alecs

140-150 km /h....?????????????????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! chiar vorbesti serios, imi este greu de crezut

oricum spune-ne si noua ce faci la motoare si mai detaliat cu aprinderea aia,....

Toate bune,

Salutari cu faru'

Bai Gabitzu mobristu, cum modificati voi motoarele, de mai adaugati ceva caluti?

Spune-mi si mie ce ar trebui facut... si bineintles daca se merita... pentru ca mie nu imi trebuie 7 cai doar pentru 100 sau 200 de km, adica sa nu scurteze durata de viata a motorului.

Salutari cu faru'

Prietene, eu fac o fapta buna, dar nu am cilindru

un carburator de Hoinar am dar nu este complet

daca te ajuta cu cea mai mare placere.

Salutari cu faru'

Belbody, eu am fost la un service, autorizat RAR la care am facut asa-zisa verificare in 2005. Verificarea a constat in: a venit un nene "mecanic" - si m-a pus sa o pornesc, s-a uitat la cauciucuri care nu trebuie sa fie crapate, sau eu stiu prea uzate..., s-au uitat la furca sa vada daca are joc, in acelasi timp franand cu frana pe fata, m-a intrebat daca frana spate tine... si gata... aa, am uitat s-a uitat si la lumini...si atat...

Daca trebuie sa faci verificarea bafta multa...

Pune-o putin la punct si nu o sa ai probleme(sau daca cunosti pe cineva pe acolo dai o bere si nici nu te mai duci cu ea)

Salutari cu faru'

Pe mobra puteti folosi carburator de K 125, sa vedeti atunci performanta+ consum.

Intrebare, ai folosit asa ceva? Stii cum se comporta? unde gasesc un astfel de carburator ?

Salutari cu faru'

Saptamana asta sunt extrem de ocupat poate sambata sau duminica sa ma duc sa vad mai bine Ij-ul... dar ce ziceti voi acolo chiar asa de problematice sunt .... cum sa reglez aprinderea la 1000 de km? la Mobra nu am reglat aprinderea de 3000 km si nu are nici pe naiba, porneste la prima pedala, am schimbat doar bujia...iar cu inmatricularea eu zic ac nu sunt probleme, a fost inmatriculata cu nr vechi, are actele toate ....asa am procedat si la Mobra...am facut identificare RAR, am platit certificatul si numerele si am inmatriculat-o...

Mai discutam, totusi m-ati cam dezamagit cu IJ-ul ... mai vedem....

Toate cele bune voua si

Salutari cu faru'

Multam pentru sfaturile voastre, azi am mai gasit pe la cineva un Ij Jupiter 5 inmatriculat cu nr. vechi dar motorul e brici... omu' vrea vreo 5 bulioane si nu stiu ce sa ma fac... imi cam face cu ochiul Ij-ul asta...

Voi ce ziceti e prea putin/prea mult.... se gasesc piese de Ij usor, e un motor fiabil...

Salutari voua!

P.S. tare rau imi pare ca trebuie sa ma despart de Mobrasaki

Deci ambielajul este de vina... se mai poate merge cu ea asa??

10 milioane e mult pentru o JAWA?

Salutari cu faru si multam de raspunsuri

Cum sa va spun... dupa ce am mers cu ea ceva azi... bataia intr-adevar este mai puternica la inceput dupa care nu se mai distinge foarte bine... ma gandeam ca ar putea fi dereglata aprinderea, avansul...??? poate este pistonul... acum nu stiu ... dar daca tobele sunt infundate, dupa ce se incalzeste calamina aia de pe toba nu se opreste motorul sau cel putin nu mai trace asa bine....stiu ca am patit la Mobra asa...

Multam oricum pt parerile voastre

Salutare, am fost azi cu un prieten de am vazut o Jawa care era de vanzare. Nu am vb cu propietarul iar cel care ne-a aratat-o nu cunostea foarte multe. Intrebare: are o bataie in cilindrul drept.....??!! ce poate fi???

si inca ceva dupa ce mergi cu ea ceva timp deodata nu mai tine ralanti-ul si moare motorul, ii scade puterea...!!!!!??? eu am zis ca ar trebui curatate si tobele.... in fine voi ce ziceti?

in rest la o Jawa la ce ar mai trebui sa ne uitam, dupa "bube" ascunse

Salutari cu faru' si multumiri anticipate!

Sa te poarte sanatos pe coclauri fara problme...in sfarsit ai ajuns sa o vezi si tu acasa:)

Hai salutari cu faru'

Bravo omule, pot sa spun ca te admir pentru ceea ce faci pana la urma faci ceea ce iti place... si asta banuiesc ca te face fericit... asfalt uscat si multi km fara incidente.

P.S. Ai trecut prin Buzau?(egobrain nu mi-a spus nimic... hmmm )

Ai grija de tine si ...

Salutari cu faru'

Sa-ti traiasca batranica, sa te duca unde vrei fara probleme. Apropo de unde esti?

O ai inmatriculata, ca ... cine stie poate ne intalnim pe la intruniri...

Frumoasa mobrasaki a ta... cum ai facut bordul?

Uite-o si pe iubita mea...

