GINO_xxx

Daca vrei sa intri in polemici cu mine in materie de placute pot sa-ti zic doar atat MARCA este una si MODELUL este alta. Deci daca tu crezi ca Ferodo nu face placute bune este problema ta dar precizeaza si modelul care te-a nemultumit . Eu ti-am zis ca am discuri Braking . In combinatia cu discurile astea placutele Ferodo care le-am avut m-au multumit. Si aici vorbim de toate aspectele : placuta de frana are de regula minim 3 structuri compozite diferite adica sunt placute cu o duritate scazuta a materialului compozit se uzeaza mai repede dar nu uzeaza discul si alte cele . Sunt placute cu o compozitie medie si altele cu o compozitie dura. Chiar daca vorbim de Brembo daca nu evidentiem clar tipul de textura a materialului de frictiune si nu in ultimul rand sa integram aceste placute intr-un ansamblu complet discuri si etrieri brembo nu v-om obtine niciodata maximum de performanta asa cum a gandit BREMBO. O alta greseala imi dai exemplu ce ai facut tu cu ZZR-ul si te referi la Busa . N-au nici o legatura in materie de frane adica e ca si cum ai compara mere cu pere. Ok sunt fructe dar fiecare prefera alt gust ! Asa pot sa-ti dau si eu exemplu ca am fost pe circuit in Italia cu Busa si dupa 5 franari violente de la 280-290 la 90 am simtit ca nu mai era nimic eficace la sistemul de franare cu ferodo cu tot. Dar e un caz izolat si sa vii sa intrebi ce placute se recomanda la motocicleta fiecare iti va spune ce considera el ca este mai bine . Dar oare stilul meu se aseamana cu stilul tau ca sa nu mai vorbim de locul unde se utilizeaza motocicleta. Evident ca daca iei un pilot de curse care rupe in doua un miar pe circuit va considera ca motocicleta are niste mizerii de frane stock , dar aici depinde la ce se raporteaza ! In motociclism evitarea obstacolelor se face prin accelerare si nu prin franare un concept care nu este valabil pt toti. In primul sezon ca incepator am tras de frane pana am blocat roata fata si am scapat printr-un noroc chior atunci cand coboram Oituzul dar problema nu erau franele ! Stilul meu de pilotaj prost era la mijloc ( greseala de a incepe direct cu Busa). Dupa cum am mai zis: cand ai element de comparatie se complica perceptia mersului pe busa. Iar pasarea dupa limba iei piere. Iar stilul de pilotaj in regim stradal l-am observat si il vad mai mereu: tinerii excitati in care schimba 2-3 trepte in limitare sau aproape de limitare urmata in apropiera curbelor de niste franari violente coroborate cu schimbari de trepte inferioare insotite de cateva detonatii dupa care revenindu-se la accelerari. Evident aceste momente trebuiesc filmate moment in care mintea este directionata in mai multe locuri adica tre sa fii cu ochii si pe cei din spate la care tu smecher motociclist forjator le dai fum in nas si inevitabilul se produce mai repede sau mai tarziu. Si noul propietar al motocicletei mele cand iese la plimbare cu vecinii lui invidiosi , acestia merg cu viteza sa-i arate ce pot iei si binenteles ca daca sunt intrebati de ce se grabesc si nu vor sa mearga mai incet in contextul in care el abia se acomodeaza cu noua motocicleta primeste obisnuita replica " ce ma nu te ajuta motocicleta ?! Doar ai Hayabusa !" Din pacate trist dar adevarat ! In afara de forumisti care nu au motocicleta dar au raspunsurile la toate intrebarile , jumatate din motociclismul romanesc la asta se rezuma ! Mai sunt o parte care prefera deplasarile lungi, una care prefera betivanelile si intrunirile, una mica care prefera enduro sau viteza pe circuit dar aici e vorba de buget cand e vorba de performanta. Terasistii sunt opusii forumistilor care au motociclete dar ies cu ele dar la o barfa mica sa vada cine ce a mai facut ! Asta este din pacate perceptia mea dupa 8 sezoane incheiate ! Iar cand cineva ma intreaba ce ulei si ce placute ii recomand pentru motocicleta lui ma simt exact ca in bancul cu tipul care merge la farmacie sa tipe la farmacista ca i s-a rupt prezervativul, iar un batran auzind-ul ii recomanda sa-i reproseze farmacistei ca se indoaie si de la mijloc ! Restul este CAN-CAN !

