca se aprinde stopul cand strangi frana de mana atunci e o problema cu intrerupatorul de la pedala de frana. ori trebuie reglat ori nu face contact. ai o poza cu el: http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=5833977qqq25624

de obicei pe on mergi, pe off inchizi rezervorul ca sa nu iti curga in carburatoare benzina cand il lasi mai mult timp, si res(rezerva), ii pt cand ramai fara benzina pe on si atunci dai pe res si mai poti sa mergi cativa km . stie careva de unde pot sa iau discuri de ambreaj si la ce pret? eu ma gandeam la o chestie, la motoarele care nu au pompa de benzina si vine 'prin cadere', de ex yamaha xt ca am avut una anul trecut era f bine sa inchid benzina ca daca nu o faceam a doua zi era dezastru la pornire cu toate ca am desfacut carburatorul si cuiul pontou inchidea bine, dar la RF am vazut ca are pompa, deci nu ar trebui sa mai curga nimic in carburatoare cand ii iei curentul, nu? asta chiar daca rezervorul e mai sus de carburatoare si prin princ vaselor comunicante ar putea sa se mai scurga cate ceva.. in concluzie eu o las deschisa si nu se intampla nimic.. eu ma gandeam la o chestie, la motoarele care nu au pompa de benzina si vine 'prin cadere', de ex yamaha xt ca am avut una anul trecut era f bine sa inchid benzina ca daca nu o faceam a doua zi era dezastru la pornire cu toate ca am desfacut carburatorul si cuiul pontou inchidea bine, dar la RF am vazut ca are pompa, deci nu ar trebui sa mai curga nimic in carburatoare cand ii iei curentul, nu? asta chiar daca rezervorul e mai sus de carburatoare si prin princ vaselor comunicante ar putea sa se mai scurga cate ceva.. in concluzie eu o las deschisa si nu se intampla nimic.. mama lui de forum, merge ca drq..

daca nu e nevoie iti recomand sa nu scoti fisele din bobine pentru ca se rup foarte usor clamele alea din plastic si dupa aia ies firele foarte usor. eu nu am stiut si am patit-o.

are cineva yuasa pe aici? cand am cumparat motorul avea un victor cica nou nout dar care a stat un an degeaba si nu mai tinea curentul in el si mi-am cumparat zilele trecute yuasa (maintenance free), sunt curios cat tine fara nici o pb.. din ce am mai citit pe forumuri am inteles ca sunt super calumea si sta mult mai mult fara sa o folosesti decat celelalte.

m-am hotarat sa imi iau bujii cu iridium, dupa cum stiti cele normale sunt undeva pe la 26 lei bucata, am 12 bujii aprinse doar de cateva ori, 8 sunt ngk cr93 iar 4 sunt echivalentul de la champion, le dau la 10lei bucata daca sunt amatori - 0770 031582 *cr9e, am tastat gresit mai sus

pe motomike apare cr9e din ce am vazut eu. motorul e de 600 gn76b?

uide, de exemplu al meu nu porneste deloc cand e frig afara, si mai bine il las in pace ca altfel il inec rapid.. cu toate astea daca ii pun bujii noi porneste rapid, se opreste, iar porneste si tot asa pana sta la relanti. pana acum am 12 bujii cr9e , 4 montate si 8 pe langa.

ok, mersi am sa incerc intr-o zi cu soare si revin cu un reply

am si eu o nelamurire.. stie cineva la cati litri trebuie sa se aprinda becul de la benzina la rf-ul de 600? din cate stiu eu are 17.5 litri rezervorul, eu cu plinul facut merg cativa km si incepe ala sa se aprinda, dupa care se stinge, si tot asa, dar eu merg pe normal in timpul asta. deocamdata am doar cam 100km facuti pe motorul asta si nu il cunosc bine. varianta a doua ar fi sa consume vreo 30% dar nu cred ca se intampla asta

salut, stie cineva de unde comand fise de bujii ngk cr noi? in afara de louis ca nu inteleg nimic, aia au mai multe modele si un singur cod pt fise.

Salut, mi-am luat si eu unul de vreo saptamana.. GN76B '93 poza nu mai pun ca arata la fel la celelalte