shin

La Vadu ajungem cu moto? Chiar si cu "vitezane" ?

CBR 600 F2. Pana acum 3 saptamani consuma 7-8 afara si 10-11-12 in oras. Acu' i-am facut carburatia, schimbat filtru si bujii, va zic next week cat de dramatica e schimbarea

Foarte misto. Take it easy si multa bafta

Nebi, noi avem filtru de benzen pe ale noastre?

De unde stii? Poate si-a dat seama ca de fapt sunt copil cuminte si incerc sa nu mai fac prostii

bun asa. Cu ocazia asta mi-am adus aminte sa-l bag pe adidas la prieteni pe hi5 LE: fck, nu-mi mere hi5 la job, ce uameni

Numai pe forum Daca ma faci sa vorbesc asa de mult si live, inseamna ca cineva a avut muulti bani de bere PS: uitandu-ma pe prognoza meteo de pe vreo 7 site-uri am concluzionat ca de luni-marti ar cam trebui sa vina primavara. Si de sambata am moto, yeeey!!

LE: si de data asta eram convins ca am oferit o informatie corecta si utila. Cand colo, iar am facut-o muci Ehh, stau cumintel si citesc de la voi, e clar ca mai am ceva de invatat... Cat despre hartia aia "chioara" din filtru de aer stock, asa mi-o parut mie, am pus mana pe ea sa vad cum e ... si.. parea ... nu stiu sa explic, oricum nu e bumbac, cum zic aia la K&N ca au bagat in ale lor. PS: consumu' in afara de cum bagi mana in gaz, e legat doar de carburatie, filtru de aer si... sa zicem bujii?

Bai, cer scuze, iar am citit atent doar jumate si restu' am dat-o in balarii Deci, corectare: ce am zis eu e valabil la filtrele de aer si n-are legatura cu cele de ulei de care zicea in a doua parte a frazei Alter Ego. se vede ca nu mi-am baut cafeaua PS: da mai, ma combin, cum nu?

K&N e in genere filtru de aer "sport" sau "racing" cum zic ei si se poate spala. Costa cat 2-3 normale da' tine cat zece Adica se poate spala. Ei fac si stock, da' nu vad rostul sa-ti iei K&N si sa alegi stock Materialul din care e confectionat nu mai e hartia aia ordinara de filtru, care se imbacseste si se imbiba cu praf si toate cele din aer si ... devine uleioasa dupa o vreme. So, diferenta nu-i doar un surub LE: more info : http://www.knfilters.com/filtercharger.htm Folosesc ceva din bumbac se pare si cica tine o viata ... Si mai important pentru reisari - filtrul high-flow K&N mai adauga 1-4 caluti

Moaa, nu m-a invitat

De azi intr-o saptamana se imbunatateste vremea Rabdarica

FLORIOL Tare asta! LE: Angra, nu te credem, noi stim ca glumesti

Eu am F2. Daca Motulu sau Repsolu' nu-s bune pentru al meu pentru ca-s cu cateva sute de mii mai ieftine ... La o mobra de nici 2000 eur nu cred ca incepi sa faci mofturi ca nu mai e bun Motorexu

Eu am dat 1.5 mil data trecuta pe castrol deci nu stiu de ce 1 milion pe motorex pare asa mult Si-n plus F-urile merg foarte bine cu aproape orice brand ulei 10w40: castrol, motul, repsol, motorex, toate cele

Pus motorex ultima oara. Merge struna

Da-i incolo de reni

Ce mobra are Waru?

Exact, cum zice jordy Ninge

Dap, esti pe duca Eu nu pic azi. A se citi buget de criza

OMG, no I'm just too innocent to care for girls

Minte, l-am vazut eu trecand pe un verde

But I'm just a kid, so maybe it's not you

Nu ma confunzi si motociclismul chiar se masoara in km parcursi nu kmh, de acord. In genere o las moale, cand ma plimb, ma plimb. Cand merg undeva, ma plimb, lejer. Motorul mi-l stiu binisor, ca am fost maniac si m-am jucat cu el si-n ture mari. Nu este in stare excelenta dar e la reparatii. Schimb/repar tot pe el in afara de motor, care are compresia 11 pe fiecare cilindru (zice lumea ca asta-i de bine ) Filtru sport, facut carburatia, bujii ngk, gume de reisar, tot ce se poate pentru un motor sanatos si destul de puternic. De ce vreau putere mai multa cu atat de putina exeprienta? Exista (foarte rarele) cazuri in care nu ma mai plimb si-mi amintesc ca sport-touring-ul asta a fost candva considerat SS si batea cam tot. Si incerc si eu sa fac cu el, cam ce se facea candva - adica sa gonesc tare. Cred ca asta e si scopul unui SS. So, felul meu de a fi matur e ca atunci cand ma plimb s-o fac in limitele sigurantei iar atunci cand ma voi "da" din nou sportiv sa fiu pregatit (adica lectii luate cu Balamuc si alti raceri chiar mai cunoscuti pe amkart sau pe circuitul din Bacau) Si chiar cand gonesti cu motorul, poti s-o faci si fara a pune vieti in pericol. Intr-o situatie periculoasa, vazuta din timp, ce motociclist ar risca numai ca s-o bata pe Barbie? Cred ca nimeni