Dragii mei va recomand sa faceti km sa va bucurati de placerea si senzatia mersului pe 2 roti. Placera este la 100 km/h. Cu cat veti rula cu viteza apropiata de viteza legala cu atat riscul de a face accidente scade. Si va asigur ca la vitezele apropiate de viteza legala motocicleta franeaza destul de bine indiferent de ce placute folositi. Eu am luat motocicleta echipata cu furtune metalice , dicuri braking si placute ferodo. Problema si marea diferenta a fost alta : inainte sa le montez am servisat etrierii. Si cu uimire am constatat ca din cele 12 pistonase 7 erau gripate. Asa ca dupa ce au fost scosi din etrier curatati si aerisiti bine franele m-au multumit. Dar nu ma poate contrazice nimeni pentru ca am vazut-o pe pielea mea : una este sa rulezi cu 100 km/h si sa-ti faca unu stanga in fata fara sa-ti dea prioritate si alta este sa rulezi cu 200 km/h+ ! Cine se grabeste si considera ca nu trebuie sa-ti acorde prioritate de trecere o va face , diferenta facand-o strict viteza cu care pilotezi tu motociclistule indiferent de motocicleta. Au mai fost discutii pe tema asta si e bine sa le reamintim: Si R1 cu pasager si valize nu franeaza la fel ca atunci cand este in sha o singura persoana. Hayabusa este grea si eu cred ca mintile luminate care au conceput sistemul de franare pe Busa daca se dovedea ca este extrem de prost , monta altul mai bun. Nu confundati pista cu strada si nu va asteptati ca la o accelerare brusca la 300 km/h sa opriti intr-un metru. Sunt o serie de reguli pe care le-am aplicat si au dat rezultat in peste 80.000 km/h pe motor. Dar daca circulati cu viteza la care poate zbura ingerul vostru pazitor aveti mari sanse sa nu va aflati in momentul X in locul fatidic din care nici un sistem de franare nu o sa va salveze !

Domnilor la drum de seara am si eu o intrebare: pleaca careva maine de la Bucuresti catre Rasinari si mai are 2 locuri disponibile? Si daca nu se lasa cu asternut, astept un apel la 0765355555. O seara frumoasa si ..... ramane in pronuntare !

Draga Lorant treburile sunt simple si e bine sa nu complicam ce nu este complicat ! Eu ti-am mai spus si nu-mi place sa ma repet. Se poate observa ca din 2008 cand am aderat la motociclism .ro am postat de 353 de ori pe forum. Si in mare parte mai mult in aceasta sectiune. Nu am dorit niciodata sa intru in polemici cu nimeni si am incercat sa respect parerea fiecaruia chiar daca uneori nu am fost deacord cu ea. Si dupa cum ti-am zis : hai sa facem distinctie intre "private party " si " intrunire " si de aici lucrurile sunt simple. Fara sa nominalizez noi ne stim care mai aruncam cate un ochi pe acest forum si uneori intervenim. Asa ca daca avem disponibilitate si placere ne putem intalni si cu, si fara tam-tam !

