Nucleu

sa vedem... Poze.....

Eu am dat cateva ture cu a mea..si am trecut un deal...si cand cobor dealul pe partea aialalta......troc..poc se opreste motorul.....ma uit la furtunul de benzina...si pe el venea...aer ! Am inclanat-o putin pana am umplut camera de nivel...si am tatat-o acasa...!

Posibil....

Salut! Citesc forumul asta de ceva vreme...! Nefiind pasionat de moto pana nu de mult.... am intrat pe forum citind despre motoare..una alta... ignorand aceasta sectiune de "accidente" Dupa o vreme am inceput sa citesc prin ea si de mule ori raman uimit de ce se poate inatampla cand esti pe motor! Eu nu am inca permis pe categoria A. Vad foarte multa lume revoltata impotriva conducatorilor auto dar eu sunt convins ca nimeni nu doreste sa omoare pe cineva...ci mai degrab totul se petrece intr-un exces de furie..! Cred ca ar fi bine daca s-ar face un topi unde sa fie invitati toti conducatorii auto cat si cei de motocicleta in care sa isi exprime parerea fara a sari unul in capul celuilalt...SUB ABSOLUT NICI O FORMA! Din cate am citit pe forum...tind sa cred ca accidentele moto vs auto se produc datorita a doua comportari diferite in trafic! Motociclistii in trafic...dau senzatia de o super manevrabilitate...mai vad ca se ridica pe o roata..... curbe destul de periculoase luate cu viteza mare... ceea ce cred ca face ca, conducatorii auto sa nu dea atata atentie lucrurilor minore cum ar fi .."sa nu intre pana la jumatatea benzii cand vine un moto si trebuie sa dea prioritate" cum ar fi si "accident soso" care este postat si pe youtube Mergeam cu un microbus pe autostrada...inspre Bucuresti...in fata noastra un moto si un fata lui pe banda 1 un camion si pe banda 2 un autoturism a stat 1 min in spatele lor...dupa care ....a intrat printre ele...am ramas uimit la riscul la care s-a expus...va dati seama daca cel cu auto face vre-o miscare gresita...??? Nu era mai ok daca statea in spatele lor si face cu farul...sau claxona sau mai stiu eu...??? Un moto este mic in comparatie cu o masina..ceea ce la viteza mare...conteaza ..! Cum sa poti sa eviti in timp real un accident cu un moto cand ala vine cu 200km pe ora...si in oglinda aia retrovizoare de 10 cm patrati sa zicem trebuie sa il vezi.. tra sa ai un ochi ff bine format...te uiti in oglinda nu vine nimic..pana semnalizezi si intorci volanul.....POC... :-| De exemplu: sunt convins ca multi dintre voi ati mers macar o data cu moto si s-a intamplat sa loviti o insecta cu casca...uneori chiar vedeti insecta inainte de impact cum vine cu viteza... si in majoritatea cazurilor sunteti constienti ca impactul nu poate fi evitat datorita vitezei! Un automobil circul sa zicem In medie cu 100 km/h (sa zicem) si este si de X ori mai mare ca un moto se poate observa mai bine..are si 4 roti ! Un moto este si mai mic si prinde si viteza mai mare...are si doar 2 roti. Ce as vrea sa spun cu toate astea...! Pentru evitarea accidentelor cred ca ar fi mai ok sa imprumutati din comportamentul autoturismelor in trafic...! Cand o masina semnalizeaza sa nu o mai depasiti ci sa opriti in spatele ei iar cand cineva intra pana la jumatatea benzii sa opriti si sa il lasati sa treaca probabil o sa isi puna intrebarea de ce ati oprit... facand un semn discret si bine intentionat ca banda este mai lata decat "jumatate"..! Si ar mai fi...destule exemple! Si cum se zice pe aici... asfalt uscat!

aha...pai daca esti dispus sa il dai la schimb,.....asta are 3 pozitii... oprit, mers de zi..mers de noapte parca..!

Salut! Dau la schimb un contact ca cel din imagine....nou! Pe un contact nou de mobra 50 ....acela care are o "cheie" in locul palsticului negru si 4 pozitii!

Aha si cati litri de ulei incap in mobra???

Salut! As dori sa fac schimbul de ulei...si nu stiu ce ulei sa folosesc. Am ma citit pe aici pe undeva ca trebuie subtire..sa si debreieze bine.... care este uleiul subtire? Am vazut prin magazine tot felul de uleiuri pt cutie de viteze, acelea sunt bune???

am aflat ulterior ca modelul meu este "mobra 50" chiar primul model...

