blue_led

Da, dupa !!

@ lionofjudah : http://cyclehutt.com...duct.php?p=7762 skf sau alti producatori nu prea mai au in oferta acest model

Ok, dupa prieteneasca de la Predeal le schimb.

Sfaturile generice de genul: "cauta pe google" nu ajuta. Stiu sa caut si singur. Nu am gasit decit pentru 250 exc-f ca se scimba supapele la 40 ore !!! Nu cred ca exista in Romania cineva care-si schimba supapele conform manualului. Daca imi dovedeste cineva asta, ii cumpar, si-i fac cadou, un set de cauciucuri. in fine, poate ma lamureste un cunoscator, .. la ce interval se schimba supapele ?

Am un tractoras ktm450exc si se apropie de 500 ore. N-as vrea sa se rupa vreo supapa cind sunt in padure, deci .. care este durata de viata a supapelor la ktm in regim de cursa Piatra Neamt?

Bikere, cam din scurt anuntul. Cursa voastra se suprapune cu a lui Jumba si deoarece m-am inscris la cealalta nu pot decit sa regret ca octombrie n-are decit 4 weekend-uri. Ramine pe anu viitor .

Nici o reactie ? Nu stiu altii cum sunt dar eu sunt tare mindru de ei. Felicitari pentru realizare, baieti!

Au urcat pe 19. Clasarea Belgiei este gresita, corect sunt pe 16. Ca sa urcam pe 18 trebuie sa fie mai rapizi cu o ora fata de Islanda. Mai sus este foarte greu de ajuns, decalajul creste la 2h 35' LE: am "furat" si eu o poza din galeria lui Lucian, © Calendarul Curselor LE2 : Am cerut lamuriri in legatira cu Belgia . Au 2 piloti abandonati si din acest motiv sunt pe locul 19 ( ziua 5 ) . Deci suntem pe 18 pe bune . Hai Romania !

Mea culpa, scriam pe un telefon si nu m-am uitat decit la clasarile lui Mani si Lucian. Serviciul web este excelent, chiar acum cind scriu apar date in "Special test 3", ... nemtii astia ! Late Update: Baietii au urcat 2 locuri ajungind pe locul 20 din 24 Cu mai multa concentrare pot ajunge pe 18 Hai ai nostrii !!

http://www.fim-isde-live.info Click pe Day2 Mani la E3, restul ( Lucian, Romeo, Alex, Marton) la E2 Romania la World Trophy

Jo, pentru ca au dat baietii cu fainoshag pe jos l-a intirziat pe Ervin doar 1 ora si ceva in ziua a 2-a

video din traseu am o nelamurire si descriu situatia: la prolog, la clasa A, au fost 7 grupe complete de 8 rideri + una incompleta de 4; in total 60 bucati la B, au fost 11 complete + una de 4; in total 92 de ce nu se aplica penalizarea de 30 min. celor ce nu au luat startul la prolog, mai ales ca s-a aminat startul, din cauza lor, cu 30 minute, pentru ca trebuiau sa se inscrie dupa timpul alocat inscrierilor in ziua de vineri? cu alte cuvinte: nu esti la timp la start, de plimbi in jurul casei! ... sa nu stea 160 de concurenti straini dupa tine. pagina cu rezultate este varza, toata lumea descalificata http://www.regiment13.ro/de/cupa/2012/clasament/b

in realitate au fost 3: clasa A, B, si AB de la ABandonati

clasa profi au avut la prolog si sectiunea cu bolovani, ... B-ul nu ! sa vezi macel in ziua 1 la profi, din 60 concurenti au terminat 8 !!! la "B" ceva mai bine 50% au terminat prima zi

eu am o singura nemultumire: am luat startul foarte tirziu. 11:15. Pentru o cursa grea, cea mai grea din anul 2012, ramine putin timp de parcurs traseul pina la lasarea intunericului sau timpi limita la cp. daca la anul se va incepe startul la 7 - 7:30 nu vor fi obligati concurentii sa iasa fortat de timpul limita din traseu. timpii dintre CP-uri ar trebui calculati astfel incit daca ai bifat un CP sa poti ajunge si la urmatorul si la sfirsitul cursei. concret, timpul limita la cp5 a fost 17:00 am fost acolo mai devreme dar cp6 s-a inchis cu 30 minute inainte sa ajung acolo mai avind doar 1Km de parcurs ( m-am intilnit cu CP-işti pe drum ). de la cp6 pina la finish erau 40 Km aproape imposibil de parcurs pina la ora limita 19:00 http://www.facebook.com/grzegorz.andrzejewski.589#!/photo.php?fbid=417661824962556&set=o.334994673188731&type=1&theater http://www.youtube.com/watch?v=uXojMnqx324

baiatul responsabil cu GPS-ul imi datoreaza 60 ron pentru ca atit ma costa la reprezentanta Garmin, sa-mi reincarce in GPS harta ROAD am avut nevoie de ea sa ma pot intoarce in tabara de la cursa Regiment 13. trebuie sa beleasca ochii mai bine cind sterge de prin GPS.