Draga Lorant situatia este in felul urmator: o parte dintre posesorii de buse au schimbat nr de telefon intre iei. Asa ca daca eu am vrut sa organizez ceva amm sunat pe fiecare in parte si m-am consultat cum este mai bine sa fac. Este o abordare total diferita si a dat rezultate mai mult sau mai putin. Dar ca si locatie la Focsani pastoream o locatie cu 28 de camere si o sala de restaurant unde puteau sa incapa si 200 de persoane. Asa ca legat de campare situatia era rezolvata si nu mi-am facut griji daca vin multi sau putini. Dupa cum am precizat in nenumarate randuri joaca un rol important organizatorul dar frumusetea intrunirii este data de efortul mic sau mare al fiecaruia de a ajunge la acea locatie. Cand sumele cheltuite nu au mai avut ca rezultat intalniri memorabile fiecare s-a reorientat si in functie de problemele ivite s-a reorientat. O intrunire cu bune cu rele incepe de vineri dimineata cand fiecare se pegateste , pune bagajele pe motor si pleaca catre locatia stabilita si se termina cu zambetul pe buze duminica seara cand fiecare se reintoarce acasa. Multe incidente nu au fost , vezi cazul Peu care i-a lasat o gaura in buget destul de mare, dar incidente de drum pot fi oricand. Din cauza asta e bine ca weekendul in care se organizeaza evenimentul sa aibe parte de conditii meteo favorabile. Crezi ca de nebun ma gandesc in detaliu la toate ! Iar grija organizatorului se incheie cand fiecare se reintoarce cu bine acasa sau mai bine zis de acolo de unde a plecat. Asa ca cei care propun intalniri trebuie sa aibe un alt temperament. Nu merge doar pe sistemul am lansat oferta pomelnicul se face ! Doar daca facem distinctie intre intrunirea noastra adica a celor care mai activeaza pe forum si alte intruniri !

Dar ce s-a intamplat data trecuta ? Poate ne detaliezi ca eu n-am inteles mai nimic ! Adica in afara de faptul ca ai zis ca vii si nu ai mai ajuns si ai fi venit sambata si nu ai gasit locatia si o sa ajungi intr-un final si nu ai mai reusit ! CARE PARTE DIN FILM MI-A SCAPAT ?!

Da si pe atunci fiecare s-a straduit sa isi aduca aportul care cum a putut. Si forumul era animat si fiecare punea suflet si vorba era vorba. Daca iti mai amintesti la Sighisoara Pantera a zis o maxima : BINE CA POSESORII DE BUSE NU SUNT COCALARI ! by Pantera. Si sper din tot sufletul sa ramana asa ! In rest este doar CAN-CAN !