Salutari cu faru'

Of, Doamne, si eu am vazut acum la stiri, e groaznic, accidentele in care mor motociclisti sunt din ce in ce mai frecvente si asta acum , la ince[ut de sezon... Dumnzeu sa-i odihneasca in pace si condoleante familiei

Augustin87, continua ideea te rog in sensul sa explici cum se poate face asa ceva.

Salutari cu faru'

Eu zic ca daca tot vrei sa iei o comunista sa nu iti bati joc de ea pe campuri pt ca oricum nu se mai gasesc piese pe toate drumurile. Daca gasesti ceva incearca sa o reconditionezi, sa te apropii cat mai mult de cum a fost ea... originala, sa o faci sa mearga cat mai bine si din cand in cand te poti bucura de parfumul unei plimbari cu comunista.

Toate bune,

Salutari cu faru'

Dureros, trist si de neimaginat, imi pare nespus de rau, nu putem face altceva decat sa deschidem mai bine ochii si sa vedem ca daca nu avem noi insine grija de noi altii nici atat.

Dumnezeu sa-i odihneasca sufletul in pace!

Lumina fie cu el!

Daca ma gandesc bine eu cred ca aveti dreptate, orice astfel de modificare implica o groaza de alte chestii care pot aparea ulterior, astfel incat cred ca ajungi sa o faci asa cum era la inceput.

Multmesc oricum ,

Salutari cu faru'

Asadar mai intreb o data : ce carburator ar imbunatati performantele, sau ce s-ar putea face carburatorului original pentru imbunatatirea performantelor motorului, cum si cat se frezeaza ferestrele de admisie/evacuare din cilindru si daca se merita sa se faca asa ceva?

Astept parerile voastre,

Salutari cu faru'

Luminile la Mobra nu sunt slaba(cu exceptia celor care au aprindere Bosch, care de altfel in ceea ce priveste scanteia am inteles ca este superioara celei Ducati. Problemele apar atunci cand incepi sa cauti becuri de 6 V, in fine cred ca o solutie la care vreau sa recurg si eu este sa rebobinezi bobina de far si pozitie +stop pe frana.

Daca ai ceva idei cu aprinderea aia de care zici, da-ne si noua cate o idee...

Salutari cu faru'

eu zic ca merge si cu 100- 110 daca are ceva modificari in orice caz 70 daca este bine regalat merge sigur

eu am mers in jur de 80 km /h in spatele unei rabe si avea vlaga in ea(nu era turata la maxim motorul) dar cand ma bagam in depasire se simte lipsa de putere, cand lua vantul in piept scadea la 60 in cel mai bun caz

Salutari cu faru'

O mobra reglata foarte bine, de la mama ei, asa cum este din fabrica ar trebui sa mearga cu 60-70 km/h acum daca se fac ceva inbunatatiri poate merge si mai mult de 80 km/h fara probleme(piston modificat, camera de ardere micsorata, un pinion pe spate mai mic cu cativa dinti, alt carburator....)

Stiu pe cineva care chiar a avut asa ceva si a fost foarte multumit cativa ani de ea viteza maxima cu care mergea era in jur de 100 km/h - 110 km/h dar spunea el ca la drum tinea "pasul" la 80 km/h si chiar este adevarat, a mers unde a vrut, de la munte la mare... cu nevasta-sa si bagaje si a fost mai mult decat multumit.

Oricum si la 70 km/h este frumos...acum eu nu stiu ce sa mai zic orice astfel de modificari iti pot da ceva putere/viteza dar scad viata altot componente..., modifica consumul etc.

Daca vrei sa iti iei Mobra sa stii ca este un motor foarte bun, te duce unde vrei, urca in varf de munte se racaeste foarte bine datorita turbinei...

Alegerea iti apartine... dar totusi... poate devii mobrist

P.S. Sa sti ca daca este bine reglata nu prea mai ai ce sa repari... asa ca mai cumpara un motor de rezerva sa inveti mecanica

Salutari cu faru'

Nu cred ca trebuie sa existe jocul ala, dar in ceea ce priveste "mersul in gol" este din ambreiaj.

Verifica regajele, in primul rand da-i cablul jos si vezi ce face dupa care daca nu se rezolva in partea dreapta dupa baia de ulei ai un capac, il dai jos iar surubul din partea dreapta il desfaci o tura, o tura si jum, vezi daca rezolvi asa.

Succes si Salutari cu faru'

Deci nu are viata lunga ambielajul dar totusi nu de 85, ceva mai mic oare nu rezista?

Salutare, vin si eu cu o intrebare, si anume: cunosc pe cineva la Ploiesti care alezeaza cilindri, toarna pistoane, face segmenti etc. si cu toti care am vb. si au luat de la el asa ceva, sunt multumiti de calitatea pieselor.

Credeti ca daca as pune un piston mai mare pe Mobra, facut la nea omu' asta s-ar simti ceva...ce carburator ar putea fi adaptat pe Mobra pentru o imbuntatire a performantelor, de asemenea ar trenui umblat si la aprindere?

In timp este posibil sa cedeze ambielajul?

Se merita sa fac asa ceva sau o las cum e de la mama ei...

Multumesc anticipat si

Salutari cu faru'

Am uitat ... cineva mi-a spus sa micsorez si camera de ardere... asadar astept opinii pro si contra