serg

super. daca nu citeam topicul asta nu stiam ca e week-end-ul viitor. vin si eu. :-)

Am avut eu exact problema asta. Situatia e cam asa. Se poate omologa o motocicleta non euro3 sau o masina non euro4: Daca motocicleta a mai fost omologata vreodata in uniunea europeana, atuni toate bune (atentie, numerele provizorii nu inseamna omologare. omologare inseamna doar RAR ori similar in alte tai UE) Daca motocicleta nu a mai fost omologata insa ai cumparat-o in 2007. Daca reusesti sa "cotizezi" substantial (peste 1000E) cuiva cu puterea necesara de a trece peste birocratie. Altfel... poate fi si noua in cutie (cum a fost a mea), e tot neinmatriculabila. Daca a fost omologata vreodata pana acum nu mai conteaza. Poate sa polueze cat un tractor si sa aiba oricat vechime. Legea se aplica doar la prima omologare. Cheers, serghei

Daca nu incetinesti cand esti la doi metrii de o trecere de pietoni nu meriti carnet de conducere. cheers! P.S. Urasc soferii nesimtiti care nu dau prioritate pietonilor. Am fost calcat PE trecerea de pietoni. Si m-am ales cu oase rupte (in 1994 cand aveam 14 ani). Soferul a fugit de la locul accidentului. Politia l-a prins, insa a scapat fara dosar penal ca avea relatii...

Conteaza nuanta si conjunctura. Un lucru spus prieteneste, amical, nu supara. Daca-i spus ostentativ sau cu rautate, atunci devine marlanie. Ori eu asa l-am priceput. Daca era spus cu prietenie... vina mea. N-am priceput nuanta. Daca am priceput bine, ramane marlanie. Cheers! P.S. De fapt cred ca de asta s-au ofuscat asa multi.

"De unde stii ca viata lor sexuala nu ajunsese la a doua plafonare, si a fost nevoit sa dea o mega-forja pentru resuscitarea simturilor salbatice in viatza de cuplu??!" Nu cred ca trebuie sa ai barba alba ca sa-ti dai seama ca o astfel de remarca e o marlanie. Adica sare mult calul. Adica e de prost grust. Adica e mitocanie, marlanie, mojicism, etc. Cheers!

Ma bag si eu ca musca-n lapte... Mi-s incepator pe motocicleta si citesc cu groaza rubrica accidente. Si peste tot... observ cateva stereotipuri. In majoritatea accidentelor in care motociclistul scapa cu viata viteza de deplasare era decenta. In aproape toate accidentele in care motociclistul moare, indiferent de vinovatie, viteza de deplasare era mult prea mare. La fiecare accident se tot bate moneda pe "Hai sa invatam din accident". Si aici ma intreb eu... de ce nu "Hai sa invatam regulamentul si sa-l respectam". Cu tot ce prevede el (viteza, depasiri, prioritate, semnalizare, etc...). Marturisesc ca la volanul masinii mi-s "vitezoman" si incalc o droaie de reguli de circulatie. Iar accidente am avut destule. Inteleg insa ca pe motocicleta nerespectand regulamentul, mai mult decat puncte, amenzi, carnet suspendat, imi risc si viata. Ba chiar mai mult de atat... (Caci da, sunt scenarii pe langa care moartea pare dulce...) Nu stiu daca folosesc cuiva observatiile mele, dar de data asta nu m-am putut abtine sa nu le insir. Cheers, serghei