boditza

mol dynamyc 2t full syntethic, cel mai ieftin de pe piata

Bun topic, chiar vroiam sa discutam despre asta.

 

Mai dragilor... am mai spus odata... cum sa consume bre un motoras de 49,5 cmc aproape 6%??? CUUUM??? Explicati-mi si mie, sa nu mor prost? Mergeti cu scuterul la arat??? Impingeti ziduri????? Aveti gaura in rezervor?????

Un automobil care are o greutate totala de cca 10X cat un scuter (scuter+calaret = 160 kg, automobil = 1600 kg), si care are un motor de 40X mai mare (49.5cmc comparativ cu un motor de 2l), consuma in afara cam tot atat! In oras, consuma 8-9-10%, dar sa nu uitam ca are un motor de 40X mai mare !!! Si o greutate totala de 10 X !!! Acum, nu trebuie sa fii doctor docent in fizica pentru a avea idee despre ce este aceea inertie si a intelege ca este necesara o forta mult mai mica pentru a pune in miscare un scuter de 160 kg decat cea necesara pentru a deplasa 1600 kg !!!

Nu stiu, mi se pare ca ori nu stiti sa calculati consumul, ori ... nu stiu, o explicatie logica nu gasesc!

Iata, amicul de mai sus cu chinezul sau, spune ca-i consuma 2% (si am auzit pe multi ca asa le consuma).

 

Un consum peste 3 % il consider mare, unul peste 4% este inadmisibil iar daca iti consuma 5 la suta... nu stiu, ori faceti misto, ori nu stiti sa calculati, ori rezervorul e gaurit, ori vi se fura din combustibil ori... ce sa mai zic? Poate conduceti vreun vapor, alta explicatie logica eu nu gasesc.

 

Ii rog in mod deosebit pe cei ce spun ca le consuma mult, sa fie atenti la modul de calcul si, daca considera ca au calculat corect, sa ne spuna ce tip de motor au, care este stilul de mers, ce vechime are motorul si orice alta informatie utila. Acest subiect (al consumului) ma preocupa in mod deosebit!

 

P.S. Ca sa va faceti o idee, ultima nava pe care am fost avea 12 clindri in linie si consuma... cat credeti? nu mai putin de 200 tone pe zi !!! Dar era vorba de un motor de 83.000 CP !!!

poi k sa iti faci o idee k vad nu iti dai seama.. cei carora le consuma mult au schimbat pistonul cu unul mai mare, ce nu a fost facut special pt cilindru de 49, jiglere cat mai mari, tobe sport, muzicute sport etc.. iar dupa cum biune stii tot ce e sport mareste enorm consumu.. stock merge normal. cine baga 1k e in un cuter se asteapta la consumul ala si nu il deranjeaza, dar fuge cu 100. cei cu 2% cred k nu depasesc 45km/h.

mie imi ia 6% la drum intins mers cu 40-50 si rareori 60. in oras ajungea p undeva p la 9-10. am fost la un mecanic si mi-a modificat p la cuiu ponton p acolo.. pana la 50 la ora nu mai trage bine dar ma simt eu mai bine la buzunar. daca merg peste 50 e consum la fel k inainte. acum in oras am un 6% dar numai accelerari.

sau cu gps

are un baiat la mine un Piaggio Skipper 150..acte de 150 si de 50 (nu stiu cum si ce,dar asa zice) la vreo 27 mil (neg)

daca e ceva,iti dau un nr de tel

poi are actele de italia(probabil) de 150 dar l-a inmatriculat la primarie k de 49 sa nu plateasca fel si fel de taxe .. da-mi un pm cu nr lui sa vad.. desi e cam mic motorul, dar nu se stie

uite ca nu e neaparat

 

