Bimbo's Fighter
-
Număr conținut
329 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Bimbo's Fighter
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 6 din 9
-
ideea ta e cam naspa.........pt ce sa-l iertati pe Bimbo?
-
Triumph, grupul pasionatilor de 3 cilindri
topic a răspuns lui Bimbo's Fighter în Bimbo's Fighterul Motociclete de strada
ei uite ca nu ai auzit bine, mai citeste niste teste (nu din auzite) oricum m-am uitat peste posturile tale nu stiu daca ti-as recomanda un Monster ca incepator, la brutele aste in 3 cilindri tocmai sunetul le caracterizeaza, (nu numele) ca fiabilitate este super optimat mai ales la modelul R sa nu mai spunem de frinele noi (radiale) Fun, Fun, Fun............incepind de la 3000 R/M.....pina la max................. pe PM era mai bine............ Castrol Chain Lube Racing aproape 9000 de iepuroi -
Triumph, grupul pasionatilor de 3 cilindri
un topic a postat Bimbo's Fighter în Motociclete de strada
Salut, haideti sa strangem gasca cine mai circula cu Triumph ? ce pareri aveti ? noua mea achizitie este o Street Triple R din 2009, am inceput deja sa-o modific, ( Farul Eidolon) si niste parti de carbon care mai trebuie sa apara........... pozele vor urma cind lucrarea va fi finalizata
-
verifica placutele, daca ai completat inseamna ca sau cam dus placutele, e bine daca lichidul are o culoare deschisa, totusi cel tirziu schimbat din 2 in 2 ani asta maximum sau la culoare inchisa
-
asta e............"limba Romana" se poate interpreta cu mai multe intelesuri cred si eu ca ai avea nevoie de putin "Brain" pentru ca sa nu mai confuzi cureaua cu cardanul
-
sa-ne intoarcem la comenatariul tau din 2008, de ce modele sport din 2009 ex: Honda CBR, etc. puncteaza toate cu ABS sau de ce motoarele Sport din gama Ducati vezi: Superbike, au nevoie de control de tractiune? ...........apropo, ti-a stat bine pe B-King-ul acela (cu ABS) ma refer la acela cu evacuarea Yoshimura
-
intre 5 - 6 l mers moderat, dar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rezervor de 11l asa ca fa un calcul................ sau poate esti dispus sa tot opresti la 150 km sa alimentezi
-
multumiri domnului Philosof, cred ca am sa-ti accept invitatia ta, la o bere............
-
interesant, exact la asta m-am gindit si eu........ pacat ca s-au dat, ti-se potriveau de minune pe Tenere dar!! numai in combinatie cu un Braincap. (asta ti-o donam eu)
-
......si la ce sa folosesca?
-
care 185 CP ? tu stii ce contine un GT in plus de standard................? documenteaza-te inainte sa scri
-
iarasi incepi cu tot felul de panarame de Linkuri si coduri htm,......... cine naiba crezi ca comanda o "pesa" de pe o pagina fara referinte, sau vreo adresa de contact??????? ............si parca am mai discutat noi odata despre discuri, pe vremea acea erai cu totul impotriva discurilor Wave, acum le fai reclama, ai..........?
-
U.........fara suparare dar cu un motoras in 2T, nu vei scoate niciodata driftul adevarat de SM, ( ce vreau sa spun:.......e mult mai greu decit cu un motor in 4T ) daca te uiti atent nici in circuit si nici pe strada nu mai foloseste mai nimeni SM cu motor in 2T si eu am experienta de strada, macadam si pe pistele de cart cu KTM 400 SMR, Suzuki DR-Z, Husaberg FS
-
Saracul, cel putin a a vut noroc cu......vremea! urmatoarea diagrama arata procesul desfasurat in creierul unui barbat si a unei femei la intrebarea: „ mergem sa bem ceva“?