Dragii mei, usor usor vad ca intrunirea posesorilor de Hayabusa derapeaza rau . Asa ca e bine sa intervin ! Intrunirea de primavara sau mai bine zis intrunirea nationala de cand s-a inventat s-a desfasurat in jurul datei de 1 IUNIE. In mare parte , chiar daca vremea era ceva mai capricioasa ( imi amintesc ca in 2010 inaite sa ajung la Sibiu am asteptat sa se opreasca grindina si pe urma am continuat deplasarea !) deci in orice situatie ar fi , ziua este suficient de mare, iarna nu mai are putere si chiar daca apare un fenomen meteo extrem el poate fi depasit. Cum o parte din posesori din diverse motive au ajuns la intrunire cu masina si alte mijloace de locomotie altele decat Hayabusa s-a ajuns evident la o BABILONIE GENERALIZATA. Indubitabil o intalnire de iarna se face in conditii de siguranta cu masinile si evident ca pentru cei care se cunosc nu conteaza cu ce se ajunge la LOCATIE. Dar ce facem cu noii posesori si cu viitorii doritori?! Ar trebui cineva sa le explice ca defapt intalnirea este un PRIVATE PARTY si ne intalnim la o chestie gen WEEKEND SEMINAR si cam atat. Gand s-au pus bazele intrunirilor posesorilor de Hayabusa, am avut ocazia sa aflu cum se organizau INTRUNIRILE POSESORILOR DE BMW. Iar regula de baza am considerat-o ca fie ploaie fie vant la fel ca un meci de fotbal programat te prezinti echipat corespunzator si joci. Ca am facut si exceptie in functie de fiecare caz in parte este adevarat dar acele exceptii s-au dorit sa fie cat mai putine. Cand m-am simtit lezat ca nu sunt prins la catalog am primit raspunsul ca au mai fost omisi si altii. Eu zic si am sperat totdeauna ca CEL sau CEI care se ocupa de organizare are grija de toata lumea ! Adica daca tot s-a deranjat sa numeasca 2-3 , de ce nu ar face-o pentru toti cei care vin de obicei. In primul rand i-ar responsabiliza si ar fi un gest dragut ca cineva ii mai pomeneste din cand in cand. Asa ca daca ne intalnim la sf lunii Martie cu siguranta la sfarsitul lunii Mai o sa ramana totul agatat in coada de peste. Asa ca organizatorii ar fi bine sa se faca intelesi caci daca noi cei care ne intalnim frecvent intelegem subtilitatile noii veniti categoric ca nu pricep nimic. CUM SPUNEAM: N-AM LIPSIT DE LA NICI O CONVOCARE DAR DACA NU SE IAU MASURI MA VAD NEVOIT SA SCHIMB MACAZUL ! Nu se poate sa organizezi o intrunire intr-o locatie cu 6 camere pe deviza : LASA CA DACA O SA FIM MAI MULTI GASIM GAZDUIRE SI PRIN INPREJURIMI ! Eu pot sa chem alaturi de mine alti 8 motociclisti iubitori de petreceri oricand ! Dar unde? Acolo unde cu chin cu vai abia gasesc eu loc ?! ASA CA E BINE SA CLARIFICATI LUCRURILE: IN MARTIE NE INTALNIM CINE ARE CHEF SI IN IUNIE IN FUNCTIE DE CE SE STABILESTE SI CINE ORGANIZEAZA NE INTALNIM OFICIAL !

La mine nu e nevoie nici de pomelnic si nici de inscrieri speciale. Daca cineva retine ca am lipsit de la vreo adunare sa anunte aici ! In alta ordine de idei ma deranjeaza mai mult faptul ca sunt omis cu buna stiinta cand se striga catalogul ! Asa ca .....

Pacat sa auzim asta dar imi vine in minte ce a zis directorul RAR-lui din Focsani cand m-a vazut prezentand motocicleta in martie scolii de soferi unde urmasem cursurile . Citez : Ce faci Ionita ti-ai luat motor? La care instructorul zice: pai e motociclist ! Motociclist zici? Pai daca pana la ora asta n-ai o mana sau un picior rupt nu esti motociclist ! Caci motociclistii adevarati asta fac: cand se dezgheata zapada ies cu motoarele si din cauza ghinionului fac accidente din vina lor sau nu ! Daca vrem sa tragem un semnal de alarma pentru ca INDIFERENTA UCIDE , ar trebui sa le spunem noilor posesori de soimi ca pana nu sunt 15 grade noaptea constant e bine sa nu iasa la drum lung iar pana nu sunt acomodati cu motorul sa nu invite pasagerii la plimbare si nu in ultimul rand cand apare neprevazutul sa ia o singura decizie ! Eu imi amintesc ca am facut la fel cand mi-am luat motocicleta. M-am echipat pana in dinti si am plecat de la Focsani catre Buzau. La intoarcere batea vantul de am inghetat complet. Cand am ajuns in Ramnic era o intersectie semaforizata , aveam 80 km/h vad verde cu 200m inainte de semafor, vad galben, vad rosu si eu inghetat ma uit in bord si vad 60 km/h si mai vad cum pleaca masinile din lateral si intra in intersectie . Si cum au plecat asa sau oprit si m-au claxsonat si mi-au umplut frigiderul cu carne si eu am facut un pic de slalom printre iei. Oricum ca incepator nu am stiut cum sa rectionez. Noroc ca zbura ingerul meu pazitor prin apropiere. Si cu frigiderul plin de carne cand am ajuns acasa mi-am mai lasat si eu un brat de poole pe motocicleta si o luna nici n-am vrut sa o vad. Concluzia : Daca esti incepator pe Busa indiferent ce alte motociclete ai condus innainte ( in cazul meu nici macar scutere ) e bine sa mergi la farmacie si sa iei ceva pastile de limbrici in caz ca te mananca sa te urci pe Busa. Asa ca nu este nimic de ras doar RESPONSABILITATE cand o persoana experimentata ca Emilyo scrie ca nu a fortat motocicleta in contextul in care conduse-se putin anul trecut si era destul de rece afara. Si as dori sa nu fiu interpretat gresit ! Asa ca noilor posesori de busa le recomand sa aibe mai multa intelepciune! Iar cand se intampla un eveniment , cuvintele sunt de prisos in comparatie cu suferinta. Si e pacat ca trebuie sa invete o lectie dura pe pielea lor care oricat de repede ar trece suferinta fizica , mental ramane o virgulita. Un an bun si un sezon pe masura si sa ne revedem cu bine oriunde ar fi sa ne intalnim !