Am mers pe langa cineva cu masina

mie imi arata 75-spre 80 , iar lui peste 80 pe masina

si nu am verificat doar cu o masina

poi si masinile au kilometraju cu eroare.. dezkreator spune k el si-a facut unu electronic care masoara la sange

pfff.. vad k aveti prea multe prejudecati.. ma gandeam io. rog un operator sa inchida threadul k nu cred k are rost sa mai continue discutiile. prea multi badarani... btw x9 si t-max la 1700 se dau inmatriculate deci io zic k in 1500 il luam inscris, altfel mai mult de 3-4 sute nu merita

daca nu te intereseaza ca este furat atunci inseamna ca incurajezi furtul de scutere..nu vad nici o diferenta intre unul care cumpara un scuter furat ,stiind ca este furat, si cel care il fura...daca cineva ti-ar vinde scuterul tau,dupa ce ti la furat,cum te-ai simti?

daca nu ma intereseaza nu inseamna k incurajez.. ce concluzii idioate. 3 luni de zile am umblat sa fac acte la un scuter de 49 sa il inmatriculez k sa vad t-max trecand pe langa mine cu numar galben sau malaguti maddison, inmatriculate la primarie fara nici un fel de act p la fel si fel de comune.. asa k daca tot traiesc in romania de ce sa nu profit de asta.

viziteaza si u targurile daca nu te intereseaza actele .. eu am fost dar aveau pornire p cip.. si nu stie nimeni sa le repare. vreau modelul fara cip

Nu ma intereseaza dak e furat sau nu.. sa fie pana in 1500e . sa nu ma luati nu gasesc pt k stiu ca se gasesc si t-max-uri la 1000e. deci in principiu peste 400cmc

ori nu ai vazut bine ori sunt culori diferite.. mobilu 2t semi e rosu, prista 2t semi e rosu, molu 2t full e verde... astea le-am incercat eu, dar nu e lege sa fie asa.. coloranti sa fie )

ce ulei verde e full sintetic ma ??? eu stiam ca motul full sintetic 7100 e roshu ... draq ed 70 lei iti luai un bidon de 300v varfu de gama de la motul )

rosu e semi-sintetic stiu eu

mergeam cu kymco al meu undeva pe la 60, se baga cineva in fata mea, franez un pic, dau sa accelerez.. nimic, mai incerc o data, nimic. Ma opresc, incerc sa il pornesc cu kick straterul, nimic.

Problema: am ramas fara benzina

mi s-a intamplat si mie asta odata.. dar culmea e ca daca trageam socu mergea in relanti dar cum vroiam sa il accelerez murea )

fa ca mine..moped rs125,busa e usor,e placut

prea repede.. tin la viata mea... am doar 21 de ani ).. cred k o sa iau o honda de 125 si apoi ceva de 600 k nu ma dau banii afara din casa sa le iau p toate care le-a enumerat xcs911

un sfat de la mine: nu tuna scuterul.. lasa-l asa. nu te vei mai bucura de el. o sa se strice saptamanal, o sa stai mai mult p sub el decat sa te plimbi p el. daca vrei viteza ia unu de 125, 150, 200, 250 cmc stock si va fi mult mai avantajos. eu am primit un scuter deja modificat, deci nu il facusem eu si avea doar 500km de cand avusese revizia generala. am facut eu 500km si apoi au inceput sa cada: pinionu de la pedala k era piston de 75 care face compresie mare si trebuia sa dai de mai multe ori pana pornea, filtru de aer k imi arunca benzina din carb pe el si l-=a topit, muzicuta si rulmentii la ambele roti. Urmeaza saboti frana spate si cat de curand setul motor k imi rup picioru pana il pornesc. Mentionez k a avut toate acestea schimbate de fostul proprietar si erau toate mallosi. acum are 1700km de cand a fost refacut motorul si e deja prea mult.

Eu zic sa te gandesti bine inainte sa faci asta si sa fii pregatit de reparatii costisitoare si dese.

ms.. sper sa ma descurc. am aflat k e si din muzicuta chestia asta.

segway?