In primul rind felicitari pentu organizatori, traseul foarte frumos, o cursa pentru care merita orice sacrificiu ca sa participi. Secondo ( parerea mea de hobbit profesionist ): inchiderea traseului la ore fixe dezavantajeaza in primul rind pe cei mai prapaditi concurenti, hobitii. La orice cursa primi pleaca profi care termina foarte foarte devreme iar timpul maxim de cursa nu are sens in cazul lor. In cazul celorlalti primul expert poate pleca cu o ora inaintea ultimului concurent de la hobby. La deva au fost 300 concurenti. Daca se da startul la 30 secunde dureaza doua ore si jumatate startul. Acest timp se scade practic din timpul total de cursa pentru fiecare. Se poate ajunge in situatia in care se anunta: CPx se inchide la 11:00; se incepe startul la 9:30 si ultimul este "surprins" de inchiderea traseului fara sa aiba vreo "vina". Se poate rezolva in 2 moduri: I)-inchiderea finish-ului simultan cu CP-urile si clasamentul se face dupa cum este prins fiecare pe traseu. ( Ex. Erzberg-ul, Erwin s-a clasat pe 11 dar n-a trecut finish-ul [CP17]. daca am aplica regulile supercupei Romaniei hard enduro, Erwin ar fi descalificat. cu ce v-ati mai mindri ? ) II)- timp maxim de cursa in functie de clasa corelat cu timpul de start. Asa nimeni n-ar fi dezavantajat de ordinea la start. Timpii de sosire in Cp-uri pentru fiecare concurent se pot calcula inainte de inceperea cursei chiar si cu o zi inainte, in caz de start decalat se pot recalcula. Cursele acestea sunt populate 50-70% cu hobbiti. Daca ii neglijati, se incepe un proces de autoreglare al curselor si al numarului de participanti care vor veni la editiile viitoare. Deja nu mai intilnesc prieteni ce veneau la curse cu ani in urma. exemplu personal: la Ghelari, anul trecut, am fost scos de CP-isti din cursa,in ziua 1, la ora 17:00 cursa avind ora limita 19:30. mai aveam 15 Km pina la finish. m-am intilnit pe un drum comunal cu Paul Grecu si a fost foarte surprins ca m-a vazut acolo la acea ora. Daca o sa se continue in acest mod vor fi tot mai putini care vor veni la curse pentru numai citeva ore de mers pe traseu. Argumentul ca este cursa hard este insuficient pentru timpi strinsi. Deja se contureaza obiceiul inceperii joi in speranta ca mai ramine mai multa lume la premiere. Daca se scot concurentii din traseu la 12:00 duminica, mai mult ca sigur acestia vor pleca acasa. Joia e zi de munca, vinerea deasemeni. Uneori cu greu poti cere 2 zile libere daca deja ti-ai luat tot concediul. Organizatorii ar trebui sa ia in considerare acest lucru. Sustin si ce a scris Ionut mai sus.

@ gixu : Pasagerul din masina e doar ranit

am gasit citeva poze https://www.facebook.com/media/set/?set=a.350659545018699.82674.189333307817991&type=1

Inainte de curba nu se vede directia drumului, este inselator indicatorul "sfirsitul interziceri de a depasi". Intradevar este rampa, usor convexa. Indicatorul "curba la dreapta" poate fi mascat de ex. de o dubita. Acolo ar fi normal sa fie linie continua si eventual discontinua pentru contrasens. Daca se formeaza coloana, in curba nu mai exista vizibilitate iar depasirea pe exterior devine periculoasa. Scriu acestea deoarece am trecut pe acolo la 5 min de la producerea accidentului.

Am trecut pe acolo inainte sa ajunga ambulanta, fotografia este din arhiva ( motcicleta este alt model ). Cred ca cineva incerca un masaj cardiac unui baiat intins pe iarba iar privelistea era infioratoare, pieptul parea de jeleu, parca nu avea coaste. M-am gindit ca n-avea cum sa scape chiar daca vine ambulanta. N-am stiut ca a fost si pasager pe motor. ** si eu la fel

clasament concurs_teo.pdf

a aparut serialul EMD 6 pe iutube ep 1. cu restul va descurcati si singuri

poze

intre locatiile pozelor mele 1 si 2 este o diferenta de altitudine de 70 m. initial am crezut ca am ratat o bucla de B, traseul de baza fiind A