La multi ani cu sanatate si bucurii alaturi de cei dragi ! Locatia la care s-a gandit Emylyo e super incluzand si zona si toate celelalte. Ne organizam si cu gand bun la cel de sus poate iese ceva frumos !

Cuvintele sunt de prisos in comparatie cu durerea pierderii suferite dar un gand bun si sa pomenim pe cei plecati pentru linistea sufleteasca nu strica niciodata!

Multumim pentru tot si sa ne revedem cu bine si in anii ce vor urma. Am ajuns cu bine si ne pare sincer rau ca s-a terminat repede.Iar pentru cei care sunt dornici sa vada ce au pierdut raspunsul este simplu : nu au pierdut nimic. Intrunirea este un fenomen care leaga prieteni vechi si noi. Daca nu esti acolo si nu esti conectat la ceea ce se intampla nu ai de unde sa stiii ! Restul ......este can-can !

sa ne dai coordonatele unde sa acostam ! Si daca aveti placere poate facem o plimbare la Paradisul Acvatic duminica deci sa nu va uitati slipul acasa !!!!

Noi venim pe seara !PS. .... defapt CapitanBusa vine cu 2 valize in plus

Ce parere aveti de vreme?

Cand ai 400cp , 1400kg , tractiune spate si anvelope race chiar este o problema mersul pe 4 roti mai ales pe un traseu montan. PS. Legat de partea cu suportatul din pacate sunt colegi care au fost la toate intrunirile organizate de pana acum si au ajuns sa se cam sature unii de altii. Pentru noii veniti este altceva oricum farmecul intrunirilor din urma cu 5 ani a cam disparut, noi am mai inbatranit si in loc sa ne facem mai buni ne-am inrait si tot asa !

Domnilor dupa cum stiti nu am lipsit de la nici o intrunire organizata din 2010 si pana in prezent. Mai mult am sprijinit orice actiune venita din partea fiecaruia. Pe scurt eu sunt ramas in capitala cu masinuta sport unde nu am cauciucuri de iarna. Weekendul viitor se anunta racoros si sunt sanse sa vedem primii fulgi (nimic rau in chestia asta). Am discutat cu Capitanul si am stabilit sa venim impreuna daca el o sa reusesasca sa termine ce are de facut si o sa aibe disponibilitate sa vina.Asa caci in cazul in care Capitanul nu o sa ajunga evident ca nu voi ajunge nici eu. Intre timp am de lucru la casa iar daca nu termin ce mi-am propus o sa spun eu pas inainte ca sa respire toata lumea usurata mai ales cei care nu ma suporta !

Comandante noi venim dar sa vedem daca mai gasim locuri ?