Aha..! Am inteles ca cel de hoinar este mai nou... si din ala am avut pe mobra... dar am gasit si cel original...adica cel oval sus...modelul mai vechi...(sper ca nu gresesc cand zic asta....acuma vorbesc din auzite..!) Dar cand l-am curatat si am incercat sa il pun inapoi ..sa il asamblez...pistonasul ala cu cuiul poantou intra in orice pozitie acolo... capacul rotund de sus..cand il infiletam sa rasucea tot ansamblul... nu mi-a prea placut...! Am optat pentru cel oval sus..in care pistonul cu cuiul poantou intra intr-o singura pozitie.... pare mai "sanatos" Apropo... Cate tipuri de mobra sunt 50s, hoinar....si mai sunt??? eu am modelul ala cu esapamentul jos...ala e 50???

In Alternatorul de la masina exista niste diode...care au niste borne pe alternator...de acolo pleaca redresat la releul de incarcare(daca te uiti pe releu o sa vezi o borna cu semnul "+", acest "+" cu diode se face...etc)! La acele diode ma refeream! La dinam .... cred ca este acelas principiu dar imi aduc aminte ca am incat o data unu si exteriorul era o borna si avea un surub care era alta...! Pobail ca exteriorul era masa...care merge si pe cadru....!

eu nu stiu cum e facut mecanismul de incarcare la motoare ...dar la masina ..daca la alternator e dusa o singura dioda s-ar putea sa nu mai ai ceva stabil pe acolo...! (diodele sunt componentele care fac sa vina + pe un fir si - pe alalalt pt cei care nu stiu...ca din alternator...sau dinam....el iese alternativ) Are diode mecanismul de incarcare????

aha ....! si ca performanta??? este vre-o diferenta?

Salut! Stie cineva care este diferenta intre carburatoarele de mobra mai vechi si cele mai noi..adica cele cu capac oval acolo unde vine prins cablul ....si cel cu capac rotund....

cand plutitorul este sus....nu mai tra sa intre benzina din rezervor..ca altfel se ineaca...! Iar rateurile..sunt de la avansul prea mic....! (cel putin la masina asa ii..daca ai avans mic....trozneste in carburator..daca il ai prea mare..face ca masina de cusut!) eu zic sa reglezi avansul putin mai mare..! De acolo-s rateurile...!

Salut! Am citit pe aici pe undeva despre cineva care intreba de o aprindere electronica de drujba...adaptata pe mobra! A incercat cineva sa faca schema de aprindere din revista tehnium???

platesti transportul dar pui la ramburs cat a fost....! adica omul primeste geaca gratis dar plateste transportul...

aha ...ok ...ms

Azi...mi-a venit sa ma iau de cap....! oricat am insurubat din surubul ala de reglat ambreiajul nu am reusit sa il reglez.... de cate ori bag treapta 1 de viteza scranesc rotile pe acolo si la fel si in treapta 2 ...... de ce??? nu are cineva poze cu motorul desfacut..cu ambreiajul..etc...??? waiting...

Buna idee cu topicul asta....! Chiar ma gandeam la ceva de genul asta! Eu propun sa se mai faca unul... cu ..: de cat timp conduceti/cine a fost vinovat/cu ce viteza ati circulat...

Salut! am rezolvat problema mobrei mele....cablul de acceleratie avea bilutza aia din capat prea mare la maner si nu intra in piesa aia in care trebuia sa ramana fix.... a fost suficient cat sa stea pistonasul din carb...ridicat 5 mm acuma merge... si mai trebuie reglat ambreiajul...! In cartea tehnica scrie ca, cursa manerului... trebuie sa fie 1 cm..si o reglezi din surubul ala...de langa maner..iar apoi treci jos la suruburile de reglat ambreiaj....problema e ca nu pot sa reglez cursa la 1 cm.... am desfacut surubul la maxim...de la maner si am tras de el si am mai bagat si un cleste intre el si maner..si tot nu am doar un cm.... ma gandeam sa cumpar de la practiker bara de aia de alama si sa imi fac niste distantori..sa bag intre maner si surubul ala rotund pana o sa am un cm...dar e ok....??? sau cum trebuie procedat? Multumesc!

Salut! Citind prin revista UniversMoto am vazut un mz 125 sm si pare destul de dragutz.... Ce parere aveti despre acest motor..... pentru oras merita cumparat unul cu motor de 125? (intreb asta pt ca nu am inca A-ul) Multumesc!

Pentru ecologisti .... nu am putea incerca cu ulei de floarea soarelui???

Salut! Am o intrebare intrebatoare... E greu de luat itp-ul cu mobra??? si ce conditii trebuie sa indeplineasca?