Si nu-ti dai seama decat daca sunt identice carburatoarele?

pfff mr smarty pants.. zi ce garnituri sa schimb. o descriere la ce anume sa caut ar fi fost mai adecvata dar dak iti place sa faci p desteptu va trebui sa te tolerez atata timp cat vii cu raspunsuri bune.

p.s nu am experienta in mecanica, nici makr nu stiu sa dau carb jos, si nici nu mi se indemana

As vrea si eu o hayabusa.. peste 10-15 ani si as vrea sa stiu ce sfaturi imi dati pt drumul pana la ea.. adik pe ce motoare tre sa merg sa capat cat de cat experienta. Pana acum am avut un scuter de 75cmc si acum un t-max de 500cmc. Care ar fi urmatoarea etapa?

Pai ce-ar fi sa-l dai jos, sa-l cureti si sa-i schimbi garniturile si sa-i reglezi amestecul carburant?

http://chinesescoots.forumwise.com/chinese...thread3546.html

http://chinesescoots.forumwise.com/chinese...thread6049.html

http://chinesescoots.forumwise.com/chinese...thread4683.html

care garnituri si ce carburator am io nu seamana deloc cu alea din linkurile de mai sus

am si eu o problema cu carburatorul la scuter... imi consuma vreo 9-10% si e plin carburatorul de benzina dupa fiecare tura.. arunca p a toate orificiile posibile in special pe la imbinarile de la paharul ce tine plutitorul.. are cineva vreo idee de la ce ar fi?

 

p.s. vad benzina pe carb k ii bag ulei si in rezervor

anyone???

am si eu o problema cu carburatorul la scuter... imi consuma vreo 9-10% si e plin carburatorul de benzina dupa fiecare tura.. arunca p a toate orificiile posibile in special pe la imbinarile de la paharul ce tine plutitorul.. are cineva vreo idee de la ce ar fi?

p.s. vad benzina pe carb k ii bag ulei si in rezervor

"In general nici un scuter nu scoate fum dupa ce se incinge indiferent de ulei" aici tin sa te contrazic. Baga tu ulei mineral, sau uita-te la cineva care foloseste asa ceva si apoi spune impresiile. Chiar si dupa forja tot scoate fum... si mai arunca si ulei nears pe toba .

poi eu primii 1000km cu scuterul i-am facut cu petrom d-ala la 10ron si tot la fel se comporta.. doar k atunci cand era rece faceam ceata pe o raza de 40m iar acum nici nu as mai pomeni de ceata , dar dupa 3-4 min de mers nu mai scotea mai deloc.

Boditza, mirosul de gogosi cred ca vine de la faptul ca e biodegradabil(posibil sa foloseasca si ulei vegetal ca baza), cel putin ei asa zic. Ce ma interesa era lipsa fumului dupa ce ajunge la parametri de functionare(motor cald)..un bun indiciu ca nu-mi raman cine stie ce depuneri prin motor. La benzinarie aveau doua tipuri de Dynamic 2T, doar pe cel pe care scria si MOTO aparea inscriptia Syntetic...pe celalalt nimic(probabil mineral)

poi nu mai iese fum dupa ce se incinge.. foarte vag se vede ca un abur dar asta tine si de modul cum e reglat carburatorul sau de motor. In general nici un scuter nu scoate fum dupa ce se incinge indiferent de ulei.

Motul,Castro,Motorex..oferte sunt. Totusi din ce am gasit nimic nu trece de specificatiile MOL Dynamic Moto 2T . A folosit cineva asa ceva? O mica introducere in tribologie pe caz aici si aici Ce e ciudat este pretul..cca 25 lei Daca ati gasit un ulei bun, care sa si unga nu doar sa iasa pe esapament, postati. Daca e si "nefumator", cu atat mai bine

eu folosesc numai mol... miroase a gogosi dupa el dar merge. Prima oara am folosit petrom din ala ca nu stiam apoi mol iar diferenta de fum nu mi s-a parut... tot asa iese