Cei 4 sfinti erau 3 .......... ! PS. Problema ar fi cine s-a hotarat sa fie desemnat ca si organizator si binenteles sa se ocupe de organizare care include tot tacamul : cazare , masa , muzica , divertisment, eventual si o amintire ca sa imortalizam momentul plus alte surprize ! Cum marea majoritate vin din capitala si imprejurimi era mai simplu sa facem o serata la clubul motociclistilor si .... mai departe nu continui cu subpozitiile si alte cele ! .........si aici am expus cateva idei si nu vreau sa se inteleaga ca am ceva inpotriva organizarii la Rasnov dar vreau sa-si asume cineva organizarea ca sa iasa bine altfel nu merita efortul !

Mai Emy, ce repede uiti anumite persoane pe drum ! INTERESANT ca nu ai luat in calcul o locatie mai mare si in acelasi timp ,PACAT !

De adunat e simplu. putem face o serata si in capitala oricand caci marea majoritate sunt in Bucuresti si inprejurimi. Asa ca poate sa apara ceva si pe nepusa masa !

Ce frumos s-a mai animat topicul asta ! Si ce motocilete sunt miarele si alte cele ! Iar daca merge pe zicala : Bula avea un cal iar Calul nu avea nimic impotriva ! Sa va spun cum stau lucrurile ! In Romania daca n-ai e R 1oan nu existi sau ceva de genul asta pentru ca toti asociaza strada cu circuitul si daca intre pauzele de tastura au sansa sa aibe aboment la DIGI mai ce sa vezi duminica la pranz dupa o usoara mahmureala de la club de sambata seara se uita cu jind la MotoGP. Asa ca ce sa vezi ?! pustiul ala metamorfozat viseaza ori R1 sau R6 caci a aflat ca trebuie sa inceapa cu una mai MICUTZAA ori CBR 1000RR SAU CBR 600RR. Asa ca intra el pe net mai strange un pic din buci si isi cumpara mobra. Acum ce sa zic o parte incep sa le conduca inaintea inceperii scolii de soferi considerand aceste motociclete un fel de scutere mai mai mari si in cele mai multe cazuri o sfarsesc tragic ( selectie mai mult sau mai putin naturala ) si asa evolueaza de la an la an fenomenul moto in Romania. INTRUNIRELE care au uitat semnificatia cuvantului de baza si s-au transformat in adevarate adunari cu caracter pur comercial evident distrugand acel sentiment nealterat al Spiritului de Libertate ce il ofera mersul pe 2 roti. ETALAREA care nu vine din pasiunea pentru motociclete ci mai degraba din rezolvarea unor frustari personale a inpins fenomenul moto intr-o alta dimensiune ! Asa ca in cele mai multe cazuri ne cumparam motociclete despre care nu stim nimic, nu invatam nimic , doar sa fie impunatoare si eventual o legenda si sa atinga viteze de top ( una din cele 10 intrebari frecvente: CAT BAGA ? sa fie rezolvata ). Iar ca sa nu deraez de la subiectele discutate anterior fac urmatoarea precizare: ESTE IMPOTANTA EXPERIENTA ! si modul in care doresti sa iti perfectionezi stilul de pilotaj ( pe strada sau pe circuit !) pentru ca daca urci un incepator pe o motocicleta de 600 sau 1000 si alegi orice traseu categoric nu v-a sta in fata unui avansat care a facut zeci de mii de km pe busa. Asa ca ANTURAJUL,ANTRENAMENTUL si ABILITATEA de a gestiona fiecare situatie te scapa de ACCIDENTE ! Restul cititi printre randuri si nu va pierdeti in amanunte ...............

Cum luna septembrie este aglomerata putem sa ne organizam si la inceputul lunii octombrie daca vremea tine cu noi. Eu ca de fiecare data o sa incerc sa fiu la inaltimea asteptarilor si sa nu dezamagesc !