Nu ma confunzi si motociclismul chiar se masoara in km parcursi nu kmh, de acord.
In genere o las moale, cand ma plimb, ma plimb. Cand merg undeva, ma plimb, lejer.
Motorul mi-l stiu binisor, ca am fost maniac si m-am jucat cu el si-n ture mari.
Nu este in stare excelenta dar e la reparatii. Schimb/repar tot pe el in afara de motor,
care are compresia 11 pe fiecare cilindru (zice lumea ca asta-i de bine )
Filtru sport, facut carburatia, bujii ngk, gume de reisar, tot ce se poate pentru un motor
sanatos si destul de puternic. De ce vreau putere mai multa cu atat de putina exeprienta?
Exista (foarte rarele) cazuri in care nu ma mai plimb si-mi amintesc ca sport-touring-ul
asta a fost candva considerat SS si batea cam tot. Si incerc si eu sa fac cu el, cam ce se
facea candva - adica sa gonesc tare. Cred ca asta e si scopul unui SS.
So, felul meu de a fi matur e ca atunci cand ma plimb s-o fac in limitele sigurantei iar atunci
cand ma voi "da" din nou sportiv sa fiu pregatit (adica lectii luate cu Balamuc si alti raceri
chiar mai cunoscuti pe amkart sau pe circuitul din Bacau)
Si chiar cand gonesti cu motorul, poti s-o faci si fara a pune vieti in pericol. Intr-o situatie
periculoasa, vazuta din timp, ce motociclist ar risca numai ca s-o bata pe Barbie? Cred
ca nimeni