-
este total gresit ce zici tu aicea..... si nu e deloc simplu corect este ca becul din stinga are doua filamente, (faze) dar daca iei plusul din farul din dreapat ti-se poate intimpla sa ti-se topeasca plasticul din far cind circuli mai mult cu faza lunga. este ca si la masina din momentul ce activezi faza lunga cea scurta trebuie sa se stinga.....asa ca vei avea problema si cu verificarea tehnica.... in acel stecker principal care este sub filtrul de aer..........acolo este problema in acel stecker vin 11 fire din care 10 merg mai departe al 11 -lea ( cel verde) este firul pentru activarea celui deal doilea far ! atentie! nu toate pin-urile se potrivesc se poate lua un PIN ISO- Audio de la stecker RadioCas. Sau cum am facut eu Stecker Japonez de la Louis. pentru Bec va trebuie un Stecker Bosch pentru Lampi H4
-
da asa este normal in stinga depinde ce model ai este FZ6 inainte de 2004 - bateria sub sa FZ6 dupa 2004 - bateria sub reervor eu am modificat sapt. trecuta un FZ6 fazer, am montat si o priza de incarcator in asa fel ca numai trebuie scoasa bateria iarna.
-
felicitari.......si la cat mai multi km! e frumos motorul, si ti-as recomanda ceva daca tot faci atatia km, un alt ghidon cu alte oglinzi, poate nu vei crede dar este o diferenta cat de la cer la pamant in alta ordine....tocmai lucrez la pagina web. Am modificat sapt. trecuta un Fazer si am documentat totul foto "cum se activeaza si al doilea far".......
-
greu de crezut......... o casca mai silentioasa ca Shubert nu o sa gasesti. o casca mai usoara din acesta clasa la fel nu o sa mai gasesti. ceva nu este in regula
-
1. Lantul trebuie curatat mereu si foarte important este sa fie proaspat uns 2. socul este pe cablu ( o maneta mica ) tragi de doua ori de acceleratie si pe urma bagi socul, la pornire 3. depinde de stilul de condus, la motocilete nu e relevant consumul 4. ma interesez.............. .
-
eu am modificat unul vara aceasta cam ce ai dori?
-
si Aprilia ( Mana )
-
asa va arata.............
-
activare far numai FZ6 Fazer aici inca odata aici /index.php?...0&start=840 Lumini 80% mai puternica activare evacuare Laser X-treme, BOS a venit vremea unde puteti sa faceti modificari
-
cine aduce nu stiu, dar stiu ca la Louis sunt acuma mari reduceri de preturi! Casca Shubert C2 este cu aprox 30% redusa ( 299 - 319 euro ) alte reduceri mari la Nolan sau Shark reduceri intre 30 - 51% cam la 95 de euroi am postat asta doar pentru cazul de oferte fara comisioane
-
Domnule Christian alias Karpatenwolf hai sa nu exageram, inteleg satisfactia ta fata de Ducati, deoarece in anumita forma o si reprezinti dar in privinta Hypermotardului nu i-ti dau dreptate. Nu compara un Dorsoduro cu un Pegaso la care ai incercat ore in sir sa-l repari.( Daca te referi la Motoare inprumutate-Rotax) In cazul la Dorsoduro avem un Motor cultivat care este si in Shiver ( Shiver -care a obtinut multe puncte in mai toate categoriile testate ) Cel mai mare concurent, binenteles Hypermotardul, dar e departe, Hypernervosul Motor racit cu aer,impinge cu 90 CP si este cam instabil in comparatie cu Aprilia. Sa nu mai vorbim de frane, doar o privire pe Aprilia ajunge si a-ti dai seama (Wave). Incepind din Decmbrie cu ABS Inca un punct unde gresesti este design-ul. Cu toate ca gusturile nu se comenteaza. La Pret puncteaza Dosoduro de doua ori fata de Ducati Si pentru ca poate nu stiai: la faptul ca ti-ai pus intrebarea " de ce s-au apucat de Moto" Moto a fost dintodeauna specialitatea lor (cu exceptia Rotax) dar au un nume si il vor vor avea in continoare mai ales cu noul RSV4 cu toate astea am si ceva de criticat la Dorsoduro: rezervorul si consumul cu cei 13l vom vedea Benzinaria destul de des toate ca toate, pentru mine Dosoduro este: Super Design sunetul esapamentelor ( serie ) este mortal Respect video-aprilia-dorsoduro-vs-ducati
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 6 din 9