antyterro

pierdem esenta....

facem un concurs arad-tm sa vedem ce stie hornetu ? poate cu un ss pe linie dreapta ma iei , dar te invit la un drum resita-anina si iti arat cat de jos te poti lasa cu hornetu... nu uita ca are o ciclista foarte buna+ e f bine "asezat" centru de greutate vit max ce poate un hornet e 240 , de la 220 240 se cam gandeste.... oricum mai mult de 240 nu poate....

cam asa... dar daca nu sti sunt dispus sa te scolez cateva ore... poate prinzi si tu ceva....

10x edi luati motorul si exploatati-l cu finete, a merge cu motorul cu 200, 300 , 400, X00, nu inseamna ca sti sa mergi pe motor.... asta e o grava confuzie , eu caut drumuri cu serpentine cat mai multe , acolo te inveti cu motorul, inclinare cat mai mult, deastea, astea inseamna motociclism nu sa mergi drept cu viteza X minute .... aia e fix pix

nu tre sa faci scoala pe hornet ca-l cei tranti din start, scoal o faci cu comuniste, eu cel putin pe comunista am facut si apoi pe la jumate am trecut un stift de suzuki de 250 . am terminat cu carnetu si m am urcat direct pe hornet, e un motor ce iarta greselile incepatorilor, e un motor cu o ciclista extraordinara si cu un centru de greutate foarte bun . eu dupa o saptamana mergeam cu el 180 dupa 2 luni 220 e un motor care te minte ca sti sa mergi , defapt el iti iarta greselile, ooricum e un motor puternic aproape 100Cp si un cuplu destul de mare, defapt cbr@f3 si daca nu esti cu capul pe umeri ai sanse mari sa intampini probleme.... nasol e cu vantu la 170 .... dar daca-ti gasesti pozitia duce 190 binela 210 deja imi da senzatia ca nu se mai lipeste de astfalt.... Nu te crispa, asa am fost si eu in dilema... fa scoala si apoi urca-te pe hornet , e o bestie pentru incepatori , mai ales ca isi arata coltii la turatii mari , deci daca ai incheietura fina pana in 6000 e ok ....

raspuns:toate cu cp multi voblaju cel mai des apare la viteze mari cand se accelereaza puternic eu azi am intrat in voblaj urat la 40 la ora am accelerat brusc si am dat peste denivelari de astfalt, ai intrat motorul intr un voblaj de nu -l mai puteam opri , ideea e sa tai gazul atunci cand vobleaza, nicidecum sa franezi, oricum instinctual cand motorul intra in voblaj creierul da comanda de a taia gazul , odata ce ai taiat gazul iese din voblaj

Salut aceasi problema cu HISS imi face si mie cand scot cheia din contact se aprinde la fiecare 2 secunde scurt si se stinge, am verificat uleiul , lichidul de racire este ok , imi sta bine acul de racire, ventilatorul de racire imi porneste , uleiul este ok , evident bateria e ok intrucat porneste .... dar mentionez ca nu am semnalizari pe spate si pe fata este ars un bec, crezi ca poate sa fie din cauza asta? hornetul este din2004

ce ulei folositi ? eu vreau sa bag 10w40 de la motul 5100... sugestii?

louis.de de o saptamana sunt fericitul unui hornet superb din 2004 ..... bestial un motor cu o personalitate puternica....

cumpar hornet cb600F 2003+ negru sau albastru pana in 20 000 km

cumpar hornet cb600F 2003+ negru sau albastru pana in 